はてなキーワード: 交通とは
テレビ見てないからわからんけど、厚労省かどこかが屋外ノーマスク推奨みたいなCM流しまくったの?
何があったか知らんけど、ノーマスクが増えて避けるのが大変。増えたっつっても交通量調査みたいにカウントしてるわけじゃないんで、実際の数字はわからんが。体感としてってことな。
前までは鼻マスク、顎マスク、ウレタンマスクを避けてりゃ良かったけど、最近はこのバリエーションに純ノーマスクが加わった。しかも駅前とかのそこそこ混んでるとこでも。
改札でマスク着ける派、電車の入り口でマスク着ける派、始発の駅では出発するまで顎マスク派。本当にバラエティに富んでる。
電車内でドア際に立って、ドア側の耳だけ紐外してる半マスクもいた。それ意味ないから!ダダ漏れだから!
道歩いてても、ノーマスク+ケータイで通話、ノーマスク+連れ立って会話、ノーマスク+ジョギングと、結構な頻度で見かける。
人それぞれ考えがあるんだろうから自由にすればいいけど、怖くて避けるしかない身としてはここまでノーマスクが増えるとしんどい。
ちなみにジョギングって歩いてるときより飛沫が空中に滞留する時間が長くなるみたいなことが書いてあって、NHKの去年の記事だけど、こういう話も気になっちゃうんだよな。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210304/k10012897911000.html
今のところ運良くウイルスもらったりはしてないっぽいけど、今ぐらいの感染者数でウイルスの感染力がさらに上がって、さらにノーマスク増えたりしたらどうなるんだろ。マジでしんどい。通勤したくねー。
https://twitter.com/moparrrrrrr/status/1566589661774217216?t=19m6ovuifxBSzA2WLgDV0g&s=19
以下発言
「歩道スカスカなのに頑なに車道チンタラ走るロードバイクとか、交通の流れを乱す煽らせ運転のボケとか、そういう奴を『交通弱者』とか呼ぶの辞めろよ
柔軟な状況判断で全員ストレスフリーになるのに、法律上俺は悪くないとか言ってトラブルの原因作ってんだから『交通不適合者』だろ」
引用終わり。
本人にツイッターでリプしてやってほしい。
最寄り駅が車で30分弱の田舎に住んでいる。
最寄りのコンビニは自転車で15分、スーパーは自転車で30分弱といったところだろう。
私は一応社会人だが、実家暮らしで、発達障害(ASD+ADHD)を患っている。
これがとにかく厄介で、私を困らせている。
車の運転に向かないのだ。とにかく集中が続かない。
一応薬は飲んでいるが、あまり効いていないと言っていいだろう。
車はもう8年くらい運転しているが、年に1回以上どこかに擦っている。
擦るという言葉では収まらないほどに大きな傷を作ったこともある。
幸いにも今のところ人身事故は起こしていないが、もはや時間の問題だろう。
人を轢きたくない。人を殺したくない。
はやく車を手放したい。
でも手放せない。
会社に行くための足が車しか無い。会社の方向には電車もバスも無い。
働いている会社は私にめちゃくちゃ合っていて、辞める選択肢は取れない。
健常者であってもハイリスクな転職活動が、障害者にとって簡単な選択なわけが無いのだ。
しかも会社が自分に合っていると感じているのに、わざわざ辞めるなんてありえはしない。
むしろ今の会社を辞めたら、他では絶対に働けないと感じているほどに自分に合っていると思う。
それと、今の仕事を辞めたらもう一生正社員になれないのをひしひしと感じる。
もちろん正社員が全てではないが、正社員に越したことは無いだろう。
こんな田舎なら尚更。
でも私はこのまま車の運転を続ければ、いつか人を轢くだろう。
お医者様とカウンセラーさんにも相談してるけど、良くなっているとは思えない。
「このままだと人を殺してしまう」と私が言っても、「どうしようもないから認知行動療法を頑張りましょう」としか言わない。
本当にどうしようもないの?
私が人を殺してしまったら「どうしようもなかった」で片づけてもいいの?
毎日希死念慮に苛まれている障害者が、健全で健康な健常者を殺すことを、見逃していいの?
障害者の私が、正社員で、自分に合っていると感じる職場を、また見つけることが難しいのは分かる。
だからお医者様もカウンセラーさんも、私に仕事を辞めろとは言わない。
もしも私がいまの仕事をクビになったら東京に行きたいと思っている。
そうそうクビになんてならないと知っているけど、クビになったときのことを考えている。
夢があるとか、やりたいことがあるとか、そういったポジティブな理由じゃない。
私が人を殺す確率がグッと減るから、都会に行って車を手放したい。
どんくさくて、要領も悪くて、いまだに朝寝坊する私が、一人暮らし出来るとでも?
無理だ。
でも地元で車を手放すのも無理だ。
実家から出て、地元の比較的交通の便の良い街で暮らしたとしても、田舎の大多数の企業は車が無ければ通えない場所にある。
良い企業を見つけても、最寄りの電車もバスも遠い。そんな場所に毎日通うのは現実的じゃない。そんなところばっかりだ。
ただでさえ難しい障害者の転職活動に、勤務地まで限られるとなれば、もうどこにも行けないだろう。
地元なら、実家から出て一人暮らしをしても、それなりに援助を受けられるだろうが、就職は簡単にはいかない。
雪が降れば自転車という移動手段は完全に断たれる。電車もバスも、移動にお金がかかる。
ただでさえ収入が少ないとされる発達障害者が、またそこでお金を使わなきゃいけないのか。
もう無理だ。考えれば考えるほど救いがない。
はやく車を手放したい。
人を殺したくない。
でも車が手放せない。
正月に家族で旅行中、親の代わりに車を運転することになった。その車の任意保険は本人(親)のみだったので、コンビニで一日任意保険に加入することにした。コンビニのマルチコピー機で必要事項を入力するのだが、自分の免許証の有効期限を入力するとエラーとなる。よく見ると、和暦が去年のもので、更新期限を11か月過ぎていた。最近の免許証には西暦も併記されているが、当時は和暦のみだった。
このことに気づいたときは血の気が引いた。マイカーを有効期限が切れていたときも運転していたことになり、宅配便の営業所止めの本人確認証として免許証を提示したこともあった。
旅行中はスマホでググりまくって、今後の方針を検討した。運転免許試験場が自宅から自転車で30分の場所にあるので、自動車学校ではなく試験場での一発試験(飛び込み受験などとも言われる)で受けることにした。
旅行から帰宅後、免許証の更新案内のハガキが冷蔵庫に貼ってあるのを見てショック。うちの冷蔵庫には書類や封筒が大量に貼ってあり、ハガキはその中に埋もれていた。過ぎたことはどうにもならないので、試験場に行って免許証の失効手続きを行う。失効から6か月以内なら免許証が再発行されるが、6か月超から12か月以内は仮免許からのスタートだ。やむを得ない理由があれば期限が延長されたりするが、ただの忘れはもちろん対象外だ。自分は普通(準中型5t限定)と中型二輪の免許を持っていたが、限定なし普通のみの仮免許となった。
試験場に隣接して、安全運転協会が運営する練習場があって、ここでは試験場と同じ車種で模擬場内コースや、実際の路上試験コースを走ることができる。仮免許でも指導員(免許取得3年以上)の同乗で公道を走行可能だ。早速、路上試験練習を申し込み、その日のうちに練習することにした。申し込む際、指導員の方にMTでええのか、久しぶりならエンストしまくるでとアドバイスをもらったが、マイカーがMTなこともあり、当然MTで進める。料金は50分・約9,000円。
当地の路上試験コースは3つあり、どれになるかは路上試験が始まるまでは分からないため、3コースを覚えておかなければならない。まあ、経路が重複するコースもあるし、所要時間は15分くらいなので、それほど難しいことではない。指導員の方にコース上で気を付けておいたほうがよいポイント、悪い癖の指摘を受け、今後の練習に大変役に立った。練習終了後、路上練習申告書というもの書いてもらった。学科試験を受けるには5日間の公道練習が必要で、練習日や同乗者の氏名などを申告書に記入するものだ。ちなみに、エンストは練習車に乗り込み、駐車場から発進するときに1回だけした。恥ずかしいね。
仮免許で公道を運転する場合は、仮免許の標識(自動車学校の車のついているやつ)を車の前後に掲示しなければならないため、Amazonでマグネット式ものを購入。マイカーに父親が同乗してもらい、路上練習をしていくことに。23時くらいに自宅を出発、路上試験と同じコースを数回走って帰宅する練習を2時間×4日行い、路上練習はクリアだ。特に意識するのは、ウインカーのタイミング、交差点右左折時の寄せ、見にくい横断歩道の徐行、ポンピングブレーキ。路上コースのうち一つだけ、片側二車線で交通量が比較的多い国道の路肩がスタート地点のものがあり、試験がこのコースになったら嫌だなと思ったりした(フラグ)。路上試験後の場内課題は縦列駐車と方向転換があり、縦列駐車は父親の会社の敷地内で練習させてもらった。方向転換は駐車場に後ろ向きで止められるなら余裕、と思っていたので大して練習しなかった。
次は学科試験に合格する必要がある。自動車学校では技能試験→試験場で学科試験の流れだが、一発試験では逆なのだ。参考書を買って勉強する。特に重量制限などの数字は忘れていることが多いので、これを機に復習する。問題をランダムに出してくれるありがたいサイトも活用した。学科試験・路上試験は平日しか実施していないので、有休を使って会社は休むしかない。結果、学科試験に無事合格。受験料は約3,500円。
これで路上試験を受けられるようになったが、受験は予約制で、電話ではなく現地窓口でしか予約できない。その日のうちに予約して、2週間後の受験となった。会社に有休の申請も忘れずにしておく。ここからはYouTubeで運転動画を見て勉強する。
路上試験の当日。緊張しながら自転車で試験場に向かう。一発試験の合格率は5%とかなり低いことや、落ちてしまったらまた有休を使わなければならないので、挑戦は数回だけだ。受付後、受験時間まで待合室にあるコース図を見ながら脳内で何度もシミュレーションする。あのコースだけはやめてくれとついでに祈る。受験料は約5,000円。
集合場所は試験場の発着場で、時間前に自分を含む受験生3名が集まった。40代くらいのおじさんと、30代くらいのお兄さんだ。緊張しているためか、会話は無い。集合時間となり男性試験官2名が登場。ここでコース発表が行われ、自分は例のコースとなった。最悪だ…。同乗はおじさんと試験官2名、お兄さんは受験生同乗なしのコースで、自分達が終わってからのスタートとなった。まずはおじさんの番で、お手並み拝見だ。何回かすでに受験されているらしい。手荷物をトランクに載せ、自分は左後部座席に乗り込む。
おじさんの運転といえば、加減速はスムーズだったが、信号待ちで毎回サイドブレーキを引いていたり、内掛けハンドル(手のひらを外に向けて握る)で曲がっていたり、ポンピングブレーキをしていなかったり。どうなんやろ、と思いながら見ていた。
そんなこんなで例の片側二車線の路肩に止まり、自分にスイッチ。乗り込み、シートベルト、ミラー類確認。エンジンスタート。サイドブレーキを解除しつつ左右後方確認後、発進。ここで状況は、200m前方の信号が赤、右車線は埋まっており、自分の車線の前方は空いている。クラッチペダルから足をゆっくり離していくもなかなか動かず、焦って回転数が4000くらいまで上昇。試験官から「ゆっくり」とアドバイスをもらいつつ、やっと動き出した次の瞬間、試験官が補助ブレーキを踏む。ちょうど、右にいたダンプがこちらの車線に入ってこようとしたのだ。ダンプのクラクションのおまけつき。試験中の車両になんてことするねん…。すみません、と謝りつつ再度安全確認をして無事発進。試験官にブレーキを踏まれたことで一発アウトやん、でも降りてくださいとは言われてないし、なんでやろ?慣らし走行(スタートから100mくらいまでは減点しない)扱い?まあアカンやろうし次の試験日はいつがいいかな~と、ため息をつきながら上の空で運転していた。態度悪い。
何事もなくコースを走り、ゴールの試験場の発着場に到着。合格ならこのあと場内課題があるが、試験官から2人とも降りて手荷物をトランクから出すように言われ、やっぱり落ちたんや…と確信。おじさんが試験官と話しをしている。どうやら落ちたらしい。自分の番、試験官から車に乗ってくださいと告げられ、テンション爆上がり。すまんな、おじさん。おじさんはリタイアし、ここからは試験官2名が引き続き同乗。
場内課題は方向転換。この課題は時間無制限で、安定を取るためアクセルを吹かさずクラッチワークだけでノロノロと後退。何なら1回だけ前進して切り返しちゃう。発着場に戻り、合格を告げられ、やった!と声に出る。試験官にあのときブレーキ踏まれましたよね?と聞くと、踏んだ。けどその後はよかったので合格とのこと。具体的な点数みたいなのは教えてもらえない決まりがあるので、詳細はわからないがよかった。
このあとは待合室に戻り、技能試験合格証を受け取る。その際、免許交付まで練習運転はしないように言われる。たしかにそうだ。それと、取得時講習(危険予測講習・応急処置・高速教習)を自動車学校で受けなければならず、県下の受付学校リストも貰う。自分で自動車学校に電話して、取得時講習の予約を取らなければならない。取得時講習を休止しているところもあった。朝から夕方まで丸一日の講習だ。同県内ではどの学校でも料金は統一されており約15,000円。2月だったせいか、直近はほとんど予約が取れず、一番早い学校で1か月後という感じ。しかも平日しかやってない。
取得時講習はその学校の教習生と一緒に運転する機会もあり、これが一発試験合格の運転やでと心の中で自慢しつつ、無事講習終了。
翌日、免許証を受け取りに試験場を訪れる。免許の発行は平日限定。免許の受け取りは教室で行うが、自分は自動車学校の卒業生とは違う列(一発試験や再発行組?)で、他に4人くらいいた。無事、免許証がもらえ、マイカーを運転できるようになった。仮免許練習後、1か月半くらいは乗ってなかった。ただし、緑色なので初心者マークは必須だ。
一発試験の話はここで終わり。かかった費用は5万円くらい。期間は3か月。仮免許から自動車学校に入校すると、費用は倍以上するのではないだろうか。問い合わせていないのでわからないが。
後日談として、初心者マークなのはなんだか癪だと思い、中型一種を取得時講習を受けた自動車学校で取得することにした(さすがに中型以上を一発試験は無理なので)。中型以上の免許では初心者マークが不要となる。ほかに不要となる条件があるようだが、これが確実だ。本来、中型一種は2年以上の普通免許所持が必要だが、免許再取得前の期間でも適用できるので、運転免許経歴証明書を試験場で発行してもらい、これを自動車学校に提出すればOKだ。2か月くらいかかって無事卒業、青色免許となって初心者マークも卒業となった。ただし、初回更新扱いは継続で、3年後に更新手続きが必要だ。ちゃんと更新手続きしてきたので、同じような境遇にあった人の助けになればと思って書いてみた。
マッチングアプリに登録したらオススメとして、居住県が同じ県の異性を勝手にズラズラ並べられて
もうその時点で嫌になった…
市町村ならまだしも県だよ!?県が同じでも距離的には遠かったりするし、交通の便は最寄り駅の方が重要だし
なんで県単位で勝手に勧めてくるの!?あまりにも機械的過ぎるし非表示にも出来ないので本当に鬱陶しい
そもそも私は呪術廻戦の釘崎野薔薇の如く「田舎が嫌で、東京で暮らしたい」ので
同じ県の男ってのはその時点でお断りしたいのに。
まあ相手に上京するつもりがあるなら別だけれど、少なくとも同県内というだけで候補になるという事にはならない。
検索では都内在住の人しか探してないのに!!勝手におすすめして表示してくるのをやめて欲しい…
つくづく思うんだけど何故世のサービスはどれもこれも、こっちの意思を無視して属性だけで決め付けて勝手におすすめしてくるのか。
自分は先回りしておすすめされるのって本当に無理なんだと思った
こっちからオススメやアドバイスを求めて、それに応えてくれる分には全然良いんだよ。求めてもいないのにオススメしてくるのが本当に無理。
例えば服を買いに行った時に
店員「どのような服をお探しですか?」
こういうのがとてつもなくウザい。
いや職業がどうだろうとプライベートでは派手な服を着たいかもしれないし、今着てると全然別の系統の服を新規開拓したい事もあるよね?なんでこっちの属性を言っただけで勝手に先回りしてくるのか…
とてもとてもフツーの人が買えるマンションでも住めるマンションでもねぇな・・・
事業が大当たりしてマンションを買うのはなんとか出来た+固定資産税払えたとしても、
駅は徒歩圏で美味しそうな食い物屋はあるものの、大型病院やスーパーや公園無いし(ある物件はさらに跳ね上がるか非公開物件)、
民度が高い地域は高台にあることが多く、坂が多いので基本的に車移動が前提だが、
道幅も地方のように広くは無く、年取ったら億劫で運転する気は起きないので、タクシーか誰かが運転することが前提
いやもうこれが余裕のレベルの成功おさめたのなら、クソ狭くて良いのでニューヨークかカリフォルニアに家買うわ
よろしい、どーせ庶民なのだし、交通の便が良い下町情緒あふれる地域に住むよ!中核病院やスーパーや公園や図書館もあるしね!でも、
中古で約1億とか1.3億とかだぜwwwwwwしかもクッソ狭い
でもまぁ事業が大当たりして大金を手にすればそれなりに住んでることがイメージ出来る範囲でしょうか。坂なくて徒歩で行けるし
あと下町でも足立区・葛飾区あたりなら駅前のタワマン新築1億くらいから買える模様、中古なら7千万くらい
この辺りも中核病院やスーパーや公園や図書館が徒歩圏内で坂がないからね
なお、それ以下のクラスになってくると住人が永住想定で買ってないので将来的に空室だらけマンションになってしまったり、
永住想定で買っていても購入層の収入や物件の価値的に建て替えや適切な修繕が見込めない、
そういうマンションになってくるので、かなりビミョーな感じ
もちろんこのクラスのマンションでも転売で儲けたり・売り時まで住んで収支をプラマイゼロにした人も現実には存在するので、
物件を読めるか・売り時を読めるかって話になってくるのだろうけど、それが余裕なら本業を不動産投資にした方が良さそうです
よろしい、火事と建築資材の安っぽさは忘れて住宅密集地にあるお手頃価格の家を見ようじゃないか
どれもこれも1Fにトイレバスキッチンを置けない、ファーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwww
年取ったり、足腰の怪我した時に、そこそこ急な階段登れないンゴwwwwww
1Fにトイレバスキッチンちゃんとぜんぶおける物件や急じゃない階段やエレベーター作れる物件は、
億近くか億超え、立地が微妙(周辺になにもないor駅から遠いor主要駅ターミナルにアクセスしづらい)か、
建て替え条件がかなり厳しめとかなんかそういう感じ
(1人想定もしくはミニマリストのカップルならそこそこ魅力的な物件もあるけどね)
家賃18万を10年払ったら2000万になるし家買いたいなぁじゃねーんだな・・・
40年払っても8千万くらいだし途中で住み替えられるしな。賃貸推すのも道理ですわ
宝くじが当たったら事業が大当たりしたらとか夢見ないでも手が届きそうな範囲の価格のマンションや戸建に住んで
いい感じの売り時に売ってまた買ってが出来るセンスや知識が欲しい
anond:20220923151133 anond:20230131135931 anond:20230328231847 anond:20230328232845 anond:20230628093936
俺はどんな所でもキッチリ法定速度守って運転してるので、当然あおり運転されることがしばしばだ
で、そんな奴はぶっちゃけ運転しないほうが良いのでもう運転すらしないようになった、車は手放す事を考えている
運転しなくても生きていける(金があればバスや列車があるし)のも分かったから
ただ、一つ釈然としないのは、「煽られるのは『流れ』を乱しトロトロと走るから」「お前が律儀に法定速度守るから後ろがつかえる」という意見
冷静に考えたらその『流れ』とやらは不法な速度で作り出されているものじゃないか、法定速度普通に超えてる
だから『流れ』に合わせるには違法な事をしないといけない、でも違法な事をしてるから警察にしょっぴかれる理由ができる、つまり警察に見咎められたら普通にしょっぴかれ減点対象だ
そう考えたらなんだか理不尽に思えてきた
まあ、こんな考え方してるから車乗ることに向いてないんだろうけどね、だから運転はやめた、もうしない
俺が運転すると迷惑みたいなんで、法律守る事よりも大切なルールが車道にはあるようなんで
空気を読めない正義マンの俺は一生車を運転しないほうがいいんだろうな、免許自主返納は若いうちから出来ないかな
【追記】
ついたトラバを見る限り俺の意見はやっぱりおかしいようだ、交通法より空気や『流れ』の方が優先されるべきものらしい
いよいよ俺は車に乗らないほうがいいみたいだ、今後一切運転しないようにするか
【追記2】
めちゃくちゃ責められてる
俺が気に食わないとかどうではなくて、交通渋滞が住民の睡眠と天秤にかけて優先されてるのが不思議で、行政ないし政治がどういう判断してきてるのかが気になったのよ
詳しかったら教えてくれ
先日近所の道路工事の騒音がまあまあ大きいうえに夜間だったので出来る限り丁寧に申し入れをした
申し入れする前になんとなく関連のことをググってみたのだが、1番驚いたのは夜間工事もそれに伴う騒音も、なんならそれに対する近隣住民の苦情も、日本のそこらじゅうで起きていて全然ふつうっぽいということ。マジで?
道路工事を夜間にする理由はだいたい交通量が多いとか商店があって通行止めできないとかバスが通るとからしい。(ザッと見た限りなので、他にも色々あるのかも)
なんか交通ってそんなに配慮せなあかんの?バスだって車だって迂回すりゃいいじゃん。電車は難しいかもだけど。
たしかに海外と違って、バスや電車の運行に影響されるのはあまり日本では見ない。日中工事が普通になったら、それはそれで交通の便が悪くなってイライラするようになるんだろう。
でも夜間の睡眠に影響するような騒音って、もっとクリティカルなことじゃないのか?普通に健康を害するようなことだし。それって交通事情より優先されるべきことなのか?
誰か詳しい人教えてくれ