  |
はてなキーワード: プレミアムとは
今までのプレミアム商品券の経済効果の効果検証だと、それが原因でスーパーが値上げしたってないし、決めつけるにしても時期尚早すぎ
あとベーシックインカムでももちろん物価の上昇は見越しているけど、それ込みでみんな議論しているしまずはそれ以前のもっとミクロな効果からきちんとしている人は検証実験しているよ
何も知らないで「考えてないんだろうな」ってw
新聞に書いてあること程度は読みなよ
1万円で1万3千円分のお買い物、っていう券 を自治体が販売していたらしい。知らなかったし、知っていても買えなかっただろう。
驚くべきは、値段がいつもより全商品微妙に高いことだ。高いといってもその店で売っている最高価格に張りついていて値引きや特売が渋い。
ベーシックインカム派はこういうとこ考えてないんだろうな。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/
という記事。来るべきものが来たという感じ。なぜこんなことになるのか。理由の半分は、「EVはICE（内燃車）と同じ値段で作って高く売れるから」で、もう半分は「ディーラーレスの直販ビジネスで中間マージンが発生してないから」だ。
「EVはICEと同じ値段で作れる」という話は、未だになかなか納得しない人達がいるが、これについては昨年書いた。https://anond.hatelabo.jp/20210930195307
テスラをベンチマークにしてEVの利益構造を考えよう。テスラのモデル3の標準グレードであるスタンダードレンジプラスは、いま国内で430万円、米国で400万円弱で買える（助成金抜き）。テスラの直近四半期の販売粗利率は28%。トヨタで車格が近いセダンはカムリハイブリッドで、同等モデルといえる下から2番目のG(2WD)が380万円（助成金抜き）。トヨタの販売粗利率は20%と言われている。テスラの米国販売価格で原価計算すると、既にモデル3のほうが若干安い（290万円＜305万円）。つまり、テスラ側はカムリと同じ値付けにしてもまだ値下げ余力がある。今はそうしなくても長い納車待ちが発生してるからエコプレミアムを乗せて売ってるだけだ。
為替レートの影響で円建ての売価は変わっているが、1年前でもこういう状態だった。新技術投入（ギガプレスなど）で更にテスラEVの粗利率は向上しており、もはや廉価な軽自動車級の中華EVだけでなく、テスラの主力商品ですら「EVはICEより安く作れる」という時代に突入しつつある。つまりテスラはEVをHVと同等以下のコストで作り、それにエコプレミアムを乗せて売る。EVということで政府・自治体の助成金が載り、消費者は実質的には同じような価格で買える。もともと格安な製品を割高に売り、税金で支援してるから、めちゃめちゃ利益が出る構造になっている。
もうひとつのディーラーレス直販についても以前書いた。https://anond.hatelabo.jp/20220623153714
もうひとつは、ディーラーレスの直販方式による低コストオペレーションだ。テスラには系列ディーラーがない。日本を例にとると、直営のサービスセンター6拠点とモバイルサービス2拠点しかない。このおかげで、ディーラーに仕入販売マージンと販促費（インセンティブ、バックマージン）を渡さなくてもよい。だから他の自動車産業に比べて販管費が圧倒的に低い。トヨタが日本に6000店のディーラーを抱えていることと比較すれば、これがどれほどの販管費圧縮になってるかわかるだろう。
後者は、EV時代だからできる運営方式だとは言えるが、厳密にはEVのメリットではない。どっちかと言えば、日本の3大キャリアがサブブランドでやってる操業形態に近い（コンタクトポイントを減らす、コストをかけない、サポートを限定する）。ICEでも同じ方式で運営すればコストは圧倒的に下がり、利益率も跳ね上がるはずだ。でも、ディーラーとの深い関係で販売網を充実させてきたトヨタにはそれができない。
もちろんディーラーレス販売はサポートの貧弱さにつながるわけで、今後この体制のままでテスラがどんどん売上を増やすというわけにはいかない。今後は複数メーカーのEV輸入車（たとえばテスラとBYDとヒュンダイ）を対象に販売とメンテナンスを行うような併売ディーラー網が徐々に広がるだろう（もともと欧州では併売ディーラーが結構あるし、日本でも歴史的経緯でトヨタとVWの併売ディーラーも存在する）。ただし新興EVメーカーは、既存自動車業界の悪習でありメーカー自身を苦しめてきたリベートやキックバックという商習慣にはきっぱり距離を置くと思われる。そうした併売ディーラーに対しては、普通の販売マージン以外のバックマージンは出さず、基本的にはメンテナンス拠点としての位置づけに留めるだろう。あるいは、オートバックスのようなアフター系チェーンと提携してまるまるメンテナンスを委託してしまうかだ。
一年ほど便利に使ってたので多少は払ってもいいんだけど、
いま6口座しか使ってなくて、おまけにメインで使ってるクレカが先月は半月以上連携エラーしてたので、
1口座150円/月、口座開設できるだけでリアルタイム自動更新とか過去データ閲覧とかのプレミアム機能は無し。連携不備が2週間あったら返金＋引き落とし自動停止。みたいなプランがあったらいいのに
通販サイト（買い手側と売り手側ふくめて。また書籍は電子書籍含めて）と、
あとは動画のプレミアムをケチって一時期ローカルに保存してたけど、ツベの「保存（実質ブックマーク）」ができるようになったからほとんどみてないよ。
投稿ＳＮＳサイトでお気に入りの作者をフォローして新作を一覧するにはそのサイトのアカウントがあれば十分だし。
ああ、あとイベント申し込みページとかふるさと納税申込ページとかはめんどくさいからブックマークしてるな。
ちなみに２０年くらいまえからインターネットつかっててローカルブックマークも定期的に保存してたけど。
新地金生産量では鉄に次いで2位、埋蔵元素量では鉄を凌いで1位。つまり素材としては鉄より持続可能性が高い。
＞なんなら、カーボン、アルミ、鉄のコスト、スペック、使用量の違いとか。
それをわかってるから「自動車業界では圧延性・加工性などの事情から、高炉法で新規製造した高純度鋼材が主で、電炉普通鋼（リサイクル鋼材）はほとんど使われていない」って書いてるんだけど…。高級鋼は高炉×バージン材でしか作れないうえに、高炉製鉄は脱炭素問題に対応できないからもう将来性がない。三菱総研は「2050年までに国内高炉は全廃されて電炉化される」と予測してる。水素還元製鉄については、これやらないと国内鉄鋼業界が死ぬのが確定してるから「やれるし、やる」という流れにはなってるけど、本当に屏風の中から出せるのか、現在のような産業規模で操業できるのか、誰も確信が持てていない。
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210713/se1/00m/020/022000c
＞お前みたいに生産可能な量やコスト無視すれば、アルミじゃ無くて、カーボンで良いじゃんってなるし、
＞アルミみたいな中途半端な材料使わずチタンやカーボンで全部済ませるようになるだろ。
あのね、最初から繰り返し言ってるんだけど、LCAベースのコストで見るとアルミ合金キャスティングでモノづくりした方がスチールで作るより安くつくんだってば。テスラの現時点での実績でも、フロント/リアアンダーボディの製造コストが40%減だよ。小ロットのプレミアムEVを作ってる会社だけじゃなく、新興系の自動車企業が挙って導入を始めていて、（うかつにギガプレスに手を出せば系列関係の崩壊に繋がりかねない）トヨタですら寺師研で研究を始めてるのは、根本的にはそれが理由。コストを無視できないからこそ、アルミへの移行が始まってるんだよ。
＞アルミ推しすぎて何も見えてないけど、鉄のリサイクル品で高級鋼作るのは世界的にトレンドだし、水素製鉄でどんどんお前の大好きな欧州でやられている。
リサイクル鋼「だけ」じゃまともに高級グレード（特に自動車に多用される冷間鍛造用・熱間鍛造用・深絞り用）の鋼材は作れないよ。電炉で作ったリサイクル材の場合、物性を低下させるトランプエレメントを経済合理性のある手法で除去できないから、結局高炉で作ったバージン材で希釈して純度を上げる必要がある。つまり本当の意味で循環できてない。現時点では全く経済性が見込めないような実験的で高コストな再処理技術（磁性分離・液相分離などでの脱銅・脱錫など）でトランプエレメントを除去するか、より下のグレードの鋼材として使うか（カスケード型リサイクル）、二者択一だ。前に「一度加工すると素材価値の多くを失ってしまう、循環型社会ではアルミより価値が劣る素材なの」って書いたのはそういうこと。過大なコストをかけて素材価値を復元しても、ますますアルミに勝てなくなるんだよね。
それから、「水素製鉄でどんどんお前の大好きな欧州でやられている」って、いや全然初耳なんだけど…。どこで「どんどん」「やられている」の？ SSABのHYBRITがお試しで売ってるやつ？ 電炉×再エネ電力で作ってて、「化石燃料フリー鋼は、一般的な化石燃料ベースの鋼製品より価格が高いプレミアム製品です」「化石燃料フリー鋼の販売開始は2026年を予定」と自ら宣言してるやつ？ あんなのとても産業部材とは言えないよね。ちなみにHYBRITはバージン材使ってるからね。リサイクルしてないよ。
水素還元によるカーボンニュートラル鋼だのグリーンスチールだのなんて、こなれた価格で鋳鉄市場に出てくるのが何年先になるか、業界の人間にも全くわかってないのよ。CCUSや水素還元製鉄に対して超絶に楽観的な（というか願望が予測をオーバーライドしてる）日本の資エネ庁の予想ですら、部分的水素還元製鉄（つまりグリーンスチールではない）が2030年に市場投入開始、2040年に全鋳鉄の5%という予測。100%水素還元製鉄は2030年代に技術確立、2040年代に製鉄所導入を開始。これ見りゃめちゃめちゃ厳しい道のりだってことがわかるだろ。
あとさあ、水素製鉄によるグリーンスチールというのは、究極的には「電力を使って水素を作って、その水素で鉄を作る」ということなんだけど、そこはわかってるかな？ 要するに、世界的に電力の再エネ化がもっともっと進まなければ成立しないうえに、その条件が整ったとしても、スチール製造をアルミ製造と同じく「電気の缶詰」にしてしまうことになる。そんでもって、アルミより高くつき、リサイクル性も劣る（「電気の缶詰」としてアルミより質が低い）。これはつまり、理屈の上では可能でも、現時点でアルミと競合しているような分野でスチール利用を拡大するような形での社会実装はできないってことなんだよ。
まとめると、
①水素還元製鉄：まともな産業規模で製造できてないし、めちゃ高いし、電力を使う
②リサイクルでの高級グレードの鋼材製造：まともな産業規模で製造できてないし、めちゃ高い
つまり、水素還元製鉄で高品質なリサイクル鋼を作るには、①×②の2重のコスト的ハンディキャップを背負って、かつアルミ製造と同等以上に膨大な電力を消費することになる（アルミ地金よりはるかに高い燃焼温度が必要になるし、エネルギーを多段変換してるぶんロスが出るから）。言い換えると、グリーンスチールによる高級鋼は、高価で、電力消費量がアルミ以上に多くて、資源持続性がアルミより低い「真のプレミアム素材」なんだよ。であれば、「同じ製品部材を作ってくれるならハイグレード鋼でもアルミ合金でも構いません、ただしカーボンフットプリントは抑えてくれなきゃ困りますし、値段が高すぎるなら使えません」という社会的・市場的要請があるときに、長期的にどっちが勝つかは、割と明白だと思うんだよね。
また色々勉強できてよかったな。君なかなかトクしてるよ。
詐欺も何も、普通にシーリー系列のプレミアムEV（Zeekr）のEセグに載せて出してるよ。Ni200Exな。
https://www.marklines.com/ja/report_all/rep2344_202208 （マークラインズは読めなかったら登録しといたほうがいいよ）
主力のNi150Exと違いインバーターも統合されてて、より先進的なパッケージになってる。たぶん今後はこの新アーキテクチャを下位ラインナップに降ろしてくるんだろう。
「厚みで強度コントロールするしかないアルミキャスティングと違って、部品ごとの要求強度をコントロールできるハイテン溶接の方が薄く軽く作れるし、結果的に安い」というなら、そもそもギガプレスがトヨタにとって技術的脅威になるわけがなく、相手にする必要すらない。でもトヨタ寺師研は、EVのコスト競争力向上のために研究しなければならない筆頭テーマに据え、EV専用プラットフォームへの採用可能性を検討している。お前にはわからないメリットを、EV分野での巻き返しを求められている特命チームは理解している、ということ。
「海外がキャスティングに走ったのは、鉄鋼メーカーにも自動車メーカにも冷間プレス技術が無くて、熱間プレス既にやってたから、似たようなキャスティングに走っただけ」の「ただ…だけ」って何が言いたいのかわからんけど、「キャスティングは、冷間プレスという日本得意の技術があまり盛んでない海外勢が苦し紛れで手を出した、劣ったテクノロジーなのだ」という解釈なのかなあ。でもトヨタがホットスタンプを増やしてるように、もう冷間の優位性ってだんだんなくなってきてる。そもそもTNGAだってホットスタンプ増やすことを売りにしてたわけでね。https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/38831/
だったらそもそもハイテン鋼を使って冷間と熱間を使い分けて複数のパーツを作って後で溶接でガチャンコするなんて手間かけずに、軽量なアルミ系合金を使って、厚みだけで強度を自由にコントロールできて、プレス1発で整形できて、後の溶接工程がいらないやり方のほうが、量産方式として優れてるよね〜、これこそ破壊的イノベーションだよね〜、という風に普通はなると思うんだけど。
「高度で複雑で日本が得意な分野の生産方式のほうが良いに決まってる」という観念に囚われたままだと、「冷間プレスできないからキャスティングしてるんや」みたいな変な解釈になっちゃうのかなあ（もちろん海外勢も冷間プレスはやってます。メリットが薄れてるから減ってるけど）。量産製造技術においては、シンプルでスケールする生産方式のほうが強いのになあ。
苦手な方は入場事にお配りしたアイマスクとヘッドホンをご着用ください。ヘッドホンの音量は右耳側のつまみで調整可能です。
ジョークの部分が終わり次第、ヘッドホンでのアナウンス及び座席の振動でお知らせいたします。その後の公演はその部分を視聴していなくてもお楽しみ頂ける構成となっておりますので、ご安心ください。
なお、ジョークの部分を視聴された方に関しては倫理的問題を感じうるジョークであることを理解されているものとし、倫理性への批判は固くお断りいたします。またジョークの内容についてSNSや口頭など手段を問わず望まない人へ拡散することを禁止いたします。そういった行為を見つけ次第、弊社の規定に従い削除の申請及び悪質な場合は営業妨害の訴え等法的措置を取らさせていただきます。
また本ジョークについて感想をシェアしたい、ジョークであると理解した上で議論したい方はお手元のパンフレットにあるQRコードもしくはURLより専用サイトにアクセスの上お楽しみください。当該サイトの閲覧につきましても、先程の注意事項と同等の規約を設けております。投稿には10文字あたり2円の料金がかかりますが、投稿がお得になるプレミアムプランもございますので併せてご検討ください。
それではその他の言語による同時アナウンスが完了次第、5秒のカウントダウンに入ります。カウントダウン完了までの間にアイマスクとヘッドホンをご着用ください。
…(同内容で同時進行していたスペイン語のアナウンスが終わる)
5
4
3
2
1
・Mリーグ見てる奴
・「弱者女性は弱者男性よりハード」とかいう大嘘をしたり顔で言うバカ女
・大学生のレポートみたいな文体で増田にしょうもない事長文で書いてる馬鹿
・Youtube Vanced使わずにプレミアム会員費払ってる大馬鹿
・パチンコとパチスロは否定する癖に競馬や競輪に金使ってる馬鹿（両方やってる馬鹿はギリギリ許す）
・足痛いとか言ってるくせにヒールにこだわる馬鹿（スニーカーの方が可愛いだろ、スニーカー履けよ）
・高い金出して食洗器買ってる奴（飯は紙皿と割りばしで食って使い終わったら捨てろ）
・人の気持ち考えられない奴
どういう人が嫌いかって考えるとスラスラ出てくる
嫌いの方向性が同じ人と付き合いたいなぁ
ストレス少なそう
私は親知らずを4本抜いているのですが3本まではなんともなかったです
しかし4本目だけ地獄だったので記録を残したいと思って書きました
色んな症状が出たのですがグーグルで検索しても似た症状がヒットしなくて不安MAXだったのでここに残します
最近はグーグルで検索してもコピーしたような商業目的のサイトばかりヒットしてしまいます
【痛いのランキング】
初抜歯という方もいると思うので私の思う痛いのランキングです
表面麻酔の後に麻酔を何発か注射するのですがこれの内1,2回がめちゃ痛いです
とはいえ蚊に刺された場合を爪でグッと押さえたみたいな痛みの延長なので人によっては気持ちいい痛みだと思います
②翌日の痛み
ずっとズキズキします
ロキソニンを飲まないと動きたくないです
③抜糸の痛み
これは切開した人のみですがネットを見ると糸を抜くのは痛くないとありました
でも口の中に糸があるほうがストレスなので痛いけど解放感でどうでも良くなります
【抜歯】
私は上の2本はまっすぐ生えていたので歯医者でサクッと抜けました
下の2本は真横に生えていたので口腔外科で抜いてくださいと言われました
か、いい加減抜けと言われたので医者を紹介してもらい抜きに行きました
【抜歯と切開】
まっすぐ生えていれば引き抜くだけですが真横に生えていたり埋まっていると歯肉を切開しての手術になります
【1本目】
口の中の糸が頬に刺さるのが痛いくらいで抜糸した時の解放感は凄まじかったです
ただロキソニンプレミアム（1回2錠）は48錠くらい飲みました
【2本目】
【翌日】
朝、息苦しくて起きました
口の中がドロドロした血の塊でいっぱいで息ができていませんでした
洗面所で吐き出すととんでもない量の真っ赤な痰のような物体が出てきました
気持ちよかったです
【夜】
ロキソニンを飲んで仕事をしていましたが夕方に鏡をみると顔が真四角になっていました
【2日目】
ただその日は熱が39度くらいまで出ていたので熱による症状だったのかなと言われました
その日は目を閉じると痛いしクシャミをすると頭が爆発したみたいな痛みがありました
【3日目】
この日から顎（たぶんリンパ）も腫れ出して常に2重顎状態になりました
未だ目も真っ赤です
【4日目】
腫れはそこそこ目は充血くらいの状態になりました
口はまだ大きく開かないので流動食です
【5日目】
その日の夜から今度は腫れの表面（顔の部分）がボコボコしてきました
【6日目】
皮膚の色も真っ赤です
徐々に痛みが増して夜には風が当たるだけで痛い状態です
拗ねて寝ました
【7日目】
抜糸の日
糸を抜いてスッキリ
だいたいの痛みはなくなりました
目が真っ赤になるとか2重あごになるとか表面が爛れるとかはグーグルで調べてもヒットしなかったので怖かったです
