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はてなキーワード: SuiCaとは
（Tマネーとか今キャンペーンやってるけど、それでも知らない人の方が多いんじゃない？）
その中でも比較的知名度の高いのがSuica、楽天Edy、nanacoだ
基本におサイフケータイの機能を介さないと、オートチャージができないのだ
Suicaのオートチャージは、実は改札を通ったときしかできない
駅のATMを利用すればオートではないがクレジットカードチャージはできる
いずれにしろ駅に行く必要があり、Suicaの利用拡大にあたっては一つの障害だろう
楽天Edyはもっと使いにくく、Edy付きの各種カードでのオートチャージはほぼ非対応だ
唯一「Edy付き楽天カード」を「ファミリーマートで利用した」ときだけオートチャージされる
電車で通勤している人に限れば意識せずできるオートチャージも、楽天Edyだと実際に買い物をする必要まで出てくる
とはいえ、Suicaや楽天カードをオートではないにしろクレジットカードチャージを好きなときに行う方法はある
しかし、FeliCaポート等を搭載したパソコンは限られ、単体で用意すると1000円前後かかる
正直、わざわざ環境を整えてまでやることのほどではなく、現実的な方法ではない
Webサイトやモバイルアプリ経由で、好きなときにクレジットカードチャージできる点は上記２つも見習ってほしいところだ
ただし、Webサイト経由の場合はレジで残高確認するなどの手続きが必要になる
セブン銀行ATMから受け取りができればまだよさそうなものだが、難しいか
Webサイト経由でクレジットカードチャージをしたら、たいていすぐ使える
スターバックスは他ではたいていやってないモバイルとカード間の残高移行までできるあたりホスピタリティ違う
じゃあSuicaや楽天Edy、nanacoはモバイルでいいじゃない、とも言えない面がある
ガラケーなら４、５年使うかもしれないので、たまにはしかたないと割り切れるかもしれない
しかしスマートフォンなら機種代のサポートが終わる度に機種変更するような方もいるだろう
そのために毎回、事前手続きをすべて忘れず行っておかないといけないのはリスクである
もし手続きに失敗しても、おサイフケータイ自体は本体がある限り使えることは使えるのだが
キャリアショップの方も、おサイフケータイの事前手続きしとけなんて言わない
・バスには「前乗り先払い」「後乗り後払い」と書かれていることがある。
・バスのドアには[入口][出口]と書かれていたり、札が挿されていたり、幕が出ていることがある。
・バス会社のホームページには、バスの乗り方が思いのほか丁寧に書かれていることがある。
・バス会社のホームページの路線図がGoogleMap上にトレースされて表示されることがある。
・地元民ですらバスがどのルートを走るのかよくわからないことがある。
・Suicaっぽいものが使えるが、ライセンスの関係上Suicaが使えないバス会社が多い。
・均一運賃のバスでも「後乗り後払い」の場合がある。（大阪市バス、阪急バス）
・川崎市内か横浜市にまたがるかを宣言してタッチする(基本は前乗り後ろ降り)。（川崎）
・バーコード付きの整理券が出て、お金と運賃箱に入れるとお釣りが出る料金箱がある。
・後ろドアがあるのに使用されない前乗り後払い方式だった。（会津、沖縄）
田舎のバスの乗り方で不満がある方がいらっしゃる今日この頃ですが、簡単にご説明したいと思います。
前のドアから乗って後ろのドアから降りるパターンです。均一運賃のバスは、これです。乗るときにお金を料金箱に入れたり、Suicaでタッチして払います。均一運賃は、市内の中心部で設定されることが多いです。サッカーの試合やコンサートなどの臨時便も途中で止まらずに運賃が一定のため、この方式が多いと思います。
後ろのドア(最近のバスはバリアフリー方の影響で中扉がほとんどです)から乗り、整理券を取って、降りるときに料金を払うパターンです。乗った距離によって運賃が変化する郊外路線で使われます。前面窓の頭上に整理券ごとの運賃を現した表示機があり、そこに運賃が表示されています。[7] 290円とあれば、7番の整理券のバス停からは、290円払うということです。バスが先のバス停に行くと、表示機の運賃の表示が変わり、整理券ごとにいくら払えばいいのかがわかるようになっています。
最近だと整理券の代わりにSuicaでタッチして乗ったバス停の情報を保持する方式になっているので、降りるときに料金箱にタッチすれば、清算完了です。
さらに田舎に行くとトップドア車と呼ばれる前にしかドアがないバスが走っています。観光バスをチープにしたようなイスが後ろまで並んでいます。
この場合も、後乗り後払いと同じように乗るときに整理券を取って、降りるときに料金を払います。
このくらい田舎の路線になると、乗るときに一声かけて、どこどこまで行きたいと告げたほうがいろいろとスムーズにことが運ぶと思います。
ワンマンバスが登場する前は、中扉のみのバスで車掌さんが乗務していました。このころは、車掌さんに行き先を告げてお金を払っていました。今はあるのかどうか定かではありません。
空港行きのリムジンバスや観光地のバスでは、乗り場にきっぷ売り場があることがあります。そこで買いましょう。
バスがワンマンになったのは1960年代のお話です。昔からの話なので、戸惑う人がいることに驚きを隠せないのですが、ほとんどは、前乗り先払いか後乗り後払いのどちらかです。
今は多くの事業者がSuicaなどの交通系カードに対応しているので、それほど難しくないです。
わからなかったら、バスが信号待ちのときに運転手さんに質問しましょう。
Suicaが使えないくらいの田舎にいけば、乗客は減るので、別に質問したところで、嫌がられることはありません。
それでは、よいバスライフをお楽しみください。
■7:00 起床
最近使い始めたアラームアプリは簡単な計算問題を解く必要がある。
今日は27-13。
最初は良かったけど、最近は寝ながらでも問題を解けそうなので、
■7:05
■7:30 出社準備
またネットサーフィン。
未だにテスト駆動開発とか言ってるのを見つけて懐かしい気持ちになる。
去年死んだでしょ？
■8:40 家出
自宅を出て駅へ。
5分後ぐらいに別の交差点で会う。
数年かけて最短コースを探索したつもりだったけど、
まだ他に抜け道でもあるのか。
■08:57 電車に乗る
■09:30 会社最寄駅到着
09:15には出社する予定だったはずだけど気にしない。
コンビニでお昼ご飯を買う。
■09:45 会社到着
ネットサーフィンする。
相変わらず真面目で面白味のないやつだ。
2chも二次裏もニコ動もネトゲもはてなも発言小町も知らないらしい。
うむ、その生き方が正しい。
やっと雑用が終わってEclipseを立ち上げる。
起動を待ってる間にネットサーフィン。
木村岳史の極言暴論コラム、今度は「中国にも抜かれるIT後進国ニッポン、
この記事Facebookいいねランキング一位なんだけど…IT後進国だと実感するわ。
今日は早く帰るだろうと思い、残業用に残しておいた菓子パンも食べる。
■12:45
「達人プログラマー」を読み返す。本に書いてあるようには上手くいかない。
自分だけがDRY原則や割れ窓理論を守ってもしょうがないんや…
昼寝。
■13:00 午後の仕事再開
「この社内業務用のサイトがやたら遅いんだけどなんで？」
あーとりあえずF12押してからF5押してください。デバックできます。
…このサイト、ただプルダウン表示するだけでサーバと六千回通信してる…!?
■13:30
いつも思うけど、どうやったらあんなつくりにしようと思えるのか。
といっても朝だらだらしているうちにだいたい考えていたので、
あとはタイプするだけ。
■14:00
「去年君が作ったプログラム見てるんだけど、
一時期私の中ですべてXMLに書くのが流行った時期があるからですよ。
■14:30
本気で飽きたので業務と関係のない自動化プログラムを作って遊ぶ。
あとは上司にこのExcelを開かせれば楽しいパーティーの始まりだ！
だいたいこういう調子に乗っているときはよくないことが起きる。
■15:10
幸い運用は止まっていないけど今まで見たことのない挙動をしてる。
■15:30
「今日は様子を見るので遅くまで残っておいて」とのこと。
昼に菓子パン食べたの後悔。
■16:00～
記憶がない。
■21:00
帰宅準備。
落ちないかな、と思っちゃいます。」
古事記にもそう書いてある。
■21:30
スマホを取り出すとこの前の日曜に遊んだ女子大生からLineが来てた。
「ブラック企業って本当にあるんですか？？」
もう一週間未読放置されてる。徹底的すぎるでしょ。
事務連絡っぽく送ったんだからせめて既読ぐらいつけてくれてもいいのに。
■22:00 晩御飯
■23:50
この日記を書き始める
半年くらい前、コンビニで買い物してお釣り貰った時に100円足りなかったことがある。
それまで、硬貨のお釣りの確認なんてしたことなかったけど、そのときは偶然足りないのに気がついた。
お釣りを貰ってすぐに「えっ？？」と言ったら、店員はすぐに「あっすみません」と100円を出してきた。
100円足りないとか言っていないのに。
それで、わざと足りなくしてちょろまかしているんじゃないかと疑念を抱くようになった。
それからお釣りはさり気なく確認しているんだが、今日まで3回も足りないことがあった。
最初と2回目はコンビニ、3回目はチェーンのカフェで、すべて100円足りなかった。
でも、2回目と3回目は、店員のうっかりの可能性が高い感じがした。
わざとだろうがうっかりだろうが足りないことはよくあるのかもしれない。硬貨もしっかり確認したほうがよさそうだ。
電子マネーを使えよとか言われそうだけど、電子マネーが出たばかりの頃に対応自販機で何度か二重課金されていたことがあって、それ以来電子マネーを信じられなくなったので電車以外は使っていない。
電子マネーの二重課金について幾つかブコメがあったので、もう誰も読んでないかもしれないけど少し詳細を書いておきます。
昔、Edyが出始めの頃、品川周辺でEdyを使える店舗やビル内にある自販機が結構あった。（ソニーがEdyに出資していたからだと思うけど）
当時品川勤務で、会社にあった自販機でEdyが使えたので、Edyを手に入れて毎日自販機で使ってた。（ソニーじゃないよ）
ところが、自販機に後付で付けられたようなEdy読み取り部があまり精度がよくないようで、５回に１回くらい読み取りエラーが出て買えないことがあった。
もう一度タッチすると買えたから、いつもそうやって買っていたんだけど、どうもエラーのときも飲み物の金額が引き落とされていたようだ。
当時はEdyの履歴を出せることを知らなかったから二重課金は気が付かなかったけど、品川勤務を外れてEdyを使わなくなってからAM/PMでEdyの履歴を見れることが分かって履歴を見たら、課金日時が同じ時間のものがいくつもあった。
自販機を使うのは朝１回と昼１回だったし、同じ時間に２回買うことはなかったから、二重課金が判明した。
「本当にエラーだったの？本当は２回買ったんじゃないの？」とか思われそうだったのでクレームは入れてない。
＃Suicaでも昔の改札機（タッチ部が緑色タイプ）は読み取りが少し遅くてエラーになる人が結構いたよね？それで一旦タッチすることを周知していた。改札機でエラーが出ても引き落とされることはなかったけど。
ちなみにJR系エキナカ喫茶店の電子マネー利用率が関東平均3%とかです。SUICAのお膝元で、しかも電子マネーでこのレベルです。
交通系電子マネーを持ってる人を母集団にして無いんじゃないかな？
都市部で活動するビジネス層と学生層を除くと交通系の電子マネー自体普及率低いのはちょっと調べればすぐに判るんだけど
エキナカ戦略で東京、品川、上野等首都圏外と繋がりがある駅に重点的に飲食系が置かれてるので
そもそも普段電車には乗らない方、都市部に住んで無い方、お年寄り等交通系電子マネーを持たない層が多く母集団に含まれてて
同感。
Suica持ちだが、関東圏以外ではカードリーダーのロゴ見てすぐ言えるやつはそれで言ってる。
それ以外ならSuicaでって言ってる。
なんて言えばいいのかいつも迷う。
＞地方の人はPASMOって知っているんだろうか… 聞き返されそうで不安…
＞PASMOよりは知名度高そうだけど、「なんやこいつ都会人ぶりやがって」って思われる可能性も…
＞とっさにその土地のICカードの名前が出てこない… 「ト、トイカ？でお願いします！」という感じで挙動不審になる…
＞これが一番間違いがないんだろうけど、長くて言いづらい…
いっそ「関西Suica」とか「九州Suica」って名前にしてくれたらよかったのに。
さすがにネーミング乱立しすぎだと思う。
＞駅行くのはJRの定期持ってる人間だけじゃないし、定期持ってなきゃわざわざSUICA持たないよね。
電子決済を活用したオンライン・コンテンツビジネスに関する調査研究報告書
http://www.meti.go.jp/policy/it_policy/report/report_01.html
http://www.meti.go.jp/policy/it_policy/report/report_01/03/3_2_3.pdf
2004年時点では発行されたSuicaの内Suica定期券は約半分でしかない。
「定期持ってなきゃわざわざSUICA持たない」というお前の意見の論拠は何だ？
商品をスキャンしてもらってる間に「支払いはSuica(Edy, iD)で」って言ってる。
そしたら店員さんのタイミングで押してくれるし…
今までSuicaで払ってたんだが、昨日行ったらレジに読み取り機がなかったので支払の際聞いてみたら「終わっちゃったんですよー」って。
などの理由を想像したが、実際のとこはどうなんだろうか。俺的には電子マネー便利でもっと使いたい派なのだがどうやら普及はもう頭打ちでこれからむしろ減ることもあるかと思うとガッカリだよ。
ちなみにJR系エキナカ喫茶店の電子マネー利用率が関東平均3%とかです。SUICAのお膝元で、しかも電子マネーでこのレベルです。
エキナカって交通系しか使えないしなあ。交通系持ってないから使えない。
カフェ・喫茶店にクレカ導入しないことを批判するブログ記事がホッテントリに上がってたんで、クレカ導入の難しさについて書いておくよ。
ドトールやコメダ珈琲など、大手カフェのほとんどがクレジットカード払いに対応していない現状を嘆く。電子マネーもほぼ使えません。 - クレジットカードの読みもの
本題に入る前に愚痴なんだけど、なんで一部のブロガーって全能感というか、「こんな簡単な事に気付かない企業は馬鹿だ」と安易に言っちゃうんだろう。中の人はとっくにそんなことは検討しているし、お金使って調査してるし、その上でやるやらないっていう判断を下している。消費者側からすればそんな簡単な事もできねーのか！って思うような事が、実は全然簡単じゃなかったりするんですよ。とある経営学の先生が「一目して簡単に見えることは、たいていの場合恐ろしく複雑であり、その解決法はさらに輪をかけて複雑である。だから誰もできず、放っておかれて、一目して簡単なように見えてしまう」って言ってた。至言だと思う。
本題に入る。
交渉でギリギリまで手数料を下げてもらって、じゃあこれでペイできるかどうかを徹底的に調査します。どうやって調査するかというと一番使えるデータは似た業種の実例ですね。完全に正確なデータは入手できないけどおおまかなのであればたくさんリストできます。それを元に自分とこの店舗に導入したらどうなるかをシミュレーションします。
他にも色んなことを考慮する。決済にどのくらい時間かかるのかは飲食店にとって重要。会計に30秒待たされたらお客さんイライラしちゃう感じです(これも金かけてデータ取ってる)。前のお客さんがカード決済に少し時間かかると一瞬で行列できちゃう時間帯もある。全員がカード決済通るわけじゃないんですよね。その辺はカード会社がデータ持ってるんだけど1%ぐらいの割合で決済通らない。そうなると会計に2~3分かかる。決済が通らない場合お客さんが怒り出す場合も。その時に店舗側は説明できる情報が手元に無いのでカード会社に問い合わせてくれと言わないといけない。余計にお客さん怒る。大混乱必至。あとコンビニみたいに一瞬で決済完了するシステムは糞高いです。目が飛び出ます。コンビニみたいにお客さんの数が異常に多い業態ならペイできるけど飲食店は厳しい。
シミュレーションの結果はもちろん完璧に正確では無いし、幅がある。そんで、最良の場合の結果を見ても全く駄目。ペイしない。検討したのがアホらしくなるぐらい。ベストなシナリオでこれかよｗって笑いが出る。
じゃあ何で他の一部の企業は導入してるのか。何でだと思います？
答えはカード会社に営業されて導入してみた、これに尽きるんです。
カード会社(の営業代理店)としては決済件数増やせる大手飲食チェーンは垂涎の対象なので猛烈に営業かけるわけです。もし導入したらこんなに売り上げ伸びますよ！って眉唾物とは言わないけれど控えめに見積もっても甘々な予測結果を提示して説得するスキルを彼らは持っています。
いまやカード導入したら客足が伸びるなんてもう飲食業界では誰も信じませんし、諦めてます。日本で1000円前後の単価にカード切る人は少ないんです。ましてやカフェ喫茶店の単価だと絶望的ですよ。「都市部では10~15%ぐらいカード払いする」なんてそれ何の根拠があるんでしょう？ご自分で1次データにあたったことあるんでしょうか？喫茶店で働いて導き出したんでしょうか？ちなみにJR系エキナカ喫茶店の電子マネー利用率が関東平均3%とかです。SUICAのお膝元で、しかも電子マネーでこのレベルです。全国規模の単価低い飲食店にカード決済なんて導入してどれだけ売り上げが上がるんだって話ですよ。
クレカ大好きな人って、「クレカ払いはポイント貯まるしクレカ払いしてる自分達は超賢い」っていう思い込みからか、クレカ払いしない人やクレカ使えない店を攻撃する傾向にありますよね。怖すぎ。
もう一度最後に愚痴る。なぜブロガーは全能感に浸りたがるんだろう。
消費者としての意見ってならわかるんだけど、それ通り越して「企業は〜するべきだ」とコンサルタント気取りになってしまってるブロガーが多すぎる。おそらく生涯を通じて、企業の意思決定の場に一度も関わってこなかった類いの人で、意思決定の途方も無い難しさを肌で感じた事が無いんでしょう。
昔iPhoneが世に出た時に「こんなものは普及しない」「iPhoneが普及しない~つの理由」とかいう記事を書いてたブロガーたくさんいましたよね。あの人達がもし企業の意思決定に関わる人だったらその企業とてつもない損失を被ってるわけで。そんな損失を与えちゃったらもう企業人としては死です。死にます。一生馬鹿呼ばわりされます。それが意思決定に関わる者の責任と裏返しのリスクです。
でもブロガーってそんな時でも何事も無かったように次のブログ記事を書き出しますよね。何も省みない。
例のブログの人が以前「経済アナリストは当たりもしない適当な予測出して飯食ってて酷い」と書いてたけど、それ思い切りブーメランですよ。ほとんどの経済アナリストは予測に至るまでにちゃんとデータを集めて色んな角度から分析してる。仮に予測が当たらなくても、その過程で得られたものが所属する企業や社会に還元されてる。例のブロガーさんみたいに適当な思いつきでコンサルタント気取りやってる方が10倍悪質じゃないですかねえ。いいポジションっすなあ。
以上、クレカ決済の裏話と見せかけて、恐ろしく無責任なブロガーを嘆く…という話題でした。あんまりいい加減な記事を書かないでもらえると、私個人としては嬉しいです。
4月になりました。
皆様、SuicaのNGタッチで後続の人に迷惑を掛けていないでしょうか。
Suicaを局部にグリグリと押し付け後続のタッチ機会損失を招く人…
これらの罪人を減らし、不幸な後続を生まないために何ができるのでしょうか。
私は「タッチ感の向上」を図るべきと思うのです。
スマホでもタッチパネルをタッチした時、ブルッと震える機能がありますね。
といってもカードにモーターを組み込むのは無理がありますね。定期入れに仕込むくらいですかね。充電はうーん…うまいことやってください。でも、これじゃ定期入れを買わなくてはいけない。
そうだ。改札機からビリッと電気を流せばいいわけです。罰ゲームみたいに。残額の足りないSuicaをタッチしたやつには少し強めに。あと通勤で混雑する時間帯は少し強めに、オフピーク時は弱めに。私はPASMOなので対象外。矯正していきましょう。正しいタッチのために。
東京駅100周年記念Suicaの落選ハガキがポストに入ってた。がっかりだ。
最初の10万枚は抽選だというけど、その抽選はどうやったのだろうか？
1月30日から2月9日までの申し込みを平等に割り振ったのだろうか？
去年12月20日東京駅まで出向いた。1月30日もサイト開設早々申し込んだ。
すでに２ヶ月半になる。
全員に販売できるのは最長来年の３月だという。
JRは話題作りみたいに煽る中間発表を出し続けたのに、そいつらと同列に抽選されたのだろうか？
厳正な抽選と謳っておきながら恣意的な抽選しかしてないクソサイトをちらほら知ってるけど、話題になったからと重要顧客から配ってたりしてはいないだろうか？
とか、考えてしまう。
QAサイトで同じような疑問をあげているやつがいたけど、明後日の答えしかなくて笑った。
気持ちわかるよ。答えなかったけど。
とりあえずこの記念品Suica使ってるやつがいたら嘲笑えるし、自分で使うとしても恥ずかしくておおっぴらに使えない気がする。
振り込み用紙はいつかは届くんだろうけど、さてどうしようかなぁ。
