音楽に誘われて入って行ったけど、凄くラグジュアリーな高級な空間づくりをしていて、紹介映像に合わせて展開していくアンビエントな音楽がとてもきれいでよかった。どっかで配信してないか尋ねたけどないらしい。こういうイベント用に一回で使い切る音楽、もったいないとも思うけど実は毎年マイナーチェンジだったりするんだろうか。めちゃくちゃ美人なモデルさんが車の周りを歩いているだけで目が行ってしまうので、やっぱつええわ。

ヤマハ

音楽にこだわっているというとココ。発動機でのバイクと一緒にピアノとベースとドラムとかもあって、時間ごとの催しでは、初音ミクの挨拶から始まって、ロボットアームとダンサー、AI バイクとダンサー、ブースの天井一面に張り巡らされた空間音響と自動演奏楽器でのジャズトリオの演奏に合わせてオフロードライダーの方のウイリーとロゴの側面で作ったアールを駆け上がってジャンプ、でお客さんみんな撮影してた。Xにもいっぱいあるはず。ダンサーの方の紹介も次回は是非。AI バイクのバランスとってる所や形のカッコよさや、合間の時間のBGMでも音響にこだわっていて、いろんな音が位置で時間で変化してて面白かったり。めっちゃ未来感のあるデザイン紹介するサイトの一番下に、ヤマハ動画でゆっくりでエルシャダイもある。

ニッサン

アニメのPVで車をそのままゲームのコントローラーにしたり、コンサート会場にできるとか、移動できてプライベートな部屋になるというのが流れてた。フォートナイトともコラボしてたり。キャラクターのコンサート会場で踊るのに参加して、わかりやすいビートで割とすぐと飴を貰えた。新しいフェアレディゼット、かっこよかった。

トヨタ

予約が必要なのがいろいろあったけれど、トヨタの作った車から推しを選ぶとミニカーがもらえるってとこに行列が。月面探査とかルマンのがある中、カエルみたいな FUNVE にした。あとでパックマンのARとコラボしてたと知るが時間がなくて乗れなかった。

スバル

Japan Mobility Show 2023(ジャパンモビリティーショー 2023)出展情報 | SUBARU

スクリーンが開いて空飛ぶ車が出て来るのは迫力あり。その脇にある総合安全の文字像も、司会者の紹介でも後のクイズでも安全について話してたのが印象的。

フューチャー

空飛ぶ車とドローン、クィディッチ？、ゴジラ、災害救助、電源供給、といった映像の後で車両を見に行く。ココも予約するといろいろできるコーナーだった。手洗いとスマホの殺菌できますの機械は、スマホが飲みこまれてる時間手を洗うしかないから、割といいかも。

H2EnergyFes

会場思ったより狭いというか席少ない？広いホールを半分にフェンスで仕切ってるけど向こうに子供用のエアー遊具とか見えてるし、隣のお食事スペースでも結構音漏れてるのでは。名ブースからは離れたキッザニアや別料金だし、エンジン音が好きな人とは違うだろうけど、すごい人が少なくて穴場。

MIYAVI

今調べてヴィジュアル系の方と知ったけど音もパフォーマンスもカッコよかった。

Newspeak

奇麗な音でカッコよかった。

chelmico

ノリノリな音楽でよかった。コーレスからの爽健美茶とか、盛り上げ上手。

iri

渦で一聴き惚れしてたので生で聴けてよかった。ほかのもサイコー。

スケボーとBMX

舞台転換中、隣のスペースでBMXを連覇されてる方やスケボーのオリンピアンの方が演技をされて、大迫力だった。これも有料スペースだけだし、告知見当たらないし。残念ながら名前を忘れてしまったのだけど、オリンピックの結果からスケボーの方は白井空良さんなのは分かった。

Permalink | 記事への反応(2) | 11:20

2023-09-08

■anond:20230908170056

SUBARU サンバリスト「合ってる！」

HONDA アクティリスト「うちらフェラーリの下位互換ずら」

Permalink | 記事への反応(0) | 17:06

2023-03-12

■anond:20230312155308

なんかSUBARUの相撲取りが洗車する対米用のCMおもいだした

Permalink | 記事への反応(0) | 15:55

2023-02-09

■anond:20230208202950

EXID（イーエックスアイディー、朝: 이엑스아이디）は、韓国のガールズグループである。2012年デビュー。グループ名は「EXCEED IN DREAMING (夢を越える)」から来ている。前事務所との契約満了に伴い2019年以来休止状態となっていたが、2022年に10周年記念シングル"X"をリリースしグループ活動の継続を示した。日本での活動は2022年のファイナルツアーをもって終了したとしている。

エキシディ(Exidy)は、1974年から少なくとも1986年（Chillerがリリースされた年）のビデオゲームの初期に存在した、アーケードゲーム最大手の企業のひとつである。

Exchangeable image file format（エクスチェンジャブル・イメージ・ファイル・フォーマット）は、富士フイルムが開発し、当時の日本電子工業振興協会 (JEIDA)で規格化された、写真用のメタデータを含む画像ファイルフォーマット。デジタルカメラの画像の保存に使われる。略称はExifで「エグジフ」（もしくは「イグジフ」）。

エクシーガ（EXIGA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が製造・販売していた7人乗り乗用車である。生産はレガシィやインプレッサ同様、同社矢島工場（所在地：群馬県太田市庄屋町）。

エキシージ（Exige）は、イギリスの自動車メーカーであるロータス・カーズが2000年から製造するスポーツカーである。

Exim（いくしむ）はPhilip Hazelによって開発が始まったメール転送エージェント (MTA) の一種である。

Eximindsは、モスクワ出身のアレキサンダー・ジュコフ（Alexander Zhukov）と、ドミトリー・モンジコフ（Dmitry Momzikov）による音楽ユニット。世界のレコードレーベルで曲を使用される、トランス・ミュージック界の売れっ子プロデューサーである。

message@ware exire（メッセージ@ウェア・エクシーレ）は、NEC製のNTTドコモのDoPa無線機一体型携帯情報端末(PDA)である。

実存主義（じつぞんしゅぎ、英: existentialism、仏: existentialisme）とは、人民の実存を哲学の中心におく思想的立場、或いは本質存在（essentia）に対する現実存在（existentia）の優位を説く思想である。存在主義とも。

exist†trace（イグジスト・トレイス）は、日本のバンド。
2003年 6月に結成された、シーンでは珍しい全員女性のヴィジュアル系バンド。

Permalink | 記事への反応(0) | 12:49

2021-08-22

■anond:20210604125009

去年はトヨタが1位だったが、２０１９年でトップ２０社に中国企業が５社入ってる。EUや先進国で2030年代からガソリン車の販売中止が決定しており、EV シフトに成功したメーカーの順位が変わるのは必然。TESLAやBYDなどEV専業は徐々にエンジン車メーカーと入れ替わると思われます。

1位　フォルクスワーゲン（ドイツ）1,097万台

2位　トヨタ自動車（日本）1,074万台

3位　ルノー・日産・三菱連合（日本・フランス）1,015万台

4位　ゼネラルモーターズ（アメリカ）771万台

5位　現代自動車グループ（韓国）719万台

6位　上海汽車（中国）623万台

7位　フォード・モーター（アメリカ）538万台

8位　本田技研工業（日本）517万台

9位　FCA（イタリア）441万台

10位　PSA（フランス）347万台

11位　ダイムラー（ドイツ）334万台

12位　スズキ（日本）300万台

13位　BMW（ドイツ）253万台

14位　長安汽車（中国）176万台

15位　マツダ（日本）149万台

16位　吉利汽車（中国）136万台

17位　長城汽車（中国）106万台

18位　SUBARU（日本）100万台

19位　BYD（中国）46万台

20位　テスラ（アメリカ）36万台

Permalink | 記事への反応(1) | 09:48

2021-08-10

■anond:20210810153227

SUBARU いじめ

Permalink | 記事への反応(0) | 15:33

2021-07-24

■anond:20210724223455

SUBARU『…どーせワシらは商売下手で技術オタクでトヨタに吸収されて消えかかってる弱者ブランドですよーだ』

Permalink | 記事への反応(1) | 22:38

2021-06-04

■anond:20210604125009

1位　フォルクスワーゲン（ドイツ）1,097万台

2位　トヨタ自動車（日本）1,074万台

3位　ルノー・日産・三菱連合（日本・フランス）1,015万台

4位　ゼネラルモーターズ（アメリカ）771万台

5位　現代自動車グループ（韓国）719万台

6位　上海汽車（中国）623万台

7位　フォード・モーター（アメリカ）538万台

8位　本田技研工業（日本）517万台

9位　FCA（イタリア）441万台

10位　PSA（フランス）347万台

11位　ダイムラー（ドイツ）334万台

12位　スズキ（日本）300万台

13位　BMW（ドイツ）253万台

14位　長安汽車（中国）176万台

15位　マツダ（日本）149万台

16位　吉利汽車（中国）136万台

17位　長城汽車（中国）106万台

18位　SUBARU（日本）100万台

19位　BYD（中国）46万台

20位　テスラ（アメリカ）36万台

Permalink | 記事への反応(0) | 18:34

2021-03-06

■

横スワイプ操作でモバイル向けのWeb 広告がたまにあるけど、ホントに消えてほしい！

画面を縦スクロールための縦スワイプ操作を、この広告の上でしたときに、横スワイプとして吸われてスクロールできない上に、意図ぜず広告が開くっていう状況になる。

ページ閲覧者は意図した操作を妨害されて混乱＆イライラ、

広告主は誤タップで流入だから無駄な広告費払うことになる＆印象低下、

掲載サイトも印象低下、

で、誰も得しないと思うのだけど。

すぐこんな理不尽な広告すぐ消えるだろうって思ってたけど、未だにちょこちょこ見る。

今までみた広告主で覚えているのは

・DODA

・LINE 証券

・マネックス証券

・アクサダイレクト生命

タップ誤爆にはならないがスクロール操作は吸われるもの

・SUBARU

・Microsoft

ホント消えてー！

Permalink | 記事への反応(1) | 18:34

2020-08-26

■欲しい車

注　2020年 8月時点でただ欲しいと思っているだけの車をリストアップ。予算や燃費など諸々は全く考慮していますん。他におすすめがあったら一言コメントを添えて教えて下しあ。

SUZUKI　キザシ　

人と被らなさそう。

煽られなさそう。

覆面パトカーのフリして、地元の交通治安を良くしたい。

SUZUKI　アルトワークス　

スポーティだけど4人乗れるから

小回りききそう。街乗りに向いてそう。

SUBARU　新型レボーグ

今乗ってるのがスバル車なので、

新型良さそう。今のは黒で夏暑いから、次は白系のカラーが欲しい。

Audi　a1

なんでこれって中古安いの？スイスポより安いよ。外国車は維持費が高いって聞くから、そこかな？コンパクトで良さげ。

SUZUKI　スイフトスポーツ

スポーティなのにコンパクト。

見た目も好み。

TOYOTA　タウンエース

営業車で乗ってる。眺めよくて運転しやすい。

サンドベージュにカスタムカラーして

アウトドアでも使える車もいいかなって。

商用軽バンも乗ってたけど、坂道でのパワーの無さがつらい。風にも車にも（主にエスティマ）煽られるし。

SUBARU　IMPREZAスポーツ

今乗ってるやつ。10万キロ超え。この前車検だったけどまだまだ乗れそう。

ステアリングが良い。運転しやすい。

エスティマから煽られることはほとんどない。

TOYOTA　エスティマ

マナーの悪い運転者が何故か多い。（一応弁明しておくとすべてのエスティマ乗りが悪いとは言っていない）

自らエスティマに乗ることで、悪評高いエスティマの名誉を少しでも挽回して豊田社長の笑顔が見たい。なんなら感謝状と金くれ。

Permalink | 記事への反応(2) | 18:57

2020-02-19

■国産車 メーカーのクルマ イメージ

トヨタ→内装外装いずれも丁寧で、長持ち

日産→長く走り続けることは抜きん出ている

マツダ→内装がキレイ

ホンダ→エンジンがキレイ

SUBARU→安全四駆野郎

ダイハツ→軽

スズキ→軽

光岡→外装野郎

オーテック→日産外装野郎

三菱→戦車

Permalink | 記事への反応(1) | 12:44

2019-04-26

■anond:20190426001052

互助会を見かけるたびにNGにしてたらいつの間にか944件もあった（多すぎて途中で切れた…）

b:id:aile-strike-gun dam-gat-x105

b:id:ARROWS-ADSP201503

b:id:ayayuito_japan2012401

b:id:bokutokazokutos onota

b:id:chemist7bachelor

b:id:Daisuke-Tsuchiya

b:id:engineerwisemet hod

b:id:eternalcollegest

b:id:fortune-regret24

b:id:fosanafo

b:id:freedomdomqq

b:id:freelancer875

b:id:fruit-punch-zamurai

b:id:fukai19930806347

b:id:garigarigarikus on

b:id:heibonga-1bandanya

b:id:hitomishirikaizen1

b:id:ichibans_shuhanji

b:id:kanchi_guy_nice_guy

b:id:ketudairakusaem on

b:id:kinoshita-orphes

b:id:kiyopiko-busine ss

b:id:mainichigaumaretate

b:id:mamiko-iwamoto-dvs

b:id:mamisinpuruseikatu

b:id:mana-cat

b:id:manatoluv

b:id:mao-nakazawa0124

b:id:masaru-masaru-3889

b:id:meitanteiconank un

b:id:MumLovesTraveli ng

b:id:nadanonadanotamenonadaniyoru

b:id:nagaihksk

b:id:nakanomaruko

b:id:nakaoka-j

b:id:nakatomihiroyukii

b:id:netbusinessjouhou

b:id:ohitorisamazanm ai

b:id:outdoor-kanazawa

b:id:phantasm-takarazuka

b:id:primavera-rose1108

b:id:programmablekin oko

b:id:reasongomainstream

b:id:Repeterreservearmy

b:id:sankairenzoku10 cm

b:id:shimashimanegigi

b:id:SikisimaHisayuki

b:id:strawberryhunter

b:id:studio_one

b:id:studym

b:id:suama91

b:id:subetewamamorubekiasueto

b:id:tebukuronosenku sha

b:id:tocotocokumachan

b:id:tomoiku21century

b:id:toshio-shiratori

b:id:tukinasikotonoha

b:id:umanomimini-nendo

Permalink | 記事への反応(1) | 19:14

2018-04-30

■anond:20180430161640

そうだね、昭和の人はよく仕事してたよね

丸善石化、検査不正は昭和５２年ごろから
神戸製鋼所：データ改ざん不正、70年代から
日産３８年前から無資格検査
完成検査で30年以上不正を行っていたSUBARU
「呪われた昭和57年組」福田前次官、佐川前長官
・・・

Permalink | 記事への反応(0) | 19:05

2018-04-19

■セダンの存在意義

今後のセダンの存在意義について考えてみたいと思います。

日本自動車販売協会連合会(以下、自販連)は、月別・年別の新車販売台数を統計として発表しています。自販連は車種を項目としては販売台数は発表していないため、各ブランド車(トヨタのクラウンやカローラ、SUBARUのレガシィ等)をセダンとし、2015~2017年の販売台数を見てみました。トヨタのクラウンやカローラは販売台数が減少しており、プリウス等は2016年は上昇していますが、2017年は一転減少しています販売台数トップ50のブランド車しか見れないのですが、新聞の報道等を見ていても全体として減少している傾向にあるようです。

セダンは、今後の社会においても必要なのでしょうか。過去、セダン型の車が新車販売台数のランキングで席巻していた時代もあると思います。それはおそらく、自動車の用途が、家族の外出くらいにしか考えられておらず、家族の形態も核家族がほとんどだった時代でしょう。ただ現在は、サーフィンやゴルフ等のスポーツを楽しんだり、遠出せずに近場のスーパーに行くため等、人々の自動車の用途や家族の在り方が多様になったことで、セダン型の自動車がその目的に適わなくなってきたのでしょう。

最近では、都心に住む若い人は車自体に興味を持たなくなりました。都心に住まなくても交通網が発達しているし、シェアリングカーといったサービスも増えています。普通のサラリーマンであれば週末にしか乗る必要がないので、レンタカーを借りた方が、自動車重量税といった税金を払う必要がないので、昔からその方が合理的だったかもしれません。それでも昔の人が車を求めたのは、それが一種のステータスであったからですよね。ただ、今の若い人は車に対して社会的なステータスは感じていません。カーセンサーといった中古車取引サービスが成熟しており、車自体の値段も多様化しているので、車を持っているから「裕福だ」、「すごい」という発想には至らないですよね。

それでは、今後セダンはどのように生き延びていくべきでしょうか。私は、自動車メーカーはセダンを社会的ステータスを表すシンボルにブランディングすべきだと思っています。昔は、ポルシェやフェラーリといったメーカーの車を持っている事自体がステータスでした。ただ、今度は車型だけでその所有者のステータスを表すようにしていかないといけないと思います。スポーツカーのように走りが好きでもない、4人も車に乗せる必要がない、でもコンパクトカーは嫌だという層にアプローチしていく必要があるのではないでしょうか。そうする事で、セダンの寿命を延ばしてく事ができると思います。

多くの公用車は未だにセダンが用いられています。英国の王室などを見ていても、彼らが乗っている車はセダンです。セダンが、社会的に上位のステータスを表すシンボルとしての基礎は出来上がっているので、あとはどのように強化するかが大事になります。

今後の国産自動車メーカーがどのようにセダンのポジショニングを取っていくか非常に楽しみです。

Permalink | 記事への反応(0) | 21:08

「subaru」を含む日記

■もうおしまいだね国内自動車生産

■台風なのに富士山ツアーを催行するらしい

■不祥事のことが「沿革」に

のってる

のってない

■日赤の血液搬送車がSUBARUのフォレスターだった

■2016年 スズキ 燃費データ改ざん → 潰れてない

■Japanmobilityshow2023 感想

H2EnergyFes

MIYAVI

Newspeak

スケボーとBMX

■欲しい車

■国産車メーカーのクルマイメージ

■セダンの存在意義

■2016年　スズキ　燃費データ改ざん　→　潰れてない

■Japanmobilityshow2023　感想