2022-08-01
■anond:20220801092843
みんなと共有する一覧表の用途ではGoogleSpreadSheetの圧勝だな。ファイルサーバ上の共有ファイルを編集みたいな世界にはもう戻れないわ。
Excel開発チームがGoogleSpreadSheetの便利ポイントを盛り込めば最強ビジネスツールになるのになぜパクらないのか理解できない。
今やExcelは手元でサッと表を作るか、簡易お絵かきツールとしての用途だな。

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2022-07-20

■[増田朝礼]　そのさんびゃくろくじゅうよん

セルウィウーッス

今日はコロンビアの独立記念日、そしてアポロ11号が月面着陸した日、日本時間では7月21日の早朝に確認されたのだそうな。

そういえば、学生時代は大体今日ぐらいが夏休みの開始日でしたね。

まぁ私はそんな長期で休んでも大したことしてなかったんですけれども。

何かをするにしても段取り良く進めなければ計画は頓挫する、みたいなことを学べる期間でしたね。

いやまぁそこまで大それたことは一ミリも考えてなかったんですけれども。

ということで本日は【段取りよいか】でいきたいと思います。

段取りよいか！段取りヨシ！

それでは今日も一日、ご安全に！

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2022-07-19

■anond:20220719000821

そら日本はサタンの国よ。英雄サタン！セルから世界を救ったサタン！サーターン！サーターン！

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2022-07-18

■anond:20220718220518

セルって自暴自棄になって自爆する程度にクズ野郎なので、脳に核があるというのはウソだった可能性

Permalink | 記事への反応(0) | 22:12

■ドラゴンボールのセル編見てんだけど

セルゲームのとき、悟空の瞬間移動カメハメ派食らって上半身を吹き消されたセルって頭の中の核も消えてるからあれでもなお復活するのっておかしくないか？

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2022-07-06

■去勢 ブームを起こそう

可哀想な存在ナンバーワンとしてよく挙がる弱者男性の問題を解決する手段として去勢はもっと注目されてもよい存在だと思う。インセル（involuntary celibate：不本意な禁欲者）をセル（celibate：禁欲主義者）にする啓蒙を行うのだ。弱者男性に女をあてがえ論はそもそも男に強烈な性欲が存在することが前提となっている。男はセックスがしたい。セックスがしたいのにできない。可哀想。これがそもそもの間違い。セックスをしたくなくなるように去勢するのだ。どっちみちセックスができないのであればなぜ性欲が必要なのだ？可哀想である。人生に絶望した弱者男性への救済の一つとして去勢が啓蒙されるべきだ。去勢ブームを起こそう。

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2022-06-29

■anond:20220629082354

福島聡『空飛ぶアオイ』

~~宮崎夏次系『変身のニュース』~~

伊藤悠『皇国の守護者』

冬目景『僕らの変拍子』

~~panpanya~~

西村ツチカ

浅野りん『ビースト×ビースト』

ゆうきまさみ『究極超人あ〜る』『白暮のクロニクル』

植芝理一

松本次郎『革命家の午後』

濱田浩輔『レ・セルバン』

小路啓之『メタラブ』

既読にあるの見落としてしまってたので消した　失礼しました

Permalink | 記事への反応(0) | 15:06

2022-06-28

■Steamの未発売ゲームでウィッシュリストに入ってるやつ（6/28）5

anond:20220628162412　の続き

Last Command

https://store.steampowered.com/app/1487270/Last_Command/

何を言ってるかわからないと思うが、弾幕を避けながらファイルを取得する（？）ゲーム。なんかすごそう

SCHiM

https://store.steampowered.com/app/1519710/SCHiM/

影を移動するやつ

ドライブ クレイジー

https://store.steampowered.com/app/1556010/_/

ローポリの軽トラが爆走するゲーム

Agent 64: Spies Never Die

https://store.steampowered.com/app/1574480/Agent_64_Spies_Never_Die/

既視感しかない64風ローポリFPS

Gunbrella

https://store.steampowered.com/app/1580180/Gunbrella/

銃と傘。そのまんま。

Melatonin

https://store.steampowered.com/app/1585220/Melatonin/

多分リズム天国っぽいやつ

2022-06-27

■anond:20220626151746

ファイナルファンタジーのガンビット、マリオメーカーのノードン、iOSのショートカット、Excelのセル内の関数、技術者ではないそこらの社員でも1〜2日でツール作れるようになるノーコード、などなど。プログラミング要素は広まって敷居が低くなり続けた結果、いつの間にか目にしてたり変更してたりお子様の遊びだったりする程度のものに。人目に晒そうとするような特別感はプログラミング部分にはもはや無いと思う。

Permalink | 記事への反応(0) | 19:59

2022-06-24

■セル画 アニメの撮影の話を読みたい（聞きたい）

セル画アニメに、撮影という工程がある。

セル画を重ねて、ちょっとずつ動かしながら撮影していき、フィルムに焼き付けていく作業だ。

どのセル画アニメにも必要な工程だったので、80年代〜90年代のセル画アニメ全盛期には相当な分量の撮影がされていたと思う。

たとえば、借りに１秒あたり６コマ分撮影するとしても、１分あたり360 コマ分。30分アニメなら7000コマ撮影することになる。

これを複数のセルの動かす量をちゃんと調整しながら、ピントや露出なども合わせて安定したクオリティで撮影しつづけることになる。

相当な芸当ではないだろうか。

上の文も半分想像で書いてみてるので間違ったことを書いている気がする。

撮影に関わってた人の細かいノウハウや苦労話などを聞いてみたい。

どこかにいい資料ないだろうか。

Permalink | 記事への反応(2) | 01:30

2022-06-22

■

自国のジャオシンCPU 設計者に聞け

■ジム・ケラーって、CPU 設計で実際どんなことをしてるのか？
日本語のネット界隈だと、ジム・ケラーでCPUを作っているような属人的な説明しかない。
ジム・ケラーのインタビューを読んでも、実際のところ、どういう設計作業をしているのか回答はない。
少し考えれば、そんな属人的なことあるか？というのが1点。
2点目は、実際、現代的なCPUを作るのにどういう作業をしているのか。
CPUの作り方について書籍はいくつかあるのは知っているが、オレオレ CPUであり、市場での設計とは違ってるだろうというのは想像できる。
ジム・ケラーがRTLを書くかというと、そんなことは無い気がする。
アーキテクチャ図レベルだと属人的なことにはならない気がする。
現代のCPUは、いかにメモリーとのデータのやり取りを隠蔽するかは大事だが、こちらもジム・ケラーがするか？というとどうなのだろう。
セルライブラリの電流値と動作速度を見ながら、どこまでクロックを上げ許容電流値に収めるかをチューニングするのか？anond:20220622143458

Permalink | 記事への反応(0) | 14:42

■ジム・ケラーって、CPU 設計で実際どんなことをしてるのか？

日本語のネット界隈だと、ジム・ケラーでCPUを作っているような属人的な説明しかない。

ジム・ケラーのインタビューを読んでも、実際のところ、どういう設計作業をしているのか回答はない。

少し考えれば、そんな属人的なことあるか？というのが1点。

2点目は、実際、現代的なCPUを作るのにどういう作業をしているのか。

CPUの作り方について書籍はいくつかあるのは知っているが、オレオレ CPUであり、市場での設計とは違ってるだろうというのは想像できる。

ジム・ケラーがRTLを書くかというと、そんなことは無い気がする。

アーキテクチャ図レベルだと属人的なことにはならない気がする。

現代のCPUは、いかにメモリーとのデータのやり取りを隠蔽するかは大事だが、こちらもジム・ケラーがするか？というとどうなのだろう。

セルライブラリの電流値と動作速度を見ながら、どこまでクロックを上げ許容電流値に収めるかをチューニングするのか？

Permalink | 記事への反応(2) | 14:34

2022-06-20

■Li-ion 電池の値段が下がることに文句を言ってた増田の追記です

anond:20220620011640

（6/21 1:15 追記）

なんか元増田とかこの増田で「リン酸鉄系電池のせいでリンが枯渇する・枯渇が近づく」って言う内容を読み取ってる人がいるみたいだけど、そんなこと書いてないよ。元増田では追記で「枯渇が見えてる資源を使ってたら価格が下がっていくとは考えづらい」って書いたし、ここでは「問題は消費量じゃない」って書いてるよ。書いてないことを読み取られても反論のしようがないからね。

（追記終わり）

書き方が悪くてEV アンチだと思われている節があるんですが（ただこれは完全に私が悪いです。すみません）、あくまで現状の電池技術ではコモディティ化は難しいだろうということを資源という面から書いたつもりでした。いい加減なことを書いているとまで言われてしまったのは心外だったけどね。

以下は気になったブコメへのコメントです。

korilog 埋蔵量はその時点で経済的にメリットの出る採掘量なので、採掘技術の進歩や価格の高騰で増える。自分が子供の頃にはお前らが大人になる頃には石油が尽きるからなって言われてたけど、寧ろ尽きるまでの年数が伸びてる

そうだね。でも価格が上がってしまうとますますコモディティ化からは遠ざかるよね。

muchonov 電池技術開発の弾込めは日本含め世界中で高密度化とレアメタルフリー（=廉価化）を目指して突き進んでるので自分は楽観的。次世代Li系は概ねコバルトフリーだし、本命はほぼ無尽蔵のNa・K系。リンは→https://bit.ly/3b1rPGk

そうだね。でもね、リチウムイオン電池って30年前には実用化されてた（1991年、ソニー）んですが、EVとして普及し始めたのはこの10年ほど。あくまでタイムスケールを感じてもらうためにこの例を出したので、そのまま当てはめることはできないけど新しい電池を車用に実用化するとなったらそれなりに時間がかかるのは覚悟しておくべきだろうね。多分今のEV ブームが盛り上がっている間（今のインフレ退治の後の景気後退が来るまで）には間に合わないだろうな。でも、多分EVを一般的に普及させるのは全固体電池なり金属空気電池だろうなとも思うから、投資は惜しまないでほしいなとも思うね。

リン酸鉄系について色々ブコメや増田があったんだけど　anond:20220620101253 に答えるのが手っ取り早そうだから答えるね。

あのさあ、LFP 電池が使うリンの量なんて、農業利用される莫大なリン量に比べたらタカが知れてるというか、はっきり言って誤差のレベルでしょ

そうだね。でもね、問題は消費量じゃないんだ。リン酸塩の値段は今後も続くリンの採掘によって上がっていく。「肥料じゃなくて電池にするから安くしてくれ」なんてできないんだよ。現にウクライナ侵攻後にFertilizer prices indexの値段は2倍になってるからこの影響は半年もしたら出始めると思うな。あとね、個人的に心配してるのがこのあと天変地異なりでリンの値段がさらに急騰した場合に安全保障を名目に中国政府が梯子を外してくるんじゃないかということ（四川大地震の時に似たようなことが一回あったみたい）。リンはレアメタルよりも大事な、人間にとって生きていくのに絶対必要な元素なのでそれを電池に使い続けるのは政治的にも難しいと思うな。

そもそも LFP 電池自体がNMC系のLiBに比べて長寿命なうえに、最後までバッテリセル内に滞留してて100%リサイクルできるからね

これは違うよ。調べてもらったらわかるけど二次電池の正極活物質のリサイクルって実は難しくて、今やってる電池のリサイクルって実は負極に使う銅箔など肝心の正極以外のものが多いんだ（実は三元系でもまだそんなにできてないんだ）。リサイクルがビジネスになるかどうかを無視したとしてもリン酸鉄のリサイクルなんて今出回り始めたEVのリサイクルをするわけだから 10年後に軌道に乗るビジネスだよね。もうすでにリン鉱石の値段が上がり始めている現状で10年後のリサイクルの話をされても、、、って思うね。それこそ次世代電池が普及し始めてるかもしれなくない？

元増田みたいな主張に対して「EV オワタ論者が寄ってきてセンセーショナルになりがちな風潮はマジで吐き気がする」って思う人はむしろ増えると思うよ

これはその通りで、書き方がよろしくなかったと思っています。すみません。あと書き方が悪かったのは承知の上で言ってるけど自分はEV アンチでもテスラアンチでもCATLアンチでもないです。CATLは本当に世界一の電池メーカーだと思ってるしめちゃくちゃ期待してます。

以下はその下の部分に対してのコメントです。

市場原理の話はまあ定性的に理解できるんだけど、さっきのタイムスケールの例からもわかると思うけど電池の進歩って半導体みたいに速くないんよ。レアメタル使わないのは結構なんだけど、それが使えなかったとしてもみんなEVなり蓄電池が欲しかったらレアメタルを使ってる電池を使わざるを得ない（後、電池の新技術って声高に宣伝される割に実際実用に耐えるのが出てくるのってそんなに多くないんだよね）。個人的なところを言うと新自由主義的な市場原理で技術革新を説明するのは開発者がちゃんと儲かる仕組みを作ってからにしてほしいとおもうね。

自動車の電動化についてはおそらく業界の人はみんな避けられないと思ってるよ。でもね、100年ほどの自動車の歴史を振り返ったらわかるんだけど先進技術がほぼ100％で不可逆的に普及するタイミングってほんとわかんないんだよね。100年前のアメリカの例で考えてみよう。

1900年代ー1920年代のアメリカって蒸気、ガソリン、電気自動車が鼎立していて、蒸気はPWRの面で、電気は航続距離の面で難があった。だから当時の人もこれからの主流はガソリンになるんだろうなって思ってて、実際ガソリン自動車会社の創業ブームになって1900年代はアメリカ全土でおよそ300もの自動車会社が存在したんだ。ガソリン車っていうのは既存の自動車に比べて

部品製造はかつての馬車や銃器製造からの流れを受け継いで当時のアメリカでとても発達した産業だったんだけど、部品製造の技術をそのまま流用して組み立てられたために参入障壁が低かった（あれ、EVで今でもよく聞くね）
少量生産だったので必要な固定資本も少なかった（あれ、これもEVでよく聞くね）

という利点があった。だからたくさん参入してきたんだ。でもね、結局ガソリンエンジン車の普及とBig threeの隆盛が決定的になったのは自動車の技術の問題じゃなくて、世界恐慌とその頃にテキサスで大油田が発見されてガソリンが安くなったからなんだ。その頃にはもうアメリカ全土にあったガソリン車に群がった中小企業は世界恐慌でもう潰れてる。だからその後のアメリカ自動車市場は生き残ってたクライスラー、GM、Fordの寡占になったんだよ。

　この例から見てもわかるんだけどね、みんなわかってるんだよ。次に来る技術は。でもそれが決定的に普及するのは外部的要因に依存することが多くて時期は本当に読めない。だからそこまで体力を温存するという戦略もできるし、むしろ自分でその変化を起こしてやろうという戦略もとれる。どちらが正解なのかは正直分からない。でもね、技術的な側面だけじゃなくて社会的な側面から見ても現状の技術でのリチウムイオン二次電池は電池をコモディティ化させるゲームチェンジャー足り得ないだろうというのが正直な感想になる（将来的にもないとは言ってないよ！あくまで今の技術ではという話）。ただしその答え合わせは10年後かもしれないし、もしかしたら30年後かもしれない。もしかしたら水素なりアンモニアがゲームチェンジャーになるかもしれない。だから、日本人としてはトヨタの戦略が正しいと思いたいけど、そうではないかもしれないとは思っています。でもちょっとでも日本の自動車産業を応援してくれると嬉しいな。

Permalink | 記事への反応(9) | 20:10

■anond:20220620011640

なんかブコメいっぱいついてるけど、賢者っぽくいい加減なことを書くのはいかんよ。

リン酸鉄系もよく引き合いに出されるけど
肝心のリンは石油より先に（2060年頃）枯渇するので持続性がない（肥料と取り合いになるため）。

あのさあ、LFP 電池が使うリンの量なんて、農業利用される莫大なリン量に比べたらタカが知れてるというか、はっきり言って誤差のレベルでしょ。農業分野での消費量のオーダーは年間1.5億〜2億トンって世界じゃん。「世界の推定埋蔵量は700万トン」のコバルトに関して増田がやったような試算をリンでやったら、LFP 電池のEV何台作れることになるかな？って話ですよ。

しかも、消費とともに土壌や水系に原子レベルで散逸して回収不能になる農業用途と違って、電池に利用するリンは決して「消費」はされないわけ。そもそも LFP 電池自体がNMC系のLiBに比べて長寿命なうえに、最後までバッテリセル内に滞留してて100%リサイクルできるからね。今時の自動車産業は、現時点でも途轍もなく高いリサイクル率（重量ベースで99%）を誇ってるわけで、リンの資源制約がLFP 電池ベースのEV 生産の現実的障害になることはまずありえないよ。

電池技術開発はいまエネルギー分野で一番アツい領域のひとつだから、日本でも海外でも、企業でも研究機関でも、開発ロードマップがものすごく充実してる。主となる幹が太いし（現行技術の延長でモノにできる見込みの高い技術がある）、枝も多い（ブレイクスルーになりうる新技術が数多くトライされてる）。資源制約の問題があるから、脱コバルトと脱リチウムはその中でも優先順位が高い。2030年までにはほぼ確実にコバルトフリー LiBが主役を担うようになり、CATLはじめ各国メーカーからリチウムフリーの新世代電池も出てくる。

そういうタイムスパンで動いている業界で、EVの消費量とはほぼ無関係な2060年頃のリン資源の枯渇予測を持ち出してEV 懐疑論の論拠にするの、たぶん増田も内心（コレ、ちょっと無理があるかな〜…）と思ってるんでしょ？　だから、そのへん曖昧な書き方をしてるんじゃない？　だったらさあ、

とにかくEVになるとテスラ信者が偉そうになる上に日本オワタ論者が寄ってきてセンセーショナルになりがちな風潮はマジで吐き気がする

とか書かないほうがいいよ。そういう仕掛けに気づかれると、元増田みたいな主張に対して「EV オワタ論者が寄ってきてセンセーショナルになりがちな風潮はマジで吐き気がする」って思う人はむしろ増えると思うよ。

これは増田の批判から離れるけど、供給制約がある資源の問題解決は、実は市場原理ととても相性が良いんだよ。シンプルに、あるアプリケーションを作るときに、割高な技術は割安な技術に負けるから。原材料の価格はずっと製造供給コストを拘束する。テクノロジーを高度化することで、安い原材料で同等性能を発揮する製品を作れれば、イニシャルの研究開発投資・設備投資を回収したあとはずっと製造供給コストを低廉にできるでしょ。

これは環境正義の話でも、途上国でのレアメタル生産に伴う労働搾取の話でも、資源安全保障の話でもないよ。単純に、レアメタルを使わないと作れない電池より、コモンメタルだけで安く作れる電池のほうが市場性を期待できるから、電池の研究開発は後者に向かって進んでる。

市場原理に任せれば、自ずとレアメタルは使われなくなっていく。その経由地が、現時点では、コバルトの代わりに供給制約が少ないリンを利用するLFPということ。数年前は「LFPは容量の問題でEVには向かない」と言われてたけど、すでにテスラやBYDのラインナップの半分程度はLFPに切り替わっている。なんでかといえば、一生懸命に技術開発したことで、安いけど必要十分な性能を発揮できるようになったから。

これからはもっと安い方式の二次電池が出てくるし、安くなればなるほど、そのアプリケーションは社会全体に広がっていく。それぐらいのペースでEVをとりまく環境は激変してるし、そこには日本の研究機関や企業も大いに関わっている。

なんか日本でのEV化懐疑論って、やっぱり「日本はEV化時代には勝てない」という悲観論が背後にある感じがするんだよね。でも、トヨタがダメでも日産三菱とホンダソニーは頑張るかもしれないでしょ。トヨタのエンジン作ってるヤマハ発動機が潰れても、日本電産は世界最大のeアクセルサプライヤーになるかもしれないでしょ。日本の衰退って、技術力の衰退だけじゃなくて、そういう時代の画期を新たな事業機会につなげるポジティブなマインド自体の消失にあると思うんだよね。

何度か書いてるけど、日本の自動車産業って、もともとは環境技術への適応によって世界的覇権を獲得してきたんだよ。マスキー法という非常に厳しい排ガス規制に、米国の自動車メーカーに先駆けて対応したからこそ、ホンダやトヨタは米国市場で急拡大できたわけでね。 https://www.ipros.jp/monosiri/term/%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E6%B3%95

そしてEVについて、日本はもともと要素技術を全部持ってたんだよ。リチウムイオン電池の産業化は日本が先陣を切った。自動車の電動化技術も日本が先駆者だった。EVの発売と商用化だって日本がリードしてきた。今だって欧州のEV性能のベンチマークカーは日産 LEAFだよ。いま世界の電池技術をリードしているCATLはもとはTDKの中国子会社だよ。

日本を愛し、日本の企業や技術に自信があるなら、なぜ変化をおそれるのかなあ。日本だけが「いやだいやだ」と言ってても、結局その変化は来ちゃうんだよ。日本だけが「HVが最適解だ」と言ってても、HVはもう世界中で売れなくなるんだよ。カリフォルニアのZEV 規制では、PHEV以外のHVはもうエンジン車と同じ扱いだよ？ https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04642/

もう「日本が誇るハイブリッド車」は、そのうち世界中で法規制で売れなくなる（禁止されたり、クリーン車との販売比率に制限を課されたりする）。だったらEVに全振りして、そっちでどんどんイノベーションして、欧州のいけすかない高級ブランドや中国のポッと出メーカーと互して戦える「日本が誇るEV」を売りまくればいいじゃない。なんでそっちに発想が行かない？　自動車産業を取り巻く客観的情報から隔離され（あるいは自ら目と耳を塞ぎ）、「EVなんかダメだ」と後ろ向きの大合唱をしてる連中が、日本の産業競争力をさらに下げ、国際市場での生残可能性を潰しているということに気づいてほしいなー。

追記

…というようなことを書くと、さっそくブコメで自動車産業を取り巻く客観的情報から隔離された（あるいは自ら目と耳を塞いでる）実例が採取されたぞ。

id:XYXY EVが売れないのは懐疑論者のせい!は流石に草。どうにかこうにか気に入らないやつを攻撃して自分の見識をアピールしたいという要求しか感じられない
2022/06/20

自分はこのエントリで「EVが売れない」なんて1mmも書いてないよね。というか…いいか、耳をかっぽじって聞けよ。あのな！　EVは！　売れてるんだよ！　HVより！

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59942190T10C22A4MM8000/

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220530/k10013648981000.html

https://www.autocar.jp/post/807594

日本にいて、自分が心地よく感じるメディアばっかり読んでると、そういうことがわかんなくなっちゃうだろ？　「EVはエコブームに乗じた高級車で、HVこそがICEの延長のスタンダードな乗用車」「EVは大して売れてない」っていう数年前のイメージのままEVを批判してるんだろ？　それとは違う、自分の先入観とは反するファクトを不意に示されると、それは相手が「自分の見識をアピールしたいという要求」なんだと解釈して、肝心の新たな情報自体は見なかったことにするんだろ？　そういう要求（正しくは欲求）しか「感じられない」理由は、あんたがそれ以外のことを「感じたくない」からなんだ。もう、まんま地面に頭を突っ込んで危機を逃れたつもりになってるダチョウじゃん（ちなみにこれは俗説で、そもそもダチョウにはそういう性質はないのだけど）。何が「流石に草」だよ。なさけない。