京都市というのは幅広い面を持つ市である。二寧坂や四条河原町といった観光地や歩道の輸送力が逼迫している場所であれば、即時自転車撤去というのはやはり理に適っているだろう。しかし四条河原町で言えば、阪急のターミナル駅が存在する交通の要所であるのに、駐輪場は先斗町駐輪場・七之舟入駐輪場ぐらいしかなく、昼間はほぼ必ず満車である。大規模地下駐輪場を整備せず、自転車撤去政策を推し進めるのはやはり横暴と言えるのではないだろうか？

さらに言えば、地下鉄東西線の東山駅は、地下鉄駅があるにも関わらず、自転車駐輪場が存在しない。そして当然のように自転車撤去強化区域に指定されている。どうしろというのか？市内の慢性的な交通渋滞を減らすためには自転車の活用しか短期的に打てる政策がないという状況で、この有様である。パークアンドライドのパークがなければライドもできない。地下駐輪場の整備は急務かつ義務であろう。

そして本題である。こうした圧倒的に駐輪場が不足している状況で、百万遍以北のような歩道の大きさに余裕があり観光地としてあまり見られていない場所では、市内の自転車撤去を少し緩やかにして、例えば店に入るときに店頭に20分程度自転車を駐輪し、買い物が済めばそのまま乗り去る、という自転車の使い方が出来た方が、自転車が交通の妨げとなって迷惑を掛けられるデメリットよりも、利便性によるメリットが大きいのではないか？さらに言えば、買い物を自家用車でなく自転車で行うことで、交通渋滞を減らし、結局は道路容量の有効活用に繋がるのではないか？

方法は簡単である。駐輪撤去の巡回で、自転車にシールを張って、シールが貼られた自転車は撤去すれば良い。無秩序な駐輪を減らしたければ、京大内にあるような自転車ラックを歩道内に整備し、ラックから外れた自転車は撤去でも問題なかろう。こうしたビジョンを基に、元記事の著者は「駐輪場の無料化」ということを主張したのではないだろうか？

まあここまで書いて、この記事に付く反応は予想できるのだ。自転車が歩道にあるとやはり迷惑であると。家の前に駐輪されて我慢できるのかと。私は全く気にならないのである。歩道なんてすれ違える程度に道幅が確保されていればそれでいいじゃないかと感じてしまうのである。そこは価値観の違いなのだろう。私は、程度にもよるが、駐輪による迷惑よりも、自転車の利便性による快適さを取りたいと思ってしまうのである。

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■[増田統計]2018年 11月12日 月曜日の増田

時間	記事数	文字数	文字数平均	文字数中央値
00	51	11297	221.5	56
01	52	9157	176.1	57
02	34	4081	120.0	42.5
03	23	5660	246.1	114
04	20	7146	357.3	70.5
05	17	2060	121.2	43
06	24	2438	101.6	52
07	63	3050	48.4	23
08	83	9917	11 9.5	33
09	65	5107	78.6	42
10	147	13157	89.5	47
11	175	17487	99.9	50
12	131	10 205	77.9	45
13	102	11973	117.4	47
14	104	18870	181.4	72.5
15	89	8349	93.8	45
16	100	5927	59.3	34
17	93	11715	126.0	39
18	110	13689	124.4	48
19	123	15771	128.2	47
20	102	9838	96.5	34
21	153	12093	79.0	34
22	148	10137	68.5	42
23	98	10324	105.3	25
1日	2107	229448	108.9	43

頻出名詞 ()内の数字は単語が含まれる記事数

人(190), 自分(165), 話(98), 増田(94), 男(92), 女(86), 今(84), 日本(83), 女性(73), 前(72), 問題(70), 相手(67), 普通(57), ー(57), 人間(57), 仕事(54), 必要(54), 意味(53), 言葉(49), 感じ(49), 好き(48), 結婚(48), あと(45), 理由(45), フェミ(44), 気(44), オタク(42), 社会(42), 気持ち(39), 存在(39), 手(38), 関係(37), 男性(37), 最初(36), 最近(35), 頭(34), 自由(33), 他人(33), 子供(33), 昔(33), 目(33), 会社(32), 他(32), 別(31), バカ(29), 人生(28), 無理(28), 家(28), 時間(27), ネット(27), 性的(27), 全部(27), 一番(27), レベル(27), 絶対(26), BL(26), 世界(26), 場合(26), 表現(26), 差別(25), ダメ(25), 金(25), しよう(25), 馬鹿(25), 可能性(24), 子(24), エロ(24), 原爆(23), 顔(23), ゲーム(23), 結果(23), ダブスタ(23), 日本人(23), 国(23), 説明(22), 逆(22), 違い(22), 今日(22), 場所(22), 内容(22), 行動(21), 友達(21), 全て(21), 完全(21), 都合(21), 作品(21), 結局(21), 確か(20), 搾取(20), 勝手(20), 時代(20), 今回(20), 状況(20), 当時(20), お気持ち(20), 批判(20), スマホ(20), 嫌い(20), 明らか(20), しない(20), 趣味(20)

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増田(94), 日本(83), フェミ(44), BL(26), 可能性(24), ダブスタ(23), お気持ち(20), スマホ(19), ラノベ(18), 韓国(18), 表現の自由(17), ゾーニング(16), BTS(16), じゃなくて(16), ネトウヨ(14), 元増田(14), アプリ(13), 価値観(13), 男性向け(13), s(12), 個人的(12), いない(12), hatena(12), ツイッター(11), わからん(11), DV(11), エロ本(11), なのか(11), マジで(10), 脳内(10), ワイ(10), カス(10), 25歳(9), 毎日(9), リアル(9), 東京(9), …。(9), イケメン(9), 2018年(9), 被害妄想(9), Google(9), ナチス(9), 何度(9), ヘイター(9), コピペ(9), 腐女子(9), キモい(9), 京都(9), 社会的(8), ブコメ(8), プレイ(8), 5年(8), アレ(8), 中国(8), スペック(8), めろ(8), 笑(8), なんの(8), にも(8), Twitter(7), いいんじゃない(7), キズナアイ(7), 韓国人(7), な！(7), ー(7), 平成(7), エロい(7), コスパ(7), なんだろう(7), ブログ(6), A(6), VR(6), B(6), アメリカ(6), 1人(6), 婚活(6), ニート(6), コスプレ(6), デフォ(6), アラサー(6), SNS(6), ？？？(6), twitter(6), 基本的(6), 10代(6), 自分たち(6), ナチ(6), グーグル(6), キッズ(6), ヤバい(6), 何回(6), 女性向け(6), 全年齢(6), コレ(5), 虚淵(5), 結果的(5), 20代(5), javascript(5), 準社員(5), あなたと(5), no(5), ねーさん(5), NG(5), e3(5), 経済的(5), ブクマ(5), 一方的(5), キチガイ(5), 上の(5), ポリコレ(5), エビデンス(5), -2(5), E(5), 京都市(5), 私たち(5), どんだけ(5), あるじゃん(5), 好きな人(5), 30代(5), 結婚相手(5), google(5), 一日(5), ぶっちゃけ(5), 40代(5), ユダヤ人(5), 2人(5), 涙(5), ボヘミアン・ラプソディ(5), ビシャビシャ(5), NHK(5), うの(5), C(5), はてなー(5), ごめんね(5), 1回(5), .s(5), 昭和(5), 普通に(5), CM(5), ヘイト(5)

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Permalink | 記事への反応(0) | 00:02

2018-11-12

■チャリ 原付と同じくクルマの路駐も殺すべきだと思う

むしろスペース的には率先してクルマを潰してほしいくらいである。平等性大事。

クルマもチャリもバイクも何もかも即撤去こそが正義。一部優遇されてる風味だから不満が出る。

Permalink | 記事への反応(1) | 22:50

■百万遍の自転車 事情

https://anond.hatelabo.jp/20181112183902

元記事はそもそもが違法駐輪を取り締まられた側の文句なので実際8割方耳を貸さなくていいのだけれど、同じく百万遍に自転車を止めていた身としては（ちなみに百万遍に自転車を止めると言ってる以上元記事のひとは9割方京大生ですね）「言いたいことはわかるな」という気持ちにはなった。

この感覚を説明するとしたら、「一般道でスピード違反をした車すべてを問答無用で罰金」に近いと思う。一般道路の上限速度は一応40km/h（追記：厳密には60km/hだった。雑な知識のペーパードライバーですまない…）になっているのだが、現実問題として一般道でそれを厳密に守ってない車はざらにいる。まわりがガンガン飛ばしてるなかでひとりだけ速度を守ってるとむしろ危ない、みたいな環境は想像に難くなく、それらを容赦なく取り締まってたら感情的に反発するだろうなぁ、という話だ。

今回の例で言えば、百万遍は総数2万人とも言われる京都大学のお膝元であり（左京区に2万人いるのではない）、そのエリアには学生向けの飲食店が密集している。ランチどきになるとガガッとランチを食べにくる京大生の自転車でごったがえすのだ。あのエリアは自転車用道路が歩道と一体化していて道幅が広く、交差点部分は簡単な広場になっている上、飲食店以外にも利用するのにちょうどよさそうなドラッグストアも存在する。立地的に違法駐輪のインセンティブが大変高い。しかしそれらの店の目の前には一切の駐輪場が用意されていないというのが現実だ。

もちろんすぐそばには京大のだだっ広いキャンパス＝駐輪場が存在しているので、そこに自転車とめろよ、というのは正論だ。しかしたとえば1時間程度のランチタイムというのは徒歩5分の移動時間も惜しいわけで、近くに停められるのがわかっているのにキャンパスの駐輪場を利用するのはめんどくさい。もちろんめんどくさがる方が悪い。そこに有料駐輪場を作って解決しようという発想は正攻法だが理不尽だ。なぜならそのすぐ横には京大キャンパスという広大な無料駐輪場が用意されていて、そこすら惜しむ人間たちには有料であること自体がギルティなのである。ついでに言えば有料駐輪場があったところで駐輪場があふれることは想像に難くなく、ここで起きると思われるのは「有料駐輪場からあぶれたひとが問答無用で取り締まられる」という地獄絵図だ。

悪いのはモラルハザードであり問答無用で取り締まって規律をただすのは正しい。俺がここで言いたいのは、擁護するのでも非難するのでもなく、「違法駐輪を撤去することはなにひとつ解決策になっていない」ということである。問題は京都市における自転車人口が完全にパンクしていることそのもので、そのための方策はキャパに見あったかたちでの駐輪スペース整備であると思われるのだが、当然ながらそんな余裕は物理的にも財政的にも京都市にはない。その結果やることが「違法駐輪の取り締まり」となった場合、構図としては「キャパオーバーの自転車を撤去して予算もゲット」という表層的には市民に不利益を与える行動を選んでいるようには見えて、その対象となるのは帰結として百万遍ユーザーである京大生＝学生がメインになる。ある一面を切り取った場合に、本来解決すべき不利益を社会人ですらない学生に皺寄せとして与えている、というのは屁理屈だが一面において正しく、その辺の感情的鬱屈がああいった文章を書かせてしまったのかなぁ、と思った次第である。

Permalink | 記事への反応(13) | 22:35

■京都市 自転車 撤去の理不尽な話

http://b.hatena.ne.jp/entry/s/note.mu/jss/n/na102e3abebcf

https://anond.hatelabo.jp/20181112183902

これ見て思い出しただけどさ、こないだ撤去されたのよ。自転車。

俺悪くないんだけどさ。

いや、分かるよ。普通は自転車撤去されるやつが悪い。でも、今回まじで俺は悪くなかったのよ。

ちゃんと停めてたもん。

有料駐輪場。3時間100円、最初の30分は無料。お得だね。

街中の駐輪場はわりと満車なことが多いんだけど、その日は運良く停められた。

なのに、用事済ませて戻ってきたらないのよ。

俺の白のクロスバイク、21番に停めてたんだけどさ、見たことない黒のシティサイクルに変わってんの。

うーわ、まじかよって。ASAHIで買った29800円の入門用クロスバイクだよ？

いや、コスパは良いけど、わざわざ盗むほどのもんじゃねーだろって。

仕方ないから、その足で街中の交番いってチャリ盗まれましたーって。

どこどこの駐輪場に置いてたんですけど、なくなってましたーって。

そしたら、何か警官が歯切れが悪いのよ。

「もうちょっと探してみた方が」とか。

「あとから出てくるかもしれませんし」とか。

いや、盗難届受け取ってくれなきゃ出てくるわけねーじゃん。とか思いながらちょっと聞いてみたら、

「撤去された可能性が高い」と。

要は、

【1】俺が自転車を置く

【2】第三者が俺の自転車を出して、自分の自転車を置く

【3】放置された俺の自転車を業者が撤去。

この流れだと。

まじかよ。30分無料のお得な感じがアダになってんじゃん。

で、実際その通りだったのよ。

何日かしてから自転車撤去のお知らせが届いて、自転車受け取りにいって、一応弁明してみたんだけど、

「その話、よく仰るんですけど、私らではどうすることも出来ません」みたいな。

そりゃそうよね。こっちも証明できないし、そっちは基準通りに撤去しただけだしね。

で、当たり前だけど、罰金も払うのよ。2300円。

一応、盗難届けも出してたんだけど「盗難届けの受理日」と「撤去日」が同じだと免除されないのよね。

そりゃそうだ。

そういう仕様にしとかないと、撤去された奴みんなが盗難届け出すことになる。

でも、それじゃマナーを守らず、人のチャリ勝手に出すやつの1人勝ちじゃん。

だから、警官とか、保管場所のおっちゃんに聞いてみたのよ。

「今回の件、どうすれば良かったんですかね？」って。

警官「どうしようもないですよねーwww」

おっちゃん「どうしようもないですよねーwww」

以上、京都市の自転車事情はこんな感じです。

駐輪場が増えると嬉しいです。何卒よろしくお願いいたします。

Permalink | 記事への反応(12) | 20:44

■京都市の自転車 問題

"id:sakuya_little 好きな場所に好きなだけ停めさせてくれなきゃヤダヤダ！駐輪場も無料にしてくれなきゃヤダヤダ！というアホ"

京都市というのは幅広い面を持つ市である。二寧坂や四条河原町といった観光地や歩道の輸送力が逼迫している場所であれば、即時自転車撤去というのはやはり理に適っているだろう。しかし四条河原町で言えば、阪急のターミナル駅が存在する交通の要所であるのに、駐輪場は木屋町駐輪場・七之舟入駐輪場ぐらいしかなく、昼間はほぼ必ず満車である。大規模地下駐輪場を整備せず、自転車撤去政策を推し進めるのはやはり横暴と言えるのではないだろうか？

Permalink | 記事への反応(0) | 14:25

■anond:20181112084959

誰かが財布を落とした瞬間に「放置だー」って叫んで財布を破壊して中身を撤去するゲームが流行る気がした

Permalink | 記事への反応(0) | 08:53

■

自転車撤去にグチグチ言うエントリーが上がってたが、パフォーマンスも込みで路駐自転車をその場で破壊して撤去するのはどうだろう？

そこら辺に歩いてる人にも参加してもらってストレス発散に使ってもらおう

Permalink | 記事への反応(3) | 08:49

■anond:20181112005059

先人が暴れたかどうかの違いだよ。男性ホルモンで定期的に暴れたい群が発生する男性はお気の毒だが、猛獣は檻に入れないと飼えない。

自由の戦士だかKKOだか、も30年先に、「クソジジイが暴れたせいで規制が増えた？そんなの関係ねーおっぱっぴーシコ権寄越せ！！フェミ死ね！」って若者があばれたとき本屋が標的萌え本ぜんぶ撤去し出して、わしは足腰弱ってエロビショップと同人誌専門店まで行けなくなったんじゃーネットは老眼で見えんのじゃーって泣きだすなよ

Permalink | 記事への反応(1) | 00:59

2018-11-09

■７割ぐらいの人に無視されてる信号機 あるじゃん。

車通らないのに赤信号が長かったりするせいで全然人に守ってもらえてないヤツあるじゃん。

俺は気分で守ったり守らなかったりするけど、馬鹿正直に守るのもアホくさいし、かといって守らないのは良心が痛むしで、ホント困る。

いっそ撤去してほしいわ。

Permalink | 記事への反応(3) | 20:26

2018-11-07

■[増田統計]2018年 11月6日 火曜日の増田

時間	記事数	文字数	文字数平均	文字数中央値
00	62	9808	158.2	40
01	86	6837	79.5	43.5
02	32	2968	92.8	37
03	8	495	61.9	43.5
04	4	2119	529.8	501
05	9	319	35.4	18
06	26	2512	96.6	50
07	17	1480	87.1	44
08	72	8154	113.3	70
09	157	12575	80.1	53
10	180	17774	98.7	57
11	226	23647	104.6	54.5
12	246	21878	88.9	45.5
13	245	22089	90.2	44
14	200	16671	83.4	49.5
15	230	22519	97.9	47.5
16	255	16871	66.2	42
17	203	16576	81.7	40
18	196	19565	99.8	43
19	240	14004	58.4	35.5
20	249	18009	72.3	35
21	248	18696	75.4	39
22	231	24723	107.0	44
23	172	17364	101.0	36
1日	3594	317653	88.4	44

頻出名詞 ()内の数字は単語が含まれる記事数

自分(273), 人(273), 男(235), 女(191), フェミ(190), 女性(156), 話(151), オタク(136), 増田(133), 今(132), 問題(130), 日本(110), 子供(101), 男性(98), 人間(90), 関係(88), 相手(86), 必要(86), 意味(84), 普通(84), ー(81), 社会(76), 仕事(73), お気持ち(72), 前(69), 結婚(69), 好き(68), ゾーニング(66), 感じ(64), 他人(57), 現実(57), 結局(56), 根拠(54), 存在(53), 性(52), 最近(51), 金(51), 性的(51), 世界(50), あと(49), 目(49), 被害(49), 他(49), 全部(49), レベル(48), 証明(47), 理解(47), フェミニスト(47), 嫌(47), しない(47), エロ(46), 昔(46), 手(46), 時代(46), 理由(46), 規制(46), 気(45), 主張(45), ジェンダーロール(45), 痴漢(44), 大人(43), 今日(43), 差別(43), 気持ち(43), 国(42), 権利(42), 別(41), 自由(41), 要求(40), 結果(40), 頭(40), いや(40), 意見(40), しよう(39), 逆(39), 男女(39), 勝手(38), 表現(38), 会社(38), 場合(38), 否定(38), ただ(38), 馬鹿(37), 恋愛(37), 判断(37), 言葉(37), おっさん(37), 全て(37), 一人(36), 批判(36), 確か(36), バカ(36), 世の中(35), 一般(35), 事実(34), 個人(34), 当たり前(34), 日本人(34), 無理(34), じゃなくて(34)

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