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はてなキーワード: Jrとは
多くの皆さんがテレワークに移行する中でも、
空いた電車は快適でしたが、
正直、もう全てが嫌だなと思うことも少なくありませんでした。
そんな毎日で、公共交通機関の皆さんのことを勝手に同志と思ってきました。
電車がガラガラでも、こうして遅くなっても家に帰ることができるのも
同じように変わらず働いているJRやメトロ、私鉄の皆さんあってこそです。
ありがとうございます。頑張りましょう。踏ん張りましょう。
そう思って今日までやってきました。
もう長く会っていませんでした。
ほんとうはよくない、と思いつつ
なんとか会えて、話せました。
涙が出そうでした。
経営的にも大変な中、
電車、飛行機に限らず公共交通機関を運行している皆さん、そして清掃含めそれを支える皆さん、本当にありがとうございます。
また大変になってきてしまいましたが、
お互いもう一踏ん張りしましょう。
体に気をつけてください。
こないだもさぁ、新宿で友達と飲んだんだけどさぁ、相手がJRで私が西武だから店出たらすぐ別れてさぁ、駅まで歩いている間で3回声かけられてさぁ、なんだろ、そんなに釣れそうな雰囲気出してんのかな、実際釣られて駅の前で右に曲がってさ、コンビニで酒買ってあれよあれよとホテルの部屋でさ、まあいいんだけどさ、名前何って聞かれて、何にしよっかなって言って、よくある名前を言って、出会って10分でセックスですよ、はは、向こうは結局3回出してるのでまあ良かったんじゃないですかね、私的には微妙だったな、もっとこう、頭おかしいくらいの時ってあるよね、でもまあ布団使い物にならないくらい吹きまくったんで、見た目は豪華だったんじゃないですかね、お酒飲むといつもこうなの、悩みなのよ、でもワンデーのコンタクト替え無くてさ、だから眠りたくなくて、4時に解散してさ、始発まで1時間階段前でひとりで暇潰してさ、スマホ電池切れててさ、そんでお家帰ってさ、連絡がないって親に怒られてさ、本当もうだから実家なんか帰りたくないんだ（帰省してた）、そしたら喉がめっちゃ痛くて焦ったけど検査陰性でさ、これで陽性なったらそれみたことかと親に怒られるじゃん、まあそんなことがあった日記なんですよ。
という訳でね、何度も何度も新宿で酒飲んでお家帰れてないからね、5回じゃきかないからね、もう体にパターンが染み付いてしまって依存なのよ、だから解決策としては、新宿および気軽に新宿に行ける距離の場所で飲まない、もしくはそのあたりで飲むならはじめから帰れないつもりでコンタクトとか持ち歩いておくとね、いうことですね、というかコンタクトの替えくらいは災害とかに備えて常に持っておくべきですかね、確かにね、というかね、口ではやめたい風なことを言ってるけど私は本当にやめたいとかというとね、分からんのですよ、褒められた行為ではないのでやめた方がいいんだろうなあと思いつつね、何度もやってはこうやって日記を流すことをしていわけでね、もう分からんですわ。
以下のブコメで決済なし予約の利用イメージがピンとこない人達がいたので自分の使い方を書いておく。
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/ASQ7F2VZLQ7FUTIL001.html
前提として、ロマンスカー決済なし予約の仕様は以下（だったはず。コロナ禍以降ほとんどつかってないのでうろ覚えなのはご容赦頂きたい）。
JRグリーン車と違ってとても嬉しいのは「予約さえ取れれば100%座れることが保証されること」。
JRグリーン車料金は「グリーン車両に乗る権利」を買うだけなので、ピーク時間帯に中途半端な駅から乗ると座れないことが多く、確実に座りたいなら始発駅まで行って乗るなどの工夫が必要だった。
自分は平日の会社からの帰りにとりあえず昼の間に座席予約をしておいて、飲み会などに行く事になったら必要に応じて時間を後ろにずらし、飲み会の流れによっては最悪キャンセルしてより遅い終電ルートで帰るといった用途に使っていた。
時間変更時はピーク時間は埋まっていることがほとんどだが、最終の車両は大抵どこか空いていたのでその場合はロマンスカーの時間に合わせて居酒屋を出るタイミングを調整することもでき、効率的な時間運用ができた。
また、最悪飲み会で盛り上がってて予約のキャンセルを忘れていても、自動キャンセルによって無駄な支払をしなくて良いというのもありがたい。
そもそも距離単価もJRグリーン車に比べて安いと言うこともあり、出社してた頃はかなりヘビーに使っていた。ロマンスカーいいよロマンスカー
３路線くらい使える中規模ターミナル駅から徒歩１０分くらいの立地、
ワンルームが少なく、雑居ビルが少ないエリアほど民度が高く治安がいい。
駅に近いほどすべての条件が真逆になる。
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俺もJR新宿駅で乗り換えがわからず、駅員に尋ねたら、そんなこともわからねーのか？みたいな態度で、敬語じゃなくてあっちだよって迷惑そうな顔で言われて、初めてJRに後日クレームを出したわ。こんな横柄な態度は会社でも取られたことがないのに。JRの社員はまじで教育受けていない、不成者の集団だと思う。
俺の見た目が怖いからか失礼な態度のJR職員はいままで見たことなかったけどな
ちな西日本
路線の案内とか忘れ物した時とかお釣り切れでトラブった時とかオシッコしたいからちょっとだけ中に入れてとか、色々接点あったけどみんなめちゃくちゃ親切な人だったよ
みんなブコメもトラバも熱くなってる人が多すぎてこわい。書いてないことを勝手に妄想で補完しすぎ。冷静にこの非常停止ボタンの曖昧さの違和感に共感してくれてる人もたくさん居て安心していますが。
誰もあの山手線止めた男を擁護してないし彼の「非常停止ボタンを押す」以外の態度や振る舞いには何も言及してないからまずそのあたりのコメントは見当違いなものとしてスルーします。彼の態度について議論したいなら他所でやってください。
俺は純粋に「彼が非常停止ボタンを押した行為が何のルールに違反してたのか」を明らかにしたい。そこに疑問を持たず、自分たちで発明した独自の非常停止ボタンのルールに疑問を持たず正義を訴えてる人が多いのが不思議。
AEDでもさんざん「どういう状況ならやっていいか、ダメか」でネットでも議論になってるのに非常停止ボタンについては自己流ルールで満足してこうやって疑問を呈する声を小馬鹿にする奴らが多いのはなぜなんだろう。とりあえずそういうブコメもスルーします。
1. 駅員に知らせたあとに鳴らすのは『駅員に危険を知らせる』というルールに違反している
これは同意です。細かいことを言うと「駅員にシカトされたり、シカトと同じぐらいまともに相手にされなかった場合は駅員がちゃんと危険を知ってくれなかった」というケースはありえる。今回の事件でも駅員と客にどういう内容の会話があったかは誰も正式な情報を知らない。だが駅員の証言からは何かしらの対応をしていたようなので、今回の件はこの理屈が一番の正当性を持っていそうだ。この点を指摘してくれたみなさん、ありがとうございます。
2. 荷物の大きさによって危険は違うはず。大きなカバンならいいが財布はダメ
これは完全に思いつきのルールなので妥当ではないです。置き石で脱線もあるから「財布なら絶対に危険じゃない」とは誰も言えない。財布を落としたけど今回の件を思い出して非常停止ボタンを押さず、当たりどころが悪くて脱線してたくさんの人が死ぬリスクを負えますか？（繰り返すけど今回の事件の男の態度の話はしていない）
電車の強さなんて鉄道マニアでもない限りわからないから「大きなカバンが落ちた場合は危険」とも言えない。ブコメでは「傘とか」って書いてあるけど俺の主観では傘なんかで電車に危険は及ばないんじゃないかと思ってしまう。もし傘が落ちて非常停止ボタン押したとして、ネット上で「傘なんかを理由に非常停止ボタンを押すな、賠償金払え！」と炎上しない確信が持てますか？
これも意味がわからないです。無人でもない限り電車には乗客が乗ってて、脱線したら人が死ぬ危険があります。元の文章にも書いてますが、その先の交通量やインフラ影響度を即時判断できるとおもいますか？
「財布を落としたぐらいで非常停止ボタンを押しちゃダメ」「人命の危機の時しか押しちゃダメ」「損害賠償あたりまえ」などの言葉が飛び交ってるので実際に調べてみた。
https://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2019/03/page_13956.html
こちらのページによると、
JR西日本では新幹線の各ホームに「非常停止ボタン」を設置しています。これは、お客さまが線路に転落されたり、お荷物を落とされたりした時にボタンを押していただくと、危険な状態が発生していることをいち早く駅係員や乗務員に知らせることができるものです。
明らかに「荷物を落とされたりした時」と書いてある。例の財布落としたやつ、これを根拠に法廷で争ったらワンチャン勝てるかもしれないぞ。
JR西日本と東日本でポリシーが違うという反論をされるかもしれないけれど。
https://www.jr-odekake.net/railroad/service/aed.html
●ドアに傘等を挟んだまま列車が動き出した時
●車内で犯罪行為を目撃した時
●救急手配が必要な時
●上記の他、異常を乗務員に伝えたい時
つまり人命の危機だけが押す理由ではない。「異常を乗務員に伝えたい時」なんてなんでもあり。財布を落としたというのは異常事態なのでそれを伝えるために非常停止ボタンを押すのもあり。
https://www.jreast.co.jp/saferelief/operationguide/pdf/emergency.pdf
ホーム上には 非常停止ボタンが設置されています。ホーム上から転落しそうなお客さまや列車に接触しそうなお客さまを見かける等、危険と感じた場合はボタンを押して係員に知らせてください。
東日本は人が電車にぶつかりそうな時を筆頭例として挙げてるが、「〜など、危険と感じた場合はボタンを押して〜」と括ってるのに、危険度の定義は人それぞれバラバラになる。人命の危機のみが危険ではない。
「列車に接触しそう」と思っただけでも押して良いことになってるので、駅ホームで黄色い線を超えて歩いてて電車が近くを横切っただけでも「接触しそう」と判断して非常停止ボタンを押してしまって良いことになる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8240bf5940cfc5d821b2147786a4134104274f2
20日午前8時50分ごろ、習志野市実籾1の京成線実籾駅で、ホーム上の非常停止ボタンが押され駅員が駆けつけると、線路内を野生のカルガモの親子が歩いていた。駅員はカルガモを線路外に誘導し、安全を確保。その間、上下線で運転を停止し、約10分後に運転を再開した。
今年の6月20日にはカルガモ親子を救うため非常停止ボタンが押されたが、これはほっこりニュースとして紹介されてる。もちろん損害賠償責任なし。京成線だから良いのか？ボタンを押す乗客に「この路線の交通量はこれぐらいで社会インフラ影響がこれぐらいで〜」と瞬時に計算しろってことか？
ということで結局のところ「こういう時は非常停止ボタンを押していい、こういう時は押してはいけない」というルールが公式に文書化されているところは存在しない。インターネット上には存在しないし、駅構内にも存在しない。どこかの駅にはあるのかもしれないが、少なくとも都内の山手線主要駅では見たことはない。
これで賠償責任はかなり難しいだろ。非常停止ボタンのルールやリスクを一言も書いてない鉄道会社の方が問題。
USB問題ではいろいろあるが、まあ現市長の稲村和美が市長になる前からの話でもあると思っている。
給料カットなどが含まれていたそうなので、職員のやる気が無駄になっているのではないかという批判はこの手の政治には付き物だろう。
これは尼崎だからというよりも関西圏はどこでも他人事ではないと思うが、事務所の排除には市として尽力したように思う。
ふるさと納税などもこの問題に使用されたのでわりと良い使い方だったのではないかと。
JR尼崎の開発も一定の成果がある。賑わう場所になった。ダウンタウンが住んでいた名残はほぼ無いだろう。地価もあがっている。尼崎は土地が安いんだろうとこと関西人は思っているだろうが、それはもう随分前のことだ。
よそに住んでいる男性諸君には嘆かわしいことかもしれないが、あの新地、徒歩3分かからない場所に小学校があったのだ。
流石に小学生は親に厳しく言われていたようで近寄らないが中高生と、やる気の男たち、逆にスッキリした顔の男たちが普通にすれ違っている場所だった。
商店街とも近い。チェーンのブランド店ばかりではなくあそこまで賑わっている商店街もなかなか無い。当然家族連れも多い。
それでも無くならなかったものをついに潰したのだ。
しかし潰しただけでは土地の権利関係の問題は山積みらしいし、その後の従業員たちの行先も気になるところだが…とにかく事態は動いた。
個人的に悪かったところはコロナ対策で表明などに積極的ではなかったところだろう。若く女性であるので自ら広告になる実力はあったが、あまり表に出てこないタイプでもあった。ちょっと苦手だったのかもしれない。
しかしワクチン接種率は県内で一番になる体制を作ったのでそこは評価ポイントではある。
普段長期政権を否定しているスタンスではあるが、現市長にはもう少し続けてほしかった。
去年から辞めることを決めていたらしいが、仕事をする人はさっさと政権を捨ててしまう。しない人はしがみつく。
もしかしたら次の道が決まっているのかもしれない。
この書き込みもただの政治的応援になってしまうのかも。無所属派閥だったが次に見るときは維新になってるかもしれない。
でも尼崎市民は冷静に考えるべきだと思う。
JR山手線・渋谷駅構内で、駅員と乗客が激しく口論する動画が、SNS上で拡散し、物議を醸しています。きっかけは、客が直前に取ったとされる危険な行動でした。
駅員：「当たり前だろ、電車止めてんだよ。山手線止めてんだよ」
駅員：「取るためにきたんですよ」
男性：「帰ったじゃないですか」
駅員：「待ってろよ。きょう帰れないからな。悪いけど、警察行くから、きょう帰れねー。事情聴取、長いから」
男性：「何でですか？」
4日の夜、帰宅ラッシュで混み合うJR渋谷駅のホームで起きた、2人の駅員と男性客によるトラブル。きっかけは、男性客が線路内に財布を落としたことでした。
駅員：「相当高くついちゃってるぞ、これ。止めてんだからよ、電車」
男性：「しょうがないじゃないですか。お金落ちちゃったんですから」
駅員：「こんだけの人に迷惑掛かってんだよ」
男性：「取ってくれなかったじゃないですか」
駅員：「取るよ。何だよ、その態度。取ってもらおうって態度じゃないだろ、まず」
JR東日本によると、口論になる前、男性客が財布を拾おうと、線路内をのぞきこんだため、駅員が制止。駅員がどう対応するかを説明している最中に、男性客は非常停止ボタンを押して、電車を止めたというのです。
この動画がSNS上で拡散されると、「駅員に同情する。乗客1人の身勝手な行動」「態度が悪いとか、駅員さんの論点がズレてる気がする」など、賛否両論の声が上がりました。
■元駅員は指摘「営業妨害に近い」
今回のトラブルについて、線路に物を落としたことがある利用者は、次のように話します。
線路に落とし物をしたことがある女性：「イヤホンを落としてしまいました。その時は、電車もすぐ来るということだったので、電車が通り過ぎたら、駅員さんに声を掛けて取ってもらいました。人が落ちてしまったというわけではないので、（非常停止ボタンを）押すのはどうかなって思う。駅員さんが怒るのも、押した方の心情としてはどうかなと感じる」
一方、過去に都内で駅員として働いていた男性は、今回の男性客の行動は、“営業妨害”に近いと指摘します。
元駅員の男性：「山手線は電車の間隔が非常に短いので、簡単には拾えないですし。お客様に事情を説明していたのであれば、線路に降りようとしたり、非常停止ボタンを押したりしたのは、営業妨害に近いものもあるので。駅員さんの言葉が強くなってしまったのは、理解できます」
山手線は当時、3分から4分間隔のダイヤになっていて、線路に落ちた物を拾うのは、終電後になるケースもあるといいます。
駅員：「当たり前だろ、電車止めてんだよ。山手線止めてんだよ」
今回のトラブルについて、JR東日本は、次のようにコメントしています。
JR東日本：「安全を守るという駅員の使命感があったもので、その際にいきすぎた言葉遣いがあったことは、大変申し訳なくおわび申し上げます。もし、落とし物をされた場合は、駅員に話して、待っていて頂ければと思います」
