　高校生にもなると父親と出歩きたがらなくなるという風評を耳にするので、いつ我が身に降り注ぐことになるか心配で仕方ないのだが、そんな娘にせがまれて大阪までカービィオーケストラを観に行くことになった。会場は別であるものの、そう遠くないところで「プププトレイン」という物販イベントも開催されていて早い時間から並びたいという。

　関ヶ原のあたりで車の調子が異常になるというアクシデントに見舞われつつも、米原駅前の打止め駐車場に車を捨て置き新快速で入阪を果たし、物販イベントの会場である毎日放送の社屋へ移動する。

　ところで米原に着く前、助手席の娘に電車の時間検索を依頼したところ、「14000円もかかるんだって、どうしよう！」って困惑していて、聞けばマイバラがマエバラに聞こえたらしく、千葉の前原を起点にしたせいというオチだったんだが、中部地方に住む身として交通の要所たる米原くらいは覚えなさい。

　開店(入店)まで90分くらい待つ羽目になったが、何とかお目当てのグッズが手に入って娘は御満悦の様子。それはそれでいいんだが、会場に多数潜伏しているらしいカービィクラスターのフォロワーさんを見つけようと、手にしているタブレットからメンションを飛ばしているのは画面を見ていない私からでも分かり、それがまた不安で仕方ない。

　キリがないので「オーケストラに間に合わなくなるぞ」と引き剥がし地下鉄に潜る。本町が最寄駅なので、梅田から御堂筋線で２駅だ。

　工夫すれば近い出口まで地下で行けるみたいだが、後ろ寄りの車両に乗ってしまったことに加え土地勘もないため、自動的に出口④に排出される。ちょうど娘と同じくらいの女の子が一人で駅員に道を尋ねていたので、「おまえの同業じゃないのか」と耳打ちすると「ちょ黙って」と叱られた。娘からはカービィの映ったスマホの画面が見えたらしいので、同業であることは確定なはずだが、見ず知らずの人に声をかけること(相手からみたら声を掛けられること)自体が「不審者」という認識らしい。

　とりあえず、その女の子が先行したので、距離を置いてついて行くわけだが、中央大通りを横断することなく彼女は左折してしまう。「おーい、そっちじゃないぞー」と大声を出そうとするも、またや娘に制止される。今どきの若者の心理構造は昭和世代には理解し難しい。

　開演の30分も前に着いたんだが、会場前の公園に入場待ちの列が既に何重にも出来ており、「開演まで30分も前」じゃなく「開演まで30分しかない」に変わり、付近でランチを取る作戦は未遂に終わった。

　昭和世代のお節介焼きとしては、さっきの女の子が気にかかるところだが、スマホがあるのだから徒歩ナビできるだろうし、道に迷いながらも辿り着くというのも後になれば良い思い出になろうと、自分を納得させる。

　一応は今回のコンサートに備えて過去のゲームを予習しておくべく、２週間ほど前からゲームボーイを手にして夜な夜な挑み、なんとか初代と２はコンプリートしておいた。２の最後のデデデをどうしても倒せず娘に攻略法を聞くと私がコピー能力という機能を使っていなかったせいだったことが判明。つまり、デデデよりも前のボスまでは全て吸って吐くだけで倒してきたということになる。

　オーケストラの内容については、語れるほどの知識を持ち合わせていないので割愛するが、幾度かコックリしそうになりかけたということは内緒である。たぶん気がつかれていまい。

　初めてお目にかかったカービィの父親たる桜井氏は私の同じ歳か一つ年上くらいの、ほぼ同年代の方で、初期のカービィのプログラミング上の技（メモリー節約術）を講話して下さった。PC-8001mk2からパソコンに触れていた私にとっても、その話は非常に懐かしいものがあり頷きながら聞いていた。ゲームボーイは背景との重ね合わせ処理をハード側でやってくれていたようだが、それを手動で（マスク用のビットマップ用意した上で）やっていた世代からするとちょっと羨ましい。

　コロコロカービィだったっけか、カセットの中にモーションセンサーを内蔵した型破りゲーム。ゲームボーイアドバンスで遊びにくいということで、娘に頼まれてICの天地反転をやってあげたが、最近のゲーム筐体ではあーいう着眼が不可能になっている点、21世紀になって失った物の一つに数えられる気がしてならない。

　アンコールが終わりウルウル感動している娘の横顔を見ていると、それだけで幸せな気分になるものの、会場を出たら、先ほどの物販イベントと時と同じようにメンションを飛ばし始め、父親としてはなかなか辛い。女性フォロワーさんはともかく、男性フォロワーさんにまで「会いたい」は自制してほしいと父親としては強く要望したいが、中学４年生と言っていい田舎の天然系女子高生が納得する説教を垂れる自信もないので、眼球の隅で監視するに留める。

　昼夜２回公演の夜の部を待つ人が会場に吸い込まれてから公園は落ち着きを取り戻し、先ほどまで長蛇の列だった撮影向けオーケストラの看板の周囲は片手で数えられる人しかいない。看板をバックに記念写真を口実に公園から踏みだし、乗じて地下鉄の駅に足を向かせることに成功した。

　さて、これからどうするか。娘としては難波・心斎橋あたり徘徊したいみたいだが、強い希望はないようなので、父親が主導権を握る。ずばり、海遊館だ。結婚前に嫁と来たことがあるが、今度は娘を海遊館に誘う。

　大阪港駅から随分と(15分くらいだが)歩くのは予想外だったが、特徴ある外観は20年以上たった今でも鮮明に覚えていた。

　館内では、タブレットを使って水槽の中を撮る娘　を撮る父親、の構図であったが、傍から見て親子に見えたかどうかは興味深い。(年の離れた兄妹もしくはカップルくらいに見られていたのだとしたら嬉しいところだが、さすがにそれは自惚れすぎか)

　エイやサメに触れるコーナーでは、一瞬だけ小学生に戻った娘を見れた気がする。

　見て回るのに2～3時間かかるという前評判とは裏腹に1時間ちょっとで退出。母親への土産を買うというので「あいつはジンベエザメが気に入ってる」と助言してやったが、これは感謝されてよいと思う。ただし支払いは私だ。

　まずは梅田に戻るわけだが、朝から食べ物を全く口にしていないことに気がつく。

　もし米原に置いた車が動かないとなったときに備えて、車が使えずとも終電まで家に着ける時間を逆算すると、あまりゆっくりしていられないのではあるが、駅ビルの中の「カフェ　ラ・ポーズ」で少し小腹を満たす。なぜその店であるかの説明も割愛するが、嫁とはファミレスや定食屋ばかりで、いわゆる「カフェ」には行ったことない気がする。

　20時台の新快速は朝と違って凄い混んでいたが、長浜行きのその電車は米原に近づくにつれて空席が目立つようになる。「駅に着いたら運転なんだからパパは寝てて。起こしてあげるから。」と最初は気丈だった娘だったが、草津に差し掛かるよりも前にウトウト始め、ついにはオーケストラの続きを見始めてしまった。長浜まで行っちゃうと後がないのだが。

　「絵師は幼い頃に頭を強打している」みたいな都市伝説を耳にしたことがあるが、この娘も小１の時に家族での登山中に滑落した経験が幸いしてか、今は絵師の端くれをしているようだ。一ノ越から黒部平に向けてタンボ平を下山中、先頭でハシゴを登っていた娘があと数段のところで手を滑らせて崖側に転落したのだ。学生時代から山をやっていた私はとっさに死を覚悟し、気を失いそうなくらい動転したが、落石の音が止んだと同時に泣き声を発してくれたのだ。１ミリたりとも動くな、と声をかけて落ちていった場所に近づく。ちょうど２階建の屋根から落ちたくらいの高さだったが、付近は鋭利なガレが窪地を埋め尽くしていて、重登山靴を履いてるからこそ何とか歩けるような状態。そんな中に半畳だけ、あきれかえるほど平らな岩があって、その平らな岩の上に娘が倒れていた。これまでに見たことのない巨大なタンコブを額に作っていたが、出血もないしタンコブが出来るのは大丈夫な証拠でもある。平らな岩がなかったら、落ちた場所が50cmでもズレていたら、尖った岩々が確実に娘の頭蓋骨を叩き割っていたはず。

　黒部平のロープウェイの駅まで1時間ほど負ぶって下山し大町の病院のＣＴで異常なしを確認。翌日は包帯を巻いたまま登校し、そのまま９年間無欠席を続け義務教育期間皆勤賞を得るに至ったが、あのとき奇跡が起きてなかったら、いまこうして電車に乗ってることもなかったのだと思いふけっているうちに長浜行きは米原駅に滑り込んだ。

　駅に置いた車は何とか動きひとまず安堵だが、また調子が悪くなるといけないので、深夜の名神はトラック並のスピードで。そういえば、嫁と結婚する前は、やたら高速をゆっくり走っていたなぁ。いまなら2時間のところを当時は3時間かけて。

　15年の中で、今日ほどに幸せな父の日はなかったように思う。カービィありがとう。なぜか感謝したい。

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2017-06-11

■実家に帰りたくない理由

少し前の話だが、ロジャー・ムーアが亡くなったニュースを職場で知り、帰宅後に古い洋画が好きな夫にそのことを伝えようとしたのだが、映画に疎い私はそのとき「007の人が亡くなった」という程度のことしか記憶しておらず、そこから勘違いして「ショーン・コネリーが亡くなった」と言ってしまったことがあった

夫は少し怪訝な顔をして「ショーン・コネリー？本当に亡くなったの？」と尋ね直してきた

夫がこういう聞き方をしてくるときはだいたい私の勘違いであることが多いので、私は途端に不安になり「どうだろう、違ったかもしれない」と答えると、夫は「ふーん、まあ、後で調べてみるわ」と流された

そしてその日の夜、寝る前に「やっぱり亡くなったのはショーン・コネリーじゃなくてロジャー・ムーアだったよ」とスマホのニュース画面を見せて、それっきり夫はとくに何も言わなかった

他にも、私が車を運転するとき間違ったルートに進もうとしても「あれ、その交差点って直進じゃない？」などと一言言うだけで、そのまま私の進むに任せ、ようやくルートが間違ってることに私が気づいても「じゃあ、引き返そうか」と軽く促すだけだ

実家では、というか私の両親は夫とは全く違っていた

私が何か勘違いしたことを言うと即座に訂正され、もっときちんと調べてから言え、曖昧なことを言うな、昔からお前は…と、軽く一、二分はお説教が返ってきていた

車の運転のときも、カーナビの案内よりも一ブロック早く左折しようものなら大変なことになっていた

「そっちじゃない」「ウインカーあげるな」「カーナビをちゃんと見ろ」…怒鳴り声の二重奏だ

「ハンドルを握ってるのは君だ。車の中では君の意志が最優先だよ」

何も言ってこない夫を激怒していると勘違いして許しを請う私に、夫は笑いながら答えた

Permalink | 記事への反応(0) | 14:06

2017-06-07

■自動運転早く来てくれ

進路変更時にウインカーを上げる方が少数派。

交差点を曲がるときすらウインカー上げないやつも。

（右）左折レーンになるのはわかってるけど空いてるから突っ切って割り込みは当たり前。

一旦停止？なにそれおいしいの？

信号？前の人が止まったら止まるわｗ

障害物がない方が優先？いやこっちが先に侵入できそうだからこっち優先だろ。

コンビニショートカットで公道最速だぜｗｗｗ

スマホなんて見てるに決まってるじゃん。LINE返さないとダメっしょｗ

ジジババだけでなくこんなやつらだらけの地域マジ最低だわ…

Permalink | 記事への反応(0) | 21:44

2017-05-30

■脇道からでてきた黒のポルシェに初心者マークが貼ってあった。

細心の注意をはらいながら左折、しずしずと走っていった。

後ろにも初心者マークが貼ってあった。

Permalink | 記事への反応(0) | 23:02

2017-05-13

■http://anond.hatelabo.jp/20170513094458

自動車の交通犯罪率は自転車より高いほど劣悪なのに、それを棚上げして歩行者や自転車にギャアギャア文句わめいて恥ずかしくないの？

自動車運転手がいかに交通犯罪を日常的に繰り返しているか　道路交通法違反取り締まり　摘発件数等（自転車は含まれない）

http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/

うち速度超過 205万2719件

うち携帯電話使用等 121万4738件

うち一時停止違反 116万3453件

うち通行禁止違反 78万5250件

うち信号無視 72万1898件

うち駐停車違反 31万1030件

うち追い越し・通行区分違反 26万8049件

うち踏切不停止等 10万5975件

うち免許証不携帯 7万7619件

うち整備不良 4万2582件

うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件

うち無免許 2万5746件

うち積載違反 1万3455件

総数 708万1632件　横断歩行者等妨害等違反率は9割以上にのぼるという県警の調査結果もある。

自動車交通犯罪　横断歩道、93％の無関心　　そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。　警察へ自動車規制強化、取り締まり強化、議員や知事等に弱者優先の本来の交通インフラ整備を要請し続けよう。

http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html

無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:

http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html

87％が違法運転、という自動車社会の惨状

http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html

歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納すればいい

http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316

日本の恥部！病巣！な危険運転交通犯罪自動車ドライバーらが犯している交通犯罪一覧

・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。

　特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)

　また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。

・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。

国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。

・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)　

・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反

・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)　

・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等・無灯火　・携帯電話使用等　

・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。自動車が減れば減るほど地域が安全になる現実が見えてきます。

実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。

http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

http://ecx.images-amazon.com/images/I/61A1q3r9IjL.jpg

Permalink | 記事への反応(1) | 10:22

2017-05-07

■自転車の手信号

実家に帰ったら自転車に乗ったおじいちゃんが手信号をしていた。

子供の頃習ったんだろうか？今の子どもたちは自転車で手信号習うのかな？

左折・右折のサインぐらいは義務付けて欲しい。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:18

2017-05-06

■自動車 運転手らの交通 犯罪　 平成25年度の交通 犯罪 統計データの抜粋　 警察庁　 犯罪白書　 交通 安全 白書より

自動車運転手らの交通犯罪　平成25年度の交通犯罪統計データの抜粋　警察庁　犯罪白書　交通安全白書より

http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/

うち速度超過 205万2719件

うち携帯電話使用等 121万4738件

うち一時停止違反 116万3453件

うち通行禁止違反 78万5250件

うち信号無視 72万1898件

うち駐停車違反 31万1030件

うち追い越し・通行区分違反 26万8049件

他多数

自動車運転手らが日常的に、通学路でさえも繰り返している交通犯罪一覧。道路を危険にしている元凶は自動車であることが明らかに。

・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)

・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。

　特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)

　また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。

・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。

国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745

・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)　

・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反

・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)

・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)　

・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等・無灯火　・携帯電話使用等　

・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)

他多数

自動車交通犯罪　横断歩道、93％の無関心　　そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。

http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html

無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:

http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html

87％が違法運転、という自動車ドライバーらの惨状

http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html

歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納しろ！

http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316

刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:33

2017-04-04

■

左折するとき一回右に膨らむドライバーって何なんだよ。運転下手かよ。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:22

2017-03-28

■左折で右に切る奴

なんで？

危ないじゃない。

大型車なら、まだわかる（ほんとに上手いドライバーは右に切らずにきれいに左折してるが）。

軽に乗ってるのに、なんでふくらむの？

自動車学校で習わなかった？

左折のときには左に寄りましょうねって。

後ろ走ってると幻惑されて怖いんだわ。

Permalink | 記事への反応(7) | 12:26

2017-03-17

■渋滞 回避 マン

久しぶりだな増田の諸君！渋滞回避マンだ。

明日は新三郷のコストコに行こうと思うんだが、あの辺りも渋滞してるよな。

というわけで、周りの渋滞スポットと回避方法を教えちゃうぜ！

まず高速道路で来る場合だ。三郷西ICはほぼ間違いなく混むから使っちゃダメだ！

そもそも、ICの構造と交差点の位置の関係で、交差点を左折するのが大変なんだ。渋滞している車をかき分けて、数100メートルの間に左に2車線移動しないといけないからな。

場合によっては草加 ICも使えないぞ！だから外環に入る時の電工掲示板に注意しつつ、草加で降りるか川口東で降りるか考えろ。

一般道で来たとしても、三郷西IC 付近は混むからオススメしないぞ！

しかし、そのちょっと上の八条橋はもっと混むからもっとオススメしないぞ！

けど、中川を越えないとコストコにはいけないからどこかで橋を渡る必要がある。

そんなときには北なら吉越橋を使うのがオススメだ！イオンレイクタウンの方を迂回するわけだな。

だが、レイクタウンに直接向かっちゃうとレイクタウンに向かう車、特にヘッタクソな主婦の車やノロノロのジジイの車にイライラさせられるから、中川沿いまで出てしまうのがオススメだ！

南なら都道・県道67号だ！共和橋以外の橋はあまり混まないから、橋はどこで渡っても大丈夫だぞ！

松戸方面や野田方面から行くとしたら、流山橋と三郷駅近辺の渋滞に注意だ！そこでオススメなのが江戸川沿いだ。春先は堤防側が菜の花でいっぱいになってきれいだぞ！

そして信号がほとんどない！とばしすぎて鼠取りに引っ掛からないように注意しろ！

もっと上、春日部方面から行く奴は広域農道を使え！この道も信号がほとんどないぞ！ただし、佐川急便でもいない限り通る車のスピードが凄まじいから注意しろ！

流山から行く奴は・・・まぁ、諦めて流山橋を渡るしかないな。

この辺りは混むスポットが多いから大変だが、混むスポットさえわかっていれば上手く迂回すればそれだけ時間を短縮できるぞ！

イライラのない素敵な車ライフを！シーユー！

Permalink | 記事への反応(0) | 21:58

2017-03-13

■右折が面倒臭い

あと左折も面倒

なんでこんなに面倒なんだろうと思ってたんだけど、鬱なのか？

Permalink | 記事への反応(0) | 19:38

2017-03-12

■車に毎日乗るのにゴールド免許な人

見た事ないんだけど可能なのか？

俺は危険厨だからめちゃくちゃ安全運転してるが、知らない場所での標識の見落としなどがどうしてもゼロにできず、5年に1回ぐらい捕まってしまう。免許の更新は5年に1回なので、平均7.5年（最短5年～最長10年）無違反じゃないとゴールドになれない。このシステムやめてくれ。もしくは保険屋は免許の色じゃなくて無違反の年数を見てくれ。

追記：

「標識の見落としって何見落とししてるの」「標識の見落としだなんて聞いたことない」

→東京なんだけど右折レーンあるのに「○時～○時まで右折禁止」とか、細い道の木の陰の見えないところに標識があったりとか、一通なのにある場所からは進入禁止の標識がなかったりとか、五差路や六差路になっててどの方向が禁止なのかわかりにくかったりとか、走ってるレーンが突然左折強制かつ車線変更禁止になったりとか、初見殺しな罠がいっぱいあるぞ。田舎にはそういう罠みたいな場所少ないのか？

それでも十分に気を付けてれば大体防げるが俺の経験だと5年に1回ぐらい防げない。年200回運転するとしたら1000分の1ぐらいの確率か。0.1%。そのうち警官に見られてるのは30回に1回ぐらいだとすると3%か。

一時停止無視、速度超過、駐禁は一度もない。それらは自分の意志で（気を付けるだけで）防ぐことが可能。

Permalink | 記事への反応(9) | 05:52

2017-03-11

■渋滞 回避 マン

初めまして増田の諸君！俺の名前は渋滞回避マン。

今日は赤羽から浦和美園のイオンに向かおうと思ったんだ。だけど、大門の辺りや東川口の駅の辺りって、混んでるだろう？

そこでだ、俺がいつも使っている渋滞回避のテクニックを教えちゃうぜ！

国道122号を真っ直ぐ北上すると、大体武蔵野線を越える辺りから混み始めるだろう？

だから、その前に右に曲がっちまう、いや左に曲がってぐるっと回る、インターチェンジみたいな場所さ。戸塚農協って交差点のある道だな。

その戸塚農協って交差点の次の交差点を左に曲がって真っ直ぐいけばイオン浦和美園に行けるんだが、この道も超混むんだ。

だからそこも回避するぜ。戸塚農協の交差点の次を曲がらずそのまま道を真っ直ぐ進むと、伝右川ってほっそい川があるはずだ。そこを左折して川沿いに進むんだ。

川沿いにずっと進むと国道463号に当たるからそこを左折。そしてすぐ右折でイオン浦和美園だ。そこからは2車線だから、混んでるってことはまずないぜ。

国道122号は鳩ヶ谷変電所の所でも混むが、そこの回避方法はまた後日教えるぜ！イライラのない素敵な車ライフを！シーユー！

Permalink | 記事への反応(1) | 12:25

2016-11-15

■歩行者「赤信号、左折可の表示が出てる間に渡るぜ〜」

ワイルドだろぉ〜？ﾄﾞﾝｯ（交通事故）

Permalink | 記事への反応(0) | 08:37

2016-11-02

■「東西南北」「右折・左折」が分からない大人

助手席に座って道案内することが多いのだが東西南北、右折、左折が通じない大人が多すぎる。だいたい5人に1人は通じなかった。

「うせつってどっちですか！？」

『右ですね』

「西って真っすぐですよね！？」

『夕日に向かって走ってください』

こんなやり取りに疲れたので最近は「みぎ」と「ひだり」しか言わないようにしてる。

Permalink | 記事への反応(2) | 21:31

2016-10-15

■左折後が2車線だったとき

左折して、そこが2車線だったの。

対向車も同時に右折して、右車線を取ったの。

オレも右車線行きたかったのに。

左折が優先じゃないの？

左折優先だけど、左折後の車線が2車線だったら、右折も同時にしていいの？？

そんで、左折は左車線で、右折は右車線なの？？

オレが間違ってるの？？

ギギギギギ・・・

Permalink | 記事への反応(0) | 20:11

2016-08-20

■交通 マナーのニュース見たけど

関西人の俺から見たこと、思ったこととか。

名古屋はマジで名古屋走りあるんだなって思った。

しかも名古屋駅前で見せつけられたぜ！

右折レーン空いてたらわざわざ行って、直進レーンの車を追い越す。

急いでるんやったらもっと余裕もって発地点を出ろよなー。

福岡県内の九州自動車道と福岡県内を走ってて思ったのはやたら車線変更にウィンカーが出ない。

意思表示もくそもねぇ。

サイレントにぬるっっと車線変更しやがる。

大阪の阪神高速環状線のラッシュ時はやばいね。

車間1台分あれば車線変更の車が入ってくる。

車間0.7台分のときはくさびを割るように車線変更してくる。

でもウィンカーはまだついてるからましかな。点灯しても1～2回だけど。

特に守口線合流～東船場 JCT。

そして深夜真夜中はレーサーがしゅごい。

東京都都心の矢印信号がメインな信号。

あれは慣れてない田舎者にとっちゃ至難の区間。

青になる瞬間までぼーっとしてたら、うしろからクラクション。

気づいたら矢印ついてるし。

そして生活圏に滋賀県が含まれてしったのは、いまだにあるんだ中央線偏移区間。

左折可の看板、もっと見やすくしてください。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:10

2016-08-10

■60代の運転

・ナビを見ても指示通り運転しない

例えばあと5キロ左折と言ってるのに、何故か途中の自分の知ってる道で左折する

・ナビにない情報を質問してくる

ナビにないんだから聞かれても答えられるわけないだろ分かってる情報を頼りに考えろよ

・標識を見ない

なぜ標識を見ない…

・標識を信じない

なぜ標識を信じない…

Permalink | 記事への反応(0) | 18:33

2016-08-02

■チャリ カスを叩く車カスっているけどさぁ

ここ一週間ぐらいで見た車の違反

・速度制限違反

・一時停止無視

・追い越しじゃないのに左側走行しない

・無灯火

・黄色信号無視

・右左折または進路変更時ウィンカー出さない、または出すのが遅すぎる

・横断歩道のあるところで横断者優先しない

もうみんな歩けよ

Permalink | 記事への反応(0) | 11:34

2016-07-05

■車を譲ることから思う施しと負担者

今日通学していると，信号前で1台の車が左折しようとしている車を先に譲った．信号前の道路には車が複数台並んでいて，その途中にある道路から侵入しようとする車を先に行かせたという普通の話だ．そうして，もっと後ろで並んでいた自分だけが信号で止まることになった．譲ったりしている合間に時間がかかり信号が赤になった時点で自分が停止線前に先頭であった．

それ自体に腹を立ててはいないが，こういう状況から，社会で悲しみを背負っている人の存在を思った．この例では，譲ってもらう人はもちろん時間短縮の利益を得たし，譲ってあげた人は譲った幸福と数秒の時間の遅延ですんだわけである．しかし，その車の後ろのひとはただただ時間をロスした．さらに僕だけ信号を通過できなかった．誰にも感謝されるわけもなく，ただ一人取り残されたのだ．

どこかで見たのだが，募金を募ろうと企画した人は感謝されるが，募金をした個々の人はそこまで感謝されないというのを思い出した．間接的には募金してくれてありがとうなのだが，企画者が一番もてはやされるのだ．こういうのは「下請けより元請けが感謝される」，「税金を払っている人より税金を割り当てる人に強い権利がある」みたいに社会って不思議というか，理不尽にあふれているような気がしてきた．なにも間違っていないんだけどもどかしい．