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はてなキーワード: 豊田とは
入試は特別推薦でなければ国公立高専一律で同じだから，受けるところ次第
調べたら偏差値もでてるけど正しいのか怪しい(明石群馬豊田なんかは御三家と呼ばれる)
両方とも普通の大学からは離れていて(高専も普通じゃないというのはそう)放送大学は通信制なのと，
あと2つは門が狭いのと詳しくないので省かせてもらった
，と．
多分これで書けと指導される．
それらしいものはあるので国によるんだと思う．
その通り．化学商船機械電気情報制御物質建築材料等々が並ぶ．これらに興味がない人間にはきついと思う．
メンツが変わらない
上から落ちてくるし下に落ちてくから変わる．一緒に入学して卒業時にはいない人間も多い．
学科が変わらない
専攻科までいくなら大学院まで
そういう人間もままいる．専攻科から就職すると高専の新卒カードの推薦が強い上に大卒扱いなのでより強い．
レポートが多い
高校相当のときは長期休暇が長く感じるが，大学相当時には相対的に短い．
アンサイクロペディア高等専門学校記事がほぼ正しい(https://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%B0%82%E9%96%80%E5%AD%A6%E6%A0%A1)
レポートが多い
最近は高専用塾もあるみたいだが基本的に編入するしないにしても高専生活で塾や予備校に行く必要がない．
学生のほとんどを編入生が占める高専編入専門の豊橋技科大と長岡技科大がある．
技術職に就くならどうころんでも学んだことは死ぬまで腐らない知識になる
○脚注
[1-1]『自工会 豊田会長が全面EV移行に懸念 小泉環境大臣「脱炭素への考えは同じ」（2020年12月18日）』(テレ東NEWS)
[1-3]『【解説動画】自動車エンジン熱効率競争！』( Xmoa_channel)
動画1:30〜より
[1-4]『自動車エンジン熱効率45%超えへ、各社の激しい競争を動画で解説～バーチャル記者黒須もあ（β）』(日経クロステック編集部)
[1-5]『乗用車用エンジンの熱効率50%超を達成』(国立研究開発法人 科学技術振興機構)
[1-6]『送配電ロス率』(TEPCO
[2-1]『マンションでも電気自動車に乗れる！「EV・PHEV充電サポートサービス」提供開始』(中央電力)
[2-2]『自工会 豊田会長が全面EV移行に懸念 小泉環境大臣「脱炭素への考えは同じ」（2020年12月18日）』(テレ東NEWS)
[3-1]『乗用車ブランド通称名別順位』(一般社団法人 日本自動車販売協会連合会)
[5-1]『シリーズ - EV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向- EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」ぶぎん地域経済研究所調査事業部 次長兼主任研究員藤坂 浩司- 全体版 -』(藤坂 浩司)
[6-1]『リチウムを巡る各国の戦略が、電気自動車の未来を左右する』(Amit Katwara著 Mitsuko Saeki訳)
五行目より
[6-1]『電気自動車の販売が急増しても、このままではバッテリーの原料不足がやってくる』(Nicole Kobie著 Mitsuko Saeki訳)
「コバルトの産地は１箇所に集中」の項目より
| 時間 | 記事数 | 文字数 | 文字数平均 | 文字数中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 00 | 161 | 16005 | 99.4 | 45 |
| 01 | 237 | 21890 | 92.4 | 35 |
| 02 | 107 | 7282 | 68.1 | 30 |
| 03 | 49 | 7456 | 152.2 | 51 |
| 04 | 44 | 6707 | 152.4 | 81.5 |
| 05 | 19 | 3265 | 171.8 | 93 |
| 06 | 7 | 535 | 76.4 | 16 |
| 07 | 32 | 1102 | 34.4 | 21 |
| 08 | 19 | 2198 | 115.7 | 24 |
| 09 | 91 | 7410 | 81.4 | 35 |
| 10 | 101 | 6479 | 64.1 | 44 |
| 11 | 108 | 7515 | 69.6 | 38 |
| 12 | 167 | 12920 | 77.4 | 32 |
| 13 | 167 | 14305 | 85.7 | 35 |
| 14 | 110 | 14300 | 130.0 | 46.5 |
| 15 | 124 | 20649 | 166.5 | 34.5 |
| 16 | 97 | 9435 | 97.3 | 36 |
| 17 | 96 | 14783 | 154.0 | 36 |
| 18 | 185 | 12420 | 67.1 | 35 |
| 19 | 170 | 14166 | 83.3 | 30 |
| 20 | 153 | 8677 | 56.7 | 32 |
| 21 | 173 | 22579 | 130.5 | 57 |
| 22 | 201 | 17112 | 85.1 | 50 |
| 23 | 192 | 18244 | 95.0 | 44.5 |
| 1日 | 2810 | 267434 | 95.2 | 37 |
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豊田さんの提言、基礎研究じゃなくて「研究テーマは原則として企業の共同研究」で笑った
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/26/2e570f32aee69c72619d5ae3db0292c5.jpg
第三次産業が中心の業務地区か否かって意味では製造業の工場が中心のエリアは「地方側」なわけだけど
農村部等からみたら普通に「工業都市」なわけで、そのへんの文化が都市側になるのかどうかってよくわからんな
注 2020年8月時点でただ欲しいと思っているだけの車をリストアップ。予算や燃費など諸々は全く考慮していますん。他におすすめがあったら一言コメントを添えて教えて下しあ。
人と被らなさそう。
煽られなさそう。
小回りききそう。街乗りに向いてそう。
今乗ってるのがスバル車なので、
新型良さそう。今のは黒で夏暑いから、次は白系のカラーが欲しい。
なんでこれって中古安いの？スイスポより安いよ。外国車は維持費が高いって聞くから、そこかな？コンパクトで良さげ。
見た目も好み。
商用軽バンも乗ってたけど、坂道でのパワーの無さがつらい。風にも車にも（主にエスティマ）煽られるし。
今乗ってるやつ。10万キロ超え。この前車検だったけどまだまだ乗れそう。
マナーの悪い運転者が何故か多い。（一応弁明しておくとすべてのエスティマ乗りが悪いとは言っていない）
増田の制限なのかこれ以上URLを貼れなくなってしまったのだけれど、いただいたトラバの中にどうしても読んでほしいものがひとつあるのでこの記事を読んだ人はなるべく目を通してほしい。目に触れないままだと残念すぎるので。
こっちも読んでくれ
