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はてなキーワード: 3mとは
最寄駅から家までの帰り道、300mぐらい？のギリギリ2人幅の狭い歩道を通って帰ってくるんだが、
ほぼ分岐のない一本道で、途切れ途切れのガードレールで区切られていて、そこそこ車の通りのある夜道。
別に常に早足で歩いているわけではないが、たいてい前の人に追いついてしまう。
みなさんにわかっていただけるか知らないけど、立派な成人男子でも夜道では知らない人に近づきたくはないです。
でもその歩道の中で抜かそうと思うと、距離20cmのところまで近接しないと抜けないんだよね。
はっきり言って嫌です。近づきたくないです。
だから俺は3mぐらいの距離とって、前の人と同じスピードで歩くのね。
「はぁ…もっと早く歩いてくれないかなぁ。ちんたら歩くなら車道歩いてくれないかなぁ。」っていつも思ってる。
あまりにも遅いときはしぶしぶ抜きに行くんだけど、抜く側だって気い使うんだよ？？
3m後ろから一瞬で3m前まで行けるならいいけど、そんな瞬間的スピードが出るわけもない。
数秒は横並びで歩かなきゃいけないんだよね。
あなたも俺のことキモいと思ってるかもしれないけど、俺もあなたのことキモいと思ってます。
もう一回言うけど、近づきたくないんです。
しかも対向者もいるから、タイミングうかがって、ぇいゃっとスピード上げて抜かすわけじゃん。
なんでそんな気使わなきゃいけないわけ？？
まぁ別にあなたもわざわざちんたら歩いてるわけではないと思う。
ちんたらしか歩けないんだよね。仕方がないんだよね。
できれば次からは、自分が道を塞いでると思ったらちょっと道を外れて立ち止まってくれると嬉しいです。
さっさと抜いて、決して振り返ったりはしないので。
タウラス杯お疲れさまでした。
タウラス杯の総括はシャドバプロの方が書いた note がありますのであれを見れば足りますね。
あれはスピード 1200 前提で全勝する世界の話ですから、我々一般トレーナーではもう少し割り引いて、
1050/900/750/350/400 (緑スキル50 回復スタ 40 金回復スタ 120 くらいに換算)
くらいに脚質に合わせて味付けしたエースを作れたら優勝お祈り圏だったのでは。
詰めてる人は「スピードは 1200 しかありえない」なんでしょうが、スピードがあがるほどスタミナ消費が激しいようなので、半端にそこだけ真似するとちょっとした事故で死にます。
サイゲが優勝馬の平均ステとか何かしら統計データ出してくれるとうれしいんですけどね。
話は変わり、来月に来まほしジェミニ杯の条件は 6 月の G1 ということで、安田記念の東京 1600m が本命、宝塚記念の阪神 2000m が対抗の予想です。
実際の競馬場のデータはこんな感じ（https://www.keibalab.jp/yosou/coursedata/tokyo/t1600/）。
タウラス杯と同じ競馬場です。ゴール地点は同じですが、バックストレートをそのまま後方に伸ばした先にスタート地点があります。合流地点以降は全く同じです。
現実の競馬でゲームの序盤、中盤、終盤にあたる部分はコースの形状などで決まりますが、ゲームでは単純に距離で序盤、中盤、終盤が設定されます。
長いバックストレートで始まるため、序盤はまっすぐ自分のペースで走って、ある程度位置取りが決まってからコーナーに入れます。展開による消耗は少ないでしょう。
「二の矢」が有効だとしたらこういうコースか。「鋼の意思」はノーチャンス。
バックストレートは長く緩い下り坂ですが、たぶん下り坂あつかいではないと思います。
3コーナー手前でいったん登って下りながらコーナーに入ります。タウラス杯で「下校」を持たせた人はここで発動したはず。
3 コーナーにはいわゆる大ケヤキがあり、それを抜けたあたりに 800m 標識があります。タウラス杯ではここからが終盤でした。
マルゼンスキーの固有（最終コーナー以降・前方・加速度）発動とかみ合うので、加速力アップして終盤に入りポテンシャルを全力で使えて強かったというのがタウラス杯総括。
4 コーナーの出口はカーブが急になっていて、実際の競馬では減速し立ち上がりで馬群がかなり横に広がります。
1600m ではこのあたりから終盤になります。1600m の終盤距離は 1600/3 = 533.3m で、最終直線は 525.9mですから、ゲーム的には 7.6m ほど終盤かつコーナーの区間が存在します。この終盤頭の7mが何かに使えるかもしれません。
マルゼンスキーで東京 1600m を走る動画を漁ったのですが、5位以上でコーナーに入るとすぐに固有が発動し、効果終了後にスパートに入っているように見えます。タウラス杯のような強さはなさそう。
直線に入って残り 500m 付近から 200m ほどきつめの坂があります。スタミナとパワーが必要です。坂を登りきると最後の勝負になります。
東京は長い最終直線があるので、差し追込が有利と言われていますが「本当？」という感じです。最後まで駆け抜ける力があればよし。
https://youtu.be/vV93pbfuB08?t=176
https://youtu.be/k0uASr1Zwss?t=465
08 年のウオッカがちぎり始めるあたりが坂の終わり、固有スキル発動が見えるようです。
マイル適正の高いウマ娘はスピパワに練習補正があることが多いです。スピード 1200 が下位層にも広がり、上位層はパワーも 1200 付近と予想。
終盤の頭に直線立ち上がり上り坂が集中して比較的団子になるので、パワーがないと置いて行かれそうです。
スタミナ必要量自体は減るのですが、スピード 1200 を活かして走り切るスタミナが確保できるかどうかは争点になりそう。
チームレースを観る限り、高スピードでは回復込みで550を下回ると真偽不確かな根性お祈りすることになると思います。
URA 因子複数回発動してくれ。
条件固定なら緑スキルが強いのは変わりません。
スタミナ盛れたら金回復をとらない選択肢があるかも。グレードリーグでは結局取るか。
「終盤」の開始位置にコーナー出口と坂があるので、これをカバーできるスキルは強いはず。
マイル限定デバフは「スピードイーター」と「布石」ですが、金スキルがないので「独占力」のようにはならないでしょう。
「スピードイーター」は、先頭確定と、中盤スピードに乗る先行ウマ娘の勢いを殺す目的のスキルだと思います。デバフが好きなので逃げダスカに積んでいるのですが、強さを感じたことがありません。何より先頭でないと発動しないのがネック。3逃げで3つ積んでも1つも発動しないかも。
「布石」で序盤逃げ馬が前傾姿勢で走る区間の加速力を殺せれば、バ群の圧縮が期待できるでしょう。
ただし、スタートから発動まである程度時間が必要のようで、高パワーだと間に合ってなさそう。参考:https://www.youtube.com/watch?v=aAGQfcdlxY0&t=1174s
「布石」が効くならバ群が圧縮のために複数積み環境ということもあるかもしれません。
○：ダスカ（先行）、ウオッカ
▲：ススズ、ダスカ（逃げ）、バクシン、マルゼン、グルーヴ、キング、タイキシャトル
△：ブルボン、ルドルフ、ナリブー、スペ、トップガン、スマファル、タイシン
☆：ネイチャ、タキオン、ライアン、テイオー、ゴールドシップ、アグネスデジタル
逃げは強く育てるのが難しいと思っているので低めです。
▲は環境次第、△は育成練り上げが必要、☆は出てくる可能性はあるくらいの読みです。
持っていないので完食がわかりませんが、スピパワ補正、シンプルな強さのオグリキャップは強そう。オグリよ、うちにも来てくれ。
エルコンは一人でレースできるタイプ、グラスはチームレースの倍くらい強そう。
展開が絡むウマ娘は走ってみないとわからないところがあります。要検証。
これで宝塚記念（阪神2200m）とかマーメイドステークス（阪神2000m・ハンデ）とかきたら泣いちゃう。ハンデ戦楽しそう。
無料版。シングルプレイヤー。マップは「The World」。時間は無制限。
だだっ広い平野に似たような三角屋根の住宅がコピペしたように建ち並んでいる。
これだけとんがった三角屋根だと雪が降るような地域だったりするのかな。
雰囲気的にヨーロッパだと思うけど、標識とかは英語じゃないなあ。フランスかな？
初期地点は「RUE des LEPTURES」という道路らしい。
標識。「D164」は道路番号かな。「LES TOUCHES」「TEILLE」「ANCENIS」といった案内が。
地図で探してみるとフランス北西部・ナントの近くにD164号線を発見。
道を辿ってLES TOUCHESを見つける。となると初期地点は「Ligne」という町かな。
「RUE des LEPTURES」も発見したので解答ボタン。
誤差は3m。5000ptだった。
だだっ広いところに道一本。建物も見当たらない。
またしばらく進むと「MONTEFIASCONE」「VITERBO」「ORVIETO」といった案内標識。
イタリアっぽい…か？
ORVIETOの方に進む道は「A1」らしい。
さらに進むと「BAGNOREGIO」「VITERVO」といった標識。
いったん初期地点に戻って東のほうへ進んでいくと、
「VITERVO」「GRAFFINGNANO」「CELLENO」「ORVIETO」「CIVITELLA DAGLIANO」「BAGNOREGIO」といった標識。
どれかの地名に引っかかれば…と思って地図を眺めていたけど、ローマの北のほうで「VITERVO」を発見。
うーん、地名はわかったが初期地点の具体的な場所がわからないな。諦めるか。というわけで適当に解答。
誤差は3.5km。4988ptだった。
大草原にまっすぐに道が通っている。建物は見えない。連続でこういうタイプか。つらい。
とりあえず西に進む。「Hope Town」「Lake Lascelles」という標識が。
まっすぐ行くと「B200 Warracknabeal」。右に行くと「C247 Patchewollock Walpeup」。引き返すと「B200 Mildura」。
何語だ。いや基本的には英語圏なんだが。この道がB200だということは分かった。
というわけで地図とにらめっこしてアデレードとメルボルンのあいだくらいにB200の道路とホープタウンを発見。
で解答。誤差は2.7km。4991ptだった。
ちょっと歴史のある感じの小さな町。と思ったら大通りに出るとめちゃくちゃでかいな。
なんか国会議事堂みたいな立派な建物があるけどあれはなんだろう。
店のウェブサイトのドメインが.uyだ。どこだ。Uruguayとかか。
と思ったらPuerto De Montevideoがあったので本当にモンテビデオだった。
誤差は5m。5000ptだった。
真っ先に目に飛び込んできた景色だけで言うけど、これタージマハルじゃね？
間違いないよ、タージマハルだよこれ。よく見る構図のやつだよ。
ストビューでこんな綺麗に見えるもんなんだな。ありがたや。
どこだっけ。東の方じゃなかった？
外にも出られねえしもうわかんねえな。
ぜんぜん東じゃなかったな。真ん中ちょっと北めのAgraという町だった。
誤差は1,010 km。2540pt。
普通に歩くと人と必ず衝突するぶつかりマンだから、このまま進むと衝突するってのが見えるんだよね。心の中のシミュレーションでは常に人とぶつかってて歩くだけで精神が疲れる。
だから前から人が歩いてきたときに、絶対にぶつからない距離を確保しながら歩いてる。
後ろから自転車が至近距離をビュンッて通り過ぎるから後ろも注意する。
子供はヤバイ。突然横に跳躍するから3mは空ける。子供が大人と衝突したらすべての罪は大人にある。
歩きスマホマンも危険だ。こちらが見えてないからだ。向こうが道を譲ることを期待したら間違いなく正面衝突する。
自転車スマホマンはもっと危険だ。こちらが見えてない上に猛スピードで横にそれる可能性がある。以前、追尾する自転車スマホマンを避けたら後ろの方で人とぶつかってた。わざとか？
こんな感じで人混みでスペースを見つけながら進むと、いつの間にか目的地と逆の方向に行ってることが多い。
健常者は何のストレスもなく歩けて羨ましい限りだ。
https://anond.hatelabo.jp/20201205155542
上記の記事は、おそらく女性と思われる人物が、道ですれ違う時の回避行動の男女での違いについて個人的に検証した結果である。
元増田は記事の中で女性が道で回避行動を行わない（または遅い）理由について、
「女性は避ける気がない/避けるという選択肢をハナから持っていない」のが理由と考えられると述べている。
・男性はたいてい20～30m手前の段階で0.7避ける。たまにこちらを睨みつけたまま肩を張って直進してくるのもいる。
・女性は残り2～3mとギリギリのところでやっと0.3避ける人と、まったく避けない人が半々くらい。
この結論も上記記事の増田と変わらないのだが、私が男性だからか、女性の回避行動について元増田とはまた少し違った特徴を発見した。
それは私がガードレールの無い道で、20mくらい手前でより安全な方向（車道とは逆の道の端側）に回避した場合は、数秒遅れて、女性も道の端側に進路変更した後、直進してくることがかなりの頻度であったということだ。
元増田のいうように女性がただ避ける気がないだけなら自分が端側に避けた時点で、進路変更をする必要はなくなる。にもかかわらず、わざわざ自分と同じ方向に進路変更する。これはどういうことなのか。
思うに、女性は対男性に関しては、避ける気がないだけでなく、「男がより危険が側（車道側）を歩くべき」という考えがナチュラルにあるのではないだろうか。
だから、私が安全な方向に避けた場合は、それが気に入らず、「お前は車道側を歩け」と進路変更してきたわけだ。こうでも考えないと明らかに不自然な行動だ。
（ちなみにその時、車道に車が来ているかどうかにかかわらず、このような行動の変容は発生する。）
空間認識能力が低く、ギリギリまでこちらに気づかないタイプの女性ももちろんいるだろう。ただ、そういう女性は20m手前ではまったく目が合わないので、こちらを認識してないのが大体わかる。
上記に述べた女性のタイプは20m手前から明らかにこちらを認識したうえでそういった行動をとっている。
女性と思われる元増田も、最後に「女性が避けない結果ぶつかるのはわかるけども、男と女がぶつかったらダメージが大きいのは女性だから、男性が避けてほしい」と述べている。
このように女性の道での回避行動には女性の男性に対するジェンダーロール意識もかかわっているのではないかと思った。
この結論は自分の考察に過ぎないが、それはそれとして、男性が危険な役割を背負うべきと考えるジェンダー規範は糞だと思う。さっさと廃れてほしい。
別にこのような結論が出たからと言って、私は行動を変えるつもりはなく、相手を問わず人ととして車道側に0.7避ける人間でいようと思う。
大きなピアスをした派手好きな女だった。
赤の原色系の服、紫の服。
それでも、マス子は、指がきれいだった。
出会った頃は、人当たりが良かった。
薬指どころか、中指や小指にもRINGをしているところを見たことは、なかった。
初めての会話は、もちろん、当たり障りがなかった。
別の部署の役員室へ電話して「めちゃくちゃ、怒られちゃった...」なんて言っていた。
どじっこの面があった。社会人、何年目やねん...。
女友達といるときは、感情を隠さないマス子。たまに、馬鹿笑いすることもある。
会話した時に、たまに、一時的に感情の激しさをかいま見せたりすることがある。そんなマス子が、目つきが、暗い。なんか気を使っているように、見えた。
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たまたま、話す機会があると、
「忙しいの」「忙しかったの？」
マス子に、クールに言われる。
オレは、なんとなく、いつも、曖昧な返事ばかりをしていた。
と、女友達のBに教えて貰った。
なんか、何を話していいのか、分からない。
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いつもは、胸を張ってあごを出して歩いているように見えるマス子。
それなのに、他の女の子と笑い話をしていたら、沈んだ顔をして目の前3mを通り過ぎた。
下を向いて歩いていた。
一週間後のある日。
その女の子とは、別にマス子の目の前で話をしたわけではない。たわいのない、挨拶に一言添えただけの言葉。で、今日は天気良いですね、みたいなこと。
次の日。マス子と、すれ違った。
一瞬、怒った顔をした。
足早に、オレとは口を聞きたくない、ってぐらいの勢いで、スタスタと歩いた。
子供じゃないんだしさ、情緒不安定なんじゃないのって気もするが。それでも、付き合ってもいない女の子に、ヤキモチを焼かれた？
そう考えたら、悪い気はしない。
なんか、しなきゃ、って気になった。
全ての歩くのが遅い人たちに聞いてほしい。
歩いてて、後ろに付かれるの嫌ですよね？
僕はどちらかと言えば歩くの早い方だから、後ろに付かれるより付く方が多いと思います。
そういう立場から言いますが、後ろに付く側も嫌なんですよ。本当は人の後ろになんて付きたくない。
「じゃあさっさと抜けばいいじゃん」とあなたは思うでしょうが、抜く側だっていろいろ考えてるんですよね。
一番大事なのは、抜く側だって爆速で歩いてるわけではないということ。
あんたの後ろ3mの位置から前3mの位置まで1秒で行けるならさっさと抜くわ。
でもたいていの速度差だと15秒ぐらいはかかるじゃん。
その間並んで歩かなきゃいけないんだよ？
狭い夜道で若い女だと、近づくだけで痴漢認定されかねない昨今、できれば近づきたくないよ。それなら5m後ろをゆっくり歩いてた方がいいかなって考えちゃう。
そもそも人に近づきたくないんだよ。
抜くために真後ろに行くのもやだし、横並びになるのも嫌。
でもお前らがチンタラ歩いて、前の人との距離がじりじり開いていくのを見てるともう抜かざるを得ない。後ろの人たちにも迷惑だし。
もちろん抜くために車道出るのも嫌ね。
なんでチンタラ歩くやつのためにおれがリスク負って危ないところ歩かなきゃいけないの？
あとは、曲がり道があるけど直進するとき、曲がり道側の端を歩かないでほしい。
そいつを右側から抜いて、そいつの前を横切って左に曲がらなきゃ行かなくなるってことね。
そういうリスクのある動きをしたくないから、チンタラ奴の後ろをちまちまくっついて歩くことになるんだよ。
まぁ極論言えば、後ろの人が抜きたそうにしてるなと思ったら一歩横にずれてスマホでもいじりながら立ち止まってほしい。
そしたら「あ、譲ってくれたな」って思って感謝しながら抜いていくわ。
昨日出かけた帰りがけ、トイレ借りるついでにと、駅前のパチンコ屋で遊んでみた。
パチンコはCOVID-19で散々悪者扱いされてきたが、実際のところどうなんだろうな、ってのに興味があったのもある。
パチンコ店に入るのは実に数年ぶり(10年以上ぶり？)だったが、様変わりにかなり驚かされた。
色々店内を自分の目で見て回って「あっ、これはクラスター感染が起こらないわけだ」と得心を得たので、その理由を以下に列挙する。
なお、この内容はあくまでオレ個人が確認してきたことであり、それに基づく意見であることは予め断り書きしておきたい。
店の各所に消毒スプレーが設けられていて、客がいつでも手指を消毒できるようにしてあった。
他、店員がこまめに消毒して回っているのも確認した。以前も客が台を離れると即座に掃除していた印象があるが、今はそれをもっと徹底している感じ。
各台の両脇に引き出し型の透明プラスチックシールドが設けられていた。隣に誰か座っても飛沫が飛ぶ心配はあまりしなくて良さそう。
今のパチンコ台は玉が台の外に出ない。大当たりを引いても、最終的に球数を記録したカードが出力されるだけで、昔のように箱を席の横や後ろに山積みしたりしない。
玉が出ないってことは、触る機会もないから、他人の触った玉から感染するリスクも少ない。
厳密に言えば、打つ直前のストックは触ることができるが、詰まりでもしない限り触る必要はない。
玉は流石に消毒しようがないだろうが、上記の理由からそれほど心配しなくても良い気がする。もちろん、遊んだ後で手指を消毒した方が安心だろうし、実際オレもそうした。
そもそも客が少ない。混んでいるところで2〜3m間隔にポツポツ座っている程度。三密には程遠い。
テレビのワイドショーでは開店前の行列や店内の混雑を映していたのを見たように記憶しているが、あれ本当に実際の映像？
客は全員マスクを着用し、それぞれで飛沫対策を行っていた。マスク着けてない人はただの一人も店内では見かけなかった。この辺は店側の配慮なのか、客個々人の自意識からなのかは不明。
まずタバコ臭くないのに驚いた。喫煙室が設けられ、それ以外での喫煙が禁止されている様子。非喫煙者が副流煙で肺にダメージを受けることは心配しなくて良さそう。
パチンコ屋＝タバコのイメージが強かったのでこれには本当にびっくりした。タバコ臭くないってのは非喫煙者にとっては本当にありがたい。
きちんと確認したわけではないが、空調を効かせているのだろう、空気もちゃんと流れているようだった。
店の入り口は騒音対策か閉まっていた(開け放してはいなかった)ように思うが、イマイチはっきり憶えていない。(憶えていない理由と思われるものは直後に後述)
前述の通り、今のパチンコ屋って勝ってもドル箱を山積みにしたりはしないので、勝った負けたがパッと見で分からんからなんとも言えんけど、他の客もあんまり長居してるようには見えなかった。
そんなわけで、パチンコ店でCOVID-19のクラスター感染が起こる確率は限りなく低そうに感じた。
パチンコ店に比べたら電車の方がよっぽどCOVID-19感染的にはよっぽどリスクが高そうだとオレは感じられた。
まぁつまるところ、パチンコ・パチスロより出勤の方がよっぽど危険だってことだ。
オレの入った店舗が、たまたま設備が良かったり客が少なかったりしただけの可能性もあるので、あくまで一意見として捉えて欲しい。
オレ個人の意見として、パチンコ・パチスロはギャンブルのありかたとして正しくない(賭博法違反だ)と思ってるし、依存症など社会問題になっているので、
本当にCOVID-19のクラスター発生源になり得るのであれば、できればこの機に潰してしまう方が世のため人のためだと思っていた。
しかし、今回自分の目で見て、パチンコ店がクラスター発生源になり得ないと感じた以上、少なくともCOVID-19のついでにパチンコ・パチスロを叩くのは正しくないと思った。
パチンコ・パチスロがギャンブルとして間違っているのであれば、それ自体を指摘し是正すべきで、COVID-19のついでに叩くのは間違っている。
風評被害で犠牲になるのは、たとえ他の点では問題がある存在だとしても絶対に避けるべきだ。
今回打ったのは「魔法少女まどか☆マギカ」のパチンコだったけど、あれヤバイね。
勝ちたいでも儲けたいでもなく、まどから少女たちを不条理から救い出したいがために回し続けちゃう。
あれをパチンコに移植したヤツは天才か悪魔かのどっちかだと思う。たぶん後者だと思うけど。
あと、ソシャゲやり出してからパチンコ打ったのが今回初めてだったんだけど、以前からパチンコとソシャゲのガチャってなんとなく似てるなって勝手に思ってた。演出とか射幸心の煽りとかが。
パチンコで1万円投入したら当たり引かなくてもなんのかんの30分くらい遊べるけど、ソシャゲのガチャは5分もたないもんなぁ。
・前のちんたら歩いてるやつを抜かしていきたいけど、俺はそのあと左に行きたくて、あいつは左端を歩いてるから、俺はあいつを右から抜いてあいつの前を横切って左に行かなきゃいけないな。でも速度差を考えるとけっこうギリになるから接触するかもしれない。無理に抜かないであいつの後ろをいっしょにチンタラ歩いてた方がいいな。とか。
・この先のT字路って左側にぶっとい柱が建ってて車が来てるかどうか見通しが悪いんだよなぁ。だからその3m手前で左側から車来てないかちゃんと見てチェックしておかないと。そうしないときっちり立ち止まって確認しないと危ないなぁ。とか。
・広い交差点からちょっと狭い道に入るとき、周囲に同方向に行く人もそこそこいるし、対向者も今は見えないけど来るかもしれないし、この道幅だとけっこう人が詰まるな。この後右に行きたいから左端は歩きたくないし、ちょっとスピード落としてこの人とあの人の間に入るのがいいかな。とか。
・あーこいつ歩くのおせぇなぁ。さっさと抜きたいけど、このあとみんなも俺も右に曲がるんだよな。曲がった先に人来てるかは見えないし、左側通行で歩いてるから道の右半分は空けておきたいし、無理に右に出て対向者とぶつかるの嫌だから、曲がった後に抜くか。とか。
文字にすると長いけど、当たり前と言えば当たり前のことじゃん？？
でも、見てるとこんなこと絶対考えてないよなって人も多いじゃん？
