はてなキーワード: 通勤とは
痴漢は混雑している時に行われる事が多く証拠がないので冤罪が起こる危険の高い犯罪だ。
冤罪の被害は深刻だしかし痴漢被害の深刻さも見過ごせない、冤罪リスクや痴漢を我慢しろと言うのは違う。
一度冤罪で捕まったら男性も混雑する時間を避ける、マイカー通勤に切り替える、両手を上げるなど自衛に勤めるはずだ。
被害女性も冤罪で相手の人生をめちゃくちゃにしてしまう危険がなくなる。
二回目はまだ万が一があるかも知れない、しかしさすがに冤罪で三回逮捕されるのはありえない。
これで痴漢冤罪は撲滅出来るのでは。
これこそ、ずーーーっと、電車内痴漢はじめ性被害にあったことがある女性が男性に訴え続けてきていることだし
これを言うたびに、自意識過剰だの誰がこんなブス触るかとか散々言われ続けてきていることなんだよなぁ
その辺まるっと無視しちゃうあたり、当世風の「社会的に被害者である立場でいる方が得」風潮だなーと思う。
そんなに「女は全員俺を陥れようとしている殺人予備群だ!」と言い張る前に、
とりあえず早起きして時差通勤とか、比較的容易にできる対策ぐらい取ったらいいんじゃない?
実際に痴漢の被害にあった傷よりも、痴漢冤罪の被害の方がずっと重いと思ってるのかもしれないけど、そうでもないっすよ。
痴漢冤罪の被害は目立つ分リスクが大きいのは確かだが、痴漢被害の一番の問題は「目立たない被害」だから、
被害の傷の質が違うしね。
自分の職場では人数が足りてない職場で休むと休んだやつが悪いみたいな空気になる
そもそも社長が頭おかしい人事して1人飛ばしたせいもあるんだけど入った3年前から人数足りてなくてずっと忙しい
根本的におかしいのに誰も気づいてないのか休んだひとが悪いみたいな認識になってる
もう限界きたから転職はする。それについてはもう自分のなかで解決してる
で、本題なんだけど痴漢は悪いって風潮あるけど満員電車っていう最悪のサービス提供してる鉄道会社の方が悪くない?俺の言ってる意味分かる?
それが普通だし変えようのないものだから変わらないって思われてるけど、あれ満員電車がなければ電車で痴漢も起きないし、通勤のストレスも一気に減る。鉄道会社も頭おかしいけどそれに合わせて通勤してる人達もおかしくなる必要はない
通勤時間帯だけでも電車を10両編成から15両編成にして駅のホームも拡張したら解決するし鉄道会社なんて金余らせてるんだからそのくらいやらせろよ
「このくらい露骨な人じゃない限り、満員電車で不可抗力に体が触れるのなんか気にしないよ」ということだと思った
デリケートな部位への接触を避けようとする努力が見えるなら、女性だってそうそういきなり糾弾しないのが普通だと思う
これ(http://anond.hatelabo.jp/20170515015337
)とかこれ(河南好美 イラストレーターさんのツイート: "痴漢冤罪やら被害妄想やらのワードがチラチラ見えたので描いてたら止まらずこうなった。これくらい…と思われるかもだけど、ある意味ガッツリ痴漢以上の狂気を感じて怖いんだよ〜。 ちなみに全て東京よりはマシな満員電車であまり自由のきかない状況です。どうか炎上しませんように。 https://t.co/aaAIts2T4q")を見た人にわかってほしいのは、当たり前だけど「こういうやつばっかりじゃないよ」ということ。
だけど、実際に満員電車で男性の隣になってしまった女性の目から見れば、こういう男とそうでない男の差なんてわかんないんだろうな。内心がどうあろうと、見た目はどれも「けがらわしい男」でしかない。
僕はそんな「けがらわしい男」の一人だが、満員電車で隣り合う女性の視線が怖くて仕方ないよ。毎朝、電車に乗る時は女性の少ない車両を選んで乗る。細心の注意を払っても、流れで隣り合ってしまう時はある。そういう時は怖くて仕方がない。「ラッキー」なんて思ったことは一度もない。
両手を上げて、可能な限り息を止める。カバンは足の間に挟むか、網棚の上。掴むのはつり革よりも鉄の棒だ。その方が急な揺れに対応しやすい。縮こまり、接触面積を極力減らす。相手に対して背中を向けられればベストだが、身をよじれないほどの乗車率になればそうも言ってられないことも多い。
こうして万全の態勢を整えても、不意の揺れで少しの圧がかかれば、途端に不審の目を向けられる。痛い視線。それが刃物であれば刺さりそうな。
少し声を上げるだけで、この女性は僕を殺すことができる。それはおそらく、ナイフで僕の心臓を突き刺すよりも簡単なことだ。「けがらわしい男」はいつ殺されても文句は言えない。この空間はそういう空間だ。生殺与奪の権利を見も知らぬ人間に握られて恐ろしいと思えない奴はどうかしてる、とすら思う。
「一瞬たりとも劣情を覚えたことがないのか」という問いに「ノー」と言えば嘘になる。目のやり場に困る女性もいるからね。しかし、その劣情が生理現象を引き起こせば、それはいとも簡単に僕を殺していい理由の一つになってしまう。
僕には妻と娘が二人いる。究極的に僕は死んでも構わないが、残された家族の名誉のためにも、まかり間違ってもそんな理由で殺されるわけにはいかないのだ。毎朝、女性が突き付けるナイフを紙一重でかわし続ける以外に道はない。
劣情を実現したいなんて望みはとうにない。なんならもう死ぬまで家族以外の女性と関わり合いになんてなりたくもない。
僕が望むのは、命の危険を覚えずに通勤できる環境だ。それを叶えるのは男性専用車両の導入なのかもしれないし、地方への転勤かもしれない。ナイフをかわし続けるのはもうごめんだ。
いや、冗談抜きで。
総武線とか東西線とか混雑率のやばい満員電車に乗ってる人ならわかるけど常に隣の人とくっついてる状態なのよ。
俺も後ろに立ってる女性に尻ぶつけながら通勤してるし、女性が隣の女性のおっぱいに衝突してるのも普通。
ワキのニオイを隣のおっさんに嗅がせながら目の前の女性の髪の毛が痒すぎて鼻を掻くときに指が髪の毛に触れるし。
女性は気づいてないかもしれないけど、あんたらも毎日痴漢してるで。
まぁそれくらい異常な状況なんでもううざんりですわ。
http://anond.hatelabo.jp/20170513132650
クルマや電車乗らず自転車乗れば健康にも良いしね。実際に自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも健康寿命が長く、長寿な傾向にあるのはイギリス、オランダ、フランスなどの研究の通り。
だからイギリスの首都ロンドンやアメリカのニューヨークでも自動車の車線を減らしてでも自転車利用者を増やすための自転車道ネットワーク整備を政策で進めているほど。
だいたいからして鉄道利用での通勤費用さえも会社が出してしまっている文化も満員電車の元凶だよな。
そういうのを廃止して自転車道ネットワーク整備して鉄道乱用を抑制して自転車通勤を増やせば、自然と満員電車問題は解決するでしょうに。
ちなみに、自動車を減らして自転車を増やすと渋滞も公害も重大事故も減るというのは統計でも証明されている通り。
ロンドンでは自動車連中から通行課税を徴収して、それを元手に自転車インフラ整備を強力に進めているほどだし、ノルウェーのオスロでは自家用自動車=マイカーを禁止して自転車を優遇しているほどだ。
公園で一人で遊んでいたところ、二十〜三十歳くらいの男に「あっちのほう(物陰)にいこ」と執拗に誘われる
偶然親がやってきて、男はダッシュで逃げた
高校生になり塾に通い始めてからは特にひどく、帰りの電車では八十パーセントくらいの確率でスカートの中に手を入れられた
・大学生
一人暮らしを始めたところ、玄関のドアの前まで不審な男につけられる
偶然隣の人が帰ってきてくれて無事にすんだ
・社会人
朝六時くらいの電車で目の前に立った男がチャックから陰茎を出していたときは何が何だかよくわからなかった
思い出せるだけだとこのくらい
周りの話を聞く限り少ないほうだと思う
https://togetter.com/li/1109658
また痴漢がどうこうで騒いでるけど、こんなんもう首都圏、関西圏、あたりの「特に混む路線」のラッシュ時間帯とか、男女完全に分けるべきだろ。
実際に痴漢があろうがなかろうが、そもそもそんなことが十二分に有り得るってプレッシャーの中で通勤通学すること自体が良いことではなかろう。
もちろん、男女完全に分ければ、男女一緒に乗ることが出来なくなるなどのデメリットはあるが、
所詮カップルが一緒に乗れないだとか、その程度のことを女性が凄まじい精神的被害を追う痴漢という犯罪よりも大きいデメリットとまさか考えるやつはいないだろう。
監視カメラだって、あくまで立件しやすくなるだけで、触れた女性の精神的被害が消えるわけではないし
冤罪の方はカメラでやってないと立証されたけど有罪なんて事例もあるから、「とにかく監視カメラ!」みたいな主張もそんなに正しいとは思えない。
http://anond.hatelabo.jp/20170512130544
国土交通省『自家用自動車=マイカー通勤は重大事故と公害と渋滞の元凶となって邪魔で迷惑なのでやめろ。自転車に乗れ。』
マイカー移動を控えさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
自動車乱用が元凶の渋滞。その渋滞を解消しようと道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる:研究結果 結局は自動車を削減するしかない。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/
自動車を排除、削減し、自転車を増やすメリット(社会篇) 自転車を生かしたまちづくり~21 世紀は自転車の時代だ TBS 情報制作局プロデューサー
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf
(1) 渋滞の緩和:都心部から車を排除する政策をとって1年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
(2) 交通死亡事故の激減 :交通死亡事故が激減した(初年度 死亡事例 0 件)交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
なぜなら、道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
(3) 医療費の大幅削減:・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった
結局は道路から重量のある乗り物を減らせば減らすだけ道路は安全になる、つまり、自動車を減らしてバイクや自転車を増やすのが善良ってことだね。
内容はバラバラで「おはようございます」「しまった」「ちがくない?」「おっ」「みんなしね」「なんなんだよこれ」とか特に意味もない。
仕事中には出ないけど通勤とか家にいるときでなんだか心がもやもや〜っとするともやもやと一緒に口から言葉がでる、みたいな?
今まであまり気にしてなかったんだけど最近家族から「ん?」とか「なんか言った?」と問いかけられる
「聞こえてるのか!」とヒヤッとするので最近はもやもやができたら体とか近くの柔らかいものをぽすっと叩いて事なきを得ている。
でもここ数日そのぽすっも家族もしくは親しい人たちの目につくらしく、いぶかしがられてしまう。
なんとかならんもんですかね
痴漢冤罪対策には一番手っ取り早いし金もかからないと思うんだけど?
男性専用車両にするとサベツガーが出てくるから自ら隔離されにいくことを強調すれば個人の自由の尊重になるんじゃね?
男女混合の一般車両、男性隔離車両、女性様専用車両で6:3:1ぐらいの割合で通勤ラッシュ時のみでもいいからできないの?
ホモ痴漢の狩場になる可能性はあってもどうせ男同士のセクハラは世間的には認められないわけだしこれはもう仕方ない時代と国が悪い
だいたいそのリスクなら一般車両の満員電車にだって常にあるわけでなんなら多少ホモリスクが上がっても痴漢冤罪の可能性を消去できるなら俺は喜んで隔離されにいきたい
署名運動とか女性専用車両しかないことのクレームをやりまくれば天下のJR様も動いてくれるの?
冤罪リスクを軽減させる取り調べ方を探していくことも大切だし急務だとは思うけどぶっちゃけそんなの誰も本気で改善されるなんて期待してないだろ?
いつかは少しまともになるかもしれないにしてもそれまでに築かれるであろう犠牲者たちの屍の山は氷河期世代みたいになかったことにするんですか?
やってようがやってなかろうが連行されて会社に連絡しちゃった時点でたとえ嫌疑が晴れても世間的にはその後もずっと潜在的犯罪者扱いなのが現実なわけよ
満員電車なんてどうせ今だって奴隷船なんだからせめて男性たちの心の平穏のためにも隔離車両ぐらいは作ってくださいおねがいします
電車に乗るようになったのは社会人からだが、過去に数回痴漢されたことがある。
そのときにどんなことを考えたか、痴漢被害者を代表して語る気はないが、あくまで一例として書いてみる。
まず、身体接触への気付き。混雑した電車のなかで体が触れてしまうのはしょうがないこともある。
次はこれである。電車の揺れによる接触、混雑による接触とは違う触れ方をしてくる。
揺れに便乗して触れるタイプは、揺れるタイミングが微妙にずれていたり、不自然なまでに触れている時間が長かったりする。あと、触れる場所がピンポイントで尻とか、そのあたり。
混雑による接触の場合、不自然に下半身を押し付けてくることが多い(痴漢でない場合、男性は極力下半身が触れないよう、腰を引いてくれる人が多い(その努力には頭が下がる))。
次に、どのタイミングで周囲に言うべきか悩む。今大きな声で「痴漢です」と言ったら、この車内はどうなるだろう、駅まではまだ遠い。その間をどうやってもたせるか。先に手を抑えるべきか。後ろ手で男性の腕をつかめるか?振り払われたらどうしよう。駅につく直前まで待とう……。
もし、こんなに触れられていても、万一冤罪だったら?という怖さが出てくる。この人に家族は、子は、親は、仕事は?私のひとことですべてが崩れてしまうのではないか? 冤罪であってもなくても、この電車は通勤に使う。となると、最寄り駅を把握するのは容易だ。報復されたらどうしよう。そう思うと「痴漢です」の一言が出てこない。
痴漢の再犯率は高いと聞く。ここで私が泣き寝入りしたら、新たな被害者が出るのではないか。もしかしたら痴漢行為もエスカレートしていくのではないか。やはりここで私が告発するべきではないか。
駅が近づいてくる。そろそろ痴漢告発のタイミングだ。言わなければ。でも何て?「痴漢です」?どれくらいの音量で? きっと電車が遅れたら他の乗客には面倒くさそうな顔されるんだろうな……。いや、「痴漢です」と言って「違います」って言われたらどうしよう。怒鳴られたら怖いな。クソっ。
駅に停車した。ドアが開く。よし、「ちか……」。ドン、と押しのけられた。人を押し分けホームから階段を駆け上がっていく痴漢の姿が見える。あ、逃げた?
……以上である。ちなみに2回ほど追いかけた。1回はヒールを履いてたために早く走れなくて撒かれた。もう1回は、改札を出た直後に追いついたもののなんと声をかけていいかわからなかったこと、冤罪の可能性が頭によぎってしまったこと、報復の可能性、相手の抱える家族や仕事のことが脳裏にかすめ、取り押さえるにあたり痴漢をしてきたであろう人間の腕を掴まなくてはならない嫌悪感の強さに負けて、何もできなかった。
冤罪にせよ、本当に痴漢したにせよ、女性に「触りましたよね?」と言われて駅に降ろされた場合、スキを見て線路から逃げるのは最適解である。
理由は2つ。
駅構内を走って逃亡する場合、周囲の男性客や駅員に捕獲されるリスクが大きい。
また東京近辺の場合、駅構内は非常に混雑しており、逃げようにも上手く逃げられないだろう。
さらに走って他人にぶつかって怪我をさせれば、取り返しのつかない事になる。
階段でぶつかって人を殺めてしまえば、最悪、傷害致死罪に問われるだろう。
自身が遅延の原因になってしまうし、たとえ正義から行った行動であっても上層部から絞られることは間違いない。
駅員というのは保守的である。日勤教育というものがあるように、規則は絶対。
よって駅員はおってこない。それよりも安全確保を優先する(そうすれば、自分が会社から責められないから)
一般人もまた、線路に立ち入ってまで痴漢を追いかけるリスクは小さい。
線路上に立ち入れば、電車にひかれるかもしれない…という恐怖は誰だって持っている。
実際には、緊急停止ボタンが押され、上記の通り駅員が全力で安全を確保するため電車に衝突するリスクは低い。
しかし、線路立ち入りは、例え道義的な理由があっても法律違反になり、警察に拘束されることは間違いない(厳重注意処分で終わるだろうが、その日は会社にはいけなくなる)
死のリスクと、警察に拘束されるリスクを考えれば、いくら正義感の強い一般男性でも、なかなか追跡するのは心理的に難しいだろう。
駅で痴漢を拘束するくらいなら、やってもいいが、そこまではしたくない…というのが現実である。もし、上記のリスクを背負ってまで痴漢を追いかける男性がいたら、それは痴漢された女性に下心を持っていて痴漢を捕まえたあと、女性の連絡先を聞いてストーカーをする…といった事が予想され、むしろ痴漢より危ない。
時間に余裕があり、かつ失うものも少ない無職であれば問題なく追跡出来るが、無職はラッシュ時には寝ている。よって一般男性による追跡の可能性は低い。
線路というオープンで皆が注目する場所に容疑者が移動することで
「誰かが捕まえるだろ」
という心理が働く。
その際、駅員にやじを飛ばす人がいれば、さらに当事者意識は薄れ、追いかけるよりも皆Twitterで実況し始めるだろう。
要するに、
「駅員なんとかしろよおい!もうモノ売るってレベルじゃねえぞ!」
そして興味関心は痴漢よりも『遅延』にいってしまうため、今度は駅員に怒りの矛先が向くという理不尽なジャパニーズカルチャーが起こるのを見て失笑を禁じ得ない。
線路から逃亡すれば、鉄道会社の損失は明らかであり、冤罪であっても法律違反は目を見るより明らかだ。
しかし、痴漢という犯罪は明確な証拠(スマホのムービーなど)がない限り逮捕は難しい。
逮捕できても、相手が弁護士を立ててくれば、証拠を出せあーだこーだと言われて立件が非常にめんどくさくなる。
よって、本音を言えば警察は痴漢ごときは現行犯以外で捕まえたくないのである。
日本には推定無罪という原則が有るため、現行犯を除いて、被害者の供述のみによる立件は非常にめんどくさい。
もしそれが冤罪や示談目的のでっち上げだった場合、警察のやる気がグッと低くなるのはペプシがコカ・コーラに一生勝てない事より明らかである。
実際、あまり知られていないが示談目的での痴漢でっち上げは非常に多い。でっち上げは詐欺・恐喝に当たるが、勘違いだったと言われればそれまで。これもまた証明が難しい犯罪だ。
線路立ち入りが重大な法律違反であれば警察もやる気を出すが、現状、線路立ち入りはそこまで重罪ではない。子供がお遊びで線路に入って刑務所行きになったらスタンド・バイ・ミーは永遠の黒歴史になってしまう。
というのは事実だが、現実問題、莫大な請求をされても一般人が払えるとは限らず、痴漢で捕まって社会的地位を失うことと天秤にかければ逃げたほうがマシである。
鉄道会社が線路内に防犯カメラをつけて、スイカIDと個人情報を結びつけるなどの独自の捜査網を作り特定を容易にすれば別だが、ラッシュすら解決できない鉄道会社にそんなリテラシーが無い。そんな事に金をかけるくらいなら飛び込み自殺を防ぐゲート設置を優先するだろう。あと鉄道会社は男社会なので「痴漢で騒ぐな、ガッハッハ」と笑ってそう(これは私の個人的恨みによる発言なので忘れて欲しい)
以上の理由から、痴漢による線路立ち入り逃亡ルートは最適解としてファイナルアンサーとする。
痴漢には役人、公務員も多く、社会的地位を失いたくない男性が多い。人間は合理的な生き物なので、社会的地位とワンチャン逃亡の可能性を天秤にかければ、やはり痴漢からの線路立ち入り逃亡は最強と言わざるをえない。
この解答が世に知れ渡れば、警察・鉄道会社どちらかが重い腰を上げるだろう。
この問題によって根本的問題である都内の通勤ラッシュが緩和されることこそ、日本的イノベーションではないか。小池都知事の改革に期待したい。
いいかよく聞け。
1台ごとに車輪をハメるスタンドが付いている駐輪場ならいいだろうが、平地の駐輪場では、お前らのチャリはいつも倒れているか、ちょっと触っただけで倒れてしまう。
ロードレーサーは軽いので、隣のチャリに重量があればドミノ倒しにならないこともあるが、ロードレーサー同士で隣り合って停めている場合なんかは確実に3,4台が倒れてきて、ハンドルがスポークにささったりして面倒なことになっている。
日本人は心優しいので、駐輪場で他人の自転車が倒れていたら、全部起こしてから離れる場合も多い。俺も一応起こしてやるよ。
しかしお前らのチャリはそもそも立ちにくいから、「立たせるための工夫」まで俺がしてやらないといかんのだ。
以前はスタンドをそもそも付けていないキチガイもよく見かけたが、さすがにそれは減ってきた印象だ。
しかし、左サイドにしかスタンドがない時点で不安定だし、その左のスタンドもなぜかお前らの場合は角度が非常に浅く、安定して立たない。何なのあれ?
また、ハンドル(前輪)の動きが柔らかいので、チャリ全体が直線を保ちにくく、すぐにくるっと回って倒れてしまう。
その点で他人に迷惑をかけまくっているので、さっさと改善するか、俺のママチャリのように倒れにくいチャリで通えよ馬鹿ども。お願いします。
先日、業務のカイゼンを思い立ち、ブレストも兼ねてチームミーティングを開いた。
「アジェンダ:先日resignしたAさんのワーク巻き取りについて」
と記しておいた。
ミーティング当日、開催されるや否や、とあるメンバーが開口一番
「増田さん、僕らよりpay wellじゃないスか。」
「まぁ、別に考えるのはいいんスけど、そもそも論で僕らがオーバーフローしてるからカイゼンしたいってハナシですよね?じゃあ(Microsoft)projectに新規タスクとしてopenして下さいよ。」
「アズイズベースでフローしてるんで、積み上げ分は別途コストとして計上することになりますけど、これってどこのサイフから出るんですか?」
と畳みかけられてしまった。
ウチはノー残がベースで、残業する文化があまりない。とは言え、残業は申請さえすればキッチリ出る。
なので、やってくれるならもちろん残業代は支払うが、通勤途中や休日でタスク進捗できるのか?できたとして、時間計算どうするつもりだ?
って言うか、当然サイフは抑えてあるが、それっていちいち報告する事か?
ちょっと皆の意見をサマりたいと思って開催したMTGで、ここまで詰問されるとは思ってもみなかった。
そもそも、メンバーから意見を吸い上げようと考えてる時点でダメなんですかね?
※元増田に誤字脱字が多いし、個人的にはデカい釣り針だとおもっているが、有給のヒマ潰しで書いた。
俺なら「成果物さえ出してくれたら、自宅でも飲み屋でもOK。時間はテキトーでいいよ。まぁ最近は総務もうるさいし、目ぇつけらんない範囲でね。」ぐらいかな。ただ、過去に似たような事を言ったら+150.0hって書いてきた奴がいたので、油断はできない。