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はてなキーワード: 九州とは
1000人どころじゃない。
50万だかが死傷する可能性がある。
北朝鮮はミサイルを同時に50発、潜水艦含めるともっと、数時間では計300以上は撃つ能力があるそうだ。
ミサイルは発射から日本着弾まで、5分から11分程度だそうだ。
ミサイル技術は迎撃技術を超えて進化しているので、現実的に日本のどこに飛んでくるかわからないミサイル300発は全て迎撃することはできない。
北朝鮮の旧技術(笑)、というのがどこまで現実なのか、仮に旧技術でも、全て被害なく撃ち落とすことはほぼ不可能だろうと言われている。
これが現実だ。
優先順位的に、東京都心部、在日米軍基地なんかは万全の迎撃態勢で臨むだろうけど、仮に新潟と広島とか、微妙な地方都市の2箇所に全弾集中させたとしたら？
同時に、ミサイル攻撃が不発でも地下鉄サリンみたいなテロを起こすこともできる。
実力行使が行われた場合、何段階かで日本や韓国に被害を出し、世論を反アメリカ、反戦に向かわせることはすでに計画しているはず。
北朝鮮は攻められたら、それをやってくる可能性が非常に高いことは認識しておくべき。
東京都心部などであれば、ミサイルはもちろんだが、毒ガステロ、爆弾テロなんかも現実味を持って警戒した方がいいと思うぞ。
まあそれでも、西日本民が東日本大震災見て、「何も関係ないわ」って言ったり、非九州民が熊本地震見て何も感じかったりするなら、自分の街に着弾さえしなけりゃ「何も起きてない」って言い続けるのかもしれないけどね。
大震災の被害が日本のどこかで起きるくらいのレベルで、日本に影響出る可能性はすごくあるぞ。
まだ「朝鮮半島が空爆されるだけでしょ」って意識しかないなら生存が危ぶまれると思う。
伝わらないならこう言い換えよう。
http://anond.hatelabo.jp/20170209010308
古い記事に反応しても見られない気もするが、まあ民営化30年記念で書いておく。
まず、競争起きまくってる。なんで京阪神にしか目が行ってないのかが疑問（京阪神に住んでて、他の地区のことに興味が無いのか？）だが、例えば豊橋-名古屋-岐阜での東海と名鉄の熾烈な争いとか、福岡での九州と西鉄の争いとか、私鉄との争いは激しい。それと、航空機やバス（そして何より自家用車）との競争がある。バスとの競争という考えがないの、いかにも都会の人間（都会ではバスは補助輸送機関だしな）という感じだが、地方ではバスはかなり強い。JR北海道が一時期特急のスピードアップに血道を上げていたのは、そうしないと高速バスとの競争で優位に立ちようがなかったからだし、この前廃止された留萌線の留萌-増毛間は沿岸バスとの競争で完全に負けてた。留萌-増毛、JRが勝ってたのは運賃が数十円安いことだけで、本数や所要時間、停車位置（駅があるのは町外れ、バスは高校や病院の目の前まで行く）などその他の全てでバスが勝ってた。増毛町も、町の高校生が留萌の高校まで通うのにはバスのほうを推奨（バスの定期買うと町が半額補助してくれる）してたくらいだ。特に停車位置の問題ってのはすごいデカい。「お前はお年寄りを駅から病院まで数km歩かせるのか？」という話だからな。
あと、そういう外部以外での競争もある。例えば国鉄はエンジン技術が凄まじく低かった（現代の目から見てではなく、当時の海外メーカーや国内のトラック用エンジンメーカーと比べて。重さの割に出力弱い上に排ガスがひどく、しかも出力全開にすると排気管のオーバーヒートで出火しやすいという安全上の問題まであった）にもかかわらず内製にこだわり続けてたが、民営化したらカミンズ社（アメリカ）のエンジンとかを導入するようになった。これによって非電化ローカル線（特に東日本管内）は随分スピードアップした（国鉄時代の時刻表とJRの時刻表を見比べてみると分かる。というか、こういうふうに、民営化でどう変わったかをちゃんと調べてみたことある？）
しかしこの辺はハッキリ言って瑣末なことだ。根本的なのはこっちだ。
＞あれから30年経ち、支線はほとんどが廃線になったり、第三セクターになったり、代行バスになったりで地方は青息吐息である。
赤字ローカル線を廃止（三セク移管も含む）しまくっていたのは国鉄の方。JRになってからは、廃止は圧倒的に抑制された。Wikipediaあたりでいいから、いっぺん国鉄・JRの廃止路線の廃止年月日を調べてみるといい（なお、民営化直後87～90年の廃止路線は、三セク会社の設立や代行バスの準備の都合で民営化後まで実施がずれ込んだもので、廃止を決定したのは国鉄）。
国鉄のローカル線廃止基準は「輸送密度（1日1km当たりの利用客数）4000以下」（例外規定がいろいろあり、2000～4000くらいのはあまり廃止にならなかったが）。それに対しJR北海道がこの前廃止を発表したのは「輸送密度200以下」だ。時代の変化などを差し引いても比べ物にならないくらいJRの方がローカル線の廃止に消極的なの。国鉄なら5秒くらいで廃止してた路線をJR北海道（他のJR各社もそう変わらん）はここまで維持してきたの。
お前さんたぶん、市場原理とか新自由主義とかが嫌い（まあ俺も嫌いだが。俺は、地方ではバスのほうが鉄道より交通弱者に優しい場合が多いから、鉄道に使う公金をバスに突っ込むべきと思ってるだけだ。あと介護タクシー・福祉タクシーな。「地方の交通弱者のことを考えて～」みたいなことを言って介護タクシーのかの字が出ない奴、何考えてるんだ？）で、「市場原理なんだから地方（弱者）を切り捨てたに決まってる」と思い込んで、民営化でどう変化したのかとかをきちんと文献やデータにあたって調べる手間をかけようと思わなかっただろ。お前さんはただ単に、新自由主義者よりもさらに地方のことを考えてないというだけだよ。
国鉄時代は「工作局」という内部部署製のエンジンにこだわってた。分割民営化されたら東海が「これでもう俺たちは中央（工作局）から自由だぜ」と言わんばかりに速攻で公開コンペ始めてカミンズを採用し、他社もそれに続いた。北海道だけは国鉄エンジンの換装にそこまで積極的じゃなかったが、そしたらこの前燃えて特急の間引き運転することになった（国鉄エンジンをいまだに使ってる車両を使用停止にしたら車両が足りなくなったため）のは記憶に新しい通り。国鉄のままでもいきなり工作局が干されて公開コンペが行われるようになってた可能性が0％とは言わないけど、まあ分割ないと難しかったのでは。一組織だとどうしても中央の意向が強くなりすぎるので。
70年ごろの「赤字83線」でも結構廃止されてるし（角栄が首相になったために途中でストップかけられたが）、水害で不通になったらわずか1ヶ月後に即廃止（ひどい）の柚木線とかもあるじゃん。だいたい、国鉄は「政治の道具」にならなければ廃止しなかったんだから、自分の意志で廃止するJRより良かった……という話にしたところで、「国鉄のままなら『事業仕分け』的な政治の道具にされてJRよりもたくさん廃止されてた可能性が高いですね。民営化してよかったですね」ということになっちゃうのでは……？ 国鉄のままで、そういう政治の「悪い介入」を避けれたはずとするの厳しくない？
私のフォロワーに、世界史が本当に好きという人がいた。(仮にその人をＡさんとする。)Ａさんは、模試で早稲田Ａ判定をとる実力がありながら、地元九州の私大に進んだという異色の人だった。
彼に「世界史の授業でアルプス一万尺のメロディで中国の歴代王朝を覚えるっていうのを教わったよね」と聞いたら、Ａさんは
「いや、そんなもん知らないな」と答えてきた。じゃあどうやって中国の歴代王朝を覚えたのと聞くと、
「自然に覚えた。年号とかもゴロで覚えたことなんてない。」という答え。頭をハンマーで殴られたような衝撃だった。
よく考えてみれば私自身も鉄道が好きであるが、歌とかゴロ合わせで、「なんとか系はどこを走っててどんな車両で～」みたいなことはやってなかった。
ゲームとかもそうだけど、本当に「好き」なものって、なんもしなくても自然に頭の中に定着しちゃうんだよね。
私も日本史が好きだと自覚していたが、年号とかはゴロ合わせで覚えたので、まだまだ日本史好きを名乗る資格はないなとそのとき思わされた
ちなみにＡさんは現役のアイカツおじさんでもある。
災害は「自分は関係ない」って思っている人のところに来る。神戸の震災は神戸には地震は来ないって言われてたのに来た。東日本大震災の被災地ではずいぶん前に起こった大津波を忘れかけて、ほんとは建てちゃいけないところに家を建てたりしてた。九州の人たちは東北は遠いし震災のことはぴんと来ないといっていたら熊本に地震が来た。そのうち増田のところにも来るだろう。神戸でも家具が倒れないようにしていたところは被害が少なかったし、東日本大震災でも高台に家を建て、訓練通りに逃げた人は助かった。熊本でもペットが避難できる施設を作っていた動物病院で助かった人がたくさんいた。増田は震災にあった人の気持ちを想像する余裕はないのかもしれないけど、発達障害の自分が災害にあって避難所生活をしなければならなくなったらどうなるか想像して、準備できることはしておくといいんじゃないかな。障碍者が災害にあったらどうなるかという体験談は探すと結構あるよ。
一番最初の奴は「（労金のサービスetcを）わたしでも使えるのかんな？」ってのがキャッチコピーでさ
当然だが環奈と『使えるの「かな」？』を掛けてるわけだ
まあそれはいい、少なくとも耳には残った
少し前まで放映してた奴は、自動車ローンだかの紹介で
「環奈、早く車に乗りたいな～」とのたまってた
な、しか合ってない時点でなんかイラっとしたが、これもまあいい
http://anond.hatelabo.jp/20170304135255
九州（北部限定、南部のほうは知らん）だけど、登山を始めてみたいと思った人向けの山を紹介してみる。
標高1046mだが、七曲峠からのルートを通れば標高差約250mで3,40分程度で山頂まで着く。
こちらも標高は1359mだが、仁田峠(1080m)からのルートを通れば標高差280m程度で、歩きなれていない方でも1時間程度で山頂に着くと思う。
まずは仁田峠からロープウェイを眺めつつ妙見岳に登る道で歩くのに慣れて、その後仁田峠→紅葉茶屋→普賢岳のコースに挑むのがいいと思う。
さらに慣れれば仁田峠→妙見岳→国見岳→普賢岳のコースにもチャレンジしてほしいが、このコースには水場がないので持っていく水の量には注意してほしい。
普賢岳は温泉街が近いので、登山の後には温泉で疲れを癒すのが私の定番である。
温泉と言えば大分の九重山系も有名だが、あそこは正直初心者には厳しいと思うので選外とさせていただく。
下着やらは正直替えをいくつも持っていけばいいので、ディスカウントショップで売ってる非常に安いのを着替えればよいと思う。
女性の場合途中で気軽に着替えることができないので、多少値が張っても乾きやすい生地の服を選んだほうがいいだろう。
個人的に一番こだわってほしいのは靴。
予算が許すなら雨具とザックにも気を使ってほしいが、とりあえずやってみたいレベルであれば安いもので済ませてよいと思う。
上に挙げた山のうち天山なら滑りにくいスニーカーでもよいと思うが、普賢岳はスニーカーでは危ない部分も出てくる。
靴は自身の足に合うものを地道に探すしかないので、登山グッズを扱うショップに行って店員に相談するのが一番良い。
出来れば特定ブランドのショップではなくて、色んなブランドのものを扱うショップのほうをお勧めしたい。
「店員に話しかけにくい...」と思われる方は、試し履きが出来て、かつ斜面を模した試し履き用の道具（名前が分からず...）が置いてあるところで気の済むまで試してほしい。
誤った内容だったので訂正いたします。
当初の内容は十数年前に九州の某大学で実際に自分が受けたことでした。
ずっと腹に据えかねていたことだったので書いてしまいましたが、時に人の命にすらかかわる事柄にもかかわらず、とても古いうえに非常に稀にしかない特別悪質なケースを、まるで今あったことかのように流布したことは許されないことであり、強く反省しております。
ブックマークコメント等で指摘をうけましたとおり、個人情報などへの関心が高まる中、現在はそのようなことが行われないような仕組みになっているようです。
安心して献血に行ける状況になっていることを知りあれ以来避けていた献血に行ってみようとおもいました。
現在においては起こりえないことを誤解させるような書き方をしたのは悪質なデマを流すに等しい行為でした、本当に申し訳ございません。皆さんも献血に行ってみてください。
大学に献血車両が来ていて献血できるそうなので行ってみた。初めての献血だ。
受付には学生だろうか、男女が座っていて問診票を見て海外旅行行ったこと無いの？とか最後にエッチしたのいつ？とかからかうように聞かれた。
どこもこんな感じなの？二度と献血に行くことはないだろう。
| 県名 | 人口 | 人口密度 | 県庁所在地 | 人口 | 人口密度 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 石川県 | 1,150,818人 | 275人/km² | 金沢市 | 466,189人 | 995人/km2 | 中核市 | |
| 富山県 | 1,061,393人 | 250人/km² | 富山市 | 418,142人 | 337人/km2 | 中核市 | |
| 福井県 | 782,584人 | 187人/km² | 福井市 | 265,357人 | 495人/km2 | 施行時特例市 | |
| 県名 | 人口 | 人口密度 | 県庁所在地 | 人口 | 人口密度 | ||
| 大分県 | 1,159,634人 | 183人/km² | 大分市 | 478,586人 | 953人/km2 | 中核市 | |
| 宮崎県 | 1,095,863人 | 142人/km² | 宮崎市 | 399,979人 | 621人/km2 | 中核市 | |
| 佐賀県 | 828,803人 | 340人/km² | 佐賀市 | 235,651人 | 546人/km2 | 施行時特例市 |
似てるっちゃ似てる
就職したてのころ、一番仲の良い友達と彼の父親のカローラで九州まで旅行した。
その時、最近出た人なんだけど歌がすごいんだよねぇって、
聴かせてくれたのがウタダヒカルの歌だった。
夜中の高速道路を走りながら聴いて大したもんだねぇって話をした。
今でもこの人の歌は運転中に聴きたくなるので教えてもらって良かったと思う。
この人の歌のすごいところは、声と歌詞がしっくりピッタリ合ってるところ。
曲を聴いて、良い歌詞だと感じても、
この人以外の声だと、そんなに良い歌詞に聴こえないのが凄い。
自分で曲を書くのだろうから、自分にピッタリなのは当たり前なんだろうけど
すごくしっくりしてるよなぁって思う。
できたら一緒にカラオケに行って、歌うとこを間近で見て聴かせて欲しい。
実際に家族がガンになった者だけど
最初はダイレクト型じゃない生保レディーの口車に乗っかって入った保険だったので加入中も「もったいねー」とかちょっと思ってたんだけど
てか、ガンになるとほんと湯水の如くじゃんじゃん金がなくなっていく
治療費なんて健康保険とかでなんとかなるじゃんとか思うかもしれないけど
何より「このガンの手術は某大学の先生にお願いしてください」とかいって東北だの九州だの北関東だの地方の病院に生かされる
そんで手術を受けると定期診断でそんな遠方にもいちいち出かけないといけない
○朝食：きしめん
○昼食：佐世保バーガー
○夕食：五目あんかけそば
○調子
はややー。
雪が凄かったんだけど、近所の百貨店でやってる九州物産展の佐世保バーガーがどうしても食べたくなり、外出。
で、その後、家に帰ってから、昨日も書いた「プリティ・リトル・ライアーズ」の続きを見てた。
うーむ、めちゃくちゃ面白いな、面白いけど、ちょっと怖い展開になってきた、四人が幸せに終われるといいなあ。
●XboxOne
一人用で遊ぶゲームモード、RPGっぽい消費アイテム使ったり装備アイテムを強化したりという要素があるけど、
今日はチュートリアルを進めただけ、ジェイゴの他にキムウーが仲間になったけど、これは操作キャラも集めていかないといけないのかな？ うーむ、なんでも使えるわけじゃないから、そこはちょっと難しそうかも。
●3DS
どれも順調に進めている、そろそろ中間報告的にそれぞれの進捗を書こうかなあ。
ログボのみ。
○ポケとる
ログボのみ。
