「ポルシェ」を含む日記

2020-09-25

■anond:20200925161046

増田はAのちょい成り上がりで、ポルシェ親子はおそらく天竜人である御曹司グループだと

事故ったけどポルシェファザーは金とお抱えの弁護士力で何でも解決できるし、多分そうなるだろうと

ポルシェ息子がそんな父親の振る舞いを見てもうちょっとマシになってほしいから場末の増田で何か書いて届くことを祈ったのね

■8月2日 首都高 湾岸線で起きたポルシェの事故の件で自分が思うこと

8月に湾岸でポルシェのGT2RSが起こした死亡事故について週刊誌が容疑者のプロフィールを暴露していたのを読んで「ああ、やっぱり」と思ったので、この機会に自分が知る「この手のスーパーカーを所有する人たち」について3つのカテゴリーに分けて全体に対する比率（自分の主観だが）も併せて書いておく。なお自分も跳ね馬を一台持っている者だ。

1.成りあがりA（25％）

規模の大なり小なりはあるが、とりあえず一代で商売が当たって、憧れの車種を買った人間たち（自分はここに属している）。中小企業経営者が多い。このカテゴリに属する人間たちの傾向として、「車種」に対するこだわりが強く、小金持ちになったステータスとして高そうな車の中から気に入った車を選ぶのではなく「いつか〇〇社の〇〇が欲しい」とずっと思っていて、その夢を叶えた者たちである。

車の維持費もぽーんと出すんじゃなく、実は身を切る思いで捻出してるし、段差とかで擦ったりしたらハンドルを持ったまま小さく悲鳴をあげたりするし、高速道路の飛び石で傷がついたりしたら半べそかきながら我が子の髪を洗うかのように拭いたりしている。サーキットの走行会なんて半年に一度行くか行かないかで、行っても直線でちょっとだけ全開にするだけで大満足だ。

それでも人並みに承認欲求はあるので、おしなべて皆みんカラのアカウントは持ってるが、そのわりに友達もコミュもそう多くない。

とにかく大事に大事に乗ってるので、中古市場でよくあるショップの騙しではなく、本当に状態のいい個体が出てきた場合、前のオーナーはこのカテゴリーの人間で、しかも泣く泣く手放した個体と思っていい。

2.成りあがりB（20％）

成りあがりAに比べると当てた一山が大きく、簡単に言うとAより金持ちである。名の知れた企業を一代で築き上げた経営者（あくまでイメージだけどZOZOの前澤氏みたいな人を想像して欲しい）もいるし、グループ規模に拡大した水商売経営者や芸能人、最近ではユーチューバーなんかがそうだ（あとは半グレ系？）。彼らの傾向として車は「まあ好き」であり、車種にこだわりはあまりない。彼らにとっての車とは夢ではなく「何かいいじゃんこれ」で衝動買いするものである。

維持費は特に気にしないし、雰囲気で乗ってるからあまり飛ばさない。したがってサーキットの走行会に現れることもあまりない。彼らも一応は大事に乗るが、彼らが大事に乗るのはリセールバリュー、つまり投機的価値も含めて下取り価格を落とさないためである。そのあたりがやはり彼らも成りあがりなのだ。

スーパーカーはすぐ壊れる。もう国産車じゃ考えられない所が考えられないような理由で壊れる。Aだと修理工場からの連絡をスマホの前で正座せんばかりにソワソワと何週間も待つが彼らは、あまりにそれが続くとさっさと下取りに出して次の車を買う。

コアな車好きとまでは行かない者が多いためか、みんカラのアカウントは持ってたり持ってなかったりで、持っていてもまったく更新されず「車を手放したのかな？」と思ってたらツイッターの方で活発に画像を上げてたりする。そして彼らもまた、友達もコミュもそう多くない。

3.御曹司（55％）

※ここで前もって断っておくが御曹司と呼ばれる人種そのものに対して言ってるのではない。そのヒエラルキーに生きていながら、いまどきスーパーカーなんぞを乗り回す者たちのことだ。

高級車の中でも、スーパーカーを乗り回すのはこのカテゴリーが一番多い。親の代からの医者、親の代からの弁護士などの士業を始め、賃貸物件をいくつも持つ大地主、関西方面になると宗教関係が増える。言わば「生まれながらにしての勝者」だ。みんカラ率は高いが、主に走行会が多く、もっぱらInstagramで大皿にちょこっと乗っかった料理の写真を上げてる方が多い。

彼らに共通しているのは、そもそも裕福な家に生まれているので教育水準が高い者が多い。留学などの海外経験もあるし語学に堪能な者も少なくない。もちろん箸にも棒にも掛からず親に守られたまま大人になったような者もいるが、そういうのは比較的少数派で、この御曹司カテゴリの中もで少しずつ仲間外れになっていく。

このカテゴリだが、高い教育水準で身に着けたその知性と教養に反比例して、なぜか情緒と倫理が中高生くらいで止まっている。なんと言うか…幼稚なのだ。ざっくりまとめると絵に描いたような鼻持ちならない人種、そう、ワンピースに出てくる「天竜人」みたいな人たちだ。一言で言えば「傍若無人」である。この傍若無人さだが、他人のことなどお構いなしという傲慢さではなく、文字通り「傍らに人無きがごとく」である。ようするに他人を認識していないのだ。居酒屋でイキってるちょっと規模の大きな大学生のサークルをイメージして欲しい。

彼らはよくトラブルを起こす。自分が目の当たりにしたので多かったのは、ミーティング会場にしたレストラン、そのレストランの駐車場、高速のパーキングエリアなどだった。俗に言う（貧乏育ちの俺がこの表現使うのはおこがましいのだが）一般人からの、注意、クレームに対して逆上するのだ。「余に意見具申するか下民が！」とまさに天竜人のように。

たとえばガソリンスタンドを思い浮かべて欲しい。公道からそこに乗り入れるときにあなたの車が段差でこすってしまったとする。あなたはどうしますか？前述カテゴリ1である自分はその場で悲鳴をあげ給油前にリップスポイラーの傷を確認し、費用を鑑み修理するかどうかしばらく悶々とする。カテゴリ2の人間はたぶん「ああっ！…まあいっか」となる。ではこのカテゴリ3の人たちはと言えば、まず店員を呼びつけて「こんなに段差があるから自分の車に傷がついた。他にも被害に遭ってる客はいるはずだ。だいたい何でこういうのに配慮して段差を最小限にしないんだ、ガソリンスタンドなんて今青息吐息のくせに」となる（実話）。そしてあわよくば弁償すらさせようとする。ようするにこういう人間達なのだ。仮にも「先生」と呼ばれる職業であるにもかかわらずだ。

こういう人間たちが自分たちのヒエラルキーが通用しないトラブルが起きたときにどうするか？具体的に言えば警察沙汰である。主に事故である。彼らは事故を起こしたとき、警察よりも先に弁護士に電話をかける。よくツイッターで見かける「友人の弁護士」なんて真偽不明のものではなく、本物の弁護士の連絡先が彼らは普通に出てくる。友人のなんて言うふわっとした関係ではなく「代理人契約を視野にいれた」付き合いである。そもそも友人の弁護士による弁護なんて裁判所が認めるか甚だ疑問だ。

余談だが彼らの中には何人か、高校や大学時代に、自らが「やんちゃ」と矮小化するトラブルを親の雇った弁護士に解決してもらった経験がある者がいる。

あとは文字通り「弁護士に任せています」で終わりだ。刑事事件だと多少はめんどくさいことになるが、それでもだいたいは書類送検止まりか悪くて執行猶予である。これが民事だとしたら弁護士に依頼した時点で確実に終わりだ。あとは家の中にこもってコーンズから送られてきたカタログのページを平然としてめくっていればいい。怪我だろうが死亡事故だろうが弁護士は事実関係で争えない以上、執拗に和解に持ちかけようとする。そして大抵は和解になる。

おそらく彼らは親がそうやってトラブルから身を守る所を見ている。あるいは自分が起こした、被害者のいるトラブルを、親の雇った弁護士に解決してもらった経験がある。鼻持ちならないが、彼らにとってはこれは「当然の権利の行使」なのだ。

話を今回のポルシェ男に戻す。スーパーカーのオーナー達を多く見て、付き合ってきた自分として、この男はカテゴリ3の、なおかつ自分は箸にも棒にも掛からぬ存在だが、親と家に守られて歳を重ねて来たタイプと見た。彼はきっと今頃はとっくに保釈されて家で過ごしていると思う。なぜなら逃走する理由もなければ隠滅する証拠もないから。そして弁護士が遺族に和解の交渉をしているはずで、本人が被害者の家に謝りに行くなんて絶対にない。絶対にだ。

悲しいけど、悔しいけど今回の被害者の方たち、そして遺族の人たちは泣き寝入りするしかないと確信する。だからせめて和解金ふっかけるくらいはして良いと思う。幕引きのためなら彼らはおそらくポンと出す。

なぜ自分がこんなエントリを書こうと思ったかと言うと、今回のポルシェ男は息子が同乗してたと知ったからだ。息子は父のしでかしたこと、そして幕引きに至るまでの振る舞いをどう感じるだろうか。心底軽蔑して自分はそうならないと固く心に誓うか、それとも「なるほど、俺んちはこうやれば謝らなくても片がつくんだな？」と思うか。

自分は後者な気がしてならない。

Permalink | 記事への反応(25) | 16:10

2020-09-13

■anond:20200913171133

自由が丘はポルシェ乗ってないと悪みたいな風潮ある

Permalink | 記事への反応(0) | 17:14

2020-09-06

■「バカでもわかったつもりになる程度に知的な情報」がバズるという話

半年くらい趣味の話をするTwitterアカウントを運営して、FF比2.5くらいの状態でフォロワー数を4桁いくらまで伸ばして気づいた事である。

アルファツイッタラーのような方々には遠く及ばない車輪の再発明的な気づきだし、こんな煽り文句めいたタイトルには不釣り合いな内容かもしれないが、何かの役に立てばよいと思って記してみる。

第一に、散々いろいろなうさんくさいネットメディアで紹介されているとおり、バズる情報発信(私はTwitterで発信を行っているので以下はツイートと書く)には強い共感が必要である。

趣味の話の場合、それは「こんな面白い・興味深い情報があったなんてすごい！フォロワーにも知ってもらいたい」という感情から来ることが多い。

絵のツイートなら、例えばコスメやコーデのブランドや方法論などをキャラと一緒に詳説したり、美術解剖学の見地から正しい人体の描き方を紹介しているような奴だ。

こういうツイートの情報量は大体、「バカでも分かった気になる程度に知的」なレベルであることが多い。以下、どういうことかを説明する。

まず、専門的すぎる・マニアックすぎる知識は、そもそも「面白い・興味深い」と思ってもらえないことが多い。

ポルシェ911の70年式の内装が、他の年代のポルシェといかに違うかについてアツく語られても、大体は「わたしにはすごさが分からないが、なんだかすごそうだ」という所で止まる。

前提となる知識がないからだ。もちろん分かる人にはRTしてもらえるし、分からない人でも拡散してくれないことはないが、あまり伸びはよくない。

かといってあまりに当たり前・調べればすぐ出てくる知識は、当然ながら言われなくてもみんな知っているので、やはり拡散されない。

あるあるネタみたいなものや、意外と抜け落ちがちな基礎知識なら話は別かもしれないが、あるあるネタを延々ツイートして滑っている人を見るとわりと見ていていたたまれなくなる。

よって「面白い・興味深い」と思ってもらえるようなレベルの知的な情報というのは、多少ググった程度では出てこないが、多くの人に理解できないほど専門的でもないものが望ましい。

その情報自体は知らなかった・身についていなかったが、それを理解するための前提知識はある。なるべく多くの人にそう思ってもらえるような内容が、(個人的には)いちばん手軽にバズる。

このような要件を満たすのが、「バカでもわかったつもりになる程度に知的な情報」ということである。多くの人がアクセスできないものの、理解した気になるのはさして難しくない。そういう情報を探してきてポストすると、大体はいい感じに伸びる。

ひとつ重要なのは、「分かったつもりになればいいので、実際に理解させる必要はない」ということである。分かったつもりになるのは、共感するのと同じくらい嗜癖になる快感でもある。

「人体の正しい描き方！」みたいなツイートに「ふむふむ参考になるなあ〜」みたいな引用 RTをしてる奴が、実際にその描き方を参考に練習したり創作している例はほとんどない。

めちゃくちゃマニアックな知識しか持ってない…みたいな人は、それをバカにでも分かったつもりになるよう平易に発信するといいかもしれない。見栄えするよう絵と解説に描き起こしてツイートすれば、大体「なんか理解できそうだぞ」みたいな印象になると思う。

Permalink | 記事への反応(3) | 19:03

2020-08-19

■

なんか、ネットで転売やら詐欺やらがやりやすくなって、

全然捕まらないし、反社が最近元気になってきてない？

ポルシェ暴走のおじさんも会社役員だし、銀座でさらわれたって人も会社役員。

なんか、おかしな会社役員多くない？

平然と反社的な商売できてしまう世の中になってきてない？

Permalink | 記事への反応(3) | 09:54

2020-08-15

■レクサス 盗難

レクサスって国産車よな

せっかく高い金だ巣ならポルシェ買いなよ

って見てて思った

Permalink | 記事への反応(0) | 01:45

2020-08-09

■ポルシェ 運転してた自動車 評論家が死んでるし、先日は2人死亡の惨事を起こしてるし

ポルシェって走る棺桶&殺人マシンでしかないよなあ

ほんと気持ち悪い

Permalink | 記事への反応(0) | 14:07

■2人も死者を出したポルシェ 殺人鬼の彦田嘉之の惨事で「ポルシェは頑丈」という誤解が生まれているようだが

2人も死者を出したポルシェ殺人鬼の彦田嘉之の惨事で「ポルシェは頑丈」という誤解が生まれているようだが、あれば被害者の車両がポルシェに衝突してポルシェ側が壁に強打していたら間違いなくポルシェ側の乗員のほうが被害は多かった。

あの動画を見るにポルシェは追突したあとに壁に強打することなく住んでいた。壁に強打していたらまず助からなかったといえる。

実際にポルシェの乗員が死亡したケースもある。

「ポルシェ大破！森野恭行さん事故死

https://minkara.carview.co.jp/userid/960234/blog/37688671/

この度の2人殺害ポルシェ殺人鬼の彦田嘉之の懲役は10年以上にになるという見込みが強い。

かつても同様の惨事で約10年の懲役刑が確定しているからだ。

自動車というのは典型的な負債でもあり、このように死亡リスク、懲役リスクも高い。

自動車は買わない、持たない、運転しない。こういった利口なライフスタイルが広まる未来は容易に想像がつく。

Permalink | 記事への反応(0) | 02:32

■最も有害なオタクってダントツで「自動車 オタク」　だよな

2人も死者を出した殺人ポルシェ暴走テロでも皆が改めて痛感した。

何の罪もないトラック運転手に責任転嫁しようとした自動車オタクの見苦しい的外れなツイートも袋叩きにあった。

歩行者対自動車、自転車対自動車の事故で法的にも物理的にも被害者である歩行者自転車に責任転嫁する呆れたツイートも多いのが自動車アイコンの自動車オタクたち。

自動車オタクは社会の癌、テロリストであることは間違いない。

警察庁が公表している自動車乗車中の年間死者数に目を通すと1200人以上も車内でむごたらしい死者が出ている現実もわかる。

そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。自動車オタクで刑務所懲役となった人間も多いのでは？

自動車危険運転は酒を飲まずとも懲役16年の判決が確定しているほど罪が重い。殺人罪が適用されたケースもある。

統計を目にして事実を見据えれば見据えるほど見えてくる。

最も有害なオタクってダントツで「自動車オタク」　だとういう事実が。

Permalink | 記事への反応(1) | 02:23

2020-08-08

■anond:20200808145010

ポルシェで高速飛ばす常習犯より迷惑ってなんや。いうてみい。

Permalink | 記事への反応(0) | 15:20

■人に迷惑をかける人間が自由な社会

ポルシェおじさんといい、コロナマンといい、珍走団といい、

人に迷惑をかける人間が自由に暮らせるのはなんでだ？

これならシンガポールなみのほうがまだマシに思える。

Permalink | 記事への反応(2) | 14:47

■[増田統計]2020年 8月7日 金曜日の増田

時間	記事数	文字数	文字数平均	文字数中央値
00	123	14589	118.6	43
01	73	7897	108.2	43
02	103	16622	161.4	47
03	56	12427	221.9	79.5
04	45	6197	137.7	63
05	27	6542	242.3	74
06	40	5215	130.4	68.5
07	64	8869	138.6	67
08	93	12573	135.2	58
09	138	19958	144.6	59.5
10	147	14675	99.8	46
11	152	15374	101.1	39.5
12	172	17408	101.2	38
13	113	19353	171.3	60
14	160	33681	210.5	78
15	121	27759	229.4	63
16	160	18453	115.3	44.5
17	185	16368	88.5	39
18	149	13361	89.7	27
19	155	14581	94.1	46
20	160	22647	141.5	41
21	133	16985	127.7	40
22	150	19183	127.9	38.5
23	146	19984	136.9	39
1日	2865	380701	132.9	47

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