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はてなキーワード: 実業家とは
資産1億円以上を有している堀江貴文や西村博之、上念司など自動車カルト文化に毒されていない現代的な実業家らほどクルマは持たない。
『頭の悪い人しか自動車(マイカー)という負債を持たない』という現実
これは資産、負債という考えからしても刑務所懲役、実名、顔面公開リスク、自動車依存者は自転車利用者より短命という事実からしてももはや確定してる。
https://i.ytimg.com/vi/CH8CdUt_T6c/hqdefault.jpg
画像は経済のプロである上念司さんで、自動車は馬鹿しか買わない負債という事実を広めてくださっている著名人です。
ちなみに同じく資産1億円以上を有する堀江貴文、西村博之など自動車オタクや自動車カルトではない現代的な実業家ほど、車という馬鹿しか買わない負債は持たない現実があるようです。
https://i.imgur.com/SmAYYZt.png
https://i.imgur.com/ZGPRrdY.png
やはり、今後ますます合理性を重んじてオウム真理教みたいな自動車カルトに毒されていない真っ当な考えの人ほど車離れするのでしょうか？ よろしくお願い致します。
そういえば自動車評論家の森野恭行さんが白いポルシェを暴走させて単独事故死したという記事をネットで見たことを思いだします。
自動車という凶器でテロみたいなことをするのが自動車オタク・自動車カルトだということです。
自動車はガソリン等危険な燃料を搭載している関係で衝突などのはずみで出火炎上し乗員が苦しみながら焼死する事例も相次いでいるようです。
自動車は減れば減るほど渋滞も重大事故も公害も肥満も減らせますよね。
特に自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑な公道の癌として各国の特に都市部で規制強化が進んでいるほどですから。
イギリスの首都ロンドンは自動車から通行課税を徴収し、それを元手に市街地における自転車専用道ネットワーク整備を進めているほど。
日本もそのように変わっていくのは自動車走行距離課税制度などの実施で改めて痛感しましたが、私たちは負債の処分も含めて利口な判断をしたいものですね。
たしかに自動車を買って40年間所有すると3396万円以上無駄になるという話もあり、理屈としては通っているように見受けます。
https://i.imgur.com/yIftKKn.png
堀江貴文や西村博之、上念司など資産1億円以上を有する合理性を重んじる実業家や経済のプロでさえも自動車を買わない、持たないという事実からして、確かにそれは説得力があるものだと感じます。
『自動車は馬鹿しか買わない負債、阿呆しか持たない負債』というコラムがつい先日かなりの注目を集めたことから興味が湧きました。
『車は負債であり馬鹿しか買わない害物』な理由がまとめられている画像を見つけました。実際、いずれの理由も説得力があると思いますが、いかがでしょうか？
実際、車は40年間で3396万円以上も無駄になる負債という話は多々見聞きしますし、資産1億円以上を有する堀江貴文、西村博之、上念司など利口な実業家や経済のプロでさえ持たない負債が車、という声も聴く。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗りであり、重大事故を起こせば犯罪者として実名や顔面が全国に報道され、その犯歴は永遠にネットに残り、誰でも閲覧できるようになる。
更に、自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上で、保有台数がほぼ同等である自転車の約3倍も、自動車運転手及び同乗者が車内で死亡している現実は警察庁の資料でも見て取れます。
そして、議員や大企業の幹部や実業家でも利口な人ほど自動車の運転を避ける現実がある。わりに合わないリスクがありますから。
賢明・利口な人から車離れしている、良識ある人から車離れしている、という話はたしかに説得力があると思いますが、皆様の所感を伺いたく存じます。
そういえば、ちょっと昔の人は地方、僻地、郊外でも自家用自動車なんて地域にとって有害なものに依存せず立派に良識ある暮らし、わきまえを持っていましたよね。
高齢者が車の運転に執着して地域の子供が死傷するケースも相次いでいるなか、車離れ推進は緊急の課題と言えるのではありませんか？
『頭の悪い人しか負債(自動車）を持たない』という現実について所感を伺いたく存じます。
画像は経済のプロである上念司さんで、自動車は馬鹿しか買わない負債という事実を広めてくださっている著名人です。
ちなみに同じく資産1億円以上を有する堀江貴文、西村博之など自動車オタクや自動車カルトではない現代的な実業家ほど、車という馬鹿しか買わない負債は持たない現実があるようです。
https://i.imgur.com/SmAYYZt.png
https://i.imgur.com/ZGPRrdY.png
やはり、今後ますます合理性を重んじてオウム真理教みたいな自動車カルトに毒されていない真っ当な考えの人ほど車離れするのでしょうか？ よろしくお願い致します。
そういえば自動車評論家の森野恭行さんが白いポルシェを暴走させて単独事故死したという記事をネットで見たことを思いだします。
自動車という凶器でテロみたいなことをするのが自動車オタク・自動車カルトだということです。
自動車はガソリン等危険な燃料を搭載している関係で衝突などのはずみで出火炎上し乗員が苦しみながら焼死する事例も相次いでいるようです。
自動車は減れば減るほど渋滞も重大事故も公害も肥満も減らせますよね。
特に自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑な公道の癌として各国の特に都市部で規制強化が進んでいるほどですから。
イギリスの首都ロンドンは自動車から通行課税を徴収し、それを元手に市街地における自転車専用道ネットワーク整備を進めているほど。
日本もそのように変わっていくのは自動車走行距離課税制度などの実施で改めて痛感しましたが、私たちは負債の処分も含めて利口な判断をしたいものですね。
https://i.imgur.com/ghRupI7.png
https://i.imgur.com/yIftKKn.png
自動車運転は刑務所懲役リスクがあり、犯罪者として実名と顔面が公開されるケースも多々ある。
そう考えると、クルマって馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だよなー。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円以上も無駄になる負債だという事実がある。
びっくりだよな。俺はもうクルマなんつうお荷物は売り払って処分したわ。二度と運転することもない。
まー考えりゃ考えるほど、現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわなそりゃ(笑)
マイカー持ってる奴＝馬鹿で情報弱者な阿呆 これはもはや現代常識。
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之などといった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかない事実があるんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
資産、負債という考えを知っている賢い人間ほど持たない負債、それがクルマ。
自動運転の未来はもうすぐで「人間の自動車運転が禁止される」と自動車業界の重鎮らも明言してんだからな。
まーお前らもさっさとクルマんつう馬鹿のトレードマークから離れろってこった。
https://note.mu/tonoike0604/n/n611642c5f61c
元東大からの意見。これだけネット社会になったのにこんな意見しかなかったようなので、ちゃんと書いておく。
最近はTwitterとかでいろんなすごい意見が見えるから、そういうのを見て、若者の意見ももうすこしフラットに見えるのかな
と思ったらSNSもなかった時代の俺とあんま変わらない化石のような東大、エリート観が書かれていたのでいろいろ知った上で選択をしてほしい。
こういう１８歳ぐらいの人はやっぱ社会しらないから、意見が偏ったり、むしろ生きづらい意見になりやすい。
彼の苦労は半分くらいしかわからないけど、大人からの意見を書いておく。
（かなり殴り書きなので読みづらさは容赦してな）
勉強が得意で他が不得意だったら、士業狙わないと意味ない。法律は、やはり大学入ってから更に資格取る戦争しないといけないから
だから、中高一貫校に入った時点でむしろ最低東大を狙わないとやばいって感じの高校だったから、ほとんどの人は医学部志向。
ほとんどは東大 or 他の大学という選択をしてなくて、医学部 or 東大という選択をしていることが多い。
気持ち悪いけど。
なので、東大に入って純粋に東大で研究したいって言っている層がいることを知って驚いた。
彼らは純粋に勉強や研究や学問が自然に好きで、きっちり大学でも勉強し、いろんな才能（ﾃﾞｻﾞｲﾅｰやら、普通のメーカーやら
商社やら）を発揮していく。かれらの30%は医学部にも普通に受かるし、なんなら東大医学部も普通にいける。
菊川怜とか慶応の医学部いけるのに、東大で建築やって、さらにアナウンサー目指して、今はケツでメガネ踏んで、衝撃しか無い。
こういう東大は都内から輩出されやすい。親が結構金もっていて、しかも別に親戚も東大とか医者とかワサワサいる。
俺は彼らはやっぱ、普通の人にはないライフハックの術をなんとなく聞いて、余裕もあるから勉強もして、爽やかに東大に入っている
気がする。本当はそういう人がこういうのを書いてほしいけど。
就職活動で外資系投資銀行とか狙いにいくようなのは東大の一部（ロンダとかもおおい）早慶とかになってきて、ようは東大生って
あんまガツガツするの好きじゃない。良くないところでもある。まったり霞くっていきたい人多め。
卒業後、会社でははむしろ早慶トップとの戦い、こいつらはまた、レベルが高い。馬力や見た目もかっこよくて、また実業家の息子だったりする。
株とかやってたり、やっぱ強い。結局士業やってないとまたこれと戦い。
自分はずっと医学部再受験すべきとのムラムラしながらなんとか自分の人生の路線を選ぶのに時間がかかった。
なんども医学部再受験を考えた。いまは、もうそういう道いきたくない。６年も医学部行ってられない。
やりたいこともあるし。
このような葛藤はでも結構多くの人間がしていると思う。日本だけではないらしい。
アメリカとかも創業の文化があるというけど、マシオカが言っていたけど、やっぱエリートは医学部志向らしい。
アメリカの高校もトップは医者狙い。それに起業文化が少しの地域ではデプロイされているぐらい。
俺はずっと医学部再受験を考え続けたし、本当はそれがよかったのかもしれない。でも仕方がないから今の人生を歩んでいる。
田中社長含む経営陣への報酬内示がきっちりしたもの(正式決定と思われても仕方ない)であったということ。
報酬や意思決定については機構の自主性に任せるべしという方針は途中まで経産省側にも共有されていたということ。
田中社長を招致したのは糟谷官房長であり、経産省のなかではもっとも田中社長よりだったということ。
ということで、構図としては官邸の意向を受けた嶋田次官および世耕大臣が翻意して抵抗する糟谷氏を押さえつけて方針転換したということだろう。
そこで疑問なのは経産省がなぜ妥協点を探らずに民間取締役総辞任というハードランディングを選んだかだ。
議長の坂根氏は財界の大物で長年政府で要職を得ている政権にも近い人だし(少なくとも安倍首相と複数回は会っている)、星教授はアメリカにおける日本経済の大家で、週刊誌やブログで喚いてる三流自称経済学者とは違い本物だ。冨山和彦はここ10年における企業分野におけるNo.1のオピニオンリーダーであり官邸会議の常連だ。田中社長だって、MUFGの元副社長ともなれば無下に切れる人ではない。
これだけの大物たちに恥をかかせたことは今後の経産省の立ち位置を危うくするものだろう。
富山氏や星教授がいうならと他の学者や実業家もそっぽを向くリスクだってある。いよいよ日本政府はアカデミアや産業界から信頼を失い、孤立無援となるだろう。
それでも経産省が守りたかったものは何か。世耕大臣のポスト安倍の芽か、経産省幹部の忠犬根性か。
私には理解できない。
いま悩み事を抱えている。
けっこう専門的なことも入り、ググって出るようなことでもないので相談相手がほしい。
でもとてもプライベートな話だ。
Twitterや増田には書きたくはないし、書いたとしてまともに取り合われずに終わるととても悲しい。
友人はいるんだけど、彼らは関係を崩さないよう耳あたりの良いことしか言わない。
それでも有用な情報をくれる友達はいるが、やはりもっと数が欲しいのが正直なところだ。
だからそういうコミュニティを得るために名前も出したくないあの実業家のサロンに入ろうか悩んでいる。
本当に胡散臭くて嫌いなんだけど、基本的に秘密を守れて、知的で自分の問題解決に関わってくれる人が多いコミュニティは魅力的だ。
そうだ、今書いてて思ったけど英語圏のサロンとかどうなってるのかな。
馬鹿だねーｗ
自動車運転は刑務所懲役リスクがあり、犯罪者として実名と顔面が公開されるケースも多々ある。
そう考えると、クルマって馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だよなー。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円以上も無駄になる負債だという事実がある。
びっくりだよな。俺はもうクルマなんつうお荷物は売り払って処分したわ。二度と運転することもない。
まー考えりゃ考えるほど、現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわなそりゃ(笑)
マイカー持ってる奴＝馬鹿で情報弱者な阿呆 これはもはや現代常識。
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之などといった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかない事実があるんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
資産、負債という考えを知っている賢い人間ほど持たない負債、それがクルマ。
自動運転の未来はもうすぐで「人間の自動車運転が禁止される」と自動車業界の重鎮らも明言してんだからな。
まーお前らもさっさとクルマんつう馬鹿のトレードマークから離れろってこった。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ポリティカル・コレクトネス
これ見てて思った
性別を限定する職業を男女共通で使えるようにするのもポリコレだが↓のように
職業 伝統的な表現 ポリティカル・コレクトな表現
議長 chairman chairperson または chair
実業家 businessman businessperson
写真家 cameraman Photographer[要検証 – ノート]
英語で見ると男性限定の表現だったものが女性も使えるようになった例が多い
それに対して日本は女性限定の名称が男性も使えるように変更されたものが多い。
カメラマンやビジネスマンキーマンのような海外では既に改定された用語はそのままなのは、日本人はマン＝男という意識が薄いからだろうか？
看護士 看護師 2002年、保健師助産師看護師法改正。男性も職業に就いているため。
障碍者 「害」の字が使われていることに不満がある人の感じる悪い印象を回避するため。2001年（平成13年）に東京都多摩市が最初に採用。
助産婦 助産師 2002年、保健師助産師看護師法改正。ただし現行では資格付与対象は女性限定である（同法3条）。
保父 保育士 1999年、児童福祉法改正。男性も職業に就いているため。
キャビンアテンダント (CA) 1996年に日本航空が従来の呼称を廃止。他社も追随した。世界の航空会社では、男性も従事している。
トルコ風呂 ソープランド トルコ人留学生、ヌスレット・サンジャクリの抗議により、1984年に改称。
女優 俳優 男優という言葉があるのにもかかわらず、男性のみに俳優という肩書が使われることが多いため。
メクラフランジ 閉止フランジ JISなども改正済み 英語ではblank flange・blind flangeなどと云い、JISでも記号はBLと残る
自動車運転は刑務所懲役リスクがあり、犯罪者として実名と顔面が公開されるケースも多々ある。
そう考えると、クルマって馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だよなー。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円以上も無駄になる負債だという事実がある。
びっくりだよな。俺はもうクルマなんつうお荷物は売り払って処分したわ。二度と運転することもない。
まー考えりゃ考えるほど、現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわなそりゃ(笑)
マイカー持ってる奴＝馬鹿で情報弱者な阿呆 これはもはや現代常識。
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之などといった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかない事実があるんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
資産、負債という考えを知っている賢い人間ほど持たない負債、それがクルマ。
自動運転の未来はもうすぐで「人間の自動車運転が禁止される」と自動車業界の重鎮らも明言してんだからな。
まーお前らもさっさとクルマんつう馬鹿のトレードマークから離れろってこった。
免許証はウン十万円以上の費用と教習所に長期間かけて通う手間があるので馬鹿な選択。
いまどきはマイナンバーカードという顔写真付きで無料で迅速に取得できる身分証明書がある。
クルマ自体、40年間で3396万円以上も無駄になる馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債。
堀江貴文、西村博之、上念司など資産1億円以上を有する頭の良い実業家、経済のプロでさえクルマを持たない時代なのですから。
政府公認の顔写真付き身分証明書であるマイナンバーカードの普及と都市部への移住が更に進むことにより、免許離れは頭の良い人からどんどん広がることでしょう。
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手な現実もありますから。
重大事故を起こせば実名と顔面が全国に報道されるリスクもある。
自動車乗車中の年間死者数は1200人以上で、国内保有台数がほぼ同数の自転車の約3倍も車内で死者が出ている現実。
利口な人ほどスーツさんの仰る通り、免許離れ、クルマ離れしているのが現代です。
そういえば吉澤ひとみやインパルス堤下が自動車運転中の事故で世間からのイメージ最悪になってしまった件もありましたね。
酒単体でいえばＴＯＫＩＯの山口さんでしょうか。吉澤ひとみは酒と自動車運転という最も愚かなコンビで身を滅ぼした。
失うものが大きい人ほど、飲酒と自動車運転は避けるべきでしょう。酒は理性を失わせる危険ドラッグですし万病のもとでもある。
ちなみに英国グラスゴー大学の大規模医学研究調査によると、自動車依存者より徒歩移動者よりも、自転車利用者のほうが健康寿命も実際の寿命も長いのだそうです。
馬鹿しか持たない負債であるクルマを処分しました。40年間で3000万円以上他に回せるからね。
ほんと冷静に計算すればするほどクルマは馬鹿しか持たない負債だと実感するわ。
クルマ〈マイカー〉は馬鹿しか買わない、アホしか持たない負債。
自動車運転は刑務所懲役リスクがあり、犯罪者として実名と顔面が公開されるケースも多々ある。
そう考えると、クルマって馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だよなー。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円以上も無駄になる負債だという事実がある。
びっくりだよな。俺はもうクルマなんつうお荷物は売り払って処分したわ。二度と運転することもない。
まー考えりゃ考えるほど、現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわなそりゃ(笑)
マイカー持ってる奴＝馬鹿で情報弱者な阿呆 これはもはや現代常識。
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之などといった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかない事実があるんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
資産、負債という考えを知っている賢い人間ほど持たない負債、それがクルマ。
自動運転の未来はもうすぐで「人間の自動車運転が禁止される」と自動車業界の重鎮らも明言してんだからな。
まーお前らもさっさとクルマんつう馬鹿のトレードマークから離れろってこった。
自動車運転は刑務所懲役リスクがあり、犯罪者として実名と顔面が公開されるケースも多々ある。
そう考えると、クルマって馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だよなー。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円以上も無駄になる負債だという事実がある。
びっくりだよな。俺はもうクルマなんつうお荷物は売り払って処分したわ。二度と運転することもない。
まー考えりゃ考えるほど、現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわなそりゃ(笑)
マイカー持ってる奴＝馬鹿で情報弱者な阿呆 これはもはや現代常識。
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之などといった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかない事実があるんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
資産、負債という考えを知っている賢い人間ほど持たない負債、それがクルマ。
自動運転の未来はもうすぐで「人間の自動車運転が禁止される」と自動車業界の重鎮らも明言してんだからな。
まーお前らもさっさとクルマんつう馬鹿のトレードマークから離れろってこった。
賢い奴はとっくにクルマから離れてるどころか近づいてさえいないんだからな(笑)
買うやつは頭が湧いてる馬鹿。
クルマは馬鹿しか買わない、アホしか持たない負債。運転は刑務所懲役リスクもあり。免許離れは人々が賢明になった証。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円も無駄になる負債だという事実がある。
そりゃ現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわ(笑)
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之といった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかないんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
クルマは馬鹿しか買わない、アホしか持たない負債。運転は刑務所懲役リスクもあり。免許離れは人々が賢明になった証。
クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。
そのうえカネを生み出さない。
そういうのを負債という。
で、クルマは40年間で3396万円も無駄になる負債だという事実がある。
そりゃ現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわ(笑)
自動車カルト(今では 車カス と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。
だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之といった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかないんだよね。
クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。
