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はてなキーワード: ボンネットとは
講演一発目。
ソフトバンクモバイルの中山五輪男（いわお）さん。iPhoneの販推をやっている「シニアエヴァンジェリスト」だ。
現在、割合の25%超を占めているのが卸・小売業、次いで20%のメーカーである。
メーカーとしては製造現場にて指示書がペーパーレス化したり、営業のプレゼン媒体になったりしているとのこと。
一方、金融機関としては試験導入中の期間が複数あり、今年以降に爆発的に増える見込み。
スマートデバイスの契約数はますます右肩上がりに増えていく見込みである。
紙、デジタルサイネージ、薬の包装、音楽、映像からアプリを通じてwebに接続できる。
セカイカメラがARのひとつ。ドラゴンボールのスカウターみたいに、現実世界に外部から呼び出した情報を付加する。
http://tm.softbank.jp/business/white_cloud/videos/smartcatalog/
CA用の研修マニュアルは3冊2.1kgしていたものをiPadにすることで0.7kg(おそらくバッテリーは除く)にした。
この研修マニュアルは搭乗するたびに持ち込む性質のものらしく、軽量化はありがたい話。
また、電池の持ちがよく、ウイルスもゼロ件(ご存知Androidは質の悪いアプリにウイルスが潜んでいる)
浄水施設の点検をペーパーレス化、点検項目の漏れのチェック機能をつけている。
テクノツリー社という小さな会社が製造・流通のマニュアル作成に長けているとのこと。
(6)HOYA (SUNTECH)
感光式のサングラスで色の変化スピードを説明するときにビジュアライズすることで、営業説明と使用感のギャップが減ったらしい。
（口頭説明ではわかりにくく、事後的なクレームが多かった）
(7)AIU保険
東日本大震災の損害調査として米本社からiPadが送られ、SmartAttackというシステムを活用。
割愛
(9)BMW
iPad(280台)によって営業4-5日から1.5日減でクローズ
顧客とのコミュニケーションとして、車の外装・内装のシミュレーション、仮想の工場見学などを行える。
割愛
thinkpadを全部iPadにリプレース。営業のツールとしてアプリや映像を活用。(個人に営業トークに頼らず、営業フローを標準化したと言える。)
Microsoft ExchangeやOutlookは全部Google App (26000 ID)にする予定。BCPとして日本にサーバを置いてられない。
http://tm.softbank.jp/business/concierge/dm/
(14)iPhone 4S
「Siri」が特徴。業務システムに応用されるというのが講演者の予想。
twitter:@iwaonakayama
二発目。ヤマサのマーケティングの話。「(自称)超成熟マーケット」の醤油。
Facebookやtwitterなどあらゆる媒体を使って、消費者を包括的に網羅して360度にアプローチしようと試みていた。
消費者は中身を知りたがっているのであり、メーカーの中身を見せて、コミュニケーションをとれば、味方につけられるようだ。
三発目、DNPのC&I事業部(Communication & Information)メディア・コンテンツ本部の講演。
後段はB2Cにソーシャル・メディアを用いてアプローチするノウハウをDNPが持っているという話。
たしかにソーシャル・メディアによる販促は効果測定が難しい。そのノウハウを仮にDNPが持っているのならば素晴らしいことだ。
果たしてソーシャル・メディアはB2Bに使えるのか。会場から質問が出た。
回答はB2BでもB2Cと本質は同じであるという。しかし、それは本当であろうか。
たとえば、車のボンネットが新日鉄製であろうがJFE製であろうが消費者にとってはどっちでもいいんではないだろうか。
わからん。
鬼女は敵に回したくないので、ブログやツイッターではなくここに書きます
「写りこみ」から特定というのは、オークションで怪しい出品者を追う為の技術の一つ
ネットオークション界では詐欺事件が少なくないので疑わしい出品者は晒されて調べる価値があると判断されるととことん調べつくされ
る風土があります。まずネット住民が調査してから証拠をそろえて関係機関に通報するのがパターンです。
懸賞品の転売やサインも晒され出品妨害されやすいものの一つです
熱烈なファンがいる懸賞アイテムはファンや偽物が多い分、特にそういう検証の対象になると厳しいです。
怪しいと思われたら身の回りの情報を洗いざらい調べあげられます。
特に懸賞品でもない予約なしに昔店で買った通常盤のCD１枚の出品でもCDの人気が急にあがると、
ボンネットから特定した鬼女がオークション板の住人でもあるとすれば
数ヶ月前に起きたネットオークションへの多数ID不正アクセスに使われたIPの分散方法知らないというのは
考えにくい（あの事件結局犯人捕まってない）からたぶん鬼女がヘマをしない限りは捕まえるのは難しい
と思います。かなりの知識を持ってるはず。特定の知識というのは違法出品者や嫌がらせから身を守る盾にもなりますが
使う人の心一つで矛にもなるのです。
今回の震災で親戚を亡くした。
とはいっても遠い親戚。
そのことに関して涙を流すようなことは結局無かった。
あれからずっと胸の中でつっかえてることがあって、でも上手く口にできないことがある。
それはもうあれ以来ずっと増田でもどこでも散々言われてることなんだけど、この今の日本に漂う空を切る感じ。
みんな復興頑張ろうって言ってる。頑張れって言ってる。
当事者じゃない第三者もみんな口を揃えて頑張ろう頑張れって言ってて、その為に何ができるのか考えてる。
偽善でも愛でも義務でもいいんだけど、そうやって日本を一つにまとめようとするムーブメントを起こそうとしてる。
広告会社もTVもネットも、それぞれの価値観で風化させないように頑張ってくれてる。
ホントに素晴らしいことだと思うのだけれど、でもそこには何か血が通ってない感じがする。
なぜかどうしても心をうたれない。
私が今回の震災で一番心を打たれたメッセージはCMでもキャッチコピーでもデモでもツイートでもない。
あの時、何も無くなった大地に転がった、辛うじて原型を留めているような車のボンネットに真っ赤なスプレーで書かれたメッセージ。
「あけない夜はない」
こんなクサくて、ありふれてて、使い回された言葉を見たときに脳天からつま先までしびれて、その後しばらく呆然としてた。
気が付いたら私は泣いていた。
それは、どこかの社長でも、政治家の誰かでもなく、芸能人でもない。
ムーブメントは必ず、きっと必ずそのきっかけの中心から起こるはずなんだ。
どんなに周りが大きな風を送っても、中心が凪いでいれば、それは人の心を動かすような大きなムーブメントにはならないのではないかと思う。
あの地震の震源地に一番近い場所で、私はヒーローが産まれるのを待っている。
もう一度、今度はその声で、ものすごい震度で日本中の心を震えさせるのを待っている。
芸術家でもいい、バンドでもいい、漫画家でもスポーツ選手でもいい。
私はそういう人が声をあげるのを待っている。
下世話な話だが、そこからは新しいビジネスが生まれたりもするのだろう。
もしかしたらもう構想はあるのかもしれない。
「被災地が生んだ天才ピアニスト」みたいなことがきっと起こるだろう。
こぞってメディアはとりあげるのだろう。
すでに被災したお笑いコンビを周りがそうやって持ち上げようとしてるのを見かけたりもする。
それでも私はかまわない。
私はあの日、あの場所で見た、あのメッセージのように、その生の声が聞きたい。
そこに生きてる人間の力を感じたい。
いや、それ以外は見たくないのだろう。
私に関して言うなら、きっとそうだ。
それは自分もその血の通わない声と一緒だと思われてしまいそうだからだと思う。
自分で考えて動くよりも、自分で誰かのために何ができるか考えるよりも、ヒーローに喝采を送るほうがよっぽど楽だからだ。
戦闘機を飛ばして意味もない弾をばらまく存在になりたくないだけなんだ。
だから広告代理店やCM制作会社はつまんないキャッチコピーやCM作るヒマがあったら
もっともっと現場の声を伝えてください。
AKBをプロデュースする暇があったら、もっとプロデュースする対象があるでしょう？
本物のヒーローを私に見せてください。
実際はクルマを止めて降りたら、相手もボンネットから降りたし
車は止めただけで、車からは降りてない。相手の行為と混同してるのか？ 読解力無い？
発進した車に乗っかってきて怪我をしたといい張ってるんじゃ。
ボンネットに乗れる形でバンパーが人の腰より低い位置にある車、つまり一般的な形状の乗用車だと仮定する。その場合、徐行速度で正面から人にぶつけるとぶつけられた人はボンネットにはねあげられる。つまり、脅すために乗っかってきたんじゃなくて、ぶつけた結果として人がボンネットにはねあげられたって風に読める。(ちなみにもっと速い速度でぶつけると人は宙を舞って車を飛び越える)
たとえ、ぶつかってなくても、突進してくる車を避けるためにボンネットの上に駆け上がるというのは自然な動き。車の周りを取り囲んでいるとしたら左右には仲間がいるわけで横には逃げられないだろうから。
どっちにしても、人に向かって発進したドライバーがかなり悪質なのは間違いない。
ん～何度読んでもこの人ずれてるなぁ。
えと、ごめん。その「実際は」って何？もしかしてこのケースでは「たまたま」そうだったってことを「実際は」って
言ってるの？何？貴方の中では「車の周りを多数で囲まれてフロントガラスを割られる」ってケースは世の中に
ひとつしかないの？え？ゲームじゃないんだよ？色々なパターンがありうるんだよ？
そして、人間って結果論で動けないんだよ？だってその場面に遭遇するのは毎回初回で、ゲームの繰り返しプレイじゃないんだよ？
クルマを止めて降りたら、「たまたま」相手もボンネットから降りたし、「たまたま」恫喝こそすれ身体に危害を加えてもこなかったそうです。
なんだよ？あくまで今回に限り実際結果的にこうだったってだけのはなしだよね？発生するまで実際にはわからないでしょ？
ゲームでも一回でもプレイしない限りその場面で何が起こるかなんてわからないんだよ？攻略wikiとかないんだよ？
で、なんでそういう状況で選択肢「・だったら俺は車を降りるぜ」が選択できちゃうの？車をおりたらたくさん人がいるんだよ？
それもフロントガラスを平気で割れるような人を含めたたくさんの人が。
あのね？車のフロントガラスを割ったらどうなるかわかる？目の前でガラスが飛び散るんだよ？それが目に入ることも充分ありうるんだよ？
「たまたま」今回はフロントガラスを割った時点での怪我はなかったんだろうけど、それもあくまで「たまたま」なの。
うん、かっこいいね。
あなたの脳内では自分が殺されてゲームオーバーってストーリーは展開されないんだ。
あくまで「手」なんだね。
選択し選ぶだけじゃ生きていけないよ？ね？もう少し考えて生きようよ。
怖いよ、あんた。
発進した車のボンネットに飛び乗ってくる奴がクラクションや空ぶかしで離れてくれるとも思えないんだけどどうすればいいの？おとなしくフルボッコにされればいいの？
発進した車のボンネットに飛び乗ってくる奴がクラクションや空ぶかしで離れてくれるとも思えないんだけど
どうすればいいの？おとなしくフルボッコにされればいいの？
と信じているので、仮定法だとかクジラ構文とか寝言言ってる阿呆に腹が立ったので書きなぐる。
レイプに関する進化心理学的考察を解説した「人はなぜレイプするのか（A Natural History of Rape)という本がある。レイプが適応的行動かどうかは意見の一致を見ないが（個人的には否定的）、男性の攻撃性の高さ、性的衝動の激しさ、そして物理的優位性に関しては間違いなく生物学的根拠がある。
生物学的根拠に乏しい社会的偏見（黒人は劣等人種である、女性は男性に比べ知能が劣っているとか云々）はたかだか数十年で大きく変わることがあるが、男女間の基本的な差は数百万年（ほ乳類進化を含めればもっと長い）の間人類が進化により獲得してきた物だ。いくら人間が環境に対して適応できるとはいえこの差を埋めるのは人為的進化以外にはあり得ない。ルドヴィコ療法なんてやったって遺伝子変わるわけないじゃん。何考えてんの？
さて、「男は獣」がより効果的なのはどちらの性だろうか？これは明らかに男である。だって相手はフィジカルに圧倒的に強い「獣」ですよ？いざって時になったら「人」がかなう訳ないじゃん。従って、「男は獣」という警句は「獣」に対して ー 男は獣なので、人の世にとどまりたかったらがんばって人のふりをしておけ ー 向けられるべき物であって、「人」に対して言っても仕方ないものなのだ。
そりゃ女にだって自衛しろと言わなきゃならんのは当たり前。著名な認知心理学者であるスティーブン・ピンカーはその著書「人間の本性を考える」の中のジェンダーに関する章で「人はなぜレイプするのか」を好意的に取り上げている。同じ節でピンカーは曾野綾子級の発言をポジティブに紹介している。例えば「車のキーをボンネットにおいといたら盗まれるに決まってる」とか「露出の高い服を着てうろつくな」「夜道女が一人で歩いても平気、なんてのは幻想で現実世界ではありえない」とか。しかしこれらの発言はアメリカの穏健派フェミニストなどが行った物なのだ。これはアメリカで先鋭的フェミニストがアカデミズムで幅を効かせているという政治的な理由が背景にあるようで、「レイプは社会的構築物であってセックスとは違う」とかの教えを信じ込んじゃってて男にあまりに無防備な女子学生に対して警告しているわけ。一周回って同じことを言っているみたいな。もちろん一周回っているかどうかに大きな差がある。
男も女もこの警句を唱え、子々孫々伝えていきましょう。「男は獣！」
電子工作の経験がなくても、誰でもハードウェアを自作できる時代が来ていた！
http://www.akiyan.com/blog/archives/2009/06/open-source-hardware-arduino.html
(2009-06-08) 「電子工作ではない」というご指摘をいただいたのですが、裸のLEDとかセンサーとか繋がれば、十分電子工作だと思いましたので使用しました。
これだったら、PCのパラレルポートにLED直付けした方がまだ電子工作っぽいよなぁ(いやそれも電子工作とは全然言えないけれど)
クルマのボンネットを自分で開けたこともないような人が、オートバックスでステアリングとかオーディオとかマフラーとか全部おまかせで交換したぐらいで、ボクはクルマいじりが趣味なんですって言っちゃうレベルの痛さ
大学入ったらなんかサークル関係かなんかで簡単に彼女ができるかと思ったらできず。
でも、その代わり（？）童貞喪失はちゃんとできて今年で４人もエッチした。
（１）大学の先輩
知り合って二週間目ぐらいの五月。先輩に誘われるままついてくと部室で「私、この子とセックスしたいんだけど誰か車貸して」って言って車の鍵借りて昼休みカーセックスする。跨ぐ形で生でズコズコやって当然中だしになる。心配してるとニコッと笑って「大丈夫、私妊娠しない体質だから」って言うので安心する。
（２）バイトの人
100均でバイトで27にもなって未だにフリーターなノーフューチャーな人。バイト入って二日目で休憩室でフェラしてもらう。次のシフトが重なったときに終わって帰り道の途中の公園でする。以下バイトやめるまでシフト重なるたびにそんな感じ。
（３）通りがかりのギャル
酔っ払って深夜徘徊しているときに同じく徘徊してたギャルをナンパする。そのまま漫喫に行って合体。でも、ギャルの声が大きくて店員にバレて注意される。ギャルが「男女ペアで入ったらやるの当然じゃね？」ってキレてた。漫喫を出てすぐの駐車場で知らん人の車のボンネットを利用して立ちバックでする。
（４）大学の同級生
同級生っていっても社会人入試（かなんか）で入ってきた主婦。友達作らずに黙々と勉強してるとこを声かけたら孤独だったみたいですぐ食いついてきた。まずはホテルで一回やったところで（もちろん相手の金）次は相手の家に行く。一ヶ月かけて寝室で一発、居間で一発、風呂で一発、相手の個人部屋で一発、夫の個人部屋で一発、使わなくなった娘の部屋で一発と全部屋コンプリート。今は何とかして夫を出し抜いてクリスマスに一発できないか調整してるところ。もちろん新年一発も狙ってる。
そういえば、ポルシェって英語でボンネットに書いたポルシェをこの１年で２台ぐらい過去見てるけど・・・
アレと同じぐらい、恥ずかしい発想だよねぇ・・・。
そんな物に騙されちゃうから 男がバカになっていくのか。
それとも騙されたフリしてうまく、物をせしめてるのか・・・。
それにしても・・・車がステータスなんて・・・いまどき、どんな幻想だよ。
ってこの人によると
元増田は
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=5&qid=1315800648
のコピペなのね・・・。
まず道の真ん中が走れない。運転席が車の真ん中についていればいいのに。
真ん中なんてわかんねーよ。
センターラインからどのくらい左に離れているか、が基準だよ。長さにしたら40cmくらい？測ったことないからわかんないけど。
センターラインがボンネットやピラーのどの辺を通っているかが基準。
あと右のサイドミラーでボディとセンターラインの間隔を時々チラ見して確かめたり。1車線なら道路の右端が基準。
だいたいの道は車が通るように作ってあるんだから、そこそこ右に寄って走れば、細くて危なそうなとこでなければ用が足りるよ。
周りのドライバーは少し優しくしてくれるんじゃないだろうか？ちょっと車間距離開けてくれたり、あまり無茶な追い越ししないでくれたり。
優しくはしないけど、近寄ると危ないから遠巻きに見守ったりはするよね。
海外のトヨタのCMは結構面白いものがあるんだよね。たとえば、
アメリカ住宅街のとある休日、ガレージ前でトヨタの車にホースで水をかけて洗車しているオッサン。
それを茂みのなかから様子を伺う怪しげな男。
それを見計らって茂みから飛び出す男。ガレージの扉を開けると、なぜか洗車していたものと全く同じ車が！
茂みから飛び出した男、オッサンの一瞬の隙をついて洗車済みの車に飛び乗り、ポケットからキーを取り出し颯爽と逃げる。
実はその車は男のもので、オッサンに洗車させるためにガレージに置いていた、というオチ。
もう一つ。
山道を車で走る男。すると前方に、故障した車のボンネットの中を覗き込む、露出の多い服の美女が！
美女は笑顔で助けを求めようと男に手を振る。男も笑顔で応えた後、美人の目の前で停車しようとした瞬間にアクセルを噴かして猛スピードで去ってしまう。
それを見て呆然とする美女。運転席の中で男「トヨタの車が故障するわけないだろ？」とニヤリ。
一方その頃、美女だと思われていたその男は美女のマスクを脱ぎ捨て、故障していた(と見せかけていた)トヨタ車の前で憮然とした表情で地団駄を踏んでいた。
via http://anond.hatelabo.jp/20080721222220
まあ、どのくらいの数の軽カーオタがそういう彼女をゲットできるかは別にして、
「オタではまったくないんだが、しかし自分のオタ趣味を肯定的に黙認してくれて、
その上で全く知らない軽の世界とはなんなのか、ちょっとだけ好奇心持ってる」
ような、ヲタの都合のいい妄想の中に出てきそうな彼女に、軽のことを紹介するために
知るべき10台を選んでみたいのだけれど。
（要は「脱オタファッションガイド」の正反対版だな。彼女に軽を布教するのではなく
相互のコミュニケーションの入口として）
あくまで「入口」なので、軽規格制定前の車は避けたい。
できれば660cc、小さくても550ccにとどめたい。
あと、いくら軽カー的に基礎といっても古びを感じすぎるものは避けたい。
映画好きが『カリガリ博士』は外せないと言っても、それはちょっとさすがになあ、と思う。
そういう感じ。
彼女の設定は
軽カー知識はいわゆる「テレビまんが」的なものを除けば、ジブリ劇場用アニメ程度は見ている
サブカル度も低いが、頭はけっこう良い
という条件で。
まあ、いきなりここかよとも思うけれど、「規格改正以前」を濃縮しきっていて、「規格改正以後」を決定づけたという点では外せないんだよなあ。トールタイプだし。
ただ、ここでオタトーク全開にしてしまうと、彼女との関係が崩れるかも。
この情報過多な軽について、どれだけさらりと、嫌味にならず濃すぎず、それでいて必要最小限の情報を彼女に伝えられるかということは、オタ側の「真のコミュニケーション能力」の試験としてはいいタスクだろうと思う。
アレって典型的な「オタクが考える一般人に受け入れられそうな軽（そうオタクが思い込んでいるだけ。実際は全然受け入れられない）」そのものという意見には半分賛成・半分反対なのだけれど、それを彼女にぶつけて確かめてみるには一番よさそうな素材なんじゃないのかな。
「軽オタとしてはこの二つは“自動車”としていいと思うんだけど、率直に言ってどう？」って。
たぶんこれを見た彼女は「ミニだよね」と言ってくれるかもしれないが、そこが狙いといえば狙い。
このクラシック系譜の軽がその後続いていないこと、これが以前の日本では大人気だったこと、
当時の主な車種にこの設定があって、それが今の日本で続いていてもおかしくはなさそうなのに、
最近の日本国内でこういうのがつくられないこと、なんかを非オタ彼女と話してみたいかな、という妄想的願望。
「やっぱり軽は実用性のためのものだよね」という話になったときに、そこで選ぶのは「アトレー」
でもいいのだけれど、そこでもこっちを選んだのは、この車にかけるダイハツの思いが好きだから。
断腸の思いでエンジンルームを削りに削ってそれでも2000mm、っていう室内長が、どうしても俺の心をつかんでしまうのは、
その「ボンネットを捨てる」ということへの諦めきれなさがいかにもオタ的だなあと思えてしまうから。
室内長の広さを俺自身は冗長とは思わないし、もう伸ばせないだろうとは思うけれど、一方でこれが
なのに、各所で工夫してエンジンルームの整備性に迷惑かけて2000mmを作ってしまう、というあたり、どうしても
「自分の軽自動車観を形作ってきたものが捨てられないオタク」としては、たとえダイハツがそういうキャラでなかったとしても、
親近感を禁じ得ない。車自体の高評価と合わせて、そんなことを彼女に話してみたい。
今の若年層でワークス見たことのある人はそんなにいないと思うのだけれど、だから紹介してみたい。
規格改正よりも前の段階で、軽スポーツの哲学とか技法とかはこの作品で頂点に達していたとも言えて、
こういうクオリティの作品が旧規格時代にひしめき合っていたんだよ、というのは、
別に俺自身がなんらそこに貢献してなくとも、なんとなく軽好きとしては不思議に誇らしいし、
いわゆるスペシャリティなcopenでしか軽スポーツを知らない彼女には見せてあげたいなと思う。
スバルの「車づくり」をオタとして教えたい、というお節介焼きから見せる、ということではなくて。
「コンパクトでも生活に大切な車」的な感覚がオタには共通してあるのかなということを感じていて、
だからこそ『軽自動車』という規制枠以外ではあり得なかったとも思う。
「コンパクトに日常を生きる」というオタの感覚が今日さらに強まっているとするなら、その「オタクの気分」の
源はスバル360にあったんじゃないか、という、そんな理屈はかけらも口にせずに、
単純に楽しんでもらえるかどうかを見てみたい。
これは地雷だよなあ。地雷が火を噴くか否か、そこのスリルを味わってみたいなあ。
こういうオフロードも走破できるSUVをこういうかたちで軽して、それが非オタに受け入れられるか
乗り心地や燃費への文句を誘発するか、というのを見てみたい。
9台目まではあっさり決まったんだけど10台目は空白でもいいかな、などと思いつつ、便宜的にiを選んだ。
ワゴンRから始まってiで終わるのもそれなりに収まりはいいだろうし、21世紀以降のエコ時代の先駆けと
なった軽でもあるし、紹介する価値はあるのだろうけど、もっと他にいい作品がありそうな気もする。
というわけで、俺のこういう意図にそって、もっといい10本目はこんなのどうよ、というのがあったら
教えてください。
「駄目だこの増田は。俺がちゃんとしたリストを作ってやる」というのは大歓迎。
こういう試みそのものに関する意見も聞けたら嬉しい。