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はてなキーワード: 自動車整備業とは
タイヤのサイドがひび割れてて、もうコレ交換しないとやべーぞって言ったら、まだ山残ってるからとか、工賃タダならやらせてやるよ（？）とか言ってきたり。
で、結局数日後にパンクして、なんでタイヤ交換しなかったんだ！と怒鳴りこんで来るジジイババアの多い事。
あと、Youtube見ながら自前でドラレコ付けようとしてハーネスグチャグチャにするクソジジイ。
泡沫自動車整備業者だけど、まじで一切そんなことはやっていない。弊社は。
それなのに世間一般人はおろか自動車整備業Youtuberまで「まぁこの業界は今まで散々やってきましたからね」みたいなことを偉そうに言っていて怒りを覚える。
おまえは散々やってきたんだろうが、俺は一切やましいことはやってねーよ。
保険の｢不正請求疑惑｣めぐり大手損保が大揺れ 中古車大手ビッグモーターの組織的関与が焦点
https://toyokeizai.net/articles/-/614505
実はその板金事業において、車両修理費用の水増し請求を組織的に行っている疑いが浮上し、取引のある大手損保各社が今まさに対応に右往左往しているのだ。
まず今日、鈑金で治す車が減っているよね。
代表取締役会長 末冨 喜昭
https://www.mlit.go.jp/common/001058685.pdf
・自動車整備業のビジョン（平成２３年日整連作成）の展開に併せて山口県版データ集を作成し展開。
○整備技術情報提供システム（ＦＡＩＮＥＳ）にて、インターネット経由で点検整備情報を整備事業者に提供整備業界の取り組み
①整備技術力の強化
２．整備事業者の今後の取組み
○自動車の安全を確保する為には、今後も増加していくハイブリッド車・電気自動車等の新技術への対応が必要不可欠。
○近年の自動車は電子制御装置が多用化されており、スキャンツールを使わなければ車両の状態を正確に把握することが困難
○スキャンツールは点検・整備には必要不可欠であり、また、その活用には高度な知識や技術が必要。
○現在、自動車整備業界を挙げてスキャンツールの普及促進に取組んでおり、今現在、普及率は４割程度と
このように板金屋というか整備業者がいなくなっている
① 山口県版データ集（山口県版整備白書と位置付）を使用した将来ビジョンの展開
・整備事業者のうち６５歳以上が３５%を占め、平均年齢は５９．５歳。
ほかにも
中村の記事は不正をやっている、水増しをやっていると書いているが、具体的にどの部品をどれくらい水増ししていたのかが書いていない。
損保が癒着していると書いているが、損保が癒着する理由がない。しかもどのように癒着していたが書いていない。
部品交換？
2018年ごろ
整備工場？
しかしこれは蹴とばすのとは違う。
これは損保会社とは関係があるのかないのか不明。多分ないと思う。
矛盾する「悪さ」の証言
少額で済むものかさまし
というと少々の傷でも修理しますというの契約をしていたけど今度は少額ならダメと言われる。ダメじゃないならかさましするはず
悪質なクレームとビッグモーターの悪行が混在
たとえば貸金業なら、無理やり貸すとか、何が何でも取り立てるとか、貸すことと返してもらうことでしか儲けられない。
しかしビッグモーターみたいに中古車販売、修理が一体化すると、様々な不正行為ができるし、同時にろくな客もつかないことになる。
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最近は客がどんなに急いでいようが、それに合わせて無理をしないことが正解な気がしてるなぁ。
もちろん客を見て対応は変えるけど。
昔はどんだけ無理をして客の要望に応えられるかってことが業績UPに繋がった気がするけど
今はどれだけ作業員を繋ぎとめられるかが大事なんですよね。いかに作業員に無理をさせずに働いてもらうか。
40代以下のお客さまはそういう事情を理解してる人が多いと感じてるけど、やはり60以上のお客さまだと「徹夜で作業して当然」みたいな考えも珍しくないですね。
運送業界や小売業界の人手不足がよくニュースになってますが、自動車整備業界もかなりのもんですよ。
