「トヨタ」を含む日記

はてなキーワード: トヨタとは

2024-04-05

■anond:20240405123438

トヨタは早くevのラインナップ拡充してくれ

SUVじゃないやつ頼む

Permalink | 記事への反応(0) | 16:34

■anond:20240405123438

無償で隙間を埋めてあげるトヨタという縁の下のちからもち的存在にシンパシーを覚えてるんやろなあ

Permalink | 記事への反応(0) | 16:22

■お前らが絶賛してるものってこれしかないよな

・任天堂

・トヨタ

・マクドナルド

・ヨドバシの通販

・新NISA

・樹脂サッシ

・ジャンプラ

・白ごはん

・アニメ

・マンガ

・ゲーム

・良いパートナーとの結婚

・寄付

・長期休暇

・近所にコンビニがある住居

・猫

・貯金

・不動産所持

・しがらみのない友人

・苦しまないで寿命でこの世を去る

他にある？ないよな？

Permalink | 記事への反応(24) | 16:11

■日本の田舎(冬の厳しくないところ)こそEVが必要

トヨタにどれだけ先見の明があってもガソリンスタンドが潰れまくってるからね。

燃料インフラが持たない時代が来ている。

スタンドの建設費もEVの充電ステーションなら1/5程度、運用についても定期的にタンク車で燃料運ぶ必要が無いから低コスト、EVなら家庭でも低速充電できる。

自治体にガソリンスタンドが一つしか無いところも増えてて、維持に頭悩ますぐらいならEV シフトするべきだよ。

とはいえ東北以北の地域は環境的に冬が厳しいなぁ。

こればっかりは現時点のEVじゃどうにも出来ない問題だ。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:26

■トヨタを絶賛している奴らが未来を見えてなさすぎでヤバい

EVが失速しているのってインフラが整うのが追いついてないだけだぞ

EVの欠陥が見つかったわけでもなんでもない

ガソリン調達するのめんどいから馬車のほうがいいよね、みたいなもんだ

それをガソリンはオワコン、これからは馬車の時代って騒いでいるようなもんで本当に滑稽だぞ

トヨタのハイブリッド車なんてあと数年しか売れないぞ

EVの引き継ぎ役でしかない

そんでテスラはEV 一本足打法だから引き継ぎがきたときにはトヨタは追いつけないほど引き離されてるぞ

インフラ整備の待ち時間をトヨタが無償で埋め合わせしてくれているようなもんだ

トヨタ絶賛勢はまさか水素車がくるなんて思ってないよな

水素車なんてインフラの整備すら始まっていないわけで、各国の政策を覆すまでやらんと覇権なんて取れるわけないぞ

100年後に生き残っているのはトヨタかな？テスラかな？

未来が見えていると一目瞭然なんだが、どうやらそうじゃない奴らが多いようだ

Permalink | 記事への反応(43) | 12:34

2024-04-04

■トヨタのサブスクみたいに嫁のサブスクがほしい

トヨタのサブスクはたしか3年おきに新車がくるんや

よく知らんけど

そんなノリで嫁のサブスクがほしい

3年おきに20歳の嫁がやってくるみたいな

Permalink | 記事への反応(0) | 23:46

■anond:20240404225022

流行るにしてもなんにしても、どっちにしろトヨタはやばくねーよあそこは全部やる

確かにホンダのスタイリング手癖丸パクりしてSUV出してきたもんな

逆にホンダがヨタ車マネしたようなSUV出したけどそしたらマネされたヤツよりも売れなかったし(そらそーだ)

Permalink | 記事への反応(0) | 22:53

■EVの話になるとトヨタがやばいみたいな話になるけど、本当にやばいのはホンダ 日産だよね

最近はEVがやばいとかで今後どうなるか知らねーけど

流行るにしてもなんにしても、どっちにしろトヨタはやばくねーよあそこは全部やるって言ってるんだから

全固体とかもトヨタが流行らせたくらいには電池に力入れてるしさ

水素電池、水素エンジンもやるっていっててまじで全部やるんだろうね

しかも企業体力的に全部やれる規模もある

問題はホンダと日産だよね

いっちゃなんだけどハイブリットもトヨタ追随でやったおまけみたいなもんだし、全固体もトヨタがやってるからやった感じだし

主体性がないっていうか

EV 関係なく会社の趣きとしてひどい状態

日産にいたっては電気自動車で世界トップだったのにいまじゃ見る影もないｗ

ホンダはF1やります、やめます、やります、やめますって意味不明な行動してるし

GMと提携します→やめますもそうだけど、ほんとADHDかよって感じだよね

Permalink | 記事への反応(1) | 22:50

2024-04-03

■池内のユーモアが理解できない奴多すぎて本当に萎える

豊田がトヨタになったのは1936年だぞ。

それ以降、トヨタは一貫してトヨタ自動車で通してる。

あえて言うならTOYOTA 表記もあるが、

豊田表記は池内が生まれたころにはもうなかったわけ。

つまり池内が

（彼らは『トヨタ』を漢字で書くことができるのだろうか、と、ふと思いつつ）

っていうのは激ウマギャグに決まってるのに、これを真に受けて職業差別とか言ってたの本気で萎えるわ。

インターネットは18年前からもうバカしかいなかったのかよ。

Permalink | 記事への反応(0) | 13:03

■anond:20240403114627

でもいじめがある職場って正常じゃん

ヘイト買ってる奴がいて好かれてる奴がいて…ってそれが一番集団として自然だから

電通もトヨタもパワハラ横行してるけど業界最大手じゃん

Permalink | 記事への反応(1) | 11:50

2024-04-02

■anond:20240402173427

東大の上澄みだけで構成されたテック企業PFNもトヨタから50億出資されたりしたがこれと言った成果はなく赤字垂れ流し

最近はChatGPTを真似してチャット AIを作ったりしてるが大して性能も良くない

日本人って根本的に頭悪いんだろうな

Permalink | 記事への反応(2) | 22:14

■anond:20240402171903

まぁ、EVやトヨタを持ち上げたり腐したりしてる人達に取っちゃどうでもいいことではあるんだろうな。

でも、別に日本特有の問題って訳でもないと思うんだがな。

少子化は先進国共通の課題だし、ガソリンインフラの問題点も万国共通だ。

たまたま今現在問題が顕著に表面化しつつあるのが日本ってだけ。

どうなるんだろうね。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:44

■トヨタはガソリンスタンドの衰退を止めてくれない

車の性能云々より先に燃料インフラが途切れそうなところ沢山あるんだよね。

令和の時代になってもタンク車で定期的にガソリン運搬しなきゃならんインフラは末端から徐々に壊死していくなぁ。

そして、地方から人が消えるよりガソリンインフラの維持が出来なくなる方が先に来てるんだよなぁ。

ガソリンインフラはこれ以上どうにもならんので、EVの進化が先か、地域まるごと壊死するのが先か、そういう時代が来つつある。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:16

2024-04-01

■日本はまた八木アンテナをやっている

日本のソフトウェアって例えばみずほのシステムなんか大炎上したわけだけど

ウォーターフォールという先に「上流」っていう大企業のサラリーマンが全部やること決めといて

「下流」っていう下請けが決めた通りに書くというやり方でやっている

これはアメリカでは70年代くらいに確立した手法なんだけどソフトウェアってのは変更とか後で判明する問題が多くて

プロジェクトの炎上率（納期とか予算が大幅に超える事。数倍とか普通にあって怖い）が5割を超えて「2割は完成さえしない」という地獄になったのでアジャイルっていうもっと柔軟にやりましょうっていう方法論が作られて、今ではNASAのロケットとかロッキードマーチンのステルス戦闘機のソフトなんかでも使われている

このアジャイルの２大手法がスクラムってやつとカンバンってやつなんだけど、カンバンはそのまま看板でトヨタの手法、スクラムはラグビーから来てて日本の教授が提唱した物

これらの有効性に関する議論は15年から 10年ほど前まではあったんだけど今はアメリカのすべてのソフト会社がこのやり方でやってると言っても過言では無い状況になっている

ところが

日本の大手と言われるNECだとか富士通だとかはいまだに上流だとか下流だとかやってるんだよね

ここでも自称 ITに詳しい人がそういうことを言っている

まあ平日の朝の10時に書き込んでる人を（俺も含めてw）どこまで信じるかという問題はあるんだけども

とはいえこれって俺の知る限りは嘘ではなくて日本の現実

顧みるに、第二次大戦の時に八木アンテナってのがあったんだよね

八木さんが発明したレーダーの性能が上がるアンテナなんだけど

日本では導入が遅れて英米で積極的に活用された

当時は目視でやってたから新兵器のレーダーで目で見えないとこが見えるのは圧倒的なアドバンテージだったんだよね

日本が負けるのは「そういうとこ」なんかね

Permalink | 記事への反応(3) | 11:19

■

PHEVをEVにカウントしているのを知らない人が多くて驚いた

件の記事にあるように、基本的にプラグインかどうかでEVかどうかを判定している

PHEVの場合はEV 走行距離が一定以上（ヨーロッパはたいていは50km以上）可能なことも必要になる

（趣味性の高い車の中にはプラグイン可能だけどEV 走行距離は50kmに満たないものもある）

なんでプラグインかどうかがEVの分かれ目になるかっていえば、そりゃあ充電インフラ整備するため

物価上昇と賃金上昇の関係で、賃金上がってから物価上げろみたいな意見を開陳する人いるけど無理だよね

どちらか一方じゃなく、どっちも少しずつ上っていくのが理想でしょう

EV普及率と充電インフラ（さらに言えば発電の二酸化炭素排出量）も同じで、充電インフラだけどかんと整備してから EV普及率上げるってのは現実的ではない

プラグインを増やしながら充電インフラも一歩一歩整備していくって流れになっている

PHEVをEVに含めるのも、世界のEV 推しも日本のハイブリッド潰しじゃないよ

だって CAFE 規制で恩恵を受けている自動車メーカーはテスラについでトヨタなんだから

豊田章男が言うように敵は炭素だからこそ、CAFE 規制でトヨタは恩恵を受けられるのだから

Permalink | 記事への反応(0) | 10:57

2024-03-30

■anond:20240328113256

豊田市にトヨタがくるまでは挙母だった

Permalink | 記事への反応(0) | 05:10

2024-03-29

■anond:20240329122253

最近特にトヨタ車でよく見るくすんだグレーみたいな色も何かで決められたのか

Permalink | 記事への反応(1) | 12:34

■anond:20240329070624

トヨタの金づるだゾ

Permalink | 記事への反応(0) | 07:08

2024-03-25

■Formula e まったく盛り上がってなくて草

あと1週間だぞ

トヨタが噛んでないだけでこんなにメディア露出ないものなのかと驚愕する...

日本人ドライバーはいないけど、日産を応援してもいいのよ?

Permalink | 記事への反応(0) | 12:54

2024-03-24

■Appleの終わりがとっくに始まっていることに気づいてないのは感性が腐ってると思う

とくにEV、EVと騒いでトヨタ叩きとかしたがるやつらがそうだと。

Permalink | 記事への反応(3) | 07:51

2024-03-23

■すぐ問い合わせる人

インフルエンサーでキャッシュレスについてすぐ問い合わせる人がいる。

細々とやっているのをカード会社が黙認しているのに、問い合わせて大々的にTwitterとかYouTubeで拡散している。

クレカからkyashにチャージした後にana payにチャージして、トヨタウォレットにチャージするとポイントが4重取りできるとか、そういう系だ。

余計なことをしてくれるせいで、こっちはまた考えないといけなくなり迷惑がかかっている。

今度はまた別の方法を見つけたようだ。どうせすぐにダメになるからインフルエンサーの言う通りにはやらない。

にしても、なんのために彼らは拡散するのだろうか。絶対に儲かる株を教えてくる人は詐欺師と相場が決まっているのに、絶対にポイントを多重取りできて儲かる方法を教えてくれる人は詐欺師ではないのだろうか。

どのみちこれまで全て塞がれているので、「絶対に」儲かる方法ではないのだが。

自分の首を自分で締めて、私みたいな考えの人に叩かれて、何がしたいのか。

Permalink | 記事への反応(3) | 21:09

■anond:20240323202411

日本の企業ならどこでも一緒じゃないの？

自動車産業自体が落ち目なので「溺れる犬は叩け」とばかりにトヨタや日産にマスコミが群がっているだけで。

任天堂が落ち目になったら、任天堂社内のパワハラとか、下請けいじめとかがリークされるよ。

Permalink | 記事への反応(0) | 20:32

■トヨタって

社長が立派なこと言いながら、現場では下請けいじめや検査数値改ざんが横行していて終わってるよな

Permalink | 記事への反応(1) | 20:24

2024-03-22

■anond:20240322181649

そもそも与信デカい人は不動産投資が出来るから別枠やろ

例えばトヨタの社員は全員不動産投資してると思ってるの？

Permalink | 記事への反応(1) | 18:26

■anond:20240321171745

ああいうのは海外から流れてきてる。反トヨタの連中が英語で書いてる。その前提を知らずに鵜呑みにしてる。

Permalink | 記事への反応(0) | 09:41