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はてなキーワード: トヨタとは
全固体電池はトヨタが一番進んでるし、トヨタがやってるからって理由でほかのメーカーも力入れ始めたくらいなのに
トヨタの誤算は、世の中があんなに爆発する液体のリチウム電池を受け入れるとは思ってなかったんだろうな
トヨタはとにかく安全第一で、ハイブリット用の電池だってリチウム電池じゃなくて、ニッケル水素にこだわってたくらいには爆発に気を付けてる
30年もハイブリット車作ってて、おれはいまだに爆発したというニュースを目にしたことがない
トヨタはまじでこのへん凄いと思う
ただ外国企業は爆発しまくりながら平気な顔して売り続けるってことよね
トヨタの誤算といえばここくらいだろうね
トヨタも含めて全員が「化石燃料はいつかなくなるし、EVが将来的には絶対普及するけど、今はまだいくつか超えるべき技術的なハードルがあるよね」という認識は共有してそうなのに、チグハグな議論になってるのが面白いな
この増田の主張で価値があるのは、EVが物理的にガソリン車より優れている訳では無いという指摘
あと、水素はEVとは異なる利点があるというのもその通りで、例えば自動運転による連続長距離輸送を行う場合、充電不用な水素の方が明らかに便利でしょ
原発の話もそのとおり
なんか10年前にも「トヨタは10年後にはヤバイ」って言ってそうだし、10年後にも同じ事を言ってそうだな。ヤバイヤバイって評論しかしてなくて結局何がしたいの分からん内容けど威勢だけは良いな。
実際車関連の製造業に就いてればわかるがトヨタ本体が理不尽なこと要求してくるのはあまりない
3次請け、4次請けから降ってくる仕事や他業種からの仕事の方が単価安くて無茶が多いからむしろ相対的に見ればトヨタはかなりマシな方に映る
実際のEVの勝者はテスラじゃなくて中国のBYDとかなんよなあ
それに乗り物全体（自家用車だけでなくトラック、バス、飛行機含む）に目を向ければガソリンどころか「電気」すら引き継ぎでしかなく、最終的には水素になるんよね
特に大型車は電動だとバッテリーが重すぎてあまりにも非効率なので水素必須
重いと飛べない飛行機もそう
トヨタのおかげでそこそこの仕事もらってる立場なら礼賛するのは分かる（視野の狭いアホだけど）
下請けでヒーヒー言ってそうな奴らやトヨタのクソ重労働工場とかで働いてそうな貧乏人達がトヨタ絶賛してるのはマジで意味がわからん、家畜なのか…？
こんな的外れな書込久しぶりに見た
EVは欠陥というか元々現行の技術では解決出来ない欠点があるのは以前から分かっていたことで、それが解決されたわけでも無い
それでも売れていたのは、先物買いする意識高い人と補助金があったから。実用性が低いのは変わらないので既存の自動車に置き換わるには現状無理がある
これは予想でも意見でも無くただの物理的な事実。インフラ云々は数多いEVの欠点の一つに過ぎない
テスラはバッテリを必要量の倍積んで交互に休ませながら使う事で、寿命と航続距離の問題を無理矢理クリアしたが、その分バカでかく重く高くなった。そのデメリットをスーパーカーみたいなラッピングで誤魔化してヒットした。
正直商売として上手かったのは認める。
馬車の例えも的外れ。EVはあくまでも地球温暖化とか環境性能とかの（必ずしも事実に基づかない）一種のイメージによって後押しされただけで、ガソリン車より物理的に優れている訳でも無い
というか蓄電池はエネルギー密度が化石燃料に比べて遙かに低いので、ガソリン車より性能が良くなると言うことは無い。これもただの化学的事実
トヨタ云々も的外れ。PHVってのはメカニズムとしてBEVとほぼ変わらず、BEVの欠点をエンジンを積むことでカバーしている言ってみればBEVの上位互換製品。EV専業メーカーはノウハウの固まりである近世最大の発明の一つで
ある燃料エンジンを作れないのでEVで勝負を賭けていると言うだけ。トヨタはBEVを作ろうと思えばいつでも作れるし、EV専業メーカーにあってトヨタに無いノウハウなどは存在しない
しかもEVの最大の欠点をカバーする画期的技術である全固体電池はトヨタをリーダーとする日本メーカーが圧倒的に先行しているのを知らないのか全く無視している。
全固体電池はEVを一足飛びに実用レベルにする可能性を秘めており、その技術を確立してからEVを本格的に作ればいいだけ。同じ事はEV専業メーカーには出来無い
EVはインフラ以前に君が全く触れていない、充電に時間がかかるという欠点があり（そのブレイクスルー技術も日本メーカーが先行）それを解決する可能性があるとして研究されていただけ
背景にはEVと同じく原発がある。原発で安く電力を作って、副産物で水素も生成されるということで注目された原発ありきの技術。石油がいずれ枯渇すると言う事で研究が進められていた
後、キミはまさか反原発派じゃ無いよな？ 反原発とEVは両立しないからな。EV最大のメリットであるノーエミッションと反原発も両立しないので、EVを夢の技術(笑)だと推しまくってるキミが
まあ100年後は核融合発電や衛星マイクロ波発電、長距離大容量非接触給電などが実現しているかもしれないし少なくとも今の交通社会とは全く変わっている可能性が高いが
キミは100年後のでもEVだのガソリンだの今の議論が続くみたいな貧困な知識と想像力しかないのは笑っちゃった
それで「未来が見えていると一目瞭然」とか言ってるんだからホントに凄い。もし的外れオリンピックがあればキミが全種目制覇のヒーローになるだろうから誇っていいよ
そのインフラを整えるコスト＞今あるインフラを維持し続けるコスト
さいきんは地方の過疎化でガソスタが維持できなくなり、よって従来送電網に乗っかることのできる軽・小型車については展開が変わってきてるみたいだけど
「テスラはEV一本足打法だから引き継ぎがきたときにはトヨタは追いつけないほど引き離されてる」の理屈が分からない。
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他にある？ないよな？
トヨタにどれだけ先見の明があってもガソリンスタンドが潰れまくってるからね。
スタンドの建設費もEVの充電ステーションなら1/5程度、運用についても定期的にタンク車で燃料運ぶ必要が無いから低コスト、EVなら家庭でも低速充電できる。
EVが失速しているのってインフラが整うのが追いついてないだけだぞ
EVの欠陥が見つかったわけでもなんでもない
ガソリン調達するのめんどいから馬車のほうがいいよね、みたいなもんだ
それをガソリンはオワコン、これからは馬車の時代って騒いでいるようなもんで本当に滑稽だぞ
そんでテスラはEV一本足打法だから引き継ぎがきたときにはトヨタは追いつけないほど引き離されてるぞ
インフラ整備の待ち時間をトヨタが無償で埋め合わせしてくれているようなもんだ
水素車なんてインフラの整備すら始まっていないわけで、各国の政策を覆すまでやらんと覇権なんて取れるわけないぞ
未来が見えていると一目瞭然なんだが、どうやらそうじゃない奴らが多いようだ
確かにホンダのスタイリング手癖丸パクりしてSUV出してきたもんな
流行るにしてもなんにしても、どっちにしろトヨタはやばくねーよあそこは全部やるって言ってるんだから
全固体とかもトヨタが流行らせたくらいには電池に力入れてるしさ
水素電池、水素エンジンもやるっていっててまじで全部やるんだろうね
いっちゃなんだけどハイブリットもトヨタ追随でやったおまけみたいなもんだし、全固体もトヨタがやってるからやった感じだし
主体性がないっていうか
日産にいたっては電気自動車で世界トップだったのにいまじゃ見る影もないｗ
ホンダはF1やります、やめます、やります、やめますって意味不明な行動してるし
