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はてなキーワード: クルマとは
今後の２１世紀、さらに２２世紀にかけ、音楽業界、J‐POPは
「黄金の１９８０年代・９０年代」の遺産を食いつなぐだけの業界になっていく気がする。
つまり、新作の曲もアーチストもあまり輩出されず、１９８０年代・９０年代のナンバーを
２０５０年も２１００年も聞いている、そういう状況。
なぜそう思うのか？という理由の一つは「２０代人口の長期的減少」というのがあり、
つまりはアーチストを輩出する若年人口そのものが減少するので、有能なアーチストの数も減る、という
身も蓋もない人口理論が理由であるのだが、それ以上の理由としては
子供に習いこどをさせよう、ということで、高いピアノを購入して、子供をピアノ教室に通わせた。
７０年代に、幼少の時分に音楽のイロハをマスターした世代が、成長して８０年代９０年代の音楽シーンを支えたのである。
その意味では、J‐POPは「７０年代ピアノ教室の申し子」と言えよう。
翻って現代では、確かに習い事に行く子供は以前にもまして多いが、
「役に立たない、手に職つかない」とみなされるピアノは、習い事としての地位を急速に落としている。
２０１０年の販売台数は、１９９２年の、わずか７分の１。
２０１１年になって、震災の影響で、ようやっと急減傾向に歯止めが掛かったそうだが、焼け石に水。
ピアノが習い事として不利な理由はほかにもあり、カネが掛かる、という以外に
「そもそも家が狭い」
「マンションで近所に騒音迷惑かけてしまう」という点で敬遠されてしまう。
７０年代は戸建住まいがマソション住まいよりも多かった、７０年代は郊外の広い家住まい、
結局、７０年代８０年代の、日本がリッチだった時代に、「子供に付けさせた教養」が、
１０年後２０年後にJ‐POPとして花開いた、ということで、
「日本からリッチさがなくなり、子供に教養つけさせる余裕がなくなった」時代からは、
しかしつくづく思うに、なぜ７０年代８０年代に、一見役に立たないピアノがブームになったのか？
一つには「花嫁修業」「娘をピアノ弾けるようにしておくと、将来いい男を捕まえられる」という
親の打算もあったと思う。
（果たして、どれだけ花嫁修業になり得たのか、いささか疑問ではあるが）
もう一つには、「豊かさのアイコン」の役目を、ピアノが果たしていたんじゃないか？と思う。
いわば「成功の象徴、ステイタス消費、記号消費」のようなもの。
そういえば、この頃（７０年代）の少しリッチな家庭は、百科事典を揃えているケースもあったそうだ。
百科事典って、年に１回も使うか使わないかだし、そもそも場所を取って仕方ないが、
そういうのを購入することが、一種のステイタス消費だったんだろう。
記号消費と言えば、「課長はマークⅡ、部長はクラウン」的なところがあって、
「役職についたから、クルマをワンランク上に買い換える」のがお約束だった時代でもあった。
ピアノの購入というのも、「マイホームを建てた人のお約束」的ムードが、あったんだと思う。
結果的に、それが１０～２０年後にJ‐POPの隆盛につながったんだろうなあ。
元増田です。
元増田は「身なりを整える」ようになったんだろ？
どういう心境の変化で？
元々免許もない頃からクルマが好きで好きで、就職したら絶対クルマ趣味に凝ろうと思っていた(クルマを買うだけでなく、ドレスアップとかチューニングとかね)。
そしてさあ初任給だ何から手を付けようかなーって時、ふと車雑誌の読者投稿コーナーを思い出し、
「いくらクルマがイケていても、そこから降りてきたドライバーがアレだったらダメじゃん」
という、ある意味至極当たり前な事に気づいた。
それで「まず手始めに身だしなみを頑張ってみるかな・・・」となり、当時全盛だった脱オタサイトを巡り、「どうやら服よりもまず髪型らしいぞ」と、美容院に行ったのが全ての始まりだった。
とはいえ事はそう順調ではなく、定番系の爽やかで清潔な格好を目指してもどこかしっくり来ない。
アイテムのサイズも合っているし、手入れも怠っていないのにおかしいということで限界を感じ始めたとき、「人の個性は千差万別なので万人に似合うスタイルなんてないけど、個性が出る要素の中でも、色は特に重大らしい」という情報に辿り着き、専門家に診てもらった。
これが大当たりで、結局そのときのアドバイスが、今に至るパーソナルスタイルの基になった(近年、ダイエットで痩せた岡田斗司夫が同様の手法で服を買っている)。
まあそうはいっても、これは女の子が化粧のカウンセリングを受けるのと、そう大して変わらないと思う。
でも生まれてこのかた二十数年、まったく経験を蓄積してこなかった人間が、そうそう独学だけで上手く行くはずはないので、人の手を借りる事で挫折せずに済んだのは大きかったかも。
ちなみにクルマの方はといえば、いざクルマを転がす生活を始めてみると「あんなのはつっかけと一緒、動けばいい」という結論になった。
何よりお金がかかるし、それよりもまず服を買い揃えるのが先・・・とやっているうちにクルマそのものがオワコン化してしまったので。
もちろんクルマ自体は綺麗に乗っている。クルマが汚い＝生活能力を疑われるからね。
・・・という昔話をどうやって伝えろと？
これ多分、話の途中で聞いている方の目が虚ろになると思うわ。
「自分の個性にマッチする」格好をすれば大化けする可能性は否定しないけど、なんかこういう体験談って、実感しないと絶対理解してもらえないと思う。
下手すりゃステマ扱いだろうし。
それに、自分はそいつの親や先生の代わりになるつもりはないんだよね。
顛末はこうである。
が、その塾は最近移転したばかりだったらしく、カーナビ表示も混乱していて、
全くトンチンカンな住所だった。
（目の前の雑居ビルの中に塾が入っているか）、ちゃんと確認すべきだったんだろうが、
日没後で暗くて見えなかったのと、クルマを長時間路駐もできないので、
そのまま走り去っていった。
３．子供がクルマを降りた場所の近くの雑居ビルをいくら探しても、
お目当ての塾は入っていない。
４．困った子供は、近くの交番に行って、「この塾はどこですか？」と聞いた
→警官が案内したのは、昔の塾の住所だった。
５．旧住所に行って、それでも塾を見つけられなかった子供は半泣きになりながら
再度交番へ戻る。
６．そのころ、「予定していた体験授業の時間にまだ来てない」ことを心配した塾側が、
→子供が行方不明になっていることが分かり、大慌てで塾関係者が交番に駆け込んだ
ここで子供と塾関係者が交番で鉢合わせになって、一件落着となったが、
最近の交番というのは、住所の把握が、リアルタイムじゃないんですね？
あるいは、個人情報とかやかましい時代だから、なかなか住所を警察に届け出る人が少ない、ということなのかな？
今回の責任者は、
★事前に正確な住所を確認しなかった、カーナビ地点に塾があることを見届けなかった妻
★間違った住所を指し示したカーナビ
★最新の住所を把握してなかった交番
★交番に最新住所を届け出なかった塾
の中で、さあ、誰だ？
数年前に、マウンテンバイク引き取りに2000円とられて、えっただじゃないのって思ったけどなんとなく引くに引けなくなって払って引き取ってもらっちゃった。
その後知り合いに、公の粗大ごみで出せば300円程度で済むのに騙されてやんのｗｗｗって言われて、どうせごみとしてだすのめんどかったしいいしとかって強がったけど、本当は悔しかった。
今回またテレビどうしよーって思っててちょうどクルマ通ったからきいてみたら500円だって。
これがセコイんだよねー。
ブツはなんですか？
テレビです。
何型？
14型。
じゃあ500円ですね。
（えっ買い取ってくれるの！？ってまさかねー）引き取るのに一切お金はかからないんですよね？
運送料。ガス代ね。（チッという感じで）
（最初に金額だけ言ったのはやっぱり引っ掛けか。。。）じゃあいいです
あっそう
みたいな。
一時的にでも体裁とか体面気にする日本人的な気質を逆手にとったうまい商売だわ。
実際トラックまで持って来ちゃったら引くに引けなくなる人も多そうだし。
オイル交換の頻度は人それぞれ考え方が違っていてこだわりもあるところだから、ディーラーとしても指定周期を押し付けにくい事情もあると思うよ。
メーカー指定だと1万5千キロ毎(車種による)でも、5千キロごとに交換しないと気がすまない人もいるし、オイル交換は車検ごとにしかせず日常的に油量を点検して注ぎ足すだけという猛者もいる。しかも人それぞれ年間走行距離も違うわけで。
だからクルマを買うときに自分から尋ねないとオイル交換時期の目安は教えてくれないし、オイル交換無料オプションがあるからといってディーラーも勝手には交換しない。客から怒られるから。
クルマを買うときに「オイル交換の時期とか消耗品取替えとかよくわかんない」と聞けば教えてくれるよ。
増田にお金があって長く乗りたいなら、ディーラー全部お任せにしとくと喜んでやってくれる。
いつオイル交換するか、それは増田が決めて都度ディーラーに指示すべきことだったんだよ。
・年間1万キロ程度乗る予定なので、12ヶ月点検ごとに無料オイル交換を使う
・ディーラーのオイル交換サービスは5千キロ×3回で使いきり、あとはカー用品店で交換する
・半年に1回交換したいので、オイル交換は近所のガソリンスタンドとディーラーで交互に
・1万キロ到達ごとに交換、ただし12ヶ月点検等が近ければ柔軟に対応する
http://anond.hatelabo.jp/20121130193539
都市は本質的に、生産年齢の労働者を地方からつまんでくる構造になっている
江戸にだって男やもめがいっぱい流入してたわけだから、現代の都市の病理と表現するのさえ近視眼的で、都市というもの自体が持っている特性だと思う
少ない下町の土着住人分ぐらいしか、育児に割く人手やスペース等諸々のキャパがない
だから、都市は子育てをよそでやらせる方式で成立しているエリアなんだ
・地方で生まれ育つ
揺籃と墓場を地方任せにして真ん中の美味しいところを集めて成り立つのが、都市
変わったとすれば、地方が疲弊してもはや揺籃と墓場の役を果たさなくなり、また地方→都市（→地方）という生活史が成り立たなくなったこと
都市の育児キャパをはるかに超えた人口を抱える団地や郊外で生まれた在都移民二世がそのまま都市に居着いて在都三世を産み育てるターンになり、地方に足場の存在しない、都市での育児という問題が表面化したと
都市はまったくこれまで通り
ところが地方に根を持たず都市で子育てする在都二世三世が膨れ上がって、都市のキャパを越えてしまい、その分をもうどこも持とうともせず持てもしない
その地方の役割をかわりに担い出したのが郊外だ、ということだろうか
さて、都市は地方に育児というコストを押し付け、「金の卵」を持っていく
そこで、経済的に最適化して美味しいところをつまんで生まれた富を、仕送りや地方交付税で地方に還元する
都市～地方のシステムはそうやってバランスするように調整されていた
子育てするのにクルマで隣県まで行かなきゃならんてのはやっぱ不合理で、外部不経済ですよこれは
自由経済に任せればこうした都心と郊外の役割分担が必然的に生まれるのだとすれば、その必然によるアンバランスに介入するのが行政の役割
「子育てに適した遊戯施設を提供してくれる郊外自治体に東京都や渋谷区が金を出す」
「子供の数が減れば減るほど、
⇒子供レスな状況に最適化された社会は、ますます子供が産みにくくなって、
ますます子供レスが進み、さらにそれが最適化を促し・・・の悪循環。
クラスサイズパズルを口実に、逆に減額を要求したのも、その一環か。
財務省としては、子供レスな状況に合わせて、予算を最適化しようとしている訳だが、
レストランで言えば、いわゆるファミレスの類が少ないのである。
そういうレストランに行きたい、というリクエストが子供から根強いのだが、
ココスもガストも、この辺にない。（少なくとも、徒歩圏内、自転車圏内にない）
牛丼屋は腐るほどあるのだが。
あるいは、屋内型遊戯施設、ボーネルンドやファンタジーキッズリゾートの類、
これも周辺にない。
なので、変な話であるが、それらの施設を求めて、クルマ（カーシェア）で
これって、要は、自分の居住域は「子供レスな状況に最適化された」ということなんだろう。
渋谷の「こどもの城」は、公営であるが、貴重な屋内型遊戯施設だったんだが・・・
あれを無くすと、益々区部中心部は「子供レスな状況に最適化されていって」、
益々少子化が酷くなると思うのだが。
都中心部は「子供を作る経済的余裕はあるのに、非経済的理由で、子供作らない」人が結構いるので、
台風の目に入って晴れたからって青函連絡船出港させてひっくり返ったこともあった
常磐線が衝突した所に貨物が電車でGOして、避難した乗客をバリバリ轢き殺したりもしておった
人の命はまだ安かったし、ずっと止めるぐらいなら犠牲者出してもいいから物流を守れって勢いだった
ここ一，二年でもう五回以上青函線や石勝線が脱線や転覆や炎上してるが、JRの社長が自殺したのと週刊誌の発売が遅れただけだ
なんかその後、もう脱線した所廃線して新幹線作って物流はトラックにしようって話になって、予算が国と道からついた
都心では電車は必要だろうが、乗ってる人数も多いから昨今の人命の重さと比較するとやはりノーリスクになるまで動かせないだろう
昨日は遠くに住んでいるあの人と会えた、素晴らしい日。
昨日は午前中はバードウォッチング、午後から夕方にかけては街中まで車で出て、映画を2本見ることに。
映画と映画の間に、イタリア料理を食べる。あの人は助手席の人だから、お酒を飲む。僕は運転手だから飲まないでいる。
こういうのが当たり前になって1年近くになる。長距離のドライブでも、僕の車に乗ってくれる。
僕の車は、正直言って男が乗る車ではない。急に車が必要になって、クルマ選びの方法もわからないで、買った車。
それなりに運転していて、運転の楽しさを教えてくれた車でもあったが、中古車ゆえのトラブルも多くなってきた。
そんなとき、仕事で知り合ったディーラーさんから先月電話をもらい、話だけ聞こうということで、隣町へ。
そして結局のところ、決算前とか何とか、口車に乗ってしまった。乗ってしまったのは、セールストークにやられただけじゃない。
今乗っている車が、やはり助手席に女の人を乗っけるには、さすがにどうなのかなという気持ちが湧いていた。
僕が選んだ車は、女性オーナーがあまり多くない車だ。男性らしいデザインとかいう宣伝文句で売られてもいた。
それに中古車である現在の愛車を買って少しした時にカタログで見て、これいいな・・・でもなとか思ったこともあった。
そんなこんなで、男らしい車に今月下旬に切り替える。具体的な納車日はまだわからないので、ドキドキしながら待っている。
昨日はそのことを、結局あの人には言わなかった。喉まで出かかった、今度新車買うんだよ、の言葉。でも。
そのことを言わないでいるのは、驚かせたいから。家まで新車で行って、驚いた顔をするであろうあの人を思い浮かべる。
黒い色の車。今の車よりも1.5倍大きい車。運転には慣れないといけないが、試乗してみて大丈夫かなと思ってる。
早く新しい車に、あの人を助手席に乗せて、ドライブに連れていきたい。気に入ってくれると信じてるけど、どうだろう。
何はともあれ、今月下旬が待ち遠しい。早く納車日がわかればいいのに。人生で一番大きな買い物だ。
これほどまでに、車のことが気にかかるなんて、つい少し前までは思いもしなかった。車って、いいものだと思う。
ゲームやらないんだけど、レグザＺシリーズ気になったので調べた。
http://www.toshiba.co.jp/regza/lineup/zt3/index_j.htm
すごい、機能の塊っていう感じ。「ゲームダイレクト」がイイですね。
東芝のテレビって、クルマでいうと三菱（ランエボとか）っぽい印象を受ける（誉め方向で）。
色にこだわるならクアトロンですかね。
プラズマの消費電力には気がまわらなかった。パナ派遣の販売員さんは当然、触れないし・・・。
幅60cmと68.5cmタイプがあるけど、スペース許せば68.5cmで500リットルかな。
うちの実家は以前、三菱の冷蔵庫に省電力ということで買い換えたが、１年経たぬうちにガスが全部抜けて故障した。幸い保証期間内だったので新モデルと交換してもらっていたが、長期保証には入っておこうと思う。
パナのカタログに割りと親切にドラム、縦型の特長、選び方の説明が載っていた。
ドラムはかがんで扉をあけるのが、どうも・・ていう感じなのでやはり縦型かな。
Electroluxは全くノーマクだった。
http://www.electrolux.co.jp/Products/Cleaning/
なかなか、北欧電化もいいですね。
紙パック式は販売員さんが、ペット買っているか、家族にアレルギーいるか、お子様はちっちゃいのか？などだいぶ気にしてくれた。
まだ、未調査だけど、ヘルシー志向でいきたいので、それならばしっかり選ばないと・・
やっぱ、ここもお金を突っ込むことになるのか、ヤレヤレ
うちの実家は昔からダイキン、最近もダイキンなので、他との優位性を知らないが、やはり専業メーカーだけあっていいんですね。
デザイン、見た目だと、圧倒的にダイソンなんだけど、他でコスト、結構いくので、ここは普通の羽根型扇風機になるかな。
聞いてると、サーキュレーターも一台欲しくなった。
