はてなキーワード: scとは
おおっ有難う。
そういえばちょうど当時の騒動をジムとのやり取りが出来る場所を覗いて見てたけど、どっちもどっちでメチャクチャなやり取りしてんなーって見てたの思い出した。(ジム擁護派は直接、そこそこの英語でジムにそれまでの問題点を直すように要求したり、レイシズム排除したりみたいなのをしていた記憶、ジム否定派は、自動翻訳の英語で一生懸命、全て韓国人が悪いと力説していたようなイメージ)
で、その間に、SC出来たり、オープンあったりみたいなイメージだったけど、所詮俺は普段はまとめしか見てないからどうでもいいやと思って、離れた感じだった。
下記について。
http://anond.hatelabo.jp/20141226235631
(その後、近所のSCのワゴンセールで投げ売り(500円)されているのを発見)
大人になってからもある。
明らかに両想い、でもお互い一歩踏み出せないという微妙な距離感が続く相手。
最初のころは、食事するにも高い店に連れて行ってもらえたが、
徐々にその格が下がり、しまいには会ってる最中に携帯いじりだす始末。
高ければいいという話ではない。
要はその人の持つ「収入」「余暇時間」のうち、どれだけを自分に使ってくれたかということだ。
それでその人の、自分に対する本気度は分かる。
悪質勝手登録出会い系サイト スマッシュs-smashmail.com
免許証見せてないのに…
oo様のご利用料金[30円]が未納です。
早急にご清算お願い致します。
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配信停止依頼しようと
問合せからの依頼に応じない理由がサーバ障害であっても、忙しいからであっても、架空虚偽はりぼてフォームとみなして晒しておきますね。
そもそもメール送信依頼なんてしていません。
http://www.s-smashmail.com/menu.php?mc=non_media&sc=5
BARE N BEAR COMMUNICATION SDN. BHD.
NO.40, JALAN BU 1/4,BDR UTAMA DAMANSARA,47800 PETALING JAYA,SELANGOR D. E.MALAYSIA,
役務の内容
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===== ここまで
http://b.hatena.ne.jp/entry/gigazine.net/news/20150820-otaku-girls-fashion/見て思い出したけど。
まだこんなのがいたのか!!と言うもろオタク女によく遭遇する。
(巷じゃプリパラおじさんとか言うけど、実際は大人プレーヤーは女性の方が圧倒的に多いよね。
よく行くのは場所的に子供が少ない所なので、大人女性は子供より多いんじゃないかというくらい見るけど、男は一度しか見た事がない)
具体的にどこがどうとは言えないんだけど、なんか他の若者と比べると明らかに変だし、ダサいんだよね。
街を歩いていてもああいうのは殆ど見かけないんだけど、やはりダサいオタクはいつの時代もいるのだ、と感慨深くなる。
それと比べたらここに載ってるのなんてどれもごく普通の若者ファッションでは、とBBAは思う。
つかグローバルワークって30代向けじゃなかったのか。
子供服も置いてるし、SCによく入ってるけど区分は「ファミリー」だし、子持ち世代向けだと思ってたよ。
しかしそうなればPV稼ぎのために書きたくもない記事を書いたり、煽ったり、無断転載したりするようになってしまうんじゃないか
ただスレを保管していただけのまとめサイトはいつの間にか煽りと炎上を繰り返すカストリ週刊誌と化した
アフィリエイトを付ける事が悪くのではなく、PV稼ぎのための迷惑行為が悪いのだが、金と生活が掛かっているためタチが悪い
sc軽油で2ch.netの書き込みを転載しているまとめブログは無断転載禁止の表記を消して転載を行っている。2ch住民からすれば自分たちの意志が無視され、他人の金儲けに利用されているのだからいい気はしない。
昔は2ch住民としてまとめサイトを運営していたが、今ではまとめサイト管理人と2ch住民は分離している
また、アフィリエイターが儲けると言っても、胴元は転載や編集の手間すらかけずその何倍もの利益を上げている。アフィリエイターは賃金補償なしの完全出来高制のようなもので
結局は趣味や娯楽でやっている無駄なことを資本主義に取り込もうとしているんじゃないか?違法アップロードやファイル共有で商品を無料で消費しようとするネット文化と反対の商品化が…
とにかく、今アフィリエイト導入しても画面が見難くなって数十円の儲けが出るくらい。儲けるためにやりたくないことやる気はないから、無駄に消費するままでいい
L'analyse de la boite noire contenant les enregistrements des voix dans le cockpit apporte de nouveaux éléments cruciaux dans l'enquête sur le crash de l’A320 de la compagnie Germanwings, mardi dans le Sud-Est de la France. Selon une information initialement rapportée par le New York Times, l'un des pilotes se trouvait en effet hors du cockpit au moment de la descente de l'avion.
Le point sur les huit scénarios considérés par les enquêteurs
«Au début du vol, on entend l'équipage parler normalement», en allemand, «puis on entend le bruit d'un des sièges qui recule, une porte qui s'ouvre et se referme», a déclaré une source «proche de l'enquête» à l'AFP. Cette source n'était pas en mesure de dire si c'est le commandant de bord ou le copilote qui avait quitté la cabine de pilotage.
«Il essaie de défoncer la porte»
Ensuite, celui-ci «frappe doucement à la porte et il n'y a pas de réponse», précise une «source militaire» citée par le New York Times. «Puis il frappe plus fort et il n'y a toujours pas de réponse. Il n'y aura jamais de réponse. On peut entendre qu'il essaie d'enfoncer la porte», précise la mêle source.
Ces nouvelles informations, que la compagnie Lufthansa, maison-mère de Germanwings, n'a pas confirmées, permettent de réduire les hypothèses sur les causes du crash, mais posent aussi de nouvelles questions. «On ne sait pas pourquoi il est sorti, mais une chose est sûre, à la fin du vol, l'autre pilote est seul et n'ouvre pas la porte», conclut la source anonyme du journal américain.
Le copilote entré récemment dans la compagnie
Une source proche du dossier a indiqué à l'AFP que le copilote était entré «récemment dans la compagnie» allemande Germanwings (filiale de Lufthansa), «fin 2013 avec à son actif quelques centaines d'heures de vol». Une autre source évoque «300 heures de vol». Sa nationalité n'est pas connue avec précision. Lufthansa avait précisé que le pilote, quant à lui, avait «plus de 10 ans» d'expérience et «plus de 6.000 heures de vol».
Selon le journaliste de CNN Richard Quest, si l'un des pilotes quitte le cockpit, il doit systématiquement être remplacé par un autre membre d'équipage de manière à ce que deux personnes soient présentes en permanence dans le poste de pilotage. Les éléments rapportés par le New York Times n'indiquent pas si c'était le cas au moment du crash.
ちなみに現2chユーザーで、Jimが降臨したスレにも何度か出くわしたことがあります。
Jimはそもそも、最初潰したいのはログ速のような過去ログのミラーサイトだった。
ミラーサイトはまとめブログの影に隠れているものの広告をバッチリ掲載しており、特にログ速のような巨大なサイトは多額の広告収入を得ていると考えられる。
で、元々ひろゆき体制の時はモリタポや●が主な収入源だったのだが、Jimは広告を収入源とするビジネスモデルに転換したいと考えていた。
(その後新たにモリタポと似たシステムの「浪人」が出てくるからややこしくなるのだが、当初はそのように説明していた)
そこで、ビジネスモデルの転換に伴って今までモリタポか●が無ければ見られなかった2chの過去ログを自由化することで、現行スレに加えて過去ログの方からも広告収入を得ようとしていた。
しかし現状は多くのミラーサイトがあり収益性が悪いので、Jim体制になってからはミラーサイトを積極的に潰そうとしている。
現にUnkarやRead2chのようなJim体制になってから潰れたミラーサイトもあって、ログ速も何度か機能停止に陥ったことがある。
今はログ速側が対策したのか、ログ速やデスクトップ2chのようなミラーサイトは普通に機能している状態だけど。
で、ここからが状況を非常にややこしくしている原因なのだが、Jimは言語の壁もあってか当初まとめブログ=ミラーサイトと勘違いしていたのだった。
だから、はじめのうちは「まとめブログを潰そう!」と意気込んでいる2ch住民にJimも強く同調していた。
しかし、Jimの言うまとめブログはミラーサイトだったので、ミラーサイトへの対策は厳しくされるものの、2ch住民などが言う本来の「まとめブログ」への対策は一向に成されないのであった。
(ちなみにそのJimの誤解は、住民との交流の結果今は解けている)
そもそも2chの広告で儲けるJimのビジネスモデルと、2chの書き込みを再構成して広告で儲けるまとめブログのビジネスモデルは今のところあまり競合していないんだよね。
むしろ、まとめブログのおかげで2chへの流入が増えるのなら、JimにとってまとめブログはWin-Winの存在にすら成り得る。
まあ、住民的にはまとめブログに強い反感を持っている者が大半なので、住民の意向を無視し続けるとν速→嫌儲のような大移動が起こる可能性は0ではない。
(もっとも今の2chの住民数をカバーできるだけの強いサーバーを持っている掲示板なんてそうそう無いのだが)
だから、移住が起こらない程度に住民の溜飲を下げるために、Jimは「対策するよ」と口では言っている。
また一応、実際にスレッドのタイトルに「転載禁止」の言葉を付けるような仕様にはなった。
だけど、住民が移住しない限りはSCやまとめブログを潰すメリットが殆ど無いので、まとめブログに対する根本的な対策はこれまでしてこなかったしこれからもしないんじゃないかと思う。
あと住民もなんだかんだ不満は持っているものの積極的に動く案もあまりなく、一枚岩になって動くことも出来ないので消極的ながらも現状を容認しているのが今の状況です。
だから、元増田のブコメのid:sisyaさんの指摘はかなり的確だと思う。
全員探られたくない腹持ちながらも利益奪い合ってる同士なのだから、利益そのものをつぶしたいユーザの声を聞く人間などどこにも居ないことなど最初からわかっていたことなのになと思ってみていた。
今後大きく変化する可能性があるとしたら、Jimがtogetterのようなまとめブログの役割を持つプラットフォームまで運営しようとするか、あるいは2chの所有権を本格的に裁判で争うかのどちらかだと思うけど。
ただ、現状はJimが2ch、ひろゆきがビッグデータとまとめブログ(?)からの収益でそれぞれ甘い汁を吸えてるので、まあ当分は大きく変わらないんじゃないんですかね。