はてなキーワード: GoogLeとは
コミュ力だよね
しかも超高度な
メンバー同士の会話でどのような発言をしたとしても、メンバーから嫌われたり、関係が壊れたりすることがなく、安心して自分の意見や考えを言える状態のことを言います。
これ、めちゃくちゃ高度なコミュニケーションだよね
全肯定すれば良いだけってわけでもない(それは心理的安全性が担保された組織ではなくただのぬるま湯組織と言われてた)
メンバーが間違っている時は間違っていることを伝えないといけないし、メンバー内で意見が完全に相反した場合はどちらかの意見は却下しないといけない
多分これは指摘する側=上司だけじゃ達成できなくて言われる側の心構えも求められていると思う
言われる側が極度にネガティブ思考だと多分どれだけ優しく言っても否定された時点でもう意見を言うことに躊躇し出すと思う
その教本にはこの場合はこう言うといったいろんな例が書かれていると思う
ただ、コミュニケーションの怖いところはそうして勉強して一生懸命築き上げた関係性がたった一言迂闊なことを言っただけで簡単に崩れてしまうこと
そして大抵やり直しが効かない
そんな薄氷の上を歩き続けるような高度で緻密なコミュニケーションを現代人は求められている
富、名声、力・・・この世のすべてを手に入れた企業Googleがこの超難しいコミュニケーションを提唱した世はまさに大コミュ力時代!
NetflixのドキュメンタリーThe Social Dilemmaは、ソーシャルメディアの問題を厳しく描写したことで、世界中で話題になった。
依存症からプライバシーの問題まで、ソーシャルメディアのマイナス面については耳にするが、ソーシャルメディア企業は、オンラインでのユーザーの行動や発言をどのように管理しているか、ユーザーデータをどのように扱っているかについて、秘密主義を貫いている。
Twitter等が収集できるデータの種類は、大きく 3 つのカテゴリに分類される。
サービスの対価を支払う顧客は広告主であり、サイトが販売しているのはユーザーの関心(アテンション)である。したがって、ソーシャル メディアにとっては、ユーザーをできるだけ長くページにとどめておくことが目的になる。
ユーザーが好きだったり関与したような投稿の情報を利用して、個人の好みに合わせたコンテンツをレコメンドするシステムを備えている。ユーザーは無意識のうちにYouTubeなどで長時間過ごすことになる。
お気に入りのブランドの靴をオンラインで検索した人は、 知らないうちに、ブランドのより多くのアイテムを求める広告に圧倒されるようになる。監視資本主義はここから引き起こる。
「監視資本主義」は、2014 年にハーバード大学のShoshana Zuboff 教授によって造られた言葉だ。データの収集と生成は、インターネットの大規模な監視に依存しており、多くの場合、Google などの無料のオンラインサービスを提供する企業によって行われている。要は、検索、いいね、購入を監視することにより、オンラインでの行動を収集および精査する。
感情から政治的傾向まで、ソーシャルメディアは直接的または間接的にお前の行動を操作できる。2018年、ケンブリッジ・アナリティカと呼ばれる会社は、「ドナルド・トランプを大統領に選出するのを助ける」ために、知らないうちに何千万人ものアメリカ人に関するFacebookデータを購入していたのだ。その後、マーク・ザッカーバーグが議会での証言に呼ばれ、オンライン消費者のプライバシー権に関する議論が始まった。
研究者は、オンラインで我々は「フィルターバブル」の中にいると主張している。人は反対意見を見ないため、自分の意見は常に正しいに違いないと信じるようになっている。
(追記:分かりにくいのでマルバツは入れ替えました。バスのクズ紹介の削除を確認)
有名増田のエントリが一斉削除されている件で一部界隈が盛り上がっているようですが、
増田のやべーやつ番付(2022年7月場所)に掲載されている増田について生存しているかどうか調べてみました。(※幕内のみ)
生存? | |||
---|---|---|---|
横綱 | 字下げ | ⭕️ | これまでも数か月周期で定期的にエントリが全削除されているが今回の一斉削除とは無関係か 今朝生存を確認anond:20220919034803 |
横綱 | パリコレ | ❌ | 今回の一斉削除では一番の大物 |
横綱 | 村上隆 | ❌ | 8月中にエントリが大量削除されていたのでその時点でBANされていた |
横綱 | レヴェル(赤チャート先生他) | ‐ | オウムに強いYourpediaのレジェンド。自分のエントリを投稿数時間後に自分で削除していることで有名 その後noteに移籍した模様 |
大関 | 下方婚 | ⭕️ | なんか意外。こいつは消されてると思ってた |
大関 | 複垢フェミ | ⭕️? | 複数人いるとは思うがanond:20220805220933のような出来の悪いコピペは現存 |
関脇 | パンティー | ⭕️ | パンティー |
関脇 | クンニ✋(👁👅👁)🤚 | ⭕️ | おっちゃんねる移籍騒動の他、定期的に消えろと揶揄されているが生き残っている。やクN1 |
関脇 | チョコエッグ🍫🥚 | 一部❌ | 一見残っているように見えるが、8/30時点のGoogleキャッシュと比較したところ結構消えている チョコエッグは複数人だった…? |
関脇 | ハッタショ | ⭕️ | ヒョーガキ |
関脇 | 国語力 | ⭕️ | さすがにパリコレとは別人だった |
関脇 | 新自由主義 | ⭕️ | 「ケインズ」を含む日記でGoogleキャッシュを比較してみたところ健在 |
小結 | ビール腹 | ⭕️ | おじさんへの欲情未だ健在 |
小結 | 肛門臭 | ⭕️ | 😡 |
小結 | ポリンキー | ‐ | 初代は7月に引退したようだが…? |
小結 | オットセイ | ❌ | anond:20220919214833 |
小結 | Kasupedia | ⭕️ | 7/12を最後に投稿なし |
小結 | 京都のゴミ大学 | ? | よくわからない |
小結 | コピペ増田 | ? | よくわからない |
前頭 | お気持ち長文 | ? | よくわからない |
前頭 | バスのクズ紹介 | ❌ | カテゴリーは現存しているが本人による投稿は削除されている(※訂正) |
前頭 | Bluetooth変態オヤジ日記 | ❌ | 同カテゴリーは現在空になっている |
前頭 | ファクトチェック | ⭕️ | ってマ? |
前頭 | いらすとや | ⭕️ | (^^) |
前頭 | 今日のワイの餌 | ⭕️ | 同カテゴリー参照 |
前頭 | いないこと | ⭕️? | 2020年のエントリが残っているので健在? |
前頭 | めぐみん | ⭕️ | 罵倒されたい人 |
前頭 | 種付けおじさん | ⭕️ | 運営的には大丈夫なのか? |
前頭 | 集団ストーカー | ⭕️ | 早く病院に行ってください |
前頭 | KDDI詐欺 | ⭕️ | 過去の投稿は生き残っている |
前頭 | 市民ミュージカル | ⭕️ | 過去に垢BANを食らった古豪も今回は生き残った模様 |
前頭 | 嘘松認定 | ⭕️ | 複数人いるとは思う |
前頭 | 一生食えよ | ❌ | クソトラバ妖怪がついに陥落 |
前頭 | では100万円 | ❌ | 意外だったのがこちら。パリコレとは毛色が違うが…? |
前頭 | 国会議事堂前で100万円配れデモ | ❌ | 意外2人目。↑の増田とは別内容 |
前頭 | たし🦀 | ⭕️ | 「い🦀も」などバリエーション豊富 |
前頭 | 特定増田 | ? | よくわからない |
前頭 | ブクマカ晒し妖怪 | ? | はてなの規約的にはアカウント名を晒した時点で削除対象とのこと。 |
We were expected to hit precise deadlines on multi-quarter projects (within two weeks), and when that inevitably didn't happen, we had to track all the time we spent on anything in 30 minute increments. It felt very cog-in-the-machine.
https://jayconrod.com/posts/122/leaving-google
この辺とか相当エグいというか、組織を上手く回すための仕組みのために労力割きすぎって感じだなあ。Googleに入れるレベルの人たちであっても、微に入り細に入りこういうような仕組みを要求されてたら、仕組みを逸脱するリスクを最小にするタスクを意図的に選んで仕事するようになるだろうな。そりゃイノベーションとか起こらなくなるに決まってる。まあ数万人の社員に平均年収数千万円払おうと思ったらそうせざるを得ないんだろうけど、その意味でもビジネスモデルによって決まってる規模拡大の限界って感じがするよな。
appleの人が、普通は定時で仕事が終わる風のこと書いてたが、あれで当然自分より給料いいんだよな。なんでそんなことになるの?
増田の会社のビジネスが収益性低すぎるからそうなるんだよ。個人の能力というよりはビジネスモデルの問題だろう。
1本10円のうまい棒を売り歩くビジネスで年収400万円得ようと思ったら1日24時間売り歩いても(おそらく)不可能なんだよ。うまい棒をいかに沢山売るかということにどんなに腐心しても、収入という意味においては無意味な努力でしかない。うまい棒の値段を100円にするにはどうすればいいかとか、うまい棒じゃない商品を売ることを考えるのが意味のある努力ということになる。
ビジネスモデルが終わってる会社でどんなに頑張っても、そのビジネスの社会的意義に人生を掛けてるとかでない限り、いいことは何もないよ。
ブコメ見るに日本の会社でも残業なくまともな給料もらえる会社があるらしいじゃないですか。それがどんなところなのか、何が違うのか(そこに(私か、もしくは会社自体が)移れるのか)知りたいのよ!
従ってこれは当然、そもそもビジネスモデルの収益性がいい会社ということになる。寝てても土地が勝手に稼いでくれる三菱地所とか、規制産業で新規参入がないテレビ局とか、too big to failで多少やらかしても誰も手出しできないGoogleとかが分かりやすい例だな。庶民でも入れるところに限定するなら細かい規制産業まわりか寡占状態で新規参入がない業界がいいだろうな。
そりゃ「年収2000万くらいでいいのでワークライフバランス重視で子育て第一で過ごしたいです!」みたいなノリの社員ばっかになってるから当然だよなって思うわ。上流階級専用の生活保護かなって感じだったし。
エントリー | ミドル | シニア | |
---|---|---|---|
$190K(≒2,660万円) | $268K(≒3,752万円) | $358K(≒5,012万円) | |
Amazon | $170K(≒2,380万円) | $239K(≒3,346万円) | $345K(≒4,830万円) |
$186K(≒2,604万円) | $267K(≒3,738万円) | $385K(≒5,390万円) | |
Apple | $161K(≒2,254万円) | $218K(≒3,052万円) | $317K(≒4,438万円) |
Microsoft | $160K(≒2,240万円) | $182K(≒2,548万円) | $224K(≒3,136万円) |
お前らの年収は?
levels.fyiという給料暴露サイトがあるんだけど日本人も給料登録しろ。日本だとopensalary.jpというleves.fyiの劣化版パクリサイトがあるがlevels.fyiが本家。
お前らが好きなGAFAMのソフトウェアエンジニアの給料はこんな感じだ。
新卒 | 中堅 | シニア | |
---|---|---|---|
$190K(≒2,660万円) | $268K(≒3,752万円) | $358K(≒5,012万円) | |
Amazon | $170K(≒2,380万円) | $239K(≒3,346万円) | $345K(≒4,830万円) |
$186K(≒2,604万円) | $267K(≒3,738万円) | $385K(≒5,390万円) | |
Apple | $161K(≒2,254万円) | $218K(≒3,052万円) | $317K(≒4,438万円) |
Microsoft | $160K(≒2,240万円) | $182K(≒2,548万円) | $224K(≒3,136万円) |
2021年の給料ランキングなどが載ったレポートも見れるぞ。
レベル | 会社 | 年収 |
---|---|---|
新卒 | Two Sigma | $250K(≒3,500万円) |
中堅 | Roblox | $335K(≒4,690万円) |
シニア | Netflix | $504K(≒7,056万円) |
スタッフ | $646K(≒9,044万円) | |
主席 | Roblox | $1.2M(≒1.68億円) |
シルバーウィークに東京から地元に帰省してきたら北陸新幹線延伸の看板が駅にあってふと思い出した。
そういや北陸新幹線って敦賀から先はどうなるんだっけと。調べてみると敦賀延伸が2023年で、そこから先は北海道新幹線の整備に入るから一旦工事が止まって2031に敦賀から先を着工するとのこと。
で、気になったのが敦賀から先のルートのことだ。Google mapを開いてみると、敦賀ー大阪まで新幹線つなげようとした時、最短距離は敦賀ー米原に線路を敷設して東海道新幹線に接続するルートになる。このルートは建設距離が短くなるだけでなくて名古屋から北陸までの旅客需要も見込めるので一見合理的に見える。
だけどこの案は5年ほど前に否決された。実際に決定されたルートは、敦賀ー小浜ー地下トンネルで京都ー新線で新大阪というぱっと見トリッキーなルートになった。このルートになった理由はいくつかある。代表的なものはこんな感じ。
•東海道新幹線のキャパが一杯で北陸新幹線が接続されると捌けなくなる。
•JR東海が線路を保有しているので、北陸新幹線を運行するJR西が使用量を払う必要があり運賃が割高になる。
•小浜ー京都間に新規に路線を引いた方が高速化に寄与する(ざっくり20分ほど)
だけどだ、この辺の理由が決定的かというとそうじゃない気がしてるんだ。今は東京に引っ越してしまったが、元々この地方出身の身としては、ビミョーなメリットのために建設費が1.5兆増えて税金からの支出が増えるのがあまり納得いってない。前述のルート選定の理由も、自分のような素人目線で見ても結構ザルな感じがしてるからだ。例えばこんな感じ
•東海道新幹線のキャパについては、リニアが通れば余裕ができる。そうなればJR西が新大阪ー米原間の線路の所有権を買い取ったりすることはできないか?JR東海にもリニアの建設費の返済費用に充てられるというメリットがある。
•山陰新幹線、費用対効果の面で絶対無理だと思う。京都ー鳥取までの約230kmの区間に人口18万人の鳥取市以外に10万人以上の都市がない。新幹線が採算取れてるのは、開業している高崎ー金沢間の約350km間にそこそこの規模の都市がたくさんあるから(上田市15万人、長野市36万人、富山市41万人、高岡市16万人、金沢市46万人)で条件が違う。
そんなわけで、コロナ対策等で財政支出が増えてる今こそ北陸新幹線の敦賀以西ルート見直しするチャンスだと思うんだけどどうだろうか?