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はてなキーワード: 信号とは
ブクマカは何に対しても茶化すか否定から入るけど、こうやって名指しで自身を否定されてどう感じているんだろうか。
俺は暗い持ちになったし、こんなサービスに見切り付けるほうが良いと思ったよ。
コメント機能はいらないって意見もあるだろうけど、そもそも使ってる人が酷いという証でもあるわけで、切ったところで問題ない質の低いサービスってことだろう。
ポケGOや位置ゲーがブームになった当時、ご当地のスポットに群がる有象無象に外部の人が忌避感を覚えたというのは記憶に新しいと思う。
今でもお寺などではポケGO禁止の看板をたまに見かける程度には根付いている。
これだけじゃなくインスタグラマーなどあるサービスの利用者等が無関係な外部の人に影響することは珍しくない。
ポケGOの時はコミュニティの多さ故に「赤信号理論」で強引に乗り切った感がある。
けれど使っている側はサンクコストのためか帰属意識のためか、はてぶを無理に肯定している気がする。
RSSや2chやかとゆー等が情報収集に一役買っていた時期ならば、はてブはそこの一角に食らいつくことができていたと思う。
ただ、現状ではてブでしか得られないものって増田の日記くらいなんだよね。
というか増田専用のSNSになりつつあるし、そうでなければいつもの過激コメントか、ごくごく一部のテクノロジー関連の項目しか役に立たない。
テクノロジー関連だけ必要ならそれ専用に自分で何とかすれば良いし、そうなるとはてブを使う意義ってのが本当になくなっている。
惰性で使うにしてももう潮時なんだろうな。
朝の通勤時間、横断歩道の信号が青になるのを待てずに歩き出す人たちを反対側からじっ…と真顔で見つめる。
男性は、車が来ないのに赤信号で待つのばかじゃん？信号無視するのは当然だが？って感じで歩いてく。
若い女性は、今私急いでるから仕方ないんです…！遅刻しそうなんです、って感じで足早に歩いてく。
爺さんは、車が来ててもお構い無しで信号を無視してのんびり歩く。
おばさんはじっと見つめてると、急にキョドキョドして、私変！？なんか変！？って感じであたりをブンブン見回してた。
始めは待ってたのに、信号無視の人が追い抜いて行くのを見て、じゃあ私も…と追随する人たちを眺める。
わたしは時間にゆとりがあるから、信号無視するほど心がさもしくないんですよ、って顔でいつも待っては向こうから来る人を眺めてます。
状況説明が下手すぎて、ぱっと見は自分の右折車線のさらに右車線から車が直進して来たかのように見えてしまう
信号が赤になっても曲がり切れなくて交差点内にいる状況になったが、自分の右側から自分の曲がる先の車線が青になったから、
ことだわな
運転下手な奴の特徴だね
類似例として、高速道路の高架下の交差点などで、対向車線の右折待ちの車列の最後方が高架下超えても進入してきて、こっちの右折するスペースを
つぶす状況があるね
車種はCX-５。
さすがに工事の車線規制は自分でハンドル操作するけど、それがなければ高速は本当にハンドルに手を添えてるだけで行けそう。渋滞の幹線道路も信号の再発進でアクセル踏むぐらい。
コーヒーを飲むと眠くなる人が複数いるのは事実だけど、その理由として挙げられている原因は、
コーヒーは焙煎の工程でいろんな化学物質を生成していて、その効能は全て解明されてはいない状態なので、
コーヒーの中の何かの成分が、脳に休息してもよい信号を伝えてるのではないかと思います。
朝の寝起きの１杯が眠くならないのは、睡眠が十分に取れているせいで、
街路樹あるじゃん。あれほんとなくなればいいと思ってる。木だけじゃなく植え込みもなくなってほしいと思ってる。以下理由。
2.根が歩道路面を隆起させることにより転倒による怪我や事故リスクが上がる。
...
経験談で恐縮だが以前歩道を徒歩で通行中に後方から接近してきたクソチャリに死ぬほどベルを鳴らされた挙げ句に舌打ちされたことがある。その歩道は一定間隔に植込みがあるのだがクソチャリが接近してきたときはちょうど植込みがあり歩道の幅が1メートル程度に狭くなるところだった。追い越したいクソチャリと避ける道理はない歩行者（自分）による状況においてクソチャリが前述のベル攻撃をしてきた。
まあ、クソチャリが道交法（正確にはわからんが察してくれ）違反してベル鳴らすマナー違反が悪いのだろうが、それよりなにより歩道の幅を減らすほどの植込みがなければいいんじゃね？とも思うわけよ。
頭の足りねえクソチャリは掃いて捨てるほどいるわけだし、脳みそツルツルなクソチャリにイチから教育していくなんて時間と予算がいくらあっても足りないなかで、とりあえず歩行者の安全を脅かす遠因でもある植込みを無くせば（同様に街路樹も）少しは安全になるんじゃないかと思うわけで。
あとさー車の運転でも街路樹邪魔でクソほど危ない目にあうことあるじゃん。よく見ろとか言われてもそもそも物理的に見えないものをどうしろ。
1.景観、美観
2.植木屋が儲かる
ぐらいしかなくね？これ市民にメリットある？安全を犠牲にするほどのメリットなの？
まあ、100歩譲って都心（都内ではない）のような木々のない所にはあってもいいよ。よくないが、まあいい。
だが、少し視線を上げれば雄大な、木々が生い茂る山々が見えるような地方の歩道に街路樹や植え込みは必要なのかと問いたい。いらねーよ。
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＜追記＞
なるほど日陰ねー。たしかに信号待ちのときに日陰があると便利だ。でもそれは交通安全を犠牲にするほど重要なものか？？？ちなみに俺は今年の夏から日傘を導入したがあれほどいいもんはないと実感した。永久に日陰がついてきてくれる。マジおすすめ。
緑化はCO2の吸収源として有効と言っているけど、それって歩道に植えなきゃだめなん？まあ排ガス発生源（車）の真横に植えるのが効果的に思えるけど地球規模で考えるとどっかの土地にまとめてドカッと植えたほうが効果ありそうじゃない？それとももはや道路脇にしか植えられないほど土地が無いの？むしろ工場の緑化をもっと厳しくブチかましてやれ。マイカー通勤とか舐めんな。
書いていて思ったけど道路脇ってことは人やモノの活動圏内ど真ん中であって手入れも管理もやりやすいってのもあるのか。は～よく出来てる。植えてハイ終わり！じゃそれはそれでなにやってんの？になるしな。
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あまりに邪魔なので市に文句言おうと色々調べたら国道に生えてる街路樹は国が管理で、市道町道は自治体管理で、自治体の中でももっと小さい区分（◯丁目自治会とかそういうやつ）で管理している場合もあって何がなんだかわからん。
彼氏いるけど、彼女は男を誘うのが上手なタイプだと思う。だからまあ浮気とかもしてんだろーなーって感じ
そしておれは妄想が大の得意だ
今回は終業後の喫煙所が舞台だった、なんか盛り上がって、そして俺が焦らすようなことをする。そういうやつ
おれは喫煙所の自販機で缶コーヒー買っていたら、その子が近くを通り過ぎるのを見た
彼女は気づいていない
暗く、澄んだ涼しいとも寒いとも言えない気温の中で、妄想通りにはいかなくても、ちょっと話して三連休をもう少し楽しくなるように、少しコーヒーを飲んで落ち着いてから步を進めようとしたとき
離れよう
既に胃は縮み、目の前には靄がかかる
最寄駅から40分くらい歩いて少し大きな駅の喫煙所を3ヶ所ほど回った
なんて苦しいんだ、驚いた
しかも彼女との雰囲気から「あーなんかヤってそう笑」と思っていた方だった
すごく苦しかった
これが…NTR……
けど、なんかNTRを過度に嫌悪する方がいることをようやく理解した気がした
すごいわ
はあ……男の娘で抜いてさっさと寝るに限る
信号待ちしてたら羽田圭介に似た人が向こう側にいて、「おっ、もしや本人？？」と思ったが、ジャージ姿でこんなところ（九州）にいるわけないな、と思った。
まじまじ見ていたせいか、その人が電柱の後ろにスッと移動した。ますます本人か…？と思ってしまったが、聞く勇気が出なかった。信号が変わって横断して、その時もちらっと見たが、やっぱり似てるけどそもそも本人の顔をよく覚えていなかった。羽田圭介は好きだが、小説家であり毎日テレビやメディアに出てくる人ではない。似てるが、でも声をかけるほど似ているかは分からない。しかもここは九州…と考えている間にどっかにいってしまった。
ネットで顔写真を見たが、やっぱり本人か別人か分からない。でも結構イケメンだった。今気づいたが、羽田圭介は顔もタイプだから好きなのかもしれない。
交通ルールを守らない方がインセンティブある設計だったんだよね。狂ってる。
ライド基本料金 50円（税込）・時間料金 1分ごとに15円（税込）
10分のったら200円。15分のったら275円。
ちなみに11月料金体系は変わるよ。
つまり、信号を守ったり、歩道で歩行者モードに切り替えて交通ルールを守ると金がかかる。たかが1分で15円って思うけど、
都内とかでそこら中にある信号で待つ度に15円取られると思ったら結構イヤに思う人は少なくないよね。
本来150円分の移動が必要なところで交通ルール無視して1分得したら1割引きだ。
老人が寝ている布団が硬いと、褥瘡、いわゆる床ずれがおきて非常につらくなるが、
適度な弾力性と、本人の筋力が十分にあると結構平気で眠っていられる。
鬱はとにかく、脳内活動のスタミナ切れみたいな状態なので、カラダを動かそうという命令を維持すること自体が難しくて
ひたすら寝ているしかなくなる。
怒りのような強い感情は、スタミナ切れ中の脳でもどうにか信号伝達に成功するので、ヒステリックにキレることだけはできるのが厄介なんだわ
子供産まれてやむなく車買った都内住みだが、ランニングコスト(駐車場代月4.5万)はさておき信号の多さだけは如何ともし難いな
運転の楽しさだのそんなのはどーでも良くて、自家用車の最大のメリットは「移動できる簡易拠点」であることなんだよな。
パッと思いつくだけでも、
みたいな利点がある（俺がぜんぶ活用してるかは別として）。
東京（や類する大都会）でも金持ちならタクシーやハイヤー使うかもしれないけど、専用車じゃなきゃ荷物は置いておけないだろうから片手落ち感はある。
それに自家用車持ってる層でも東京の渋滞や信号の多さはいかんともし難いだろ。郊外に出かけるならいいかもしれんが、デイリーユースでちょっと買い物行くのにダラダラ待つのはしんどそうだ。
先日家族で泊まりがけで横浜のアンパンマンミュージアムに行ったんだが、男の子の例に漏れず長男が電車や新幹線が好きで、公共交通機関のアクセス良いと思って新幹線と電車で行ってみたら地獄だった。荷物はクソ重いし子供は疲れてグズグズだし駅の中めちゃくちゃ歩くし……。次に行くときは絶対に車で行こうと思ったね。
東京の親は車持ってない人が多いと思うんだが皮肉じゃなくガチですげーと思う。ちょっとスーパーに買い物行くにも車が無いと思うとベリーハードだろ。よくこなせるよほんとに。
車は維持費がかかるって言うけど、そんなのピンキリだからな。そりゃハイオクでリッター5、6kmしか走らないようなデカい車は相応に維持費はかかるが、軽やコンパクトカーはたいしたことないよ。地方じゃろくに仕送りもらってない大学生だってフリーターだって車持ってるんだから。
駐車場借りたって新幹線の停まる駅近くで5000円/月とかだ。コインパーキングも12時間500円とか。なんなら駐車場1台無料の賃貸もたくさんある。購入費用だって中古のコンパクトカーを4、50万で買えば10年乗れる。
地方だと職場と自宅がどっちも在来線の駅徒歩1分のところに住んでる人だって車で通勤するんだ。その方が圧倒的に楽だからな。冗長化っていうか、最悪電車も使えるってだけだな。車検で代車も無いってときとかね。だから基本的に地方の電車って学生とジジババしか乗ってない。
「車社会」ってワードにどうもネガティブな印象を持たれてる気がするが、当人たちは望んで乗ってるっていうか、一度地方でこの便利さを味わったらもう手放せないよ。だから80のジジイが免許にしがみつくんだろうがな……。はやく自動運転が一般化してくれればいいんだけどな。
