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はてなキーワード: ミジンコとは
今日は1、2時間目を休んじゃって、だってどうせ友達いないし授業もつまらないし、私なんていてもいなくても変わらないんだよな ってこれ言い訳かな。
今日も電車で隣の人は臭くて3回くらい失礼だけど席を移動して 女性専用車両は香水の匂いが入り混じって気分が悪くって 普通車両に移動したら男ばっかりでああなんかもう泣きそうだな。
私のこと好きって言ってくれる人が全員、女の子だったらいいのに。
そしたらセックスが嫌いだなんてきっと言わなくて。
好きって言ってくれた男全員から性の対象を向けられてる気がして、男からの好きが信じられなくなってきた。
結局全員私が好きなんじゃなくて私が持ってる物が好きなんじゃないかって
誰も私自身なんて見てくれないんだなぁ
女になんか産まれたく無かった。
なんかもっとアメーバとかミジンコとか単細胞生物に産まれたかった。
考えちゃう脳が私にはあって、批判を受けて傷ついてしまう脳が私にはあって、死にたいって思ってもああ怖いなあって躊躇するだけの脳が私にはあって。
そんなん全部無かったら良かったのに。
考える為の脳なんてなくて何の為に生きてるのかとかそんなん分からずにそれすら考えられなくてただぼーーっとなんとなく死んでそんな人生が良かったな。
女って本当にアドなのかな、体売ればお金が出来るだけマシなのかな。私が男の世界を知らないからこんな思考になるのかな。
私は何もしてなくて、ただ過ごしてるだけなのに無差別に性の対象として見られて、嫌だって言ってもこっちの意思なんて全然尊重してくれなくて。それでも体を売ればお金が出来るだけマシなの？私の考えが甘いの？私が女だから悪かったの？
体売るのなんか辞めたらいいのにって辞めたら私どうやって暮らしたら良いんだろう。
児童相談所とかあんなとこ二度と戻りたくないし、あそこだって結局男の性欲に埋れてるんだよな。
男がいない世界に行きたい。性欲なんてない世界に行きたい。でもそれだと私は生きれないなあって。結局私は男の性欲に愛されて生きてるんだよな。
憎いなあ私のこと買う人が嫌いだ
そこまでして生に執着する私ってなんなんだろ、ウケる。
産まれたくなかったな、こんな辛い思いするなんて知らなかった。
生きてたらきっと良いことあるよってそんな慰めの言葉いらないから私に1億円くらい貢いで欲しい。
生きてて良いこと何もなかったな。
きっと今までの人生での幸福を全部足しても、死ねるっていう一瞬の幸福にはきっと勝らないんだろうな、死ねないけど。
勇気なさすぎて笑える。死ぬのは実家で、私のことを追い出した父親と女に私の生を見せつけてやりたい。
ああでもそれで何だよ迷惑だなとか思われたらどうしよう。でもきっと私なんてその程度の存在だよな。死を持って生を証明しても私の存在なんて誰かの記憶には残らないよな。
私が16年間必至に生きたって事をきっと誰も認知してくれないよな。
コミュ症な人って矢部浩之や南原清隆みたいなつまらない芸人が嫌いっていう人が多いじゃないかな
岡村はまだしも矢部にはなんの芸もない、岡村にくっついて適当な相槌打ってるだけなのになんであんなに人気なんだって。
けど他人に対してのつまらないはダイレクトに自分に跳ね返ってくる。まして矢部はプロの芸人。彼がつまらなければコミュ症の自分はミジンコ以下ということになってしまう
根が真面目だから他人にも自分にも厳しい目を向け自己評価が限界まで下がった結果
つまんない反応しかできない自分の為に時間を割いてもらうのは悪いと考えるようになり、人との接触を避けるようになる。もしくは自責の念に耐えられず世の中つまんねぇ奴ばっかだと周りを責めるようになるか
そんな自分を追い詰める自動思考を変えるために、まずは矢部浩之や他の嫌いな芸人でもいいけど好きになってみることから初めてはどうか？
つまらなくてもいい。
相槌うってるだけでも全然いいし、誰かが気になる事をしていたら「〇〇さんなにしてはるんですか？」とか適当に言っとけばいい。気分がいいときは南原のように要領を得ないボケを試してみるのもいいだろう。
面白くしなきゃ人に見捨てられる！なんて思い込みだ。だって超面白い奴しか生きられないはずの芸能界で矢部さんや南原さんがトップを走ってるんだから。それもタレントや俳優じゃなく芸人という括りで。だから大丈夫。
わたしは、発達障害をクローズにして（周りには隠して）働いてる。
ケアレスミス多いし、キャパ不足だし、理解はおそい。口頭での指示に弱いし、短期記憶がコンパクトだから、長い説明は途中から分からなくなるし、会議はみんなの声を聞き分けるだけで疲れてしまう。
学生の頃は、バリバリ働いて稼ぐんだって気持ちでいっぱいだったのに、人よりも使えないのに人よりも疲れてしまう本末転倒具合に泣けてくる。
せめて、人に嫌われないように感謝だけは忘れないように、昨日よりもミスをしないように生きてる。
だから、必死にやって稼いだ給料を悠々と超えてくる同性に嫉妬してしまう。
わかってる、しょうがないことだし比べても仕方ないことはわかってるんだけど、落ち込んでしまう。
しかも大抵奨学金なしで普通に大学まで行かせてもらって、みんな見かけも小綺麗でかわいくて私生活も楽しんでる。おしゃれなネイルして、ミスなく仕事を終え、普通に雑談も楽しんで定時で帰ってヨガとか自分磨きとか趣味を楽しんでる。
わたしは趣味がない、つまらない人間。読書も映画も好きだけど、めちゃくちゃ知識あるわけじゃない。すぐ忘れちゃうし。ほんと短期記憶がミニマム。人に説明ができない、発信ができない語り合えない時点で、趣味といってはいけない気がする。趣味がない人の集いとかあったらいいのに。でもだめだ、そこで集まった同性と自分を比べて、また嫉妬して落ち込むだけだ。御察しの通り友達もいない。休みの日はうまくいかない欲求不満を、自慰することで慰めて、なんとも情けない気持ちで大抵終わる。
同性で高収入の人は、話しても話題が豊富だし、頭の回転が早くて知識もある。わたしが男なら好きになっちゃう。まぶしい。
一生埋まらない差を思い知るたびに絶望してしまう。泥臭く人に頭下げながら、嫌われないように、自分ができることをなんとかやって生きてくしかない自分ってなんなんだろうと思ってしまう。ミジンコのほうが、魚の餌になるから役に立つのではないかと思う。
美人じゃなくてもいい、彼氏がいなくてもいいから、人生楽しいよってあっけらかんと言える、自分の道をガンガン進んでける人になりたかった。
知識をつけてもすぐに忘れちゃう、人にうまく説明ができない、人の話をすんなりと理解できない壊れた脳みそのわたしには、ただただそういう自分の道を切り開ける脳みそをもってるだけで眩しくて、嫉妬で焼け焦げてしまう。
少しでも目をそらすために、SNSはやめた。けど、いきてる限り目に入ってくる。
もう、海になりたい。すべての生みの親、畏怖される脅威、何もかもを許容する、海になってしまいたい。
雨の中、外出ご苦労さまです。
視界の悪い中、出かけられるのは大変でしょう。
そんなお出かけの際にお願いしたいのですが、どうか自転車に乗る時は傘を差さずカッパを着ていただきたいのと
歩行者の方は、道路のど真ん中で傘を広げるといった愚か極まりない行動を止めていただくようお願いします。
あれは便利でしたよね。わかります。ああいうのは便利だと思う人も多いと思います。
ですが、風に弱いというのもご存知ではないでしょうか？どんなに骨組みがきちんとしている傘であっても
風に煽られれば、ただの布がついた棒です。
煽られた挙げ句に道路に飛び出すという行為は、決して自然のせいではありません。
歩行者の方も車の通りが多い道路のど真ん中で傘を広げるというのは、どんなに危険かご存知ですよね。
車よりも歩行者が偉いという考えを未だにお持ちなのでしょうか？
道路の脇で危険の少ない場所で傘を広げるという行動は、なんと小学生でも分かる事なんですよ。
まさか、それなりの人生を送ってこられた先輩の方々が、そのような簡単なことも理解してないとは思いたくはありませんが、まさかご存知でない？
そんなわけありませんよね。
また、雨が上がった時も同様です。
自転車の方々は、まず危険のない場所で自転車を止められてから傘を閉じてくださるようお願いします。
運転中に傘を閉じるという行為でよそ見を向いて、わざわざ車が通りがかっている道路の中央まで飛び出すという行為をされると、どんな人でも事故にあってしまいます。
歩行者の方も同じです。
バカではないのですから、車が通っている場所で傘を横にして雨が降っていないのを確認したばかりか
その場所で傘を閉じるという行為をされると、とても迷惑です。存在自体も迷惑になってしまいます。
もっと質が悪い方ですと、折り畳み傘をいちいち全て畳んで、収納袋に入れるまでをワンセットにされる方もいらっしゃいますが
そこまでいきますと、もはや存在自体消えてほしいの一言になってしまいます。
人生の先輩方ですので、ミジンコよりも考える力をもっておられると思います。
もし人生を終わらせたいがための行動でしたら、どうぞ傘を持って人気のない樹海にて静かに命尽きるまで自然を堪能ください。
それがネカマだと断定できない限り「女性の言葉」とも言えるだろう。
「ネカマっぽいから」だというなら、発話者に対する誹謗中傷でしか無い。
「私がネカマだと思ったからネカマで、男の欲望の発露である」というのはなんなんだろう。
あと、これは矛盾してはいるんだけど、Twitterやブログ、増田みたいな虚空に発言するなら犯罪でない限り個人的には何を言ってもいいと思う。
何故ならTwitter他は「特定対象者」に対して書き連ねてるわけではなく、誰に対してでもない欲望の発露だから。
「女」という抽象的な対象に欲望を放つのは、大きな問題はないと考える。
私が特定の異性（要するに特定の誰かね）に対して「こういう格好したら超興奮するのに！」というのは、クソミソ雑魚ミジンコ未満の行為なので許されない。
まあ、不特定を対象としたTwitterなどの書き込み対してあなたのような「男の欲望を押し付けるのやめろ！」という言葉が投げられるのは仕方ない。
そして投げられた言葉に対して反論されることも可能性に入れなければならない。
だから私は「あんなこと言うのネカマで男が巨乳のパツンパツンした姿みたいだけだろう」という言葉に対して、とても理不尽だから思い書き連ねてる。
https://anond.hatelabo.jp/20180822005110
こんな程度の噓んこ数字遊びにあっさり騙されるってどういうことなの。脳みそ入ってんの？
そんなことはないだろう。事故が起こる要因を考えればいい、車種で決まるだろうか？むしろ車種によらない要因が主で、更に多数あるはずである。
軽自動車の交通事故件数は 131,909件、登録台数21,847,783に対し、1万台あたりの事故は60.4件と7%程度多くなっている。
普通自動車の死亡事故発生件数は 1,097件、1万台あたり0.28件に対し、軽自動車は 853件、1万台あたり0.39と、普通車に比べ39%も多くなっている。
したがって、車種による安全性を比較したいという趣旨においては、この比較には全く意味がない。
本来であれば速度、事故がおこった道路、出来れば性別・年齢ごとに比較して車種の影響のみを考慮する工夫をすべきだが、元増田が出した数字のみで辛うじて意味のある評価をしたい。
元増田は「②JNCAPの新安全性能評価」において車種ごとの試験結果を比較している。これが実際の事故において、どの程度の影響を持っているか？を見るべきだ。
したがって、事故の発生件数に対する、死亡事故の割合をみるのがいい。
普通自動車 死亡事故 1097件 事故件数 222,486件 死亡事故は、事故 100件に対して0.493件となる
軽自動車 死亡事故 853件 事故件数 131,909件 死亡事故は、事故 100件に対して0.647件となる
繰り返すが、この評価には事故が起こった条件にたいする評価がない。したがって数値にはブレが存在する。この時100件あたりの事故件数の差の 0.154件は有意に危険であるといえる差であろうか？
乗員保護性能の平均値を有意に反映した数字になっているだろうか？その評価は、元増田が出している数字のみからでは行えない。
軽自動車が、普通自動車に比べて、死にやすい危険な車種であるか？は、元増田がやった事故件数の評価では全く言えていない。（安全性能試験の評価数値のみで語るべきだっただろう）
確率は条件がそろえば加減乗除の対象にしてもいいが、何を比較しているのか理解していなければまるで意味がない。
台数あたりの事故発生数は7%増なのに死亡数は39%増ということは、一事故あたり30%多く死ぬってこと（４人乗ってた普通車なら１人生き残れても軽だと全滅する）
まったく意味が分からん無価値な評価だ。なんで死亡事故の増加割合と、事故の発生数の増加割合を引いていいと思ったのだろうか。
7%と39%という評価はミスリード。正解は、事故率は0.5658%と0.6037%なので0.0379%増。死亡事故率は0.02789%と0.03794%なので0.01114%増。さわぐほどの差かね？
恐らく、0.6037 - 0.5658 なんだろうが、引いたことで何を評価できているのか理解できてるのだろうか。。。「割合は」0.0379%「増加」していない。
割合の差は0.0379だが、この場合、あるドライバーが事故を起こす確率は 0.0379% 高いと言って価値があるか？
まだ元増田が1万件あたりに均して、その割合を取って7％と言っている方が意味がある。
これらのコメントに星を付けた奴は阿保。
はてなーは数字も読めない、3行以上の文章は理解できない、タイトルしか読めない阿保ばかりである。
数字を使った場合に、その数字が何を評価しているか？というロジカルシンキングの基本がミジンコほどもできない連中が政治だなんだ言ってるのは笑える。
cider_kondo どうでもいいけど軽運転者に多そうな属性って 1.若葉マーク 2.紅葉マーク 3.大きな車の取り回しに自信がない人 だよね。増田時空には、因果関係がないと相関関係は存在しないの？ それとも馬鹿なの？（煽ってみる
俺が分かったのは、お前って奴は
という事だな。頭が悪すぎてどうすればいいのか分からん
俺が言ってることは、相関そのものについてなのは、交絡って言葉一つで、正しく理解できている事を表現できているブクマカの存在で分かるだろ
ある事象の発生確率に影響がある複数の変数が、互いに相関している状態を排除して、1変数（この場合は車種のみ）の確率に与える影響を正しく評価しなくてはならないという事だ。運転手の年齢性別、事故時の速度、気象、時刻 etcとある中で、車種の影響を評価するのは、おまえのような馬鹿が考えるほど簡単ではない。
因果とか、相関とか、時空とか、自分でも意味を理解してない言葉は使うな。
馬鹿だ阿保だ間抜けだと罵倒せずに済むような評価はどういうものか？
論文ではないから評価手法の妥当性を検証せずともいい、条件の絞り込みに蓋然性があれば、多くの人は納得するはずだ
これであれば、
事故発生件数にたいする死亡事故の割合の評価＝車種が死因の直接的な要因であることの指標
と考えてもいいと思える。たかだかブログでなら、車種別の危険さを指摘するには十分な考察と言ってもいい。
