  |
はてなキーワード: evとは
気になって調べてみたので、2022年8月末の状況として簡単にまとめておきます。
今年のこれまでのEVシェアは27%、BEVは20%、前年同月比+112%。去年の2倍以上に増えてます。今年のEV販売数予測は600万台ほど。これは日本の乗用車市場より大きな数字です。
7月売り上げトップはBYD SONG PLUS。BYDが好調で、テスラの納車がない月とはいえEVトップ10中6車種がBYDです。最近になってヨーロッパやオーストリア、日本にも進出し始めたBYDだけど、自国市場でしっかり商品力をつけていることが伺えます。
2035年でエンジン車販売禁止が決まった欧州市場、6月のデータです。
EV比率は21%、BEVは13%。サプライチェーンの問題などでエンジン車を含めた全体としての自動車市場が-17%も縮小する中、BEVは+4%の成長をしています。
売り上げトップはもちろんテスラ。四半期締め月はテスラの納車が集中します。他にはVWやFIAT、Hyundai などがEV売り上げトップ10にランクインしてます。日本車はなし。
カリフォルニアのエンジン車販売禁止が決まり、その他の青い州も同じ規制を導入すると言われているアメリカ市場。日本車がよく売れてるのはまさに東西海岸線沿いの青い州なんだけど、大丈夫ですかね？まず話題のカリフォルニア市場を今年の上半期で見ると、BEV比率は16%。これはHVの比率より高いです。全ての乗用車の中で売り上げトップはテスラモデルY、2位はテスラモデル3。
全米市場全体では細かい数字がわからない(Hyundai Kona とKona EVなどエンジン車とモデル名が同じ場合に内訳がわからない)とのことですが、ブルームバーグのレポートによるとBEV比率は全米で5%を超えたとのことです。去年の今頃は2%ちょっとだったので、だいたい2倍の成長です。
EV売り上げトップはぶっちぎりでテスラ。Ford やVW、Hyundai に続いて10位に日産リーフが入ってます。
バイデン政権がEV投資に前のめり、連邦政府主導で州を跨ぐ高速道路に急速充電器設置しまくるそうです。それを受けて(？)ピックアップトラックが人気な内陸部の赤い州でF150とハマーのEVバージョンの予約が好調です。GMとFordは自分達が強みを持つ赤い州のEV化を狙ってます。
全世界だと14%がEVでした。前年同月比+73%。2021年にEVの売り上げがHVを抜いたと話題になってたけど、差は広がってます。
これだけEVの売り上げが増えてるのに、売るものがありません。
日産リーフは世界で売るには賞味期限切れでしょう。アリアは海外市場でまだ一台も納車できてません。
「水素も本気、EVも本気」なトヨタの本気のEVは、車輪が取れるから走れません。プラットフォームを共通するスバルも。「本気」でこの有り様か…
ホンダeに続くEVは2024年発売予定。来年1年間はまともに売るものがありません。マツダは予定すらありません。
EVはコミューター用途以外に不適と言ってるのに、足下マーケットが買うから普及するって馬鹿か。
そんな本来不適なもの売り続ければ、すぐにマーケットに見放されるだろ。
隣と向かいの家がEVに乗り換えたら、村に一つしかなかったガソリンスタンドが潰れた。そして街まで30分走らないとガソリンが入れられなくなった。
でもテスラ、アメリカのEV補助金の枠組み（従業員が労組に所属しているメーカーが米国で生産したＥＶに対して４５００ドルの税額控除を上乗せする仕組み）から外されそうになったり議会はかなり揺さぶりをかけてるやで
ヨーロッパのEV販売比率が10%を超えてマジョリティがEVを買い始めた。あ、これマーケティング用語なんで、知らないなら噛み付く前にググってね。
横だけど、Majorityを「マーケティング用語」だと思ってて、それを知ってる（？）ことをもって「知らないならググってね」とか言ってマウントとってるつもりということなのかこれは？？？恥ずかしすぎない？？？
ヨーロッパのEV販売比率が10%を超えてマジョリティがEVを買い始めた。あ、これマーケティング用語なんで、知らないなら噛み付く前にググってね。ちなみに、マーケティング理論だと、ここからさらに拡大していくよ。
https://insideevs.com/news/606777/europe-plugin-car-sales-july2022/
ということで、このランキングに割って入れそうな日本メーカーのEVが、アリア以外にもしあるなら教えてくれないか。車にはあんまり興味ないから知らないだけかもしれないし。
サクラ？ヨーロッパは小型車が売れるから、輸出すればそこそこ売れるかもね。でも日産は、EV需要に対して生産キャパが圧倒的に足りてないんだよな。残念だな。
BZ4X には期待してたのに、まさか車輪が脱輪して危険だから売れません、なんて悲劇になるとは。あんまりこういう言葉は使いたくないけど、本当にオワコン…。ご愁傷様です。
世界の動向をしっかり見て、ここぞと言うタイミングでリスクを取れば見返りはある。見るべきものはビジネスモデルと社会の流れ。情報をしっかり集めれば必ず勝ち筋は見えてくる。
2017年にテスラモデル3が発売されたとき、テスラの株を買った。これは世界が変わると思った。
2019年にヴォルフスワーゲンがEVに全振りすると聞いてテスラの株を買い増した。これは日本が終わると思った。
2020年にトヨタ社長が「全てEV間違い」と言った時点でテスラの株を買い増した。トヨタや日本の自動車会社の株を全て売った。
2021年の中国のEV販売数を見て中国EVベンチャーの株を大量に買った。
2022年いくつかのメーカーはヨーロッパやオーストラリア、日本に進出した。株価は堅調だ。
そして2022年後半になった今、テスラの利益だけですでに投資金額は◯倍になった。含み益でモデル3を買った。
投資なんて簡単だ。カリフォルニアもヨーロッパも、意地でもEVを推し進めるだろう。日本車はシェアを大きく落とし、テスラと中国メーカーは大きくシェアを伸ばすだろう。適切な株を買っておけば、日本が没落する世界の流れからも、利益を得ることができる。
みんなも情報を集めて株を買おう。
空気圧なんてそこまで見ないし、充電スペースあるような家なら普通はそこで洗車くらいするし
まーた、自宅充電最高派か。
本当に車持ってるのか？
今時の車なら、月1出かけたついでに通り道のガソリンスタンド寄って、ついでに空気圧チェック、窓拭きや場合によっては洗車してとできるんだが、全部それ家でやるの？
※まぁ空気圧チェックは車でできると言うかもしれんが、あくまで危険になったら警告するだけだし、日常的に空気圧保つのがEVに限らず燃費向上のこつだし
月1でガソリンスタンド寄るのは面倒な割に、給油時にする面倒な作業である給油ノズルを差し込むという作業を、
コストばっか気にしてるけど、120km区間やら高速走ること多いから、80km以上で電費が急速悪化するからエコラン強制される現状のEVとかクソでしかない。
トロトロ我慢して80kmで高速走って、それこそクソみたいに70km台で走る重量超過のトラックや、高速怖がって速度遅かったり早くなったり繰り返す下手な車の後ろ走るとか、
プロパイロットやら運転支援機能使うにせよストレス溜まらないのか？
何も考えずに漫然運転するタイプなら気にならないだろうけど、コスト気にしてエコランするなら発狂するレベルだろ。
そんなクソみたいなエコランするくらいなら、普通に100km以上で走れるPHEVやらのほうがマシだろ。
つうか、そんなコスト気にして何すんの？
BEVはバッテリーというクソ効率悪くて重い物を載せてるから、固体電池越える革新的な技術が無い限り、
だからこそ、中国もバイクや自転車の代替なる貧民向けのコミューター作ってるし、
馬鹿には分からないかも知れないけど、製品って開発と販売のサイクルあるから、
今タイミング的にEVが出てないからと言って、日本がEVやってないことにはならないぞ。
カリフォルニアで今年一番売れた車はモデルY、2番目はモデル3
EU会議でちょっと揉めて、アンチEVがうれションしてたけど、結局は2035年で禁止される
巨大な自国市場でEVの競争力をつけた中国メーカーは世界に進出してる
関東圏住みだけど、現行型日産リーフに5年乗って最近アリアに買い替えた。アリアいいわ。急速充電がガンガン入るし、遠出をしても困らない。夏休みに関西まで行ったけど、全く困ることなかった。
想像もついてないみたいだけど、EVの自宅充電は超絶に便利だぞ。わざわざガソリンスタンドまで行ってクソ高いガソリンを買わなくていいし、電欠寸前で家に帰っても充電器に繋いでおけば次の朝には200kmくらい走れるまで充電できる。
家の駐車場にガソリンがチョロチョロ出る蛇口があって、駐車してる間に繋いどけば毎日満タンになる。しかも家のガソリン代は外のガソリンスタンドの半額以下。と言えばどう言う状況かちょっとは想像できるかな？
そうやって貧乏です、さらに運転も下手ですって開き直ってくれたら良いんだけど、
車はオワコン！トヨタ終わり！製造業終わり！持ってない俺は偉い！みたいに言ってる奴が多すぎて…。
あった方が圧倒的に便利だし。
公共交通機関ですむならそれでいいし、使いたいときにタイムスつかうのでもいいだろうし、タクシーで済むならそれでいいし。
ただ、自分は自家用車で家族と行きたいところに行きたいタイミングで行きたいだけ。
地方でも持ってない奴それなりに居るっぽいし、ヤバくね？
都心部なら不要とか言う奴いるけど、それはただ単に上京してきた奴が駐車場付いてない借家に住んでるだけで、
庶民でも江戸っ子（）なら実家に車はあったし、車生活の便利さ分かってるから自分で家持つようなっても車買うし。
そういう貧しさがあるからか、EV万能論者がそれなりにいるの笑える。
地方の日常的な買い物くらいならEVで十分だけど、テスラやBMWやら高級車みたいな急速充電可能な車種であっても、
子供がグズりだすとか家族の状況に合わせて移動できる車のメリットを充電という無駄な時間で捨て去る現状のEVはとても使い物にならない。
そら、独身限界中年のお前の生活は休日も暇だろうからいくらでも出かけてる途中に充電する時間あるだろうけど、
https://b.hatena.ne.jp/ta-yajis/
ブクマ数1300ぐらい
全部は読めてない昨年末ぐらいまで
・選挙以前と選挙以降でブックマークの傾向が政治に寄る（統一教会絡みでスイッチが入った模様）
・反自民
・ 紳士服のAOKI、オリヒカ、結婚式場のアニヴェルセル、快活CLUB、カラオケコート・ダジュール、Fit24は不買
・政治系のブックマークで星を多数獲得する（星いっぱいもらって気持ちよさそう）
・フランス車に乗っている
・アップル製品を使うけど信者ではない（批判精神を持っている）
・トヨタのbz4Xのできの悪さが気に入らないらしい
・冷蔵庫に詳しそう
・首都圏に住んでいそう（神奈川の補助金を気にしているので神奈川っぽい）
・ヤフコメ嫌い
・PS5薄型待ち
・日本は衰退する（与党自民党とそれを支持する国民だから仕方ない）
・車はデザインも大事だけどACC、レーンキープアシスト、ブレーキホールドのほうが大事だ
・タバコ嫌い
・コロナに慎重
・ 737MAXを導入予定なのでANA派からJAL派へ乗り換え検討
・キックボードは糞だ（乗ってるやつが）
・makuakeは糞だ
