　着服しちゃったら、当然、納めるお金がなくなってしまう。だから、お客さんから「多めに」お金を集めて帳尻を合わすのだ。つまり詐欺である。お年寄りが留守番している家などを狙い、二度目の集金に行くのだ。お客さんから「今月は払ったよ」と言われても、居座って「いや、払ってもらってません」と強く言い続ければ、お年寄りは自分が忘れちゃったのかな？　と思ってつい払ってしまうのだ。こんな手口を繰り返して、詐欺られた方が新聞屋に苦情を出したり警察に訴えても、証拠はどこにも残らないので、泣き寝入りとなる。

　ということを何故Aさんが知っているのかというと、実際にAさんのお祖母さんがその詐欺に遭ってしまい、その詐欺被害に最初に気づいて、お金を取り返そうとあれこれ手を尽くしたのがAさんだったからだ。

　まあ、新聞屋だって今はそこまでユルくはないだろうし、車屋の営業マンとか宅急便屋さんはそれなりに厳しくされていそうだから、お客さんから預かったお金を着服して自分の嗜好品を買ってることは無いのではないか。

　そういう人が使うお金は明らか集金してきた札ではなく釣り銭用の小銭だが、もしかして釣り銭用の小銭って集金人の持ち出しなの？　という謎はある。

Permalink | 記事への反応(1) | 00:19

2021-12-02

■

洗濯機に入れるのは全部、洗濯ネットに入れていたので

絡まず。ほぼ痛まず、服はいつも長持ちしています。

なのにこの数日、そこが変な音がします

硬めの丸い洗濯ネットに

エコバッグと、保冷バッグも毎回洗ってるのですが

一回スレたようで、洗濯ネットがすこし擦り切れてしまいました。

擦り切れた洗濯ネットは捨て、

エコバッグと保冷トートは無事なので

普通に使っていたんだけど

いつもびっくりするくらい静かな洗濯機がうるさい。

少し異音がする。

多分だけど固い洗濯ネットのファスナーか残骸が

底のスクリューに絡んでいる感じ。

普通の+ドライバーじゃ小さいので

Yahoo!知恵袋で+3番のドライバー左回しで外せるというので

ブラックフライデーなのに

ドライバーを買ってしまった。

洗濯ネットは便利だし

衣類を守るけど

古くなってくるとファスナー締めたとこのカバーがゆるくなってくるので

希に開いちゃう

ファスナーがそのまま絡んでいるかも。

あけられてまた使えると良いんだけどな。

1,000円しないので買ってみました。

洗濯機買い替えは今ちょっと経済的に無理なので

取れて戻って欲しいなぁ。

自然に絡んでいたのがとれるといいんだけど。

ちいさいものなので逆にそのままっぽい。

Permalink | 記事への反応(1) | 15:01

■anond:20211202084507

轢死で即死でも、心臓は未停止と考えられるから、関与したドライバー全てが

交通法上の安全運転義務違反・人身事故・救護義務違反（伊藤健太郎が立ち去ろうとしたアレ）ならびに

殺人・業務上過失致罪・死体遺棄罪・死体損壊罪で

免許取り消し、再取得10年停止、前科７犯になります。

Permalink | 記事への反応(1) | 08:49

■上の階の人がどんな生活してるか謎

最近引っ越してきたんだけど

上の階の人が結構うるさい

もともと生活音うるさい系の人なのかわからんけど

とりあえず足音がすごい

いつも階段をすごい勢いで頻繁に登り降りしてるんだけど

室内に階段があるタイプの部屋なのかな

でも俺の部屋1Kだから多分上も1Kだと思うんだけど

俺も音楽かけたり電動ドライバーで日曜大工したりするから騒音自体はあんまり何も思ってないけど

謎がふかまり

Permalink | 記事への反応(1) | 00:56

2021-12-01

■anond:20211201160631

被害者がうらやましいってことないでしょ、悪いのはキミじゃん
事故起こしてない優良ドライバー羨ましがりなよ
anond:20211125175225

横だけど、この増田から続いてる流れを見ちゃうと、本当に文字読めないのかな、って感想になったし、さかのぼって見直すといいと思うよ

Permalink | 記事への反応(1) | 16:10

2021-11-27

■横断歩道の歩行者を待つのって交通の生産性を下げる行為だよな。

最近は歩行者が横断歩行付近にいると停車、もしくは減速する車が増えてきた。

これはいいことである、と手放しに歓迎するべきことなのか？

当たり前だけど、人より車のほうが速度は速い。

だから、さっさと車を通してしまってから人がゆっくりと歩くほうが

全体の交通の流れとしてはいいことである。

生産性が上がる選択である。

交通の生産性とは時間あたりに通行する移動単位の数量で測定されるべきだと思う。

わずかひとり、ふたりの歩みの遅い歩行者のために

何台もの車が停車することが果たして正しいことなのか？

現在、日本は非常に生産性の低い国であると言われている。

様々な要因があるのだろうが、

ひとつにはボトルネックを放置する傾向が

日本人にはあるからではないだろうか？

であるのに、なぜか新しいボトルネックをつくりたがる。

日本の交通事情は現在刻一刻と壊滅する傾向にある。

なぜなら高齢ドライバーがあまりにも増えすぎていることと

ネット社会が発展した結果、今ここにいる世界への関心が

人々の間で薄れてしまたったことで目の前の交通に集中する

人が減少してしまっているからだ。

考えても見て欲しい。

アクセルとブレーキを踏み間違える、なんて

初歩とも言えないような判断の間違いをする人たちが

車をまともに運転できているわけがない。

その結果、ひたすら道は意味なく混んでいる、というのが実情だ。

であるのに、またさらに交通の生産性を下げる行為を付け足そうとしている。

Permalink | 記事への反応(27) | 07:56

2021-11-25

■anond:20211125165038

被害者がうらやましいってことないでしょ、悪いのはキミじゃん

事故起こしてない優良ドライバー羨ましがりなよ

Permalink | 記事への反応(2) | 17:52

2021-11-21

■トヨタはプリウスをどうしたいのか。

JPNTAXYが登場するまで、タクシー業界で重宝される程のクルマ、プリウス。

最近の高齢者による死亡交通事故でニュース映像に映るのも「プリウス」。

「プリウスミサイル」とも揶揄される中、トヨタはプリウスブランドをどうするつもりなのだろうか。

現行モデルじゃ無くなったものは、買い替えない消費者や、中古車屋が流通しているだけだから、あとは知らない。

という姿勢のままで良いのだろうか。

例えば、75歳以上で先代のプリウスに乗っている高価高齢ドライバーに対して、踏み間違い防止装置の取り付けに対して補助を出したり、そういうアクティブなケアをしていくべきではないだろうか。

それは、これからのプリウスやトヨタのブランド価値の維持向上にも大きく関わってくる事柄なんじゃないかと思ってしまう。

いや、むしろこれは政治というか、国全体の問題として、国土交通省や総務省あたりでプリウスに限らずにやるべきことなんじゃないかとも思う。

Permalink | 記事への反応(1) | 18:35

■anond:20211121142651

正当な理由なく乗車拒否は違法。

すぐに通報していれば、会社かドライバーに何らかの処分が課されてただろうけど、日数が経ってしまったら難しいだろうね。

それにそんなことするドライバーだから、追加の逆恨みをされかねないし、泣き寝入りしかないのかも。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:36

■また暴走 高齢 ドライバーが人を殺した

自主返納なんてぬるすぎる。事故で亡くなった人が不憫でしかたない

70過ぎたら免許なんて強制剥奪してしまえばいい。年寄りどもは施設に篭るか子や孫に買い物頼むか移動式スーパーを頼むかネットスーパーを使うかとにかく外に出ないやり方を利用しろ

それすらできなくて生活の足がなくなった年寄りはそのまま野垂れ死んでしまえばいい。それがいい間引きになる

とにかく日本は年寄りに甘すぎる

あと「お前が年寄りになったら〜」みたいな意見に関しては個人的には長寿願望がないのでどうでもいい。長寿願望がある人だけで好き勝手やってくれ

Permalink | 記事への反応(0) | 14:19

■

元アメリカ軍最強の兵士
軍を引退してからはドライバーとして働いている
いつも仕事を優先したばかりに行き違いで妻とは離婚寸前で別居中
「今度こそ絶対に行く」と約束した娘のピアノコンクールにいつもトラブルに巻き込まれてギリギリで遅れて失望されている

誰思い浮かべた？

Permalink | 記事への反応(3) | 11:27

■anond:20211121110542

そこなんだよな。

すべてのことはウンコが我慢できない状態でも……ってことで考えなければならない。

例えば車の運転。

最近の流れとして横断歩道付近で歩行者がいる場合には積極的に車は停止する、というのものがある。

これは長らく日本のドライバーはやってこなかったことだが確か英国人のTwitterのツイートをきっかけとして

オリンピック開催国として外国人がたくさんやってくるのにこれではいけない、というような流れで始まったことだと思う。

それはいいとして、ではこの停止することを信奉する人、実際に停止している人がウンコが漏れそうでもう我慢出来ない、

一刻も早くウンコの出来る場所、なんだったら野グソ出来るならそこでもいいから早く早くウンコ！ウンコぉぉ！！と

思っているときに横断するのかハッキリとはしないジジババが横断歩道付近をカニ歩きしているのを発見した時に

停止できるのかどうか？という話なのだ。

これがすべての判断のスタンダードとならなければならない。

一刻を争うウンコ衝動、これを考慮してすべての物事は判断されねばならない。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:25

■anond:20211120105401

ウィンカーを出さない関連で言うと、

周りに車がいないと思ったら

なぜか（本当に何故？）ウィンカーを出さない、

ということも止めて欲しい。

大通りではなくて所謂生活道路的なところだとこの動きが顕著になる。

私は歩行者として歩いている（変な日本語）ときにも

車の動きを把握しながら歩いている。

あの車は真っすぐ行くから、とか考えているところに

突然曲がってこられるとびっくりとするし危ない。

これが深夜帯とかになると危険度が更に増す。

ドライバーは周囲の状況の全てを把握できていないのだから、

必ずウィンカーを出さなければいけない。

あるいはすべての車にLiDARとか呼ばれるレーダー装置をつけて

ドライバーが直接周囲の状況を把握できるような俯瞰モニターをつけるべきなのだ。

後者はほぼ不可能だしお金もかかる。

ならば前者を滞りなく律儀に行っていれば問題はない。

Permalink | 記事への反応(0) | 08:37

■anond:20211121004142

状況をいちいち説明しないと駄目なのか…

通ってたのが比較的交通量の少ない道で、途中道が狭くなる箇所がいくつかあってこっちとしても自動車としても並走したくない

なので路肩に止まって並走してた自動車を先に行って貰った

そのまま数台が通り過ぎて最後に一台残った

すると最後の一台がクラクション鳴らしてそのまま行く様に促してきた

こっちが動かないと俺も動かないぞって感じで、このままだとしばらくしたら後ろが詰まってしまう

仕方ないので追い抜いて行く様にゆっくり走行してたら、どう考えてもわざと並走してるとしか思えないスピード（１０キロ前後くらいだと思う）で横を走ってくる

止まると、そっちも止まる

そっちを見るとドライバーも助手席の奴も笑ってる

なんだこいつらと思いつつ信号のとこまで走って赤だったので止まったら、助手席の奴が急にドアを開けて来て危うくぶつかりそうになった

で、青になった途端こっちに中指立てて走り去っていった

結構前の事なんだけど、インパクトあったから今でも鮮明に思い出せた

これが煽り運転って奴か！　って思ったよ

こんなんで俺に落ち度があるとか言われても困る

路肩で止まってたら後ろ詰まっちゃうし、まさかあんな事してくるとは思わなかったし

Permalink | 記事への反応(1) | 01:01

■anond:20211120143159

ウィンカーは周りのドライバーの判断に影響するから全然違う

右折専用車線とかならまあ短くていいけど、要は気遣いの問題

Permalink | 記事への反応(0) | 00:47

■anond:20211121001454

うーん、できるだけトラブルにならない様に慎重に走行してるつもりだし、認識して貰えなくても手信号はちゃんと出す様にしてるんだがなぁ

並走してドア開けアタックかましてきたドライバーにしたって、自動車に先に行って貰う為に路肩が広いところで止まって待ってたらそういう事されたんだよ

俺が道を塞いでたとかならともかく、譲ったのにそんな事されるんじゃどうすりゃいいんだよ…

Permalink | 記事への反応(2) | 00:31

■自転車用ウインカー

付けても自動車のドライバーは全然見てない

手信号出しても全く見てない

つーか手信号の意味を理解してない人が多い

車道は自動車の物で、自転車はお情けで車道を走らせてやってるって意識のドライバーが多いんだよな

自転車のマナー違反ばっかり取り上げられるけど、対自転車だと物凄く悪質な行為を平然とやるドライバーも多いよ

前に割り込んでそのままバックしてぶつけようとしたり、わざと並走して信号待ちになったところで突然ドア開けてぶつけようとしてきたりね

悪質自転車の報道ばっかりされてるから、悪い奴をやっつけてるくらいのつもりなんだろうな

Permalink | 記事への反応(4) | 00:13

2021-11-20

■anond:20211120111303

間違えようがなさそうな操作だけど・・・

軽く触れると3回点滅する「ワンタッチウインカー」って知ってる？
近年、国産車でも採用されているウインカーレバーを軽く操作すると3回点滅する「ワンタッチウインカー」。欧州車を中心とした輸入車ではすっかり定着しているワンタッチウインカーだが、近年は国産車でも純正で装備されはじめている。
ワンタッチウインカーのメリットは、ドライバーの負担が減らし、誰もが一度は経験したことがあると思われる合図の出しっぱなしを防止できること。
進路変更や車線を変更するときのハンドル操作量では、ウインカーレバーが自動で戻ることはほとんどなく、ウインカーレバーの戻し忘れは、後続車に勘違いさせる恐れがある。ドライバーの操作を減らすことで、人為的なミスを減らすことがワンタッチウインカーを採用する一番の目的だ。
ワンタッチウインカーには“イマイチ”という声も
一方、ワンタッチウインカーは、進路変更が完了する前に合図が消えてしまうことを懸念する声がある。多くのモデルのワンタッチウインカーは3回しか点滅せず、進路変更が完了する前に合図が消えてしまうのだ。
法律では、進路変更の3秒前に合図を出し、進路変更が完了するまで合図を継続しなければならないと定められており、法律の観点からすればワンタッチウインカーは、進路変更に適していないという見方もできる。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:14