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はてなキーワード: 水素とは
エンドポイントは政府の併設支援もあるしそれほどハードルじゃないと思ってる
https://www.tokyo-suisomiru.jp/for-business/helpdesk/
それよりこの10ページ目の水素の量産体制とサプライチェーン、これの構築がもうちょい時間かかりそうですねえ
https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/jisedai_nenryo/pdf/004_03_00.pdf
HHCPかTHCO, HHCOが入ってるリキッド買ったんでしょ。
アメリカでヘンプが合法化された結果、いろんな研究が進んで違法成分であるTHCを水素化したHHCとか、アセテート化したTHCOだとか、分子構造を少しだけ変えた成分がたくさん合法的に輸入されてる。
自分でも試したけどプラシーボとかそういレベルではないほどのキマりかたで気持ちよかった。
今年3月に二つの成分が指定薬物となって禁止されたけど、そんなのじゃ追いつかない勢いで向精神作用のある成分が売られてるよ。いまはTHCH, THCB, H4CBDが盛り上がりつつある。
数ヶ月前からメルカリとBASEがこの手の成分の販売をbanし始めたんだけど、一部の業者が成分を隠して販売して界隈で炎上したこともあったからアマゾンも同じことになってると思われる。
一昔前の合法ドラッグと違うのは天然の大麻に含まれる成分か大麻から抽出した成分の加工なのでナチュラル感がうけてるのかもしれない。
アメリカでは大麻販売店のことを「ディスペンサリー」と呼んで医療用途で大麻を売ってるんだけど、日本でも一部の人達が「日本版ディスペンサリー」と称してこの手のリキッドやオイルを販売する実店舗を運営してる。けっこう面白いよ。
本田△が投資してたりITスタートアップ界隈の人が独立してCBD売ってたり、界隈で有名なIT起業家の人がエンジェルとして投資してる話もたまに聞く。
主に充電規格で
充電しながら茶でもどうぞって親父ギャグか！
てか50kWってゴミかよ！
大体のSAに書いてる一回あたりの充電してもいい時間の30分だと100km程度しか充電できない100km走行するたびに30分休憩とかのろますぎる
せめてトイレ休憩の10分で100km分充電できるようにしろや
大体1、2台しか充電器ないから先越されると30分待ちが発生して1時間ロスする可能性があるのも良くない
この前SA入る手前で前にいるテスラとリーフがデッドヒートを繰り広げてたのはそれが理由か
正直事故りそうだった
テスラのスパチャくらいの充電器性能はマストだと思うがスパチャは都市部以外ほぼない
まぁチャデモ90kWでもギリええか、と思って調べたらほぼ日産のディーラーにしかないやんけ！
一方ヨーロッパは150kW充電がほぼ急速充電の主流になりつつあり、350kW充電可能な充電器もある
ぶっちゃけこんな状況で日本でBEVに乗る意味はほぼないと思う
こんな状況でもBEVを推す奴らは、日本で売れなきゃ充電器も改善されないって思ってるかもしれないが、市場のためにユーザーが我慢する必要ねーよ
てか、この状況で人柱増えたらマジでSA前がレース場になりそうで怖いわ
乗りたいなら乗ればいい
こんな状況になったことを恨むのもええ（主に水素脳の人たちを恨んでもええ）
ただ巻き込まんといてくれ
それだけや
気になって調べてみたので、2022年8月末の状況として簡単にまとめておきます。
今年のこれまでのEVシェアは27%、BEVは20%、前年同月比+112%。去年の2倍以上に増えてます。今年のEV販売数予測は600万台ほど。これは日本の乗用車市場より大きな数字です。
7月売り上げトップはBYD SONG PLUS。BYDが好調で、テスラの納車がない月とはいえEVトップ10中6車種がBYDです。最近になってヨーロッパやオーストリア、日本にも進出し始めたBYDだけど、自国市場でしっかり商品力をつけていることが伺えます。
2035年でエンジン車販売禁止が決まった欧州市場、6月のデータです。
EV比率は21%、BEVは13%。サプライチェーンの問題などでエンジン車を含めた全体としての自動車市場が-17%も縮小する中、BEVは+4%の成長をしています。
売り上げトップはもちろんテスラ。四半期締め月はテスラの納車が集中します。他にはVWやFIAT、Hyundai などがEV売り上げトップ10にランクインしてます。日本車はなし。
カリフォルニアのエンジン車販売禁止が決まり、その他の青い州も同じ規制を導入すると言われているアメリカ市場。日本車がよく売れてるのはまさに東西海岸線沿いの青い州なんだけど、大丈夫ですかね？まず話題のカリフォルニア市場を今年の上半期で見ると、BEV比率は16%。これはHVの比率より高いです。全ての乗用車の中で売り上げトップはテスラモデルY、2位はテスラモデル3。
全米市場全体では細かい数字がわからない(Hyundai Kona とKona EVなどエンジン車とモデル名が同じ場合に内訳がわからない)とのことですが、ブルームバーグのレポートによるとBEV比率は全米で5%を超えたとのことです。去年の今頃は2%ちょっとだったので、だいたい2倍の成長です。
EV売り上げトップはぶっちぎりでテスラ。Ford やVW、Hyundai に続いて10位に日産リーフが入ってます。
バイデン政権がEV投資に前のめり、連邦政府主導で州を跨ぐ高速道路に急速充電器設置しまくるそうです。それを受けて(？)ピックアップトラックが人気な内陸部の赤い州でF150とハマーのEVバージョンの予約が好調です。GMとFordは自分達が強みを持つ赤い州のEV化を狙ってます。
全世界だと14%がEVでした。前年同月比+73%。2021年にEVの売り上げがHVを抜いたと話題になってたけど、差は広がってます。
これだけEVの売り上げが増えてるのに、売るものがありません。
日産リーフは世界で売るには賞味期限切れでしょう。アリアは海外市場でまだ一台も納車できてません。
「水素も本気、EVも本気」なトヨタの本気のEVは、車輪が取れるから走れません。プラットフォームを共通するスバルも。「本気」でこの有り様か…
ホンダeに続くEVは2024年発売予定。来年1年間はまともに売るものがありません。マツダは予定すらありません。
YouTubeでも既に「ローン組んでる銀行が・・・」「施工職人が・・・」って反対勢力が湧いてるのね。
過去のビジネスで既得権益を得ている側にとっては都合が悪いわけですね。
逆に言うと、反対勢力が多いというのは、イノベーションの程度が高いってことだと思う。
でも急なDXと違って職人の技術が即ロステクになるわけじゃないし、それぞれ補完しうる。
そういう意味で期待したい。
https://www.youtube.com/watch?v=iypgDTSwtGI
これくらいの家をトレーラーとかで移動できるようにしたらめっちゃ面白いな。
水道電気もプラグイン形式でポータブル化する。太陽光パネルもつけたりして。
夢が広がる技術で期待。
子どものとき、それまで自分の人生にどんなことがあったか大体覚えていた。おそらく多くの人はそうだと思う。
母がママ友と話すのを聞いて(その話前も聞いた…なんで大人って同じ話を何回もするんだろう。)と思っていた。毎年の習い事の発表会の日付も覚えていた。
20代に入って、いや高校生くらいから少しずつそういった記憶力がなくなっていった。単なる記憶力のというよりは記憶してやろうという気概がなくなった。
のび太のママが「頭は使わないとサビる」というようなことを言っていたが本当なんだなと実感している。実感というより本当に困っている。
勉強ができない。してもしただけ身についていない。
きょうは水素原子の動径方程式がパッと出てこなかった。欠片も思い出せなかった。
それまで無意識にできていたことができなくなったときが一番つらい。老いもこんな感じなのかもな。
スクリーンタイムが減らない。SNSを無限に見てしまうし、今している勉強だってPCがないとできない。
人間には刺激が多すぎる情報を四六時中流し込まれて思考停止している感が強い。それに慣れきってしまって一人でじっくり考えるときに頭の中がうるさい。
去年流行った「スマホ脳」は眉唾な点も多かったが「スマホは有害」は自分でもよく感じていたのでそういう認識を持つうえでは役に立った。
多くの人はインターネットに浸かりつつもしっかり思考できているのはなんでなんだ？メリハリがついているからか。
常にゆるくネットと繋がっているのがよくないっぽい。それに慣れて中毒になっている。関係ないけど今の子どもは生まれた時からYouTubeやTikTokがあって大変だな。
明日一日だけネット断ちしよう。今日の夜もネットから離れよう。増田の読者に誓って。
思考力が昔はあったのに…はあくまで主観だから、実はもともと思考力のない人間でここまでやってこれたのは記憶した公式に当てはめるだけでどうにかなっていただけなのかもしれない。
それはそれで怖い。
子どものとき、それまで自分の人生にどんなことがあったか大体覚えていた。おそらく多くの人はそうだと思う。
母がママ友と話すのを聞いて(その話前も聞いた…なんで大人って同じ話を何回もするんだろう。)と思っていた。毎年の習い事の発表会の日付も覚えていた。
20代に入って、いや高校生くらいから少しずつそういった記憶力がなくなっていった。単なる記憶力のというよりは記憶してやろうという気概がなくなった。
のび太のママが「頭は使わないとサビる」というようなことを言っていたが本当なんだなと実感している。実感というより本当に困っている。
勉強ができない。してもしただけ身についていない。
きょうは水素原子の動径方程式がパッと出てこなかった。欠片も思い出せなかった。
それまで無意識にできていたことができなくなったときが一番つらい。老いもこんな感じなのかもな。
スクリーンタイムが減らない。SNSを無限に見てしまうし、今している勉強だってPCがないとできない。
人間には刺激が多すぎる情報を四六時中流し込まれて思考停止している感が強い。それに慣れきってしまって一人でじっくり考えるときに頭の中がうるさい。
去年流行った「スマホ脳」は眉唾な点も多かったが「スマホは有害」は自分でもよく感じていたのでそういう認識を持つうえでは役に立った。
多くの人はインターネットに浸かりつつもしっかり思考できているのはなんでなんだ？メリハリがついているからか。
常にゆるくネットと繋がっているのがよくないっぽい。それに慣れて中毒になっている。関係ないけど今の子どもは生まれた時からYouTubeやTikTokがあって大変だな。
明日一日だけネット断ちしよう。今日の夜もネットから離れよう。増田の読者に誓って。
思考力が昔はあったのに…はあくまで主観だから、実はもともと思考力のない人間でここまでやってこれたのは記憶した公式に当てはめるだけでどうにかなっていただけなのかもしれない。
それはそれで怖い。
それを利用するための条件が整っていれば文句なく便利だが、そうでなければ維持コストの高さが邪魔になる。
都会では便利だが、田舎ではその便利さを感じづらい。
Suicaは結局そのコストを劇的に低減することが敵わず展開先が非常に限られていた。
バッテリーEVはどうだろう？技術革新で充電時間はガソリン車に迫ることが出来るかもしれない。
バッテリーが貯蓄可能な単位体積あたりの電力量は増えるだろうか？
充電インフラはどうだろう？人里離れた山奥にガソリンスタンドを建てるよりは楽だろうか？
直近は大丈夫そうだが、化石燃料がどのくらい残っているかという問題にはいずれ直面するだろう。
代わりの燃料としての水素燃料を電気で作って燃料にするのと、その分の電気をそのままBEVに流し込むのとどっちが効率的なんだろう？
地方の中心都市に住んでいてもちょいちょいTeslaの車を見るようになった。
Suicaのように頭打ちになるんだろうか？Suicaと違って広く普及するんだろうか？
個人的には今後20～30年程度の間は「Suicaよりはマシだろうが、ある程度早めの段階で頭打ちになる」と思う。
それから先は不確定要素多すぎで妄想も碌に出来ないし、そもそも寿命が先に来てるだろう。
どうなるんだろうね。
・ Rimworld並みに、就寝時間と家事をする時間と休日時間が溶けて生活に支障が出る
・ 資源の再生成や「購入」が基本的にない、定住をよしとしない、開拓で資源を使いつつ資源を求めて掘り続ける構造なのがつらい
・ 対処の面倒なバイオーム（このゲームのバイオームは画面1枚ぶんくらいの広さ）は横を通り抜けるのが最善なのが楽しくない
設置クーラーに相当するものがない（氷作って手作業でぐるんぐるん冷風扇を回して小さな部屋を冷ませる程度）のに、生活してると（地面に穴掘ってる閉空間なので）気温と地温が真綿で首を締めるように上がって作物とか適温でなくなって育たなくなるのもつらい
「何か対処を間違えてトラブルに（自己責任で）遭って死ぬような目に遭う」というのが面白いのは面白いのでつらい
なお直近の放棄ゲームは「天然ガスが無限に湧き出る間欠泉をうまく囲んで天然ガス発電機を使い放題、つまり電気使い放題にしようとしたがなにかどこかに隙間があったらしく（エアロック2重にしたんだけどな…）、生活圏全体に天然ガスが大量にバラまかれ住人全員が窒息した」というものである
（厳密には畑部屋ごと窒息して作物が成長停止し食べるものがなくなって餓死である。酷いゲームだ。なお天然ガス間欠泉は金属資源全ブッコミで作り上げたガス貯蔵庫付き発電システムの稼働直後に休止期が来てガスを出さなくなった。酷いゲームだ）
もちろんその次のゲームでそれなりに対処可能な知識はついたし（二酸化炭素と天然ガスと水素はなんとかなりそう、塩素は怖い）そういう成長のゲームなのはわかってるんだけども…
