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2014-11-19

河村市長による市職員給与引き上げ拒否と敬老パス値上げ凍結について

11月19日付けの中日新聞朝刊31面に以下のような記事がこっそり掲載されていました。

河村名古屋市長敬老パス値上げ断念」

まりにこっそり過ぎるのか、インターネットのどこを探してもweb記事はみつかりませんでした。

敬老パスとは名古屋市在住の65歳以上の高齢者が低額の負担金を支払えば市バス地下鉄が乗り放題となるものです。

負担金値上げは19年度まで一旦凍結されるようです。

また、こちらは11月16日朝日新聞記事です。

名古屋市職員給与、一律引き上げは拒否 市長、人事委に」

http://www.asahi.com/articles/ASGC64HSCGC6OIPE01V.html

河村市長人事院勧告拒否する意向を示しています

理由基準となる民間給与調査大企業に偏っており「庶民」の実情を反映していないとのことです。

河村市長による高齢者および「庶民」へのパフォーマンスが度を過ぎています

減税一辺倒の河村市政にうんざりしています

今一度、再考すべきだと思います

2014-03-15

http://anond.hatelabo.jp/20140315000238

昨日、川崎市バスに乗ろうとして、停車したバスのドアが開くの待ってたら、後ろのドアから降車客が降りただけで、俺のことスルーしてぶううううんっていっちゃってすごく悲しくなった。泣く泣く駅まで歩いたよ。

乗車のドアって手動なの・・・(´;ω;`)?

2014-01-22

anond:20140122193634 「名古屋」とは

名古屋」の微妙なところだね。

名古屋市内」だと地下鉄市バスで、自家用車が無くても都市生活は可能なんじゃなかろうか。

ところがで、一歩周辺市町村に出ると、地下鉄市バスの利用がとても不便だ。

まぁ、名鉄バスとか走ってはいるわけだが。やはり、「自家用車」がないと生活はとんでもなく不便なものになる。

そして、駐車場完備でない店って長続きしないよね。

名古屋市内に行くと、「駐車場がないコンピニ」が普通にあるんだよね。これ「周辺住民」には驚きだ。

そして、名古屋市内に車で行くと、駐車して目的地まで歩かなきゃならんというのがとても不便だ。

名古屋市内って、地下鉄の駅から徒歩圏外は、「存在しない」場所だと思ってる。

2013-11-28

ゆるキャラってクソだろ?

こんなのをブコメで褒めてる奴らが大量にいるんだけどさ

“ずーしーほっきー”に決定 - NHK 北海道 NEWS WEB

どうみても気持ち悪いだけだから

まあインパクトはあるかもな。でも北斗市に行こうと思わないどころか北斗市名前すら一年後には忘れてる。

この絵はちっとも北斗市イメージと結びついていない。この絵からイメージするのは「税金無駄遣いする全国どこにでもある残念な地方自治体」であって北斗市じゃない。

これに限らずゆるキャラは全般的にそう。

似たようなキャンペーンでも

京都市交通局:地下鉄・市バス応援キャラクターによる “地下鉄に 乗るっ”キャンペーンが始動します!

これだったらかわいいトラフィカ京カードを使うために京都行こうかなって気になるんだけどな。

2013-02-21

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2013-02-21/2013022103_02_1.html

どんどんやってくれって思う

地下鉄市バスについては橋下が府の時代当選する前から触れていたことだ

府の時代では業務を改善しろ等、事あるごとに触れていたはずだ

それだけ言ってて何か変わったのか? 変えようとしたのか?

何かしている様子は見えなかったし、してたとしてもそれを回りに伝える努力はしてないんじゃないの?

自分が一番きにいらないのは、こんな状況になっても接客態度を変えない職員なんだ

サービス業の自覚がなく、自分仕事しかしないんだ

最近列車が止まったときの話をしてみよう

振り替え輸送チケット列の整理をしてる奴はそれしてるだけ

放送にまかせっきりで何があったのか聞いても聞いたことに一言答えるだけで自分から説明をしない

ひどい奴になると放送を聞けばわかりますって無愛想に返す

局のトップに民間のサービス業をしていた人を据えて、何とかしようって積極的に動いてるのにこれだ

職員に変わろうって意識がないしその空気もなければ、民間に投げるなりして根本から変えるしかないだろ?

市バスについても触れようか

少し前に市バス内で転倒した老人が病院に担ぎ込まれるって事件があったんだ

詳細についてはその場に居たわけでもないから書かないことにする

ただ、普段からバスに乗ってる人なら、人が座るのを確かめもせず発車することが間々あったことから大体想像がつくだろう

その後、当然ながら運転手に対して指導があるわけだ

それを受けての運転手の斜め上の対応「おばぁちゃん、発車するから。座ってくださいね、早く」何考えてんだ?

赤字路線が廃止になるとかさ、市民の足とかさ、そんなこと吹っ飛ぶような現状をどうにかしてから言えよ

2010-10-21

昔の話だけど、と最近聞いた話。

今でこそ同和利権だとか公務員の同和枠採用の話が表立って出て来るけれども、その昔は皆知っているけど口に出せないってことだったそうだ。

何と言っても同和の人間の力が強い。

とにかく「差別」て呪文は最強だったらしい。

関西のとある市では、市バスの運転手何かはこの同和枠採用が多かったそうで、それこそ道で乗用車とケンカしたりなんてこともあったとかなかったとか。

んで、その同和枠採用の運転手がある日(障害者の)作業所に通っている女の子に乱暴を働いたそうだ。

勿論親は激怒。その施設の保護者たちも勿論怒って抗議したらしい。

しかし、結局泣き寝入り

同和の人間の力の前に屈した。

強姦魔は捕まらず仕事場にも復帰したらしい。

今聞いても腸が煮えくりかえるような話だ。

相手が障害を持っているから狙ったんだと、しかも運転しながらその子に目を付けてたんだと思うと虫唾が走る。

もしあの頃ネットが普及してたら強姦魔個人情報晒してやったのに、なんて思わなくもない。

まあ、その話を聞いてその市バス赤字でほとんど民間委託になった理由がわかった気がしたのだった

2010-07-19

京都道路は碁盤目状だから、バス停も通りの名前を組み合わせたものになる。

ただ、最近それがカップリングのように聞こえて仕方がない。


例えば、「千本今出川」は千本×今出川、「千本北大路」は千本×北大路という風に変換される。

この場合千本通りはどの通りと組み合わせても名前最初に来るので、攻め気質のキャラクターだということが分かる。


同様に、堀川通りも攻め側にまわる事が多い。

堀川上立売」「堀川中立売」「堀川下立売」を順番に聞くと堀川はこの三兄弟の誰が本命なのかとハラハラしてしまう。


中でも、河原町通りは気になる存在だ。「四条河原町」「三条河原町」の時は受けなのに、「河原町丸太町」の時は攻めになる。不可思議極まりない。

けれども、かわらまちまるたまちという音韻の可愛らしさから、この二人は双子気取りの百合カプなのかもしれないという考えに至る。


大宮だって気になる。「四条大宮」と「大宮五条」があるということは、攻めヒエラルキー四条大宮五条なのだろうか。

兄には受けて弟には攻めるなんて、大宮はリバ魔性にもほどがある。


ちょっと待て。今何となく調べたら「河原町五条」ってバス停もあるじゃないか。五条は受け確定なのか。

それに「四条堀川」って何だ。基本的に攻めキャラ堀川もさすがの四条には敵わないってことか。

京都には「四条は攻め、五条は受け」という決まりでもあるのだろうか……



しかし、こんな風に悶々としながら市バスに乗ってるのなんて自分だけだろうな。

修学旅行生が騒がしい時期だけど、この脳みそのおかげで車内は快適です。

2007-03-22

PASMOSuicaは知らんけど

http://anond.hatelabo.jp/20070322125054

ICOCAJR)とPitapa私鉄)はどちらでも使えるんだぜ。

Pitapaを一番最初に導入した京阪の駅にはICOCAのチャージ機が置いてあるんだぜ。

さらには、4月から近鉄京都市営地下鉄でも使えるようになるんだぜ。

だけど、京都市バスでは使えないから京都人としては正直微妙だぜ。

まあ、電車通勤してない俺はスルっとKANSAIカードJスルーカード

京都市内共通バス回数券(1000円で1100円分乗れる)を持っとけば十分だぜ。

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