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はてなキーワード: クルマとは
昨年末で退職し、個人事業主になった。日本のフリーランス人口は増え続けている。決してその流れに乗ったわけではなく、社会人に向いていないとずっと思っていたので、個人事業主としてある程度の収入が確保されるであろうことを見込んで退職した。この先どうなるかは全然わからないが、大企業はオワコン、そもそも就職自体がオワコンと言われている中、俺は最先端を生きている。
地方在住だがクルマを売った。都道府県の中でもクルマの所有率がかなり高い県に住んでいる。周りには「えー、やめなよー、絶対に不便だよ」なんて言われたが、結局売った。やってみてわかったが、移動手段は徒歩と自転車で充分だった。買い物はAmazonがある。今までクルマを持っていることでどれだけ無駄な時間、無駄な出費を重ねてきたことか。最近の若者はクルマに興味がないらしい。俺は若者ではないが、最先端を生きている。
結婚する気がない。絶対にしない。日本は今後、特に中年男性のソロ化が社会問題となるだろうと予測されている。少子化はもちろん、当事者の孤独という問題もある。中年のソロ化が大きな波として到来するということは、そのニーズに合わせた商品やサービスが登場してくるであろう。誤解を招く表現かも知れないが、多数派は正義だ。俺は最先端を生きている。
親から「癌が発見された。心配は要らない」とメールが来たが、半年くらい返信をしていない。最近では親子の絆が薄れてきていると言われているので、俺は最先端を生きている。
友達が非常に少ない。一人で暇を持て余してこうやって昼間から増田を書いている。友達100人できるかなの時代はとっくに終わったし、増田日記は日本の最先端の場所だ。だから俺は最先端を生きている。
【クルマは負債】クルマは買わない、持たない、運転しない、が最善で賢明。40年間で3396万円の"無駄"！自動車所有は資産を減らす"負債"を抱え家計に痛手を負わすばかりか、社会に事故と渋滞と公害と不健康を蔓延させる有害な愚行。自動車の車内で年間約1300人も死亡しており、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手な現実。ノルウェーの首都オスロは渋滞と公害と事故と不健康の元凶であり癌である個人所有自動車の公道走行違法化を決定済で、イギリスの首都ロンドンも自動車から通行課税を徴収して邪魔で迷惑な自動車を減らし、自転車を増やすべく自転車専用道ネットワーク整備を進めているほど。免許離れ、クルマ離れは社会貢献になる現実。
https://togetter.com/li/1145315
免許返納が正義な現代。若者の免許離れは若者が善良、賢明、立派になった証。重大事故予防根本的施策として免許返納が特効薬になる事実。クルマ離れ、免許離れは『渋滞』と『公害』と『重大事故』と『不健康（自動車依存者は運動量が少ない為最も健康寿命が短く、実際に短命。多額の医療費と苦痛を伴う癌や合併症罹患率も高い。）』を減らす劇的で善良な効果がある。その為、ニューヨーク、ロンドン、パリ、オスロ、アムステルダム等各国都市部において自動車に通行規制や課税強化を進めて元凶な自動車を減らし、自転車を増やす施策を進めている。
キモイ人って、具体的に何が気持ち悪い人なのでしょう？キモイ人だけだと範囲が広くて今ひとつピンと来ません。
気持ち悪い人って
※上記の人が私にとって気持ち悪いと言いたいわけではありません。気持ち悪いと不当に差別されそうな人間像を想像しました。キティラー、ポケモンオタク等々・・・結構だと思います。ただし、人に迷惑をかける人はNGです。
それより、気持ち悪い人と言うと、オタクではなくてオタクと直接関係のないような要素を私は思い浮かべます。
ストーカーなんて典型例だし、最近問題となっているセクハラもそう。
ニュースなどで事件を見て人を馬鹿にする人だって気持ち悪い人です。
電車を撮影しようとして鉄道会社に迷惑をかける人も、鉄道趣味が悪いわけじゃなくて、迷惑をかけるという行為が気持ち悪いです。
そう考えると、最初のトピックの、オタク趣味が差別されているわけではなくて、キモイ人が差別されているんだというのは何となく分かる気もします。
・交通刑務所懲役リスク回避（交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り） 懲役となれば人生台無しの前科者に。
・それに伴う交通凶悪犯としての実名、顔面公開リスクの回避。自動車で重大事故起こせば犯罪歴として永遠にネットに残る。
・自動車依存による運動不足が招く癌などによる早死にリスクの回避（すべての移動手段のうちアクティブ移動である自転車利用者は最も長生き）
・高い事故率、死亡率の回避（統計によると自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300と多く自転車のおよそ3倍の人数死亡しており、自転車より事故率も死亡率も高い）
・不合理的で重大な維持費の回避。クルマは持たないが最善の負債というのは資産運用の常識でもある。
クルマ離れすればするほど事故離れ、不健康離れ、懲役離れになるし環境にも良い。
中高年もクルマ離れという合理的な姿勢を示している若者を見習ってもよいのでは？
もう、オウム真理教みたいな自動車カルトの時代は終わったとみてよいでしょう。
そして自動車乗車中、歩行中それぞれの死因の元凶も自動車がほとんどを占める。
クルマ離れは重大事故離れなのは統計を見ても一目瞭然と言えます。
クルマ離れの良い点はそれだけにとどまらず、クルマを減らせば減らすほど公害も渋滞も不健康も減る。
だからこそ現代、先進諸国の都市部では事故と公害と渋滞を不健康を減らすために自動車を減らして自転車と公共交通利用を増やす政策が進められている。それが公益になる為。
ノルウェーの首都に至っては自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めているほどですからね。
という常識がありますし、若者はネットでよく情報を仕入れてしますから、自動車を持つことのコスパの悪さ、不合理性に気付いているということでしょう。
高学歴を手に入れることができて満足した。
打ち込める仕事に巡り会えて満足した。
ずっと憧れだったクルマを手に入れて好きなようにカスタマイズできて満足した。
筋トレ始めてある程度筋肉質で引き締まった身体を手に入れることができて満足した。
（現在は違うが過去、両親のおかげで）経済的に裕福な暮らしを体感することができて満足した。
唯一、好みのタイプの女をものにすることだけができず、これが唯一にして最大のやり残しである。
外見に関してはそれほど悪いとは思っていないものの、既に40歳手前の私がいまさらやろうとしても不可能だろう。
「この人！と思った相手に認められる」という、生き物の雄として最高に満たされる感覚を味わうことなく、空虚なまま私は年老いていくのだろうか。
