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はてなキーワード: 再配達とは
4年ぐらい前までは、佐川。撤退してからは、ヤマト。1年ぐらい前から、日本郵便で届くことが増えた。
それぞれの会社でメリット・デメリットがあるけど、日本郵便の配達が嫌で嫌でしょうがない。
まず、再配達の連絡をするまで配達してくれない。不在の次の日に在宅で、その日指定の荷物は持ってきても、前の日に不在だった荷物は持ってこないなどなど。ドライバーに直接連絡もできないし、再配達周りが劇的に不便。
あと、来る時間がバラバラ。午前中に来たり、夜に来たり。これはもちろん当たり前なんだけど、佐川もヤマトも毎日配達に来る時間はだいたい固定だったから楽だった。
その他にも色々あるけど、佐川やヤマトにはない嫌悪感を日本郵便には感じる。
Amazonで主に買うのは、書籍。ヨドバシ・ドット・コムにしようと思ったけど、日本郵便でも配達されるらしい。
いろいろ考えて、HonyaClubで次回から注文して見る予定。
デリバリープロバイダが問題になってるけど、みなさんのお住いの場所はどうですか？
配送業者については、担当ドライバーとか支店によってだいぶ左右されると思うけど、どういう印象を持っていますか？
また、本好きの人はどこで購入していますか。参考程度に教えてください。
一体何時に来るの？何時に来る予定なのか連絡してくれればちょろっと出かけて帰ってこれるんだけど未だに来ないんだけどいつくんの？
電話してもわかんないですーけど家に居て下さいってなめてんの？
再配達のせいでコストがっていうのはわかるよ？わかるんだけどさ、なんで俺は荷物を受け取るために家にずっといんの？
そもそもその荷物午前指定だったよね？午前中に来ないんだったら午後のいつに来るのか連絡しろよ
電話してもわかんないとかなめてんのかよ
俺の休みを返してくれよ、新しい家電見に行こうと思ってたのにもうこんな時間だよ
こんな気分で家電買いに行く気分にもならないし新しいテレビがほしいかなーぐらいの気分だったわけで
もうこの気分を逃すとテレビを買わなくってもいっかってなっていくわけで
再配達が経済損失だ、環境負荷だの前にそういった部分でもお金使われなくなってくよね？？？？？？
一度システムを構築して連絡するシステムを作れば楽じゃないの？？？？
それにかかるお金がたとえ10億だったとしても一回再配達で郵便局の配達局からの担当範囲は平均20分前後でしょ？？？
再配達が一回だと仮定すれば1.8億時間が再配達に使われているのであればこれで全てとは言わないけど半分には減らせるよね？
9000万時間浮くわけで時給を1000円と仮定した場合に数百億浮くよね？？？それだけあればシステム化出来るし運用も出来るよね？？？？
再配達時間可能時間を削るとか金のかからない対策を取るばかりじゃなくって
今日は5/18なんだが、佐川が来月1日からの値上げを通告してきた。
急な話に納得いかない。
昨年、ヤマト運輸が値上げを通告してきたときは、2～3ヶ月の準備期間をくれた。
このあたりは、ヤマト運輸には品がある。値上げをするにも、こちらへの気配りがある。
これでは、十分な時間がない。
ちなみに、弊社が過去に荷物の発送個数を背景に運賃の値下げを要求したり、ドライバーに対して高圧的な態度をとったことはない。
（弱小の会社は、当然そのような態度はムリ。）
また、荷物の発送先は個人宅ではなく、ビジネス客ばかりなので、配達が楽なのは間違いない。
ヤマト運輸の値上げに追従する佐川急便の便乗値上げは気に食わない。
今回の騒動では、Amazonの商品を配達するヤマト運輸の「再配達」がドライバーの負担を増やしていると話題になっていた。
私は仕事で、ふだん「荷物を送っていただいている」立場なので、プライベートでも荷物の受け取りにはずいぶんと気を使ってきた。
日頃、運送会社の人たちが、「再配達」で苦労している話を聞いているので、せめて自分は協力しよう、という気持ちがあったからだ。
でも、バカバカしくなってきた。
今後はこのような遠慮は無用。
そもそも「再配達」のコストを下げるには、運送会社が工夫や努力をするべき問題だ。
きちんと1度で受け取ってくれる人に、インセンティブがあっても良いだろう。
受取人が、気を使うことではない。
特にプライベートで自宅で受取る際には、これから佐川が配達してきた荷物に対して、箱の凹みがないか、「よーく」チェックして、「輸送事故」のクレームをどんどん入れてやる事にした。
ボディスクラブって、油や塩とか砂糖が混ざったボディケア用品で、ぬるぬるザリザリするやつ
サボンのは庶民御用達のoh！baby とは違う、肌が柔らかくてしっとりするって随分前から聞いてさ、気になってた
瓶も高級感あるし、すごそう、一回試してみたいって思ってた
甘い匂いが好きだから、使うならパチュリラベンダーバニラがいいなって
とはいえなかなか自分には買う気になれなかった。でかい瓶のやつで5000円すんだよね、店頭だと
自分に買い与えるキッカケなんてなかった。5000円をあの瓶に費やすか？何度もYESまであとわずか5mmまでいって、棄却してた
お友達のちょっとしたお祝いで買ったのが最初。お店でこれならだいじょぶかなって香りを選んだ
テスターで香りを比べてたら、試しませんか使ったことありますかって聞かれた
使ったことなんてないけど、店員に塗りたくられるのがイヤで(LUSHで体験して以来気まずくて厳しい)、プレゼント用に選んでますってしどろもどろな受け答えをして、逃げるようにお買い上げした
あれ使ってもらえたかな、彼女が少しでもいい気分になってくれてたらいいなって今でも思ってる
贈り物でサボンのスクラブをもらえるっていいな。私に贈ってくれる人なんていないなって思ったら悲しくなって、ネットで注文した
ショップバッグに入った塩油瓶を好意や祝福とともに託されて、ウワーンうれしー！って心を弾ませながら、手荷物が重くなるわん、とか、あの香りの方が好みなのよねん、ってちょっとだけ悪態づいてみたかった
明日わたしは再配達の小包をうけとる。無機質なダンボールの中には何が入ってる？憧れ？諦め？
油が漏れてないといいな。あと無事にかぱっと開封できるといいな
確かにヤマトのシステムが糞っぽいな。Myカレンダーの日付＞再配達希望日の時には勝手に再書換えがあるか、書き換えられないのか
ただ、Myカレンダー通りに配送されるならそれで良いんじゃね？
自分の家に届いてなければ、時間変更イケるはず！ってのは配送会社の自業自得とはいえ、配送ルートで土曜って入っているんだから変更は難しいよな。
そうやって、客本位でサービスした結果が今の現状なんだけどな。
配達員はMyカレンダーを重視してるんだから、Myカレンダー通りに配達してもらう限り
再配達は確実に減らせる。
ってことでいいんだよね。
結論からいうと、ヤマトのMyカレンダーは使えないどころか害悪である。
先週・今週と立て続けにヤマトとトラブった。
トラブルの内容は全く同じ。
が、その時間になっても荷物来ない。21:00を過ぎたところで追跡画面で確認したら、「持戻」の表示。
はあっ!? 家にもいたし荷物来てないよ！ 不在通知もないし、インターフォンは録画してるのに何も履歴残ってないから、押されてすらいないよ!? つまり家に来てもいないのに持ち戻りってどういうこと!?
その時点ですでに営業終わってるので、翌朝速攻電話し、担当店から折り返し電話が来た。
ヤマト：「こちらでは土曜日の午前中に配送となっているのですが、お客様の方でそのように設定されていないでしょうか？」
僕：「いや、それはMyカレンダーの設定で自動的にそうなったので、こちらにメールが来た後で水曜20:00に設定し直したんですが」
ヤ：「……申し訳ありません、土曜日という通知が後から来たので、勘違いしておりました」
ヤ：「おっしゃるとおりです」
つまり、どういう仕組みになってるかは分からないが、ユーザーの手動による受取日時変更と、Myカレンダーの設定による自動変更の通知は別々になっていて、かつ後者の通知の方が遅れて届くため、時系列が分からず、本来正しく設定されている日時指定どおりに配達できなかったということらしい。
この荷物は、その後受取日時の調整がつかず(ヤマト側のミスにより配達できなかったにも関わらず、営業時間外に配達するなどという融通は利かないらしい。まあそれは仕方がないとは思う)、荷物はそのまま返品となった。
この時に「二度とこのようなことがないように注意します」という言質は取った。
靴が買えなかったので、今週もう一度、今度は楽天に出品しているショップで靴を購入した。
まあ、流石に先週の今週だし、今度はちゃんと来るだろうと思っていた。。のだが。
来ない。
釈明の内容は一緒。
ただひとつ、付け加えられたのが以下。
ヤ：「これは一つ提案なのですが、お客様の方で一旦Myカレンダーの登録を消していただけないでしょうか」
僕：「え、それはMyカレンダーが使えないから登録するなってこと？」
ヤ：「いや決してそういうことでは……すみません取り消します」
つまり、どれだけ注意を徹底しても同じような勘違いが発生してしまうので、Myカレンダーに登録がなければ……と思ったらしい。すげえな自分とこのシステム全否定したよ。。
ちなみに、今回は無期限で荷物を保管しておくので、受け取れるようになったら連絡くださいと言われた。
考えましたよ。先週からずっと。
→却下。普段は受け取れないんだから、確実に再配達になっちゃうし。
→いちいちそんなことすんの？ めんどくさくね？ っていうかそれ、システムとして破綻してね？
ちなみに二回目の釈明の時、そうした方がいいんですか？ って聞いたら、そんな必要はありませんて言われたよ。
→Amazonて発売前の商品を予約注文した時に日時指定できないんだよね……
結局結論は出ず。
ただひとつだけ言えるのは、再配達になってしまうと申し訳ないからと思ってMyカレンダーサービスに登録すると、こういう罠に捕まるんだよ、っていうのを周知したい。
ちなみにヤマトの人に「ネットに書いていいですか？」って聞いたら、「こちらでは止めることはできません」て言われたので、書いてもいいそうだ。
あと、「こういうトラブル僕だけなんですか？」ってきいたら、「他のお客様でもよく発生しています」
声を大にして言う。
まだMyカレンダーサービスに登録していない皆さん、登録しない方がいいっすよ！
普段はむしろありがたいサービスですけど、イレギュラーなことをするとこういうトラブルが確実に発生しますよ！
信じちゃダメだ！
昨日、ポストに不在票が入っていたので再配達を登録する前に持ってきたのよ。
ありがたいと思った反面、うちは高層階なので部屋の電気が点いたのは見えないからポスト覗いてんだろうな～と思ったらちょっと怖くなった。
仕方ないけどさ。
青春１８切符で旅をしている。
車窓を見ていると、とても長い編成の貨物列車とすれ違っている。
そしたら、ちょっと前は意識していなかった気がするが、「宅急便」と書かれたコンテナがたくさん積まれていた。
「環境に優しい鉄道貨物」と書かれた、JRFコンテナも積まれていた。
この風景を見てて思った。もはや、環境云々言ってる場合でもない。
環境とは無関係に、トラック運転手が足りてなくて、鉄道貨物でどんどん代替していくべき時代なのではないか。
鉄道貨物を推すと、もはや時代遅れの手段を持ち出す鉄オタは数多がおかしいと言われるのが定番だが、
旧態依然としたヤード輸送方式と、スト権ストによる不安定な輸送というのは解消されているし
現実として、さっき見たように専用列車でもないコンテナ貨物に、普通にヤマトのコンテナが積まれていた。
カンガルー便のもあった。
これらを考えてみると、昔のように「チッキ」が復活すればなあ、と思った。
もう普通に駅で発送して、列車で輸送して、駅で受け取る。もちろん小口貨物輸送は様々な需要形態があるから
けれども、都市間、都市内の鉄道を有効活用しやすい区間だけでも
鉄道や駅を活用していけば、少しでもトラックへの負担を減らせるし、渋滞の軽減などにも資するのではないだろうかと思った。
すでにバスや、北越急行、京福電気鉄道では貨客混載を行っている。
昨日ヤマトに集荷依頼した時に
「午前中の集荷ですけど、10時までに家を出るのでそれまでに来るなんて出来ないですよねえ」
とお願いしたら、コールセンターは出来ますと言うのでお願いして今日待ってたんだけど
今日の朝ドライバーから電話が掛かってきて、荷物が多くて11時を過ぎると言われてしまった。
無理言ってるのは初めから分かってたので、大丈夫ですありがとう。と返事をしたんだけどさ。
この間再配達の時間変えたって言うけど、本部が現場の現状に追いつけてなさすぎでしょう。
なんか新人の子で結構テンパりながら、後ろに先輩に指導してもらいながらやってたけど…。
まあ電話切るときに「頑張ってね」の一声掛けたくなるくらいの新人っぷりだから悪くないとしといてくれ。
そうなると後ろに居た先輩がの話になるけど、結局その指導する人にも上からの指示が届いてないってのが問題でさ。
ドライバーの人は大変だよなほんと。
