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はてなキーワード: 車両とは
私が東海道新幹線に乗ったのは新幹線が開業して30年以上経った90年代。
母方の実家があるため静岡の病院で産声を上げた私が、当時両親の住んでいた社宅がある神奈川へ帰るために乗ったのが恐らくファースト新幹線。勿論記憶の欠片もない。
そこから幾年経ったのか明確に記憶があるのは、まだ0系が走っていた頃。例によって静岡の祖父母宅へ行かんと新横浜駅の待合室でこだまを待っている時の記憶。
当時、のぞみは走り始めていたが新横浜を通過するのぞみもまだまだある時だった。
全ての列車が停車する今となっては考えられないが、かなりのスピードで新幹線が新横浜を通過する時は待合室に相応の轟音と振動が伝わり、幼心に恐怖心が芽生えた。
こだまがそろそろ着く時間になると、エスカレーターを上がり4番線へ向かう。篠原側の有閑な景色を見て少し経った頃に、0系がホームに滑り込んでくる。
これに乗るといよいよ静岡のおばあちゃん家に行くぞ、と気持ちが出来上がるのだった。
そんなわけでしばらく新横浜〜静岡の往復でしか東海道新幹線というものを知らなかったが、その見聞が一挙に広がることとなる。
ある時、静岡の祖父が旅行を企画してくれた。寝台特急富士・はやぶさで九州へ行き、帰りは博多から500系のぞみで帰ってくるというものだ。（祖父も神奈川まで来てくれた）
フォルムの格好良さに憧れてはいたのに縁のない列車、と諦めていたが遂に乗れるチャンスが訪れたのだ。
空気抵抗を減らすため円形に作られた車体は2列×2列シート。高身長の祖父は少し窮屈そうにしていたが、幼少の私はそんな事気にも止めず、5時間近くの乗車をただただ楽しんだ。
何せ全てが見た事ない。そして、300km/hで流れていく景色の速さ。気付けば慣れ親しんだ新横浜のホームに降り立っていた。
そこから、中学の修学旅行で京都に行き、当時まだ試運転をしていたN700系を見たり、大学に入ってから付き合った彼女と京都に行ったり。
そして現在に至る。
三十路を越えた今では、JR東海に勤めることは出来なかったものの電車のマスコンハンドルを握って仕事をしている。
恨むこともないし、社会人になり親友が名古屋に転勤になったからと託けて名古屋に行ったり東京での飲み会の帰りが面倒で乗ったり、と東海道新幹線に乗る機会は減るどころか増える一方だった。
飲み会帰りに気軽に使うような間柄になっても、やはり新幹線という特別感は拭うことが出来ない。東京駅の東海道新幹線ホームに上がり白い車体を見る時、心の端にいつも高揚感が芽生えていた。
車両が変わり、速度が増して静岡まで1時間を切るようになり、その距離は益々近くなっていったが、社会人になった忙しさとコロナ禍にかまけて私と祖父母の距離は遠くなっていた。
予め認知症などの兆候があったとはいえ、やはり思うところはある。
静岡のホームで、ここ空いてるよ！と並んでる列を割り込もうとした祖母を窘める祖父のこと。
社会人になった後に神奈川へ祖父母が来た時、帰りの切符をグリーン車で取ってあげたらグリーン車なんて乗るの初めてだよ…と泣かれたこと。
母は、修学旅行では寝台特急で長崎へ行ったと言う。それはそれで羨ましいものがあるが、新幹線開業以前、長距離の旅とはおいそれと気軽に行けるものでは無かった。
現代では、仕事終わりに急に新幹線に乗っても1日とかからずに殆どの目的地へ行くことが出来る。
私と祖父が同じ時代を生きた時に、新幹線があって良かったと思う。
会いに行こう、をテーマ曲に。これからも日本の大動脈として人々の出会いを支えて欲しい。
そう思って文を締めます。
そうだよ
キャッチコピーは「恋がかなう駅」で恋愛成就のフォトスポットとか用意してるからカップルが旅行に来た時に立ち寄ってもらえれば……っていうコンセプト、県内に有名な縁結び神社あるし
それとはまた別で鉄道むすめともコラボしてて、とは言ってもせいぜい一か所か二か所くらい？カップルの邪魔にならない場所に鉄道員の女性のイラストが描かれている程度
そのイラストも地元の美術部の女の子が描いたのかなと思うような色気も何もない健全絵で、鉄道むすめはアニメやゲームがあるわけじゃないし大きな企画をやっているわけでもないからオタクが集まることもないんだけど
呂布カルマの乗っていた車両が偶然イラストがよく見えるめちゃくちゃいい位置に停車して
お金持ちじゃなくてもがんばって買ってモータースポーツを楽しむ人もいるし、ワンメイクレースがあったりもするし、GT3のベース車両だったりもする。
3000万超えのスーパーカーも、一応わかる。
そんだけ高くてもたくさん造られるしたくさん売れて、ちゃんと青山通りを走ってるところも見られる。カナダ大使館の前でちょっと全開にしてみたりするだろうし。
でも億超えハイパーカーって何なの？
どこのサーキットでもコースレコード上位に並ぶくらいの性能があるのに、レーシングカーではない。
アロンソがアストンマーチンのハイパーカー買って早々にぶっ壊してたけど、そんな幸せなハイパーカーはまれでしょ。
ほんの数台造られるだけで、石油王とかＩＴ長者とかに買われて、トロフィーみたいに飾られるだけの人生。
なんで「それをまともに走らせられる人には買えないような値段のクルマ」を造るの？
停車しててオカマ掘られた時とかさ。
見えない後方から危険な割込してきた車両がきたからちゃんと右へ回避を試みてて
それでも交差点内で違法停車しようとしたから事故ったのに3割も過失取られるの？
黒人バス問題をご存知でないようなので歴史的経緯を調べてから発言したほうが宜しいかと思います。物凄く周回遅れの議論を展開しています。
黒人は差別される暴力に遭うから黒人バスを用意しましたという誤った制度は歴史的に既に反省がなされており差別認定されております。
女性は痴漢に遭うから女性車両を用意しましたは、前述の歴史から考えて差別でしょうか？差別ではないでしょうか？
では女性車両が存在するから男性車両も用意したら良いは、差別でしょうか？差別ではないでしょうか？
はてなに居る一部の左派が反対したり嘲笑したりするだろうけれど、エネルギー自給率問題の解決については風力から生成する水素を推したい。
北海道の東側は年間平均風速がかなりあってな、特に桃鉄でカニ漁船団があることで印象深い釧路・根室地域は北海道でも有数の風の街。関東の最高風速が釧路・根室地域の最低風速なんてザラに観測する。
北海道の広い土地の強い風で発電して水素を生成、生成した水素を日本全国へ運んで長距離トラックや建設機械で使うんだよ！漁船や農機具も良いよな！気温の低い北海道なら水素貯蔵タンクの維持費だって首都圏よりも安い！
女って基本的な人権みたいなものが守られた扱いを受けられているだけで特別イージーなわけではない。
男はなんやかやと基本的人権みたいな守られていない状態で社会に放り出される。
そこで過酷な辛酸を嘗めさせられるんだけど、その結果としてその状態が当たり前だと認識してしまう。
だから、ことさらに女性がイージーモードだと認識してしまうしそういう楽をしてる奴らを懲らしめねばみたいな認知の歪みも発生させてしまう。
女性は男性に比べて色々と守られているんだけど、それは当たり前のことであって男性ももっと自分を守ることに意識をシフトするべきだ。
そのための第一歩として女性専用車両の即時廃止を運動していきましょう。
あの車両は痴漢被害を受けないための車両であり、当然男性もその車両に乗って痴漢被害を受けない権利を持っています。
そういうことをね、言っても変な目で見られない社会に私は変えていく。
深圳の事件で中国在住の邦人は個人やコミュニティで安全対策を取ることになると思うがそれを非難する人はいないだろう。中国人全員を殺人犯呼ばわりすることとは全く違うからな。
同様に女性が性犯罪への安全対策を個人や社会でとる行為と、男性全員を性犯罪者呼ばわりすることとは全く違うんだよ。
ほとんどの男性は性犯罪をしないはその通りだが、女性は身を守るための対策をして良い。
女性専用車両はラッシュ時だけなように男女が密着状態にあることが痴漢犯罪と関係あるから必要なんであり、いきなり日本人専用車両が出てくる理由がわからん。
