  |
はてなキーワード: バイクとは
当方は赤緑時代から入ったいわゆる懐古厨だが、今回のポケモン新作は駄作といえる
オープンワールドで楽しめるというが、ポケモンをやるようなライトなゲームユーザーにとってはそんなことどうでもいい。
大事なのは対戦環境と新ポケモンのデザインだが、対戦環境はまだわからないので評価できない。ということでポケモンのデザインだが、今回の新ポケモンのは過去にも増して酷い。
伝説のポケモンがバイクって。。。グレンアルマやソウブレイズもロックマンだし、ネタ切れ感が満載。むしろ今発表されている新ポケモンはマシな部類で、リーク情報で出ている新ポケモンはもっと酷い。
スーパーで売っている普通の卵なら、\20/1個程度で買える。
高くても\50/1個はしないかな。
自宅で食べ放題にトライしてみたとして、生卵食べられるのって2個くらいじゃない？
もし食べ放題にゆで卵が含まれていたとしても、ゆで卵だって2、3個くらいのもんだよね。
俺の知ってる養鶏場直営のイートインで、TKG食べ放題\500位で人気が合って、
そんなに沢山の生卵を食べられるとは思えないんだよね。
新鮮だから美味しいかもしれないけど、安くはないと思うんだよ。
そういうわけで俺は食べたことが無いし、これからもそこで食べることは無いと思う。
取締を強化した「信号無視」「右側通行」「徐行せず歩道通行」は分かる。危ないので。
しかし、「一時不停止」は難しくないですかね。
一時停止の標識があろうとなかろうと、そういった場所では減速してる。こっちも死にたいわけじゃないのでね。
ただ、厳密に一時停止というと、停止線手前で完全に止る状態。片足を一旦地面につけ停止する必要があるわけです。
バイクやスクターが一時停止しなければ切符を切られるのだから、自転車も当然といえば当然なのですが、
自転車にはエンジンがついているわけじゃないから、危険かどうかは音でも判断できる。
なので、「一時不停止」ではなく、「イヤホン」を赤切符の対象にしたほうが良いのでは？
まあ、減速せずに一時停止を無視して行くのは、取り締まったほうがいいし、
踏切にいたっては、鳴りはじめると一時停止どころか、加速していくもいるので、
「一時不停止」を取り締まるなとは言わないけどね。
歩道に乗り上げるときも、確実な一時停止が本来は必要なわけだが、見通しが良ければ車ですやらないのに
信号待ち回避で歩道に乗り上げる自転車は、たぶん一時不停止で取り締まられるのですよね。
一時停止の標識のない、止まれの文字とラインだけのパターンでは、本来「一時不停止」にならないけど、
車の免許なければ、そんなことは知らないだろうと切符切られるのでは？
まあ、そんな違法なことはしてこないかもしれないが、自転車を除く一方通行にある一時停止の標識は、
逆走中の自転車からは見えないが、一時停止すべき箇所としてルール化されていないのに切符切られるのでは？
いや、一時停止は難しい。
まともな速度出せるかつ良く走る道なら車線ど真ん中に移動すればいいが俺の足ではママチャリでは無理ゲー
歩道を徐行することになる
それはそうと、車道走るチャリは車の停止線で止まるな。もう少し左に進んで横断歩道の脇まで行ってくれ。めっちゃ邪魔やねん。そんなとこで妙な遵法意識出さんといてくれ。すり抜けバイクからの切なる願いなのでなにとぞ。
あと停止線から信号青に変わる前に見切り発車してチャリを左右に揺らしつつ全力漕ぎするロードチャリの兄ちゃん。お前は究極邪魔や。
色々ルールはあるが、まず大事なのは他の車両とコミュニケーションを取ろう。
路駐の回避はちゃんと後方確認して、入るよって合図を送ろう。正式な車線変更の合図じゃなくても、目線を送りながら手を挙げて「入れて」と訴えかけるだけでいい。入れてもらったらありがとうを送ってもいい。これだけで怖さは少なくなる。
車やバイクはあなたの想像以上にコミュニケーションを取りながら運転している。
コミュニケーションを取らない自己中な車両は嫌われるし、何より良く事故に会う。
自転車乗りはコミュニケーションの取り方をそもそも知らないし軽視してる事が多いです。他の車両から見ると自己中な車両と変わらないのですね。
生活にハリが無いのを改善したいとか2000円程度のサブスクで解決できるものじゃないと思うのだか
金無いネット無しの条件だと花届けてくれるサブスクくらいしか良いのがおもいつかん
自分でやってみないとわからないと思って久しぶりに自転車で近所を走ってみました。
みなさんが言っているように
・自転車歩行者道の標識少なすぎて今どっち走ってるのか分かんね
・皆ヘルメットしないんですね（僕はバイクのをそのまま被りました）
という感じですね。
それとは別に皆があまり言及してない問題として、中央レーンへの位置変更の判断が滅茶滅茶難しいことがわかりました。
二段階右折も難しい？
知らんわ原付のオバチャンに出来ることが出来ないお前が悪い。
コホン、離し戻しますね。
まず大前提として、現在の道路においてはロード以外の自転車は路肩か歩道のどちらかを走るのが標準になっています。
例外的に、自転車用レーンがちゃんと整備さている道であればそうじゃないですが、基本的に今ママチャリで走れるのは歩道・路肩のどっちかです。
「車道の左端そのもの」を走ったらクソデカトラックに肩パンされてミンチになって人生終わりです。
当てたトラックの方は何も気付かないまま逃げ切るでしょうし、周りは自転車が勝手にコケたことにして、警察や行政も面倒くさいからチャリのせいにして終わりだと思います。
「チャリは路肩」はもう車道がそういうルールとして運用されていると言う他ないです。
道路をつくる人も整備する人も誰もがそういう前提のもとでしかʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔする気も管理する気も運用する気もありません。
「法定速度＋１０ｋｍぐらいで走るのが皆の幸せ」と同じようなもんだと思っていいでしょう。
何故なら、今既にハッキリと問題が起きているんですよ。
それが「左折レーンに分岐しそうなとき、中央レーンに入るタイミングがない」ということです。
中央レーンに入ろうとして路肩からヨイショと分岐しようとすると左折レーンに入ろうとする車に突っ込んでこられるリスクがあるので動けないんですよ。
これがバイクだったらそれなりのスピードを出してますし、そもそも路肩を走っているわけじゃないので車道の左側からそのままスライドするように中央レーンの左側に移れます。
ロードはもっと出るから問題ないでしょうし、そもそも奴らは路肩ではなくバイクや原付きと同じく車道の左側を普通に走ってます。
これで路肩を走っている状態で中央レーンに行こうとしたらもう詰みですね。
諦めて徐行した状態で歩道に滑り込んでしまって、ある程度進んでからタイミングを見て路肩に戻るのが正解だと思います。
もしも歩道橋などを通る羽目になったら道を大きく変えるか、諦めて歩道橋を自転車押して渡りましょう。
まあ子連れママチャリだと時速１０ｋｍでずっと走るで割り切るのはありかなって気もしなくもないです。
ただ電童だったりある程度体力のある学生からすると、時速２０ｋｍぐらいで走れるわけですからやはり路肩を走りたいのかなとも思います。
そもそも日本って歩道もクソみたいに狭い道が多いので自転車のサイズで歩道を走ると逆方向から人とすれ違うのも大変なんですよね。
しかも横並びになって歩いてる人やたら多いから自転車ですれ違うのは本当大変だと思います。
それとは別に「路駐が邪魔なので追い越したいが、自分の横をビュンビュン車が通っているのでどこにも進めない。諦めて歩道に入るしか無いのか？」という問題も発生しております。
まあこの場合は「危険なので歩道に入る」が正解で良いと思いますね。
それでアウト食らったら「は？あの路駐は許すのかよ？」ってポリスと喧嘩するしか無いと思います。
つうか……バイクで走ってても自動車で走ってても邪魔でしかねえ路駐が多すぎんだよこの国はよぉ……路駐が原因で事故起きたらよお……路駐：被害者：加害者＝２０：０：０で路駐が通常の２倍の罪を背負って一生檻に入るぐらいしたほうが良いんじゃねえかァあ？？？
追記：
中央レーンに入っちゃ駄目なんですね。
その代わり、左折レーンから直進していい（ただし死ぬのは覚悟しておけ）、と。
なるほど勉強になりました。
ヤバイっすね。
当方三十路すぎだが「まあ、50ccの原付きしか乗れないよりも125cc乗れたほうが便利そうだな、まあ原付きものらんけど、どのタイミングで役立つかわからんしな」
ぐらいの感覚で取ってきた。
バイク好きな友人に「こんど原付二種とろうかまよってんだよね」といったら口揃えて「普通二輪にしとけ」といわれたので、素直にそうした。
教習でバイクに乗る感覚に楽しさを感じるかといえば微妙なとこで「直線路40km超えるとキモティー😁」ぐらいの感想しかわかなかった。
普通免許もちでも、一時限だけ学科を受けるんだが、その時の教官に「免許とったらどんなバイクに乗るんだ」と聞かれた。
俺以外のもう一人の教習生は「忍者のどうたら」とかいっていて、俺は「今のところは特に予定ないです」と答えた。「なんで取ろうとしたん？」と不思議そうな顔で見られた。
教官がそういう反応だったってことは俺ってよっぽどレアケースで、みんな乗りたいバイクがあって、それに乗るために取りに行く感じなのかな？
免許だけ取ったけど結局一度も乗ってないって人いる？
