富山駅 - はてな匿名ダイアリー

北陸新幹線
・停止してからまもなく22時間。
・14時中頃を目安に、富山ー長野間も運転再開とのアナウンス。
・臨時列車とし、指定席を自由席化して運転とのこと。
・富山駅の近隣のコンビニなどでは、お弁当やおにぎりなど、一部商品がなくなっていましたが、飲み物やお菓子などは普通にありました。
https://x.com/torakare/status/1742046268057411815

対比してわかるのは、チキさんは緊急事態ということもあって、状況のみを箇条書きで端的に説明して、より理解しやすいようにしています。

津田氏の内容は、全く整頓されずに、見たまま撮って出しに軽い言葉を添えて、これから能登に向かう旨を書いているけど、

自分の状況報告か、地震の被害の報告がごちゃごちゃになっているし、物見遊山の観光客のお楽しみSNSの開始のそれなのかさっぱりわかりません。

先にチキさんの情報を見ていたので、津田氏の情報の出し方を見た時の感想はやはり驚いたし。

同じように感じた人は多くいたみたいで、凸られにあったようですが、この書き方ならしょうがないんじゃね？と。

後から上がったコメント

【拡散希望】僕が独断で被災地に乗りこんだという悪意で捻じ曲げられた情報が拡散していますが（このままですと先方のNGOや被災自治体にもご迷惑がかかってしまうので）、まとめます。
https://x.com/tsuda/status/1743142933883498660?s=20

これも。理由があれば今の状況を知りたい（支援が何をできるか考えたい）と思って情報を探していた人で、彼のSNSのコメントの言葉選びの悪さに対して悪意を抱いて捻じ曲げて認識してしまった人もいるだろうに、

土地勘があるから、番組を作るから、物資を運んだから、俺の行為はOK。みたいなコメントで理解はOK？

土地勘のあるジャーナリストが現地入りするのも、物資を運ぶのも、現地の様子を伝えるのも何も悪いと思いません。

ただ、何しに行ってんのかわからない、後から補完を要するSNSの発言を、実名ジャーナリストの立場で流している事について無自覚なのはすごいなと思いました。

この呟きの数々は、彼のSNSとの向かい合い方なのかもしれないけれど、流れてきて見た時、この人被災地に何しに行ってるんだろうと大変不愉快でした。

でも、その来訪によって得られた映像は、おそらく今後の過疎地での防災に何が必要かを考えるにあたり、

また今後の支援活動を行うにあたっても、歴史的な記録としてもとても貴重で価値があるものだったと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=isfMoX2T-Wc

ただ崩れた道路をみて「地獄のような」という表現を使われているのを聞いた時、耳を疑いました。

地獄、行った事あるんだ。

その地獄だって誰かの愛した通行道かもしれないのに、こう、もうちょっと言い方なんとかならなかったのかな。

ジャーナリスト疲れているからなのか言葉選びが変だし、物資運搬の運転手なら支援団体の手前静かにしていればいいし、自己承認欲求を満たすかのような、物見遊山にしか思えない実況中継SNSにならないように発言をするべきではなかったのでは？

百歩譲ってSNSで情報を探している人が大勢いる中で、この災害時に俺現地いってる、という自己アピールにも捉えられかねない言葉を添えるべきではないでしょう。

普段、この番組を見ている人は、肯定的にこの訪問行為を捉えていますが、

普段彼について特に肯定的にも否定的にもたまに話題になったら動画見るか、ってレベルの人たちのうち、被害を心配している人がSNSで情報を探している時に、

このSNSを見たらどう思うか、無頓着な人なんだろうなと思いました。

はい、まとめ

番組は良いものでした。
物資の運搬お疲れ様でした。
SNSの投稿の仕方、ちょっとひどいよね、なんとかならん？

の3点です。

今後のお願いとしては

唸り声みたいなツイート、緊急事態でやめて。遊んでるように見えるし、ノイズ。
ガソリンの携行缶持っていこうね。
SNSの投稿ボタンを押す前に一呼吸。
今後の取材頑張ってください。本当に足りないものとかが届けられるような動線を作ってください。
色々考えることもあったけど、動画作ってくれてありがとう。今後も頑張ってね。

となります。

じゃあねー。

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2023-03-06

■（2023/3/18更新）みんなの考える全国の「中堅以上の回転寿司」①【北海道・東北・関東甲信・北陸】

東海・近畿・中国・四国・九州・沖縄はこちら

（更新履歴）

20 23/3/18：リストに食べログの点数や一言コメントを加えて更新しました。ついに1エントリーに収まらなくなったので2分割。

くら寿司で甘えびの尻尾食べてた増田です。

記事への反応やブコメで集まった、皆さんの考える「中堅以上の回転寿司」が旅先でとても参考になるので、自分用にまとめようと思う。

地方別にコメントの多い順に掲載（否定的コメントは除いた）。複数の地方に出店しているチェーンは本拠地っぽい所に分類した。／以降は本拠地以外の地方の出店。★はその地方で複数の都府県に出店している場合、重点的に展開しているところ（道内は市町村）。
ブランド名が違っていても系列店で中身の違いがあまりなさそうなところはまとめて計上した。同じ名前で回転寿司以外の業態を取っている店がある場合はブランド名に「回転寿司」等を付記した。
回らないお寿司についてもコメントをいただいてありがたいが、基本的に回転寿司オンリー（特急レーンやネタは回っていない店含む）で掲載する。その割に回らないお寿司紛れ込んでたらすみません。
「食べログ」列は「回転寿司＋店の名前」で食べログ検索した時に、標準の並び順で一番上に来た店舗とその点数・口コミ人数（PR 店舗がなければ一番評点の高い店舗）。参考：食べログ「点数・ランキングについて」
細かいところはフィーリングなのでご容赦ください。参考になれば幸いです。

北海道

コメント数	店名	食べログ	出店地域	一言コメント
26	トリトン	3.54/129人（厚別店）	札幌、旭川、北見、江別、遠軽／東京	東京はスカイツリーに店舗がある
25	根室花まる	3.59/1328人（JRタワーステラプレイス店）	札幌、函館、根室、中標津／東京	東京には回る店と回らない店がある。札幌のJRタワーステラプレイス店は食べログの寿司百名店にも選ばれた
7	なごやか亭	3.55/100人（草津木川店）	札幌、釧路市、帯広／滋賀	なぜか道外唯一の出店県が滋賀（しかも北海道の店より食べログの点数が高い）
6	グルメ回転ずし函太郎	3.50/254人（宇賀浦本店）	札幌、函館★、新千歳空港、北斗／青森、岩手、秋田、山形、埼玉、千葉、東京、新潟、大阪	がってん寿司と同じRDC グループ。「文春オンライン全日本ローカル回転寿司東日本編」第1位
5	まつりや	3.51/42人（菊水元町店）	札幌、釧路市、帯広、音更、幕別、釧路町
3	活一鮮	3.52/443人（南３条店）	札幌	非チェーン店
3	くるくる寿し	3.48/182人	札幌	非チェーン店
3	ぱさーる	3.53/267人	札幌	非チェーン店
3	とっぴー	3.46/123人（小樽運河通店）	小樽、旭川、岩見沢、士別、滝川／福島	小樽の店では小樽ビールが飲める
3	伊達和さび	3.45/75人（伊達本店）	室蘭、伊達
2	和楽	3.47/317人（小樽店）	札幌★、小樽
2	回転寿司函館旬花	3.30/20人	函館	系列に同名の海鮮料理店がある
2	函館まるかつ水産	3.48/339人（本店）	函館／東京、神奈川
2	ちょいす	3.11/41人（登別店）	旭川、室蘭、登別、恵庭、伊達、新ひだか	「わかさいも」の会社なのでスイーツもおすすめ
1	海天丸・北々亭	3.48/181人（千歳店）	札幌、旭川、苫小牧、千歳
1	回転寿し魚一心・一心	3.47/317人（小樽店）	札幌、小樽
1	あじこう	3.39/94人	札幌	平禄寿司と同じグループ
1	えりも岬	3.47/105人（菊水元町店）	札幌	非チェーン店
1	くるくる	-	北見
1	旬楽・クリッパー	3.40/34人（クリッパー明野店）	苫小牧★、千歳、白老

東北

コメント数	店名	食べログ	出店地域	一言コメント
10	清次郎	3.19/65人（仙台泉店）	青森、岩手★、宮城	グループに水産物仲卸会社
7	うまい鮨勘	3.19/53人（長町郡山店）	青森、岩手、宮城★、山形、福島	系列に回らない店もある。三陸沿岸を守るために植樹活動をしているらしい
5	平禄寿司	3.11/33人（仙台政岡通店）	青森、岩手、宮城★、福島／東京、神奈川
3	塩釜港	3.66/478人（本店）	宮城
2	回転寿司すノ家	3.42/41人（南大通店）	秋田、岩手★、宮城	系列に同名の居酒屋がある
1	回転鮨処あすか	3.36/50人（東大野店）	青森	系列に回らない店もある
1	八食市場寿司	3.48/206人	青森	非チェーン店。市場の中にある
1	まわる鮨太助	3.23/13人（北町店）	山形
1	源洋丸	3.35/51人（岡小名店）	福島	系列に回らない店もある
1	うまか亭	3.50/154人（福島駅ピボット店）	福島	系列に回らない店もある
1	まぐろ亭	3.36/30人（郡山八山田店）	福島
1	海鮮寿司おのざき	3.47/81人（ラトブ店）	福島	非チェーン店

関東甲信

コメント数	店名	食べログ	出店地域	一言コメント
29	すし銚子丸	3.21/118人（千葉駅前店）	埼玉、千葉、東京、神奈川	20 23年4月、回転寿司をやめてフルオーダー制に
18	もり一	3.49/412人（神保町店）	千葉、東京	お寿司がいっぱい回ってるタイプの回転寿司
14	回転寿司みさき	3.28/53人（水戸駅ビル店）	茨城、栃木、埼玉、千葉、東京、神奈川／宮城、山梨、愛知、三重、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山	元海鮮三崎港。スシローの傘下となり改名
13	がってん寿司系	3.11/79人（としまえん店）	茨城、栃木、群馬、埼玉★、千葉、東京、神奈川／長野、愛知、大阪、兵庫	海なし県埼玉発祥。函太郎と同じRDC グループ。オーダー時の店員の「がってん承知！」が特徴的
13	やまと	3.49/264人（館山店）	茨城、千葉★、東京
5	回転寿司かね㐂	3.50/26人（阿見店）	茨城	系列に同名の料亭がある
5	独楽寿司・まさのすけ本店	3.35/61人（八王子オクトーレ店）	東京★、神奈川
5	魚屋路	3.11/69人（下高井戸店）	埼玉、東京★、神奈川／山梨	読み方は「ととやみち」。すかいらーくグループ
4	天下寿司	3.34/169人（池袋店）	東京
4	回し寿司活活美登利	3.49/666人（目黒店）	千葉、東京★	上の美登利寿司とは別物っぽい？系列に回らない店もある
3	ABURI百貫	3.21/53人（有明ガーデン店）	茨城、千葉、東京／岐阜、佐賀、福岡
3	廻転鮨銀座おのでら	3.51/376人（本店）	東京	上質な江戸前寿司が回る。系列に回らない店もある
3	寿し常・寿しの魚常	3.32/65人（巣鴨店）	東京★、神奈川	系列は回らない店がメインで、回るのは東京3店、神奈川1店のみ
3	元祖寿司	3.23/145人（羽田空港第２ターミナル店）	成田空港、東京★、羽田空港、神奈川	空港の広告でよく見るお店
2	千両	3.33/31人（小山店）	茨城、栃木	魚べいと同じグループの高級路線
2	回転すし美登利	3.33/105人（高井戸店）	東京	美登利寿司の系列。回るのは高井戸の1店のみ
2	回転寿司江戸っ子	3.49/289人（神田店）	東京	系列に回らない店もある
2	沼津港	3.47/307人（新宿本店）	東京	非チェーン店。「うに富士山盛り」が目玉
2	まぐろ問屋（三浦三崎港・やざえもん・恵み・めぐみ水産）	3.28/118人（三浦三崎港横浜ワールドポーターズ店）	埼玉、東京、神奈川★／沖縄	沖縄も内地から仕入れた魚の寿司らしい
2	ジャンボおしどり寿司	3.21/63人（日野本店）	神奈川
2	あじわい回転寿司禅	3.71/608人	神奈川	非チェーン店。回転寿司ビストロという一風変わった店。食べログTOP5000
1	新鮮回転寿司お魚天国	3.47/190人	茨城	大洗のお店。系列に同名の海鮮料理店がある
1	まるくに	3.52/35人（河和田店）	茨城
1	海鮮処森田	3.48/144人（那珂湊1号店）	茨城	水産会社のお店
1	活鮮	3.38/39人（船尾店）	埼玉、千葉、東京、神奈川／山梨
1	大江戸	3.23/106人（新宿西口店）	東京
1	すし台所家	3.48/203人（三軒茶屋店）	東京	読み方は「だいどこや」。孤独のグルメにも登場したらしい。三軒茶屋のは回る、渋谷のは回らない
1	まぐろ人	3.37/115人（吉祥寺店）	東京
1	廻転びっくり寿司	3.21/60人（西国分寺店）	東京	系列で回るのは西国分寺店のみ？
1	羽田市場回転寿司	3.44/273人（グランスタ東京店）	東京	系列に回らない店もある
1	桜すし	3.32/76人	東京	非チェーン店
1	若貴	3.39/166人（池袋サンシャイン 60通り店）	東京	非チェーン店
1	廻るすしざんまい	3.22/170人（築地店）	埼玉、東京★	あの「すしざんまい」の回る店
1	魚屋さんの新鮮回転寿司・魚喜	3.39/81人（横須賀中央店）	神奈川
1	寿司鷹	3.55/63人（エルミロード店）	神奈川
1	タフ	3.50/99人（藤沢店）	神奈川
1	海鮮	3.56/715人（銀座）	神奈川	非チェーン店
1	ぐるめ亭	3.44/67人（西谷店）	神奈川	テナント型の「二代目ぐるめ亭」もあるらしい（価格帯がちょっと違う）
1	ゆうきと寿し	3.00/3人（上田店）	長野	海のない長野で富山の魚が食べられる

北陸

コメント数	店名	食べログ	出店地域	一言コメント
23	金沢まいもん寿司	3.50/557人（本店）	石川★、愛知／埼玉、千葉、東京、神奈川、京都、大阪、兵庫、福岡	第7回全日本回転寿司 MVP 選手権総合1位は三軒茶屋店の店長
15	もりもり寿し	3.60/55人（能登総本店）	石川★、愛知／埼玉、東京、神奈川、滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良	公式サイトがないため出店地域が不確実
10	佐渡廻転寿司弁慶	3.64/876人（新潟ピア万代店）	新潟	佐渡島に本店。系列に回らない店もある
9	すし玉	3.53/404人（富山掛尾本店）	富山★、石川	築地玉寿司の系列店とは無関係
8	海鮮アトム	3.19/65人（敦賀若葉店）	福井	元アトムボーイかと思いきやもっと複雑らしい（票はここに集約しました）。詳しくはググるべし
7	氷見きときと寿し	3.56/224人（氷見本店）	新潟、富山★、石川、長野／三重	「きときと」とは、富山弁で「新鮮な」という意味（富山きときと空港公式 HPより）
6	すし食いねぇ！	3.62/217人（高岡南店）	富山、石川	増田はこのシングルより後の生まれです
4	番やのすし	3.46/69人（小杉店）	富山
3	ことぶき寿司・一心寿司	3.55/89人（ことぶき寿司内野店）	新潟
3	すしやまるいし	3.56/122人	新潟（佐渡島）	佐渡島民いちおし
3	廻転とやま鮨	3.49/302人（富山駅前店）	富山、富山空港／東京
2	廻鮮富寿し	3.11/34人（上越みなと店）	新潟★、長野
2	すしだるま	3.35/74人	富山	非チェーン店
2	廻る寿しぽん太	3.48/152人	石川	非チェーン店
1	鼓響	3.40/37人（吉田店）	新潟
1	祭ばやし	3.41/46人（滑川店）	富山	上の番やのすしと同じ会社
1	廻鮮氷見前寿し	3.46/152人	富山	非チェーン店
1	金沢回転寿司輝らり	3.48/209人（金沢本店）	石川／東京、群馬
1	くるくる寿司ほがらか亭	3.53/152人	福井	非チェーン店

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2021-11-20

■「チョコ パイ配る」若者数百人集まり騒然　富山駅 南口周辺

https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/585266

日本だとこういうのは犯罪扱いされる風潮なんだな

政府の管理下に無い庶民の賑わい＝犯罪的とは北朝鮮のようだ

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2021-09-14

■見て閘門

石井閘門 - 宮城県石巻市。北上川にある閘門。1880年(明治13年)に完成した、日本初の西洋式の本格的な閘門。現在日本国内で稼動する閘門の中では最古のものであり、国の重要文化財に指定されている。

脇谷閘門 - 宮城県石巻市。1931年 12月竣工。北上川本川と旧北上川間の船の通行のために、脇谷洗堰に併設された。

見沼通船堀 - 埼玉県さいたま市。見沼代用水と芝川とを結ぶ閘門式運河である。昭和初期以降から使用されておらず、現在はさいたま市緑区にその復元された遺構が残る。1982年(昭和57年)、国の史跡に指定された。

荒川ロックゲート - 東京都江戸川区小松川。東京都を流れる荒川と旧中川を結ぶ。大震災時などの災害時に水上交通が有効であることから改めて水路が見直されることになり、2005年 10月に供用開始された比較的新しい閘門。

扇橋閘門 - 東京都江東区猿江一丁目。1976年(昭和51年)完成。小名木川に設置されている。

中島閘門 - 富山県富山市。1934年(昭和9年)8月完成。富山駅北側付近から富山湾の河口まで南北に続く、富岩(ふがん)運河中流にあるパナマ運河式閘門。現在も運用されており、観光船が運行し往来できる(冬季運休)。国の重要文化財に指定されている。

牛島閘門 - 富山県富山市。中島閘門と同時着工し1934年(昭和9年)8月に同時完成。富岩運河最上流部(南端)の富岩運河環水公園(旧船溜まり)内にあり、並行するいたち川とを結ぶ現在も運用可能なパナマ運河式閘門。国の登録有形文化財に登録されている。

松重閘門 - 愛知県名古屋市中川区。堀川と中川運河とを結んでいた。1968年に閉鎖され、現在は閘門としては使用されていない。名古屋市の有形文化財、1993年(平成5年)には名古屋市の都市景観重要建築物等に指定されている。

船頭平閘門 - 愛知県愛西市立田町福原。木曽川と長良川の間をつなぐ。1899年(明治32年)に着工、1902年(明治35年)に完成した。1994年(平成6年)にはそれまでの手動から電動への近代化・改修工事が行われた。2000年(平成12年)5月には明治期に建設されて現在でも使用されている貴重な閘門であるということで重要文化財に指定された。冬季を除き、木曽川上流の葛木港より観光船が運航。一般には無料での往来解放がされている。

三栖閘門 - 京都府京都市伏見区。宇治川と濠川を結ぶ伏見港に1929年(昭和4年)に建設された。いまは遺構が三栖閘門資料館として開放されている。

毛馬閘門 -大阪府大阪市北区。淀川と旧淀川(大川)を隔てる閘門。明治40年(1907年)8月に完成した旧第一閘門は1976年(昭和51年)まで使用され、現在は重要文化財に指定されている。

尼崎閘門(尼ロック) - 兵庫県尼崎市西海岸町地先。日本初のパナマ運河式。物流機能としての運河を今なお支える船舶の重要な玄関口となっている。

下関漁港閘門 - 山口県下関市の本土と彦島を隔てる小門海峡(関門海峡小瀬戸)にあるパナマ運河式水門。1936年の設置以来、現在も稼動中。

三池港閘門 - 福岡県大牟田市。1908年(明治41年) 完成。2008年機械遺産に指定。2015年世界文化遺産に認定された明治日本の産業革命遺産製鉄・製鋼、造船、石炭産業構成資産の1つ。

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2020-12-08

■anond:20201208102956

長野原草津口駅：温泉街の玄関口とは言え草津町といういち「町」の玄関口でしかない、でも東京から新特急草津が相当新幹線と重複しながら走ってくる

富山駅：県庁所在地で中核市の代表駅、電車で乗り換えて宇奈月温泉の玄関口と言えないこともない、でも対大阪は乗り換え必須

富山は東京からは乗換なしなのも踏まえるとやっぱりなんか首都圏ならではって感じの差を感じるわ

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2019-12-03

■anond:20191130210631

高い寿司屋は詳しくないけど、富山の回転寿司事情を覚書程度に。

最近は「くら」だの「はま」だの全国チェーンの出店も多く、地場のチェーンは押され気味だけど、「氷見きときと寿し」「すし玉」「番やのすし」「祭ばやし」「粋鮨」あたりはそこそこ賑わってると思う。

ただ、すし玉を除いてどれもロードサイドに立地するので、車なしでのアクセスはけっこうきつい。すし玉は富山駅にあるし、掛尾店もバスの本数の多い道路沿いにあるので行きやすいが、富山というより金沢のお店の印象が強い。

20年以上前は祭ばやしの勢力が強かったけど、他店の台頭と食中毒があったりで急速にしぼんだ。番やのすしは祭ばやしと同系統。店内にいけすがあるのが番や、祭ばやしよりは高級路線かも。

祭ばやしの勢いがなくなってからは、氷見きときと寿しが増えた。くらはまスシローがやってくる前は昼時1時間待ちもざらだった。最近はそれほどでもなく、店舗も減っている模様。近いこともあって個人的にはよく行く。

粋鮨はちょっと店構えが高め路線。高いネタはしっかりしているけど、光物の室は質のチェーンと変わらないと思う。

富山の回転寿司では、回っているものを取らずに客が食べたいものを逐一板前さんに頼む、といった光景が当たり前だったけど、最近はタブレットによる注文システムが浸透し、あまり見かけなくなった。

富山駅のすし玉にはタブレットがなかったので昔の調子で頼んでみたら、そんな食べ方しているのは自分だけだったこともあった。どうもあそこは観光客ばかりで、皆さんセットばかり頼んでる。すし玉行くなら掛尾の方が良いかも。

なんかまとまりなくてごめん。

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2019-05-06

■[増田旅行記]【1】2019 春、韓国、釜山・光州

0일

出発前

新元号が「令和」に決まった。

昨年から世の中やネットを賑わした天皇の生前退位とそれに伴う10 連休。

予定を立てずに漫然と迎えれば、塞ぎ込んでしまうか、掃除・洗濯・ジム通いと動画巡りで終わってしまうかのいずれかに決まっている。

だから早めに予定を組んでしまう事にした。

休暇の予定といえば自分にとってアジア旅行。

台湾、香港（国境を越えて深圳／広州）、ベトナムを訪れたけど、韓国は未踏だった。

韓国が後回しだったのは、台湾や香港に比べてネットで見聞きする風景がフォトジェニックでないし、K-popや政治関連のニュースで、何となく「知っている気」になっていたからで、興味が湧かなかったからだ。

しかし、昨年訪れた博多の街で、思った以上に韓国人が観光にやって来ているのを知って、「こうやって沢山の韓国人が日本にやって来ているのに、俺は韓国の地を自分で見た事がないな。」と思った。

「じゃあ、彼らが来るように、今度は俺が行こう。」

行き先に定めたのは、あの博多から目と鼻の先の街・釜山と、昨年みた映画「タクシー運転手」の舞台になった光州。

ポップカルチャーで先端をいくソウルより、韓国の地方の風景の方に興味があった。

「知ってるつもり」だけど見た事はない隣の国。

航空券とホテルの予約をとった時には、文政権と日本政府の関係は冷え切り、韓国司法も徴用工問題で日本企業に対する賠償請求権を認め、政治も司法も関係は最悪の状態。

「とはいえ出発の頃には状況は変わってるかもな」と思ったが、一向に状況は良くならない。

むしろちょうど良いかも。

これだけニュースで「関係が悪い」と言われる国というのは、実際どうなのか。

出発は4月末。

令和最初の日は、過去の戦争を巡って揺れる異国の地で迎えることになった。

1일

1日目

さよなら平成 in 釜山

雨天の影響か成田を20分遅れで出発したJL969便は21:00に金海国際空港に到着。

空港からホテルのある釜山まで、バスやタクシーを使う手もあったが、ここで交通カード・T-moneyを購入して、韓国の移動を便利にしたかった。

空港1階のコンビニに入り、忙しそうに動き回る店員さんに声をかける。

素っ気なく「Sold out」。

売り切れだった。遅い時間のせいか。

止むを得ず、駅に向かって、そこで買い求めようとしたが、ここでも売り切れだ。

そうこうしているうちに時間はもう22:00。

一度ホテルにチェックインしてから、西面に引き返してデジクッパの店で夕食をとろうかと思ったが、そんな時間は無さそうだ。

慣れない券売機でコイン型の切符を買い求め、やって来た電車に乗り込んだ。

よく、韓国についてネットで「キムチ臭い」という話が聞かれて、多分にバカにした響きで語られるので本当のところはどうなのかと思ったが、実際、電車の中のような密閉空間だと、確かにそういうキムチを入れた冷蔵庫的な匂いはする。

やや年配男性の方が匂いが強い気がするので、長年の食習慣は影響するのかもしれない。

街中の匂いという点においては台北でも漢方のような匂いはしていたし、日常的にある匂いには慣れて感じなくなってしまうので、韓国の人には特に感じないんだろう。

そう思うと日本は外国人にとってどんな匂いがしているんだろう。

23:00

遅くなったがホテルに到着。

富山駅にほど近い東横 INNだ。

東横 INNは韓国であっても全く日本と変わらない東横 INNで、カウンターでは日本語も通じる。

ちょっと予想外があって緊張もしていたので、いつもと同じすぎるほど同じな東横 INNに安心した。

コンビニで買ったハンバーガーにかぶりついて旅行記を書いているうちに24:00。

平成最後の日はバタバタと過ぎていった。

【2】2019 春、韓国、釜山・光州　2日目｜クルクルパーマと韓国女子へ＞＞

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2019-05-03

■日本海を北上している。

今年のGWは10 連休ですね。

みんな旅行とか行ったのかな。

移動時間がひたすら多い電車の旅をしました。

積ん読してた本が2、3冊消費されたところでたまらなくなってエッセイ紛いのものが出来上がったので、どこに書くにも場所がないのでこちらに。

増田初心者なので不手際あっても許してね。

秋田行きの特急列車に乗っている。

新潟駅発の特急いなほ5号である。

運良く窓際の席を取れたが、ゴールデンウィーク、しかも異例の10 連休である故か通路には立っている人が端から端まで広がっている。自由席だからなのだろうが。

当日に特急券を購入するという考えが甘かったと悟ったのははるばる新潟駅に到着したその時である。慌てて自由席のチケットを購入し、1時間も前からホームに並んで電車が到着するのを今か今かと待っていた甲斐があり、無事に窓際で座り込んで駅弁を食べる贅沢をする権利を得た。

窓の外には平野の田園風景が広がっている。その遥か向こうにそびえる奥羽山脈の頂には、5月にもなろうかというのに相変わらず雪が降り積もり白く輝いていた。

奥羽山脈は手前の山に阻まれ隠れ、そしてまた姿を見せる。手前の山には仄かに淡い白さが点在している。どうやらあれは山桜のようだ。

そう、窓際の席とは山側なのだった。

初夏の日本海の底知れぬ青黒い美しさはえもいわれぬ郷愁が湧くが、遠く高くそびえる山脈の頂上の銀色もまたノスタルジーである。

列車が北に向かえば線路は海に近くなっていき、奥羽山脈は遠く離れて行く。その遥か向こうに見える頂に銀色が輝いていればいるほど、胸の奥が詰まってたまらない心持ちにさせられるのだ。あの山の上から下に降りてくればきっと緑が増えるのだろうが、初夏になろうとしている時季に尚白く輝く凛とした佇まいが胸を打つ。これを横目に眺めながら移動するとはなんとも美しい初夏の電車の旅である。

新潟らしく広く大きな田んぼの中ではトラクターが動いている。ちらほらと水が張られた田んぼも見られ、秋になればここ一帯は美しい金色の広がる風景が見られるに違いない。

さて、新潟平野の自然の豊かさ美しさは想像するに難くない。今回は駅弁をただただ食べている1人の女の話である。

そもそもの旅の出発点は京都なのだが、本日の始まりは富山からだった。富山発、始発の電車に揺られて向かったのは直江津である。つまりは日本海側を延々と北上していくのが今回の旅の目的なのだ。というか、それだけである。日本海側を北上して秋田に向かうのを目的とした旅だった。どこに書くにも宛がないし、需要もなにもあったものでないからこうしてつらつら散文を書き連ねている。

富山駅を出たのは朝5時台の電車でだった。

富山駅前に24 時間経営または早朝から開いているお寿司屋さんなんかがあればおそらく私はそこに直行しお寿司を朝からとはいえお腹いっぱいいただいていたと思う。しかし富山駅前には何もない。朝5時から、もしくは6時から…更に粘って7時なんかにも開いている店、更にいうならば寿司屋なんて存在しない。7時台から開くのはチェーン店かモーニングをやっている喫茶店か何かだけである。そして元気に営業していたのは24 時間営業の吉野家のみであった。

その時点で私は富山で味わう海の幸の幻想を頭の中から叩き出した。白えびの軍艦に唐揚げ、新鮮な蛍烏賊の踊り食いや辛子味噌和え、ずわいがにや幻魚、その他内陸では食べられないお魚などなどである。食べたかった。

しかしそうも言っていられない。猶予はあまり無いのだ。今日中に秋田のその先まで着かなくてはならない。家族と合流する予定がある。そのためにただ日本海を傍目に北上しているのだ。

あいの風とやま鉄道に揺られて泊駅に着けば、1時間近くの待機時間の後に直江津行きが発車する。その頃には7時も回っており、ワンマン運行の1両のみの車内には案外人がいた。

さて直江津に着くまでに私がしていたことといえば、ただ海を眺めることだった。

日本海は海が近い。個人的な感覚だがみんなそう思うのだろうか。太平洋側の事はあまり詳しく無いが、日本海の海は近く深くあるような気がする。その黒く光る朝の海の美しさと言ったら！まるで海の表面にも溢れそうに青魚の群れが泳いでいるかのように、白く立った波が時々日光を浴びて生き物のように揺れている。青さの深い、銀と灰色と藍と黒が混ざったような深い深い海色は、海から随分と離れた所に行ってしまった私の目にも優しく映った。遠く沖には白い漁船が横切って行った。すわ喘ぎそうになる郷愁を感じる。胸の奥に響いて打ち震えるかのような懐かしさと海への憧れが込み上がっては目の奥がじいんと熱くなった。

電車の揺れが心地よくてどうやら眠っていたらしい。これは最近しばらく満足に寝られていないせいだろう。気がついたら直江津駅に着いていて、次の電車が出るまであと1時間の間があった。

直江津駅には立ち売り駅弁がある。

大正時代の立ち売り衣装に身を包んだおじさまがいるということをきちんと事前に調べておいた。スマホでなんでも調べられるとは便利な世の中になったものだ。

到着するのが9時前でなくお昼時だったなら今度こそ寿司を食べに行っていたが、時間がないのでそうも言っていられない。

電車旅の楽しみは駅弁である。

電車好きの皆々様が声高らかに宣言するように、私ももれなくそうだと頷くことにしている。車窓から見える景色も楽しいものだが、そこにご当地の駅弁が加われば怖いもの無しであるし何よりお腹いっぱいになって幸せになる。

朝ご飯代わりに駅弁を購入する事を楽しみに直江津駅に降り立った。

改札口に向かうと、出る直前の部分にこじんまりとしたささやかな売り場がある。まあ何がどうなっているかは気になった人が各自で調べればいいので詳しくは書かない。

しばらく待ってもおじさまが来ないのでどうしようとウンウン首をひねっていたら、親切な黄色ジャンパーの方が声をかけてくれる。同じ会社の人のようで連絡を取ってくれた。すぐに戻ってくるそうだ。どうやら弁当が残り少なくなってきたから補充をしに行っていたらしい。

いただいたのは鱈づくし弁当である。しかし、戻ってきた駅弁売りのおじさまが持ってきた物の中にさらに目を惹く物が存在した。上越名物(?)スルメの天ぷらだった。本当にこれが名物なのかもわからないがとにかく美味しそうなので購入してしまった。繰り返すようだが朝9時前である。少しというか結構重たいラインナップなんじゃないか？との一抹の不安と、大人になった事によって気になったものをパッと買える喜びで押し挟まれながらわくわくと胸を躍らせた。

味や中身の紹介は調べればいくらでも出てくるので割愛するが、鱈づくしの弁当は珍しいものだし鱈子も入っていて味も良い。スイスイ食べれてしまう。しかもスルメの天ぷら、これが1番の食わせ者だった。とにかく美味しい。お酒飲みたい。これを文字通り酒の肴にすればいくらでも日本酒が進むこと間違いない。移動距離が長いため朝の脳内では流石に自重してしまったのだが、どうせ移動中に転寝するならお酒を嗜むのを選択するのが大人の行動だったと今になって反省している。今度こそは間違わず躊躇わずに酒を購入する事をここに誓います。