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はてなキーワード: 静岡県とは
大前提として
「静岡県の選挙にいく層はリニアにうっすら反対してる」という大前提がある
基本的にリニア歓迎してる奴いないのよ、だからリニア賛成してる時点で川勝に勝てない
そして一番のでかい要因として
そもそも川勝の基礎的な人気がめちゃくちゃ高い（特に県西）というのがある
ああいう放言暴言も人気の秘訣でポジションとしては石原慎太郎に近い
だから支持者にとって川勝は
・明確にリニアに反対してくれていて
・石原慎太郎(のように見える)みたいなウィット（とてもそうとは思えないが）な発言をする
という指導者に見えてるわけ
特に選挙に行く層は大体リニア反対してるというのは結構重く受け止めるべきではあると思う
当然だけど国益考えたら即開通すべきではあるんだけど静岡県民から見ると在来線本数削減が間違いなく来るという負の信頼もあっていらねえよそんなもんになる
だから県外の人から見てまともな選択であるリニア賛成で選挙に出るとその時点で川勝に負けます
してリニア反対する奴から選ぶとなるとそもそもリニア反対する時点で結構アレ（県民の利益を守るという点で優秀なのは間違いないけど）なので
そのアレから選ぶと川勝が一番マシ、となる
まあシンプルに詰んでるよね
静岡、県知事が不適切発言繰り返してるのに静岡県民は何もしないし、静岡県民のはてなーも庇ってるのなぜなの？
とか思っていたけれど、愛知と関東のクソなところを掛け合わしてると思うと納得できる。
愛知は、ケチだったり強欲だったり、何でもオレオレ偉ぶりたい奴が多いし、
関東は関東で地方民や一次二次産業を馬鹿にしてるところあるけれど、
知事の支持母体は連合静岡らしいけど、加盟団体見ても業界一位じゃないけど大手でプライドだけは高そうな企業が多い。
https://www.rengo-shizuoka.jp/about/const/
一次二次産業以外の連合加盟団体だと、自治労や県教組みたいにどこでもクソなとこだし。
さらに、観光地が多くて三次産業に従事してたりする奴も多いだろうから、連合非加盟だったりしても謎のプライドはありそう。
プライドだけ高いけれど、製造業では愛知に負けるし、関東に全て及ばない、そういう残念な人達が偉ぶってるかと思うとほんと県ごと消えてほしい。
1日に職員の異動や新卒の先生の辞令が発令されるから、当然動けるのはその日から。
5日には学校生活が始まるんだよ！！
そんな短時間で準備ができるわけないじゃん！！
そんな無理な日程組むから、現場の先生たちは勤務時間すぎても残業するしかなくなるんだよ！！
でもそうしないと学級が開けないの！！
いや、日程を学校長判断で決めてるのは知ってる。でも、結局市教委が日程決めてるのよ。市内で日程違ったら変でしょ。その上で、県下の公立小中学校全校が4日か5日に始業式だよ。明らかに県教委から有形無形の通達が出てるじゃん！！
それとも、県内の全市教委が揃いも揃って前年を踏襲してるの！？
マジ無理だって！！
名古屋市も岐阜県も三重県も8日入学式じゃん！！静岡県は市によって違うけど。
ていうか、全国的にだいたい8日じゃん！！
大村知事、本当になんとかしてください。県教委からの通達で、日程を決める時は現場の負担を検討するように言ってくれれば、それぞれの市教委で良いようにやってくれるから。本当に本当に頼みます。
中央リニア新幹線の２０２７年の開業断念というニュースがあった。
ネットで叩かれている川勝知事なんだけど、彼は「静岡県知事」としてしっかり働いているだけだと思う。
鉄道ファンの一人として、分割民営化後の静岡の鉄道がどうなっているかをずっと見ているんだけど、彼の気持ちはすごくよくわかる。
ＪＲ東海の新幹線への投資集中によって、熱海～豊橋間の東海道線（在来線）の軽視は３０年間に渡って続けられてきた。
民営化前は熱海から名古屋方面まで長距離・超大編成の普通列車が走っていたものだが、今は消滅した。
当時の鉄道雑誌の投書欄ではダイヤ改正ならぬ「ダイヤ改悪」なんて批判されていた。
静岡県内の代表駅である浜松駅の東海道新幹線ホームに行ってみてほしい。
まず１時間に１０本近く走っているのぞみ号は、全部浜松駅を通過していく。
浜松駅に停まるのは、１時間に２本あるくらいのひかりとこだまのみ。
ひかりに乗れば東京まで１時間半少々で着くので、それ自体は悪い話ではないんだけど。
そしてリニア新幹線では、静岡県内を通るのに駅は全く作られない。
両隣の県では、橋本と甲府昭和、飯田、中津川に新駅が作られるのにである。
これらの歴史的経緯があるので、知事さんがゴネるのも当然なのではないかと思う。
静岡県という立地自体が、東京～名古屋～大阪間の高速大量輸送のために犠牲になってきたか、という話である。
ただ東京・名古屋・大阪の人達の立場からすれば、東京～新大阪２時間半を断固死守するべきだろうと考えているだろう。
リニアの開業が早くても2034年まで遅れるというニュースを見て思った。
リニア開業は静岡県民にはデメリットしかないが、だからといって開業を阻止し続ければより大きなヘイトが溜まっていくと思う。
「静岡県民のせいでリニアができない」「静岡には行かない」「静岡出身なんですか。リニア妨害してる県ですよね」「静岡のものは買わない」「あー、静岡からお越しに…」「えっ、静岡にお金落としに行くんですか？」「静岡の会社とは取引しない」みたいな。
7年遅延するというのは相当だ。他にもいろいろ問題はあるのかもしれないが、主要な問題は静岡である。
こういうのは感情が一番怖いんだ。遅れれば遅れるほどどんどんひどくなる。
県ごと村八分にされるぞ。
電車好きとしては、安易に「静岡県知事がゴネてるから話が進まない！けしからん！」と思ってしまうものの、
彼も県民の代表として知事の座に就いている訳なので、県民としては彼を担いでいる理由があるんだと思う。
そう思ってはいるけど「県知事は県民のためにこんなことをしてくれた」「外から見たら分からないと思うが県政としてはしっかりやっている」という話を聞いたことがない。
フィルターバブルで同じような電車好きの意見（≒川勝知事に対する否定的な意見）だけが聞こえてきているのかもしれないので
リニアの延期で静岡県が槍玉に上がっているが、現在の制度上国と地方は対等で、国策などの都合で引き倒されないための地方自治でもある。数多の利害関係者がおり、総論賛成各論反対があり、その中で粘り強く、泥臭く、着地点を探っていくのが肝要であり、それを国策だから押し通すのを是とすると地方自治は損なわれる。
私たちの住む地域の向かいたい所と国策の向かう所が一致するとは限らない。全国的な世論と一部地域の世論が一致するとも限らない。自分の意見が多数派というのは偶然の産物である。たまたま多数派にいることをもって、少数派の地域を軽んじるのは、その矛先が自分たちの地域に向く可能性を考えていない点で楽観的であり、多数派に安住できるという傲慢である。
いち開業地域に住む人間としては、リニアには乗ってみたいし、静岡県知事の軽率な言論には眉をひそめる。経済効果的な面でも関連ビジネス的な意味でも歯がゆい思いをして恨み言を吐きたい人がいるのもわかる。しかし、だからといってこの泥臭くて面倒臭いプロセスを軽んじる言説は、民主主義の学校たる地方自治を自ら打ち捨てるようで如何なものかと思う。
代わりにのぞみ停まるようにしろとか思ってないし好きなようにしたらいいと思う、水とか川とかよーわからんし
リニアがあってもなくても俺の生活は変わらないから投票するときにリニア賛成派か反対派ってところは全く考慮しない
静岡県民責めてる暇あったら、どうしてもリニア通したい民の方々が有力候補を静岡に送り込んできた方がええんちゃう？と思います
