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はてなキーワード: 普通とは
携帯とか電気ガス水道なんでもいいけどさ、規約とか勝手に料金改定(値上げ)して自動的に引き落とされるのが普通になってるけどおかしくね？
FeliCaスゲー、Suicaスゲー、日本スゲーしたいんは分かるがテキトーなこと言ってませんか。
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1595681.html
普通乗車券（近距離券）をQR乗車券へ置き換えってなってるのでエリアまたぐ切符はQRコードにはならなさそう。
（まあ相互接続するんやったら事前に仕様合わせとくやろ、今心配する事やない）
＞読み取りスピードが気になる。
気にすんな。「ICカードでの通過時間と磁気切符での通過時間のちょうど間くらいの速度」や。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1275912.html
地方の方が先に切り替わるよ。（紙券の置き換えでなくアプリだが）
＞スマホのバーコード切符が普及すれば紙の切符を印刷するコスト（券売機メンテ費用）も要らないし
今回は普通乗車券（近距離券）をQR乗車券へ置き換えってなってるのでスマホではない。
紙券は汚損という最悪の問題あるが？（メリット・デメリットのバランスやろ）
＞QRコードにすると共犯者さえいればキセルが容易になってしまうと思う
＞切符のQRデータを盗撮されて他人に新幹線に乗られるとか多発するのが目に見える
少し別のモンやけど、QRコードをコピーしたって利用できない仕組みについて書かれている
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1456725.html
ちなみに日本における平成26年の強姦1250件のうち5%≒62件は交通機関な。
ほぼタイトルに尽きるんだけど。
昔からある硬派な出版社も、最近Xのアカウントとかもってるじゃん？
で、ただ新刊情報を伝えるならまだしも、（出版社に拾われるの目当てっぽい）大袈裟な感想をリポストするじゃん？
あと、本の内容紹介とか抜粋をウェブメディアにのっけるじゃん？ 超おおげさな見出しと共に。
そういうのでこちらも期待が高まるわけよ。でも、だいたいそういう広告が大袈裟な本って、言うほど面白くない。
ただ書店で見かけて手に取って読んだなら「まあまあだな」って気持ちで終わるけど、絶賛広告を見させられてから読んで普通だったら、「だまされた」って気持ちになるじゃん？
なんかそういう失望の経験が蓄積して、SNSで大袈裟に広告している本は読みたくないな、って気持ちになった。
そして、まじめな出版社もSNSでの大袈裟ななれなれしい広告に手を染め始めて、もううんざり。
id:narukami モテるか知らんけど普通の見た目の男性3人くらいにこれやられたことあって本当になんなの……と思ってる😡私の好みとは異なるのに何故予防線張られて断られなければならんのだ
穴があれば大抵は言い寄られる方の性が一瞬で予防線張って断られるって…
見るに耐えない見た目してんだろうな…
それは夜の就寝前だ
世間で生きている人々と同じ活動ができているのだという安心感が強い
昼間寝込んでいるときの「この広い世界で自分たった一人だけが心の疲労に打ち勝てていない」といったような居心地の悪さがない
「夜の就寝前」はベッドの柔らかさだけを心地よく感じる、快適な時間だ
この安らぎはおそらく「正しい時間に正しい活動をしている」という喜びに由来するものだろう
だとしたら「普通」であるべきことに囚われすぎている気もしなくもない
うつの人間が「普通」であろうと意識して葛藤することはよくあることだが、体力も気力も使うし、強い苦しみも伴う
「普通」であろうとすること、「普通」の状態を喜ばしく思うこと
これをやめた方がうつの寛解へは近かろうなぁとは常日頃思っている
ただ、それは認知の歪みを正すことであり、とても難しい行為なので、とりあえず今は「夜の就寝前」が特別落ち着くこの感覚、これが快適であることを味わいたいと思う
四六時中不快感や苦しみに晒され続けるうつの中で、唯一安らげる時間なのだから……大事にしないと勿体ないという気持ちも大きい
IQ25未満のきょうだい
うちのは増田のところよりはだいぶ軽い知的障害だけど、普通にいなくなってくれたらなあと思ってるで。
知的障害者がいない普通の家族ってどんな感じなのか想像つかないけど、仕事の同僚なんかはみんなしっかりした家の出身だから家族の話題になるとどうしても比較しちゃうね。
ちゅーっっっか、面白くない話を無理に面白い風に演出しようとするから耳障りになるんだよ。
普通のテンションでボソボソと喋ってたらいいような内容を何でひな壇芸人みたいオーバーリアクションで喋り合わなきゃなんねえの？
エンジン室・客室・荷室が分かれている3ボックス。「凸」みたいな形のイメージ。一昔前には最も標準的だった。
ドアが2つしかない（運転席と助手席）。3ボックスであることが多い。シートも基本的に1列のみ。2列目のシートがあっても補助的にしか使われない。
ステーションワゴンの略。セダンを2ボックス（客室と荷室が一体化している）にして広げた感じ。車高は普通。3列シート。
2ボックス、もしくはボンネットがめちゃくちゃ短い「1.5ボックス」。ワゴンよりも車高が高い。3列シート。
エンジン室・客室・荷室が分かれていない。つまりボンネットがなく、エンジンは運転席の下にある。車高が高い。3列シート。
乗用車のなかでは最も小型な区分。法律で定義されていてナンバープレートが「黄地に黒字」になる。4人乗り。
軽自動車ほどではないが小型。2ボックス（客室と荷室が一体化している）であることが多い。5人乗り。
オフロード向けで、タイヤが大きく、四輪駆動。2ボックスで、たくさん荷物を積める。キャンプとかスキー旅行とかのために設計されているイメージ。
跳ね上げ式の背面ドアがあることを意味するが、車種としてはセダンの2ボックス版を指すことが多い。ワゴンよりもコンパクトなイメージ。
オープンカーのこと。カブリオレはフランス語。ロードスターは英語。クーペであることが多い。
運転を楽しむための車。レースでスピードを出すために設計されている。人を乗せたり荷物を運んだりするための車ではない。クーペであることが多い。
どうにかならないかなあれ
