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はてなキーワード: シャフトとは
作画と言っても京アニの場合、質が高いとは言えスタッフの個性を突出させるよりも平均化させる方に力を向くから（実際、元「けいおん！」班が手掛けた溜息1回目で絵柄が「けいおん！」に似てると言われるぐらいだし）エンドレスエイトの様な話を作らせると何処の回もみな同じに見えてつまらないと言う問題が出てくると思う。
と言うか京アニは元々下請けでグロス発注を受ける側ではあったものの（今でもシンエイ動画の下請けだっけ？）京アニ側からは他のスタジオに一話丸投げのグロス発注をしないので（俗・さよなら絶望先生(シャフト制作)におけるガイナ丸投げ回（リリキュアOPや絶望先生絵描きうたの回だったと思う）とか）スタジオごとの個性と言うオタを喜ばせる裏技も使えないし。
拝啓 布団を蹴飛ばして眠られる季節がいつの間にか傍に居座っている昨今、皆様元気にしておりますでしょうか。はてな歴一年までまだいくつか月を隔ててはいますが、その際に何を述べてみようかと思案していますと、ネットがかなり近くに感じられるようになった、その感じ方の違いに気付かされました。かつては情報を受け取るのみだった私も今ではこちらから情報を発信できる立場にあります。もっとも、皆様に有益な情報など発信できた覚えがないので恐縮です。
ところで、そもそも私が情報の受信一辺倒だったのはネットの世界と現実の世界の合間に膜のような隔たりを感じていたからです。ショーウインドウに並んだ商品を往来から眺めるように、ネットを閲覧しはすれども距離を置いていました。膜の内側へ手を伸ばすと何か危険なこと、不愉快なことが起きるのではないかと警戒していたのです。新しく何かを始めたいと思いはてなにブログを開設したときもまだ膜の内側に入り込んだ気はしませんでした。誰も見ることのないページがあるにすぎず、ここは他と隔たっていて、空き地に過ぎないのだと思いました。しかしはてなに住み着いてブックマークを知らずにいるなんて考えられない話ですし、ブックマークにてコメントを残すことの容易さがネットへのコミットに慣れをもたらすのも至極当然の話です。膜はじきに溶解し、現実と地続きのコミュニティが見えてくると概念は一新され、ブログ、ブクマ、ハイクを相互に関連づけるシャフトが見えるようになってきました（自動トラックバック、ＩＤコール等が交流を促す文句を耳元で唱えます）。考えていたよりもずっと簡単で楽しいものでした。それでもやはり想像された醜悪さが強い腐臭を放っているところもありました。軽く踏み込んで気分を乱されたこともありましたし、これからもあるでしょう。その体験においてしばしば次のような感想を持ちました。この人達はなぜこれほど浅はかで偏ったものの考え方をするのだろう。きっと皆さんにも覚えがあることでしょう。よくもまあ、これほど短慮で独りよがりな発言を自信満々でやらかしてしまえるのだろうとあっけにとられてしまったことが、きっとあるはずです。あるいは、どうしてこの二者はこれほどに相容れないのだろうか、無闇に噛み付き合うばかりなのだろうか、と思ったことがあるはずです。方や赤が好き、方や青が好き、それだけのことで諍いが発展するはずもないのに、と。某巨大掲示板はこの手の争いに満ちています。しかし穏やかな場所もまた存在しているのです。穏やかな場所では一人がより多くを語っています。語り手のだいたいの年齢や性別が浮き上がってきます。そうなんです、日常生活での初対面の人とのやりとりが喧嘩っ早くなってばかりもいられないのと同じで、語り手の顔や名前、年齢や性別が見えてくるとなぜかしら適切な距離感を保てるようになるのです。それらの情報が全く分からないとき、私たちは不透明な話者を無意識に自分の分身のように描くのだと思います。同じくらいの年齢、同じ性別、似たような経験を経てきているはず、と決めつけてしまうのです。たとえば、あなたが大卒であれば相手も大卒であると見なしたりしてしまいがちだと思うのです。ところが実際にはあなたは社会人なのに相手は毛も生えていない小学生だったりするのかもしれません。ディスプレイの向こう側にいる相手は、数年前のあなたがやらかしたのと同じ失敗をそうと知らずやらかしているだけかもしれません。
少々長くなってしまいました。しかしこれだけのことを連ねたのは、皆様が不毛な言葉を前にした際、悪戯に精神をかき乱されてばかりいるのはつまらないと考えたからです。嫌悪も正体を知ればいささか落ち着くということがあるでしょう。皆様の胆汁が溶解する手助けになれば、私といたしましては、これほど幸福なことはありません。それでは失礼いたします。
草々
追伸――はてなにはプロフィールなるものもありますし、名前（ＩＤ）もあります。他の環境よりも慈愛がはぐくまれてしかるべき場所のはずです。せめて現実よりも殺伐とならないことを祈っています。
＞ところが実際にはあなたは社会人なのに相手は毛も生えていない小学生だったりするのかもしれません。
うはｗ あるあるすぐるｗ
ムキになって嘲笑レス連発、あとで冷静になると自分大人げねー、ていうか相手ガキだったにちげーねーっっｗ
ムリムリｗ
ドライバーか。
さっきちょうどドライバーして来た所だ。しかし、よそ様のところに運ぶなら、やっぱり元気ハツラツ佐川的な好青年がよくね？と思った。
待て待て。ドライバーといえばVESSELをあげない訳にはいかないだろう。メガドラの握り心地はなかなか良い。しかし、やっぱり憧れのスナップオンも外せない。あとKTCも。と思った。
いやいや、ドライバーなんだから型番控えてメーカーサイトへ行けよって話しじゃないのか？それともARTかLIPSかRPCSかって話か。ポストスクリプトじゃ駄目か？ESC/Pは眼中にないか。と思った。
スペックは
28才 リーマン。
月2回程度ラウンド。
左にばっかり出るのでどうにかしたい。
つるやの兄ちゃんはどうやらバーナーTPのランバックスシャフトを
売りつけたいらしいが、こちとら賢い消費者そうは簡単いかねー。
安くしときますよーという言葉を聞きつつ、HSだけ調べて華麗に帰宅。
ゲージでの測定結果、ドライバーのHSが43km/hであることが判明。
以下聞きたい点
・アイアンは合っているのか？
rac LT(2代目) NS950S はこのヘッドスピードにおいて適正なのか？
たぶん右手でこねているので、これでも左に出てるのだけれど…
・ドライバーはどうするか…
バーナーTPの測定結果は右に出まくり。
10回に1回程度まっすぐ出ていた。
回転数は2500回転程度ぐらい。
1.書類の確認 車検証、自賠責保険の証書、納税証明書(軽自動車の継続車検用の納税証明は無料で出してくれる)
2.事前作業 洗車(特に下回り) 灯火類の確認(ヘッドライト ストップランプ ウインカー メーター内のシートベルト警告灯) ワイパー&ウォッシャーの動作確認 オイル交換(mustでは無い) 一応エンジンルーム内を目視点検。
3.予約 プッシュ式(トーンがだせるもの)電話で、事前に予約を入れる。予約の電話番号は軽自動車協会で訊く。軽自動車協会の電話番号はぐぐれ。
予約の仕方は簡単。予約番号をメモる。
4.当日 受け付け0番に行き、ユーザー車検である旨告げる。書類の代書を依頼する。800円。自賠責に加入。19800円。重量税支払い8800円→隣の窓口に誘導され、検査手数料1400円(違うかも) 払う。→となりの建物の5番に行き、検査申し込み。ここでもユーザー車検だと申しでる。書類を返されコースへ入れといわれるので、備え付けの初心者マーク（ユーザー車検であることを検査員に知らせるもの）をダッシュボードのせ、検査コースへ
5.コース 入り口で灯火類、ワイパー、車体番号等のチェック→ガス検→スピードメーターと光軸検査→リフトアップされて下回り検査。初心者マークをつけていると、検査員が各検査で自分のやるべきことを丁寧に指導してくれます。事前にぐぐってどのような検査をするか頭にいれておけば充分です。
6.限定車検 下回りの検査で、ドライブシャフトのブーツが割れているのを指摘され、2週間の限定車検証を交付され終了。
7.再検査 一週間後、指摘されたブーツをオートバックスで直し(左右で工賃こみ22000円 高い!)再度検査に行く。再検査は不合格の部分を見るだけなので速攻で終了。再検査代1200円。無事車検証が交付された。
a.普通に使っていて、それなりに整備している車なら、はっきり言ってかんたんに車検通ります。ウチのは11年落ちのワゴンRですが、11年で4万キロ程度なので、そんなにヤレてませんので無事終了。
b.不合格部分が無ければ、代書800円、自賠責19800円、重量税8800円、検査代1400円の3万ちょっとで終わります。これは安い。
その他
軽の車検ラインはモータースさん(整備工場を兼ねた小さな軽自動車販売店)のおっさんがｲﾊﾟｰｲで、検査にもたつくユーザー車検の人を露骨に嫌がります。人に向かって思いっきり舌打ちする、ふざけたおっさんもいました。車の販売とか整備関係に従事してる人はこういう手合いが多いですが、気にしないように。
代書屋の対応は普通ですが、軽自動車協会の職員は態度が悪い(とくにK田というおじいさん)です。むかつきますが、次に会うのは2年後なので、これも気にしないように。
1.PCDマルチの安いアルミを履いてます。穴を隠してるカバーなんですが、これを外してホイルナットの状況が確認できるようにしておかないといけません。ディッシュタイプのアルミとかは注意必要。
2.ガス検は触媒がついてれば、まず通る。
3.3－4部山のスタッドレスタイヤを履いていたが、これは問題視されなかった。バリ山の夏タイヤあるんだが、面倒なので替えなかった。
4.光軸も事故等で曲がってなければまず通るとの事。
この前NHKでやってて妙に納得してしまったのだが
電気自動車になるとエンジンが無くなるから一気に部品点数が少なくなって
下請けは一斉に悲鳴を上げるそうな。
確かにエンジンがモーターになったらエンジンそのものの部品だけじゃなくて
吸気・排気から冷却装置・燃料タンクやそれに付随する部品全てがいらんことになる。
駆動系もインホイールモーターになったらシャフトからギアから最近だとオートマ関連の部品が全部いらない。
外装も鉄にする必要はなくてプラスチックとかで十分だとか。（安全面でも大丈夫なのかなぁ）
ガソリンスタンドは急速充電スタンドとして生き残るかもしれないけど
みんなが家で充電すると寂れるだろうねぇ。
整備工場とかは需要があるだろうけど、電気自動車関連の技術を習得する必要があるだろうし
新編真ク一覧。大体1500円。
新編真ク・リトル・リトル神話大系2巻の折り込み広告に載ってたのを元に作成
後ろの対応はhttp://homepage1.nifty.com/ta/sf1/cthulhu.htmを参考に作成
