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はてなキーワード: 製造業者とは
追記 0号相当は単体テスト用非動作機だったりメーカー通し(〇〇社試作第10031など)だったりして確かに現実には少ないかもしれない。
試行錯誤で出来た原型機がある場合は0になり得るが、ない場合には上に書いたような1番始まりの試作シリアルと量産シリアル体系がそれぞれ用意されるケースもある。
例えばボーイング787は試作機がMSN 40690/LN 1(ZA001)からMSN 40695/LN 6(ZA006)まであって、次の量産機が巻き戻ってMSN 34485/LN 7, MSN 34488/LN 8らしい。MSNとLNというのはボーイング通しの製造業者製造番号と787のラインナンバーだそうだ。
このケースでは試作と量産は同じシリアル体系のうち40kと34kという範囲違いだな。
F-15の場合は米空軍シリアル71-0280から71-0291が試作機として存在している。0280は0号機と言えるかもしれない。空自F-15DJの一号機二号機は02-8801と02-8802で、次の8機が飛んで12-8803から22-8810らしい。このNN-NNNNという体系は米空軍では共通のもの。頭二桁は初年度の会計年度かな。
ブコメで言われてる心神がX-2だかX-3だかいうのは米のXプレーンを真似たもので、F-15やC-135などと同じように「X-2」までが機種名になる。
| 時間 | 記事数 | 文字数 | 文字数平均 | 文字数中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 00 | 72 | 15190 | 211.0 | 63.5 |
| 01 | 80 | 9009 | 112.6 | 40 |
| 02 | 14 | 929 | 66.4 | 38 |
| 03 | 12 | 1628 | 135.7 | 42 |
| 04 | 8 | 341 | 42.6 | 39.5 |
| 05 | 9 | 892 | 99.1 | 60 |
| 06 | 11 | 753 | 68.5 | 67 |
| 07 | 19 | 2599 | 136.8 | 73 |
| 08 | 39 | 3949 | 101.3 | 36 |
| 09 | 80 | 7118 | 89.0 | 42.5 |
| 10 | 56 | 7801 | 139.3 | 79.5 |
| 11 | 70 | 5605 | 80.1 | 41.5 |
| 12 | 54 | 5919 | 109.6 | 53 |
| 13 | 42 | 7706 | 183.5 | 33 |
| 14 | 59 | 7016 | 118.9 | 34 |
| 15 | 86 | 5131 | 59.7 | 35 |
| 16 | 86 | 8843 | 102.8 | 37 |
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| 20 | 84 | 12462 | 148.4 | 35.5 |
| 21 | 193 | 11201 | 58.0 | 32 |
| 22 | 172 | 13930 | 81.0 | 35.5 |
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| 1日 | 1657 | 162069 | 97.8 | 41 |
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被災地のコンビニやスーパーに政府行政が物資を運ぶことはとてつもなく効率の良い支援の方法の一つです。
まず利点として、
・製造業車はこれまでと同じものをこれまでと同じ様につくればいい
また簡単に被災者に無料で振る舞えといいますが、いくつも問題があります。
問題点として
・弁当等の製造業車はコンビニが発注するコンビニ企画の商品を製造しています
よってそれを政府行政が買い上げ、配給するのはコンビニの民業圧迫になります
・被災直後に弁当の製造をコンビニの製造業者に以来しても何を詰めるか、量も含めて
それほど簡単に新しい弁当は作れません、材料もコンビニ用にしか調達されていません
・コンビニ用の製造再開と政府行政調達の製造の兼ね合いも問題になりえます
・現地で物資を配るのは誰か?物資を配るためだけに自衛隊員を配置することは無意味
はっきり言って流通の繋がらないラストワンマイルを政府行政が肩代わりするのが一番効率的だってことですよ
