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はてなキーワード: セグウェイとは
| 必殺技 | 現実 |
|---|---|
| オーバーヘッドキック | 中途半端なクリアボールをシュートして押し込むケースが多い、センタリングを直接オーバーヘッドするのはスーパープレー |
| 直線的ドリブル | 真正面同士でショルダーチャージで吹っ飛ばすドリブルはない、反則 |
| ヒールリフト | ブラジル選手などが魅せ技でやる、欧州の選手は侮辱されたと感じるので反則で潰してやり返したりする |
| ツインシュート | 偶然で発生することはあるが狙って出せないしあくまでただのシュート |
| 三角蹴りディフェンス | 無駄な動きなので現実ではやらない |
| 隼シュート | ただの強めなシュート |
| ドライブシュート | 普通にある。コントロールが難しいので一流選手でもゴールを決められる選手は少ない |
| カミソリシュート | バナナシュートのように楕円軌道を描くシュートはあるがいきなり鋭く曲がるシュートはない（無回転シュートならそのように錯覚はさせる） |
| スカイラブハリケーン | ただの反則 |
| イーグルショット | ただの強めなシュート。地を這う強力なシュートはプレミアリーグでは撃つ選手はかなりいる |
| タイガーショット | ただの強めなシュート |
| 顔面ブロック | 偶然で発生する。発生したら受けた選手は悶絶して苦しんでる |
| ファイヤーショット | 燃えるシュートなんかねえよ馬鹿野郎 |
| キャノンシュート | ジャイロ回転？のシュートということになるのだろうか。撃てる選手はいない |
| スライダーシュート | いきなり横に曲がるシュートを撃てる選手はほとんどいない。そこまでのクラスになると歴代でもFKからのベッカムぐらいしかいない。 |
| ハリネズミドリブル | だからドリブルで真正面から弾き飛ばすのは反則だってば |
| フライングドライブシュート | 普通にある。コントロールが難しいので一流選手でもゴールを決められる選手は少ない |
| サンターナターン | ドリブル中にわざわざ反転してやらないが似た技にシャペウという技がありブラジル選手などが使ったりする |
| ローリングオーバーヘッド | そんな体操選手みたいなシュート撃てる選手いません |
| 雷獣シュート | そんなシュートはない、たまにシュートした時に地面の芝生も抉れてるシュートはあるが別に威力は上がらない |
| ブーメランシュート | コーナーキックから直接決めたりするシュートはあるので事実上それになる |
| ムササビジャンプ | ある。みっともないのでプロではあまり見かけないがやった選手はいる。しかもワールドカップでやった。 |
| 反動蹴速迅砲 | 狙ってできる選手はいない |
| スカイダイブシュート | 相手選手の足を踏み台にしてる時点で反則です |
| 直角フェイント | そのまま模倣してできる選手はいないが結果的に近いのではダブルタッチがある。イニエスタなどが名手 |
| リバウールターン | 現実にあるトリック。ドリブルでやっと現実にできるトリックが出てきた |
| つま先シュート | ロマーリオやブラジルロナウドなどが使うシュート。ドリブルが上手い選手が使うとシュートタイミングが取りづらくゴールを決めやすいようだ |
| セグウェイドリブル | できるわけないだろバカにしてんのか |
都内で考える
もちろん電車の優位性は変わらないんだけど
徒歩10分くらいの距離を移動できる乗り物がアレばなあといつも思う
俺みたいなのがすぐ思いつくのは動く歩道みたいなやつだけど
結局動く物があると、境目が存在して、その境目の管理が問題になる
突き詰めていくとやはり電車のような箱が用意され、動いてるときは外と隔絶されている状態が望ましくなり
・待ちがある
あたりだ
もう少し柔軟さがほしい
でも乗ってみるとわかるが、遅いし出入り口がやはり固定だし、そもそも途中に大したものがない
もっと誰でも移動できることで街の広さを有効活用できればいいのに
自転車の問題は駐輪スペースと、電車やバスと組み合わせられないことだ
セグウェイみたいなものも登場したが、法律の壁があるし正直ちょっと危ない
いろいろ考えていくと面倒になって「もうネットでよくね？」という考えになってくる
電動スケートやセグウェイなど、新しい乗り物が増えてきて、全てを原付免許で処理するのも無理があると思える。
そこで、今後どんな乗り物ができても対応できるICタグの万能免許証カードを作ったらどうなるだろう？
そうすればイチイチ新しい乗り物ができる毎に考えなくても、原付未満、歩行者以上の乗り物は何もしなくてもこのカードさえ持っていれば誰でも乗れるようにでき、かつ違反者には、その乗り物に乗る権利を一時的に停止するなどのペナルティを与えられる。
これまで取り締まりが緩かった自転車も歩行者もこれ1枚で管理されるので、従来よりもマナーの向上が期待できる。
デメリットとしてすぐに思い浮かんだのは、既存の運転免許は警察が確認する時に一目見れば判断できるのに対して、スキャナで読み取らないとその人が何の権利を停止されてるのかわからない点。
(継続夢については、https://matome.naver.jp/odai/2140958898509765801が詳しそう。)
簡単に言うと、夢の中だけの世界があって土地があり人物がいて、そこでは時間軸もある、夢を見ることでその夢の世界に何度もいける、ということみたい。
ただ、まとめサイトに書いてある継続夢と私の見ている継続夢は違うので、ちょっとそれを補足しようと思う。
まず、継続夢を最初に報告しているセグウェイ太郎さん、その他の人は、継続夢でみる世界は現実には行ったことのない土地だということ、これが私の場合と違う。
私の継続夢では、「新宿」「青葉台(東急田園都市線の)」「永田町」などなど、田舎、都会問わずに実存する街がでてくる。そこまでは電車で移動している。ただ、ここが私の夢を継続夢たらしめているポイントの一つなんだけど、夢の「新宿」の地理は現実の新宿とは全然違う。私の夢の中の「新宿」では、駅は大きいんだけど現実みたいに出口で迷うことはなくて、東口は出てすぐ右に風俗の入ってるビルがある。あと、駅から遊歩道(？)を歩いてファッションビルとか百貨店に行ける。バスタじゃないけど、バスもたくさん通ってると思う。一度グループでバスを貸し切って乗ったこともあった。
そして、何度夢の中で「新宿」に行っても、同じ「新宿」に行ける。二回め、三回めと、「新宿」に行くたびに、「新宿」のイメージ(というか地理？ 細かい路地など。)が強固になっていくのがわかる。
あとは登場人物の点。私の場合、実在する人しか継続夢には出てこない。
以上です。継続夢以前に、夢でみたことを細かく説明できる(しかもものによっては3年以上前の夢)っていうのも、何か問題(？)があるのかもしれません。
継続夢について調べてる人がもしいれば、参考になるかも、と思って書いてみました。
