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はてなキーワード: 通勤とは
もちろん、東名阪に住んでる人たちにとってSuicaを捨ててクレカ決済に乗り換える必然性は無いだろう。
けど、東名阪以外の地域に住んでてたまに首都圏に遊びに行く程度の人にとっては
ただまぁ、これから先日本国内の人口は首都圏に集中する流れは止まらないだろうから
ただ単に地方が末端から壊死していき、鉄道系ICカードの運用費負担に耐えられない鉄道会社が増えていくだけ。
区のね
なんか23区って23区だから、あれを基準にすると例えば足立区への評判の悪さとかりかいできないんだ
一時期千葉県の柏にいたけど、あそこは評判悪くなかった
そんな疑問があったが、どうやら「中心街の外側に評判の悪い地域が存在する」という法則に気づいた
言い方は悪いが、確かにスラム街も大都市の周辺に常に存在している
もちろん地域に罪はないのだが
「金を求めて中央に来た人のうち、落ちぶれた人が中心から離れていく」や
「金を求めて地方から上京してきたが、地価が高いので中心から離れたところに居を構える」のようなときに
それは発生するらしい
しかしこれは
「家族ができて家を購入する必要ができたため中心から離れたところに引っ越す」
被らないと上手いこと層になる
中心街ーーースラムーーベッドタウンーー通勤限界ーー地方都市ーー
みたいな感じだ
それで、「中心街」は東京においてどこか？というのが分かるのにすごく時間がかかったと思う
今は「千代田区、中央区、港区、品川区、目黒区、渋谷区、新宿区、豊島区、文京区」あたりで大体良いんじゃないかと思う
ここに住むのは基本金持ちか無理をしてる人か、狭くても気にしない人たち
良い悪いというわけでもないと思う、一長一短
治安はたしかに良い、特に南側、良いというかこれが普通という感じだけど
世田谷区、杉並区、練馬区、中野区、板橋区、北区、荒川区、台東区、墨田区、江東区、大田区あたりは
とんでもなく治安が良いところもあれば、評判が悪いところもある
だが総じてとても住みやすいところが多い
自分は5年以上中心エリアに住んでいたが、一個離れたほうが街は住人向けに特化していると感じた
飲食店の量なんかが段違い
ただし通勤はめんどくさくなる、各駅満員電車に最低でも20分は揺られる羽目になるからそれは考えもの
足立区、葛飾区、江戸川区、そして神奈川の川崎区は、ベッドタウン距離なはずなんだけど
土地の問題（水害など）で忌避された結果スラム距離だけが残ってるんじゃないかと思う
川崎市はイメージが悪いが、川崎区以外は明らかにベッドタウン距離になっていて、よく知られるようにタワマンで溢れ返っている場所もある
船橋市、柏市、流山市まで行くとスラム距離を超えるためかなぜか平和な印象を受ける
男の人の意見じゃなくてごめん
各停しか停まらない場所に住むまでは月1以上は痴漢に遭っていた者です、自意識過剰冤罪まんさん乙予防に念のため、今サラリーマンの手がそっとお尻に触れた！痴漢死ね！のレベルじゃなくてあの〜パンツに手入ってますよのレベルのやつです
まず見えないんだよね、犯行現場(おしり、おまたのあたり)が人がぎゅうぎゅうだと本当に見えない、増田も次の通勤の時に周りの人のおしり、おまたがどれくらい見えるか調べてみると良いかもしれない、だからちゃんと生きている男の人は痴漢の存在を本当に見たことないし、知らないのだと思う
そしてされている間は本当に怖いのと恥ずかしいのと意味わからんのとで固まる、これをオッケーだという認識で触ってくるアホがほとんどだと思う
自分は高校3年間田園都市線、大学のうち1年間田園都市線→山手線、3年間中央線（総武線）→山手線、仕事始めて6年間中央線（総武線）時々東西線使ってて一回も痴漢に遭遇したことが無いんだよね
実際に近くで行われていて気がついてないんだろうけど「この人痴漢です」とか「やめてください」的なシーンに遭遇したことがない
勘違いして欲しくないのはだからといって痴漢がないって話では一切なくて単純に男の人がどの程度気付いたり遭遇してるのか知りたかっただけです
＜追記＞
そうするとやっぱり男性専用車両はよって感じになるんかね。てか首都圏の通勤通学時間帯の電車事情が特殊過ぎて、それを基準というか一般論として語られると全部おかしくなる問題もいい加減なんとかしてほしいよね。
アメリカのワシントンではコロナが通勤ラッシュ撲滅してるらしいのよな。
コロナ前は通勤ラッシュ酷かったのにコロナ後は今でも通勤ラッシュ時間帯がガラガラで首都圏交通局が財政悪化して中心街から人が居なくなったせいで治安が悪化したらしい。
アメリカのワシントンではコロナが通勤ラッシュ撲滅してるらしいのよな。
コロナ前は通勤ラッシュ酷かったのにコロナ後は今でも通勤ラッシュ時間帯がガラガラで首都圏交通局が財政悪化して中心街から人が居なくなったせいで治安が悪化したらしい。
今更何を・・・・
昔は朝ドラは8時15分からの放送だった。会社勤めのお父さんや、学生さんなどは通勤通学前に見られる時間帯ではなかった。
主に主婦層が、家事をひと段落させてから見るようなドラマだったんです。感情移入しやすいように、逞しく生きる女性を描くというのがコンセプトだったのではないかと。
自動車通勤による自力救済も女が自腹払って痴漢対策進めるも同じことだからどうせやるなら組織的にカンパ募って痴漢対策進めたほうがいいとは思うけどどっかやってんのかな
たとえばこれが運賃100円値上がりする分の10円が実は痴漢対策に使われますとか200円値上がりする分の20円がとかならともかく800円とか1000円とか値上がりして払い続けるわけない
車両中ほどが空いているにもかかわらず、手前で立ち止まる乗客の存在だ。
彼らは自らが車両中ほどに行くことを頑なに拒むばかりか、他の乗客が中ほどに進むことを阻む。
私は彼らを「蓋」と呼んでいる。
黒の完全ワイヤレスイヤホンを装着しており、ノイズキャンセリング機能のためか他人の声に決して反応しない。
不思議なことに、「蓋」は近くの駅で降りるわけではない。
長い距離を乗り続け、その間、周囲の乗客たちの動きを制限しているのだ。
私は違和感を覚えた。
これは単なるマナーの悪さではない。
何か意図があるのか？
次第に疑念が募っていく。
「蓋」は本当に単なる通勤者なのか。
それとも都内の公共交通機関に何らかの影響を与えたい組織の一員。
あるいは都民の生活に不快なものにする意志を持つ秘密結社なのではないか。
その謎を解明すべく私は京浜東北線の奥地へと向かった――。
