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はてなキーワード: 東西線とは
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地下鉄烏丸線に乗る
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↓ 820円
↓ 400円
豊郷で降りる
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豊郷小で聖地巡礼
↓ 400円 1110円
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↓ 390円
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↓ 390円
健闘を祈る！
浦安の友人からのメールの抜粋。想像以上に混乱している。こりゃ大変だ。
計画停電の影響もあって混乱してる。月曜日なんか東西線は、異様な光景だったよ。帰りのホームに人が溢れ、本数が少ない中、怒号が飛び交う殺伐とした雰囲気でなんとか乗り込んだ満員電車で隣のおばさんが泣き出すし…昨日は、街からネオンと電気が消え自宅待機が増えて無事帰れたよ。朝はラッシュで東西線の電車の窓が割れたよ。昨日、複数の取引先から東京でも放射能汚染が感知されたという情報源がはっきりしない話が広まり、けっこう今日は都心は混乱するので自宅待機の会社が多いらしい。銀行は社会インフラなので今日もいつも通り出社だ。あっまた地震だ。震源地は静岡、神奈川で震度5だ。なんでこんなに連鎖的に地震が起きているんだ。
13～15日
7/17日～8/31日
コミケ中は9:00～18:00
14日19：00～
http://www.city.chuo.lg.jp/ivent/toukyouwanndaihanabisaimeinn/index.html
月島や晴海、水上バス等周辺規制が掛かる為、花火に用がない方は夕方までに臨海地区から脱出推奨
帰宅経路に当たる人は注意
11～14日20:30～20:40(予定)
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100506/dms1005061611006-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091211/dst0912110744000-n1.htm
地下鉄東西線が人身事故で一時運転見合わせ ２万４千人に影響 2009.12.11 07:43 このニュースのトピックス：自殺 １１日午前６時４０分ごろ、東京都新宿区の地下鉄東西線早稲田駅で、東陽町発三鷹行きの電車に男性がはねられた。男性は搬送先の病院で治療を受けているが、腕などにけがを負っていて意識不明の状態という。警視庁牛込署は男性が自殺を図った可能性があるとみて原因を調べている。 東京メトロによると、東西線は７時２０分に運転を再開したが、一時全線運転を見合わせるなどして最大約４０分の遅れ、約２万４千人に影響が出た。
僕も昔から僕ばかりが避けてる気がしたんだ。
だからあるとき避けるのやめてみたら見事にぶつかった！
すると相手が怒るんだ。
お互い避けてないだけなのに一方的に怒るなんておかしーじゃん。
ちなみに避けてくれる人もいる。
そのときはすごい罪悪感を感じる…
地方の人か23区の人なのかなあ…？
（単なる例として挙げたんだとは思うけど）横国のキャンパスは横浜駅前にはなくて、相鉄線の和田町駅か横浜市営地下鉄三ツ沢上町駅から歩いて20分くらいなんだよね。それだけで「乗り換え検索サイトの横浜駅」から余裕で30分くらいは違う。
南武線や横浜線…乗ったことある？端から端まで毎日乗るものじゃないよあれは…orz
さらに、「多摩センター駅（多摩南部の急行停車駅）前に住んでる人」ってのは実際にはほとんどいなくて、北多摩（西武線とか）や西多摩（青梅線とか）の、各駅停車しか止まらない駅からバスとかチャリで15分の団地、みたいな人のほうが圧倒的に多いのですよ…。これで30分から1時間余裕で遠のく。
千葉大にしても西千葉駅なので北多摩から東西線で行くと総武快速使えないし、埼玉大も与野だから結局都心経由か武蔵野線…ほんと勘弁してくれ…。都立大/首都大も世田谷→南大沢だし。
人口いっぱいいるのに国公立大空白の地、北西多摩に公立大一つ作ってくれ！！上北台駅前あたりで！地価も安そうだし！（半分本気）
http://www.asahi.com/national/update/0422/OSK200804220112.html
乗客ら１０７人が死亡、５６２人が負傷した０５年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、兵庫県警捜査本部（尼崎東署）は、現場カーブがＪＲ西日本の全路線の中で最も危険なカーブと断定した。時速１２０キロの高速運転の直線から７０キロまでの大幅な減速が必要で、同様のカーブは他になかった。同本部は、経営陣が現場カーブで新たな脱線防止措置を取っていなかったことを重視。業務上過失致死傷容疑での立件の可否について詰めの捜査に入っており、今夏にも結論を出す見通しだ。
ＪＲ西日本などによると、同社は９６年１２月、翌年開業する東西線に尼崎駅で乗り入れるため、半径６００メートルの緩やかなカーブだった宝塚線の上り線を半径３０４メートルのカーブに付け替えた。それに伴い、カーブの制限速度を時速９５キロから７０キロに下げたが、手前の直線の制限速度は１２０キロに据え置いたため、５０キロの大幅な減速が必要になった。事故を起こした高見隆二郎運転士（当時２３）は１１６キロでカーブに進入し、電車は速度超過が主因で脱線した。
しかしもともとのカーブも95km/h制限で、高見運転士は116km/hでカーブに突っ込んでるので、
付け替え前でも20km/h以上の大幅な速度超過で危険であったとも言えるが、
その程度の(25km/hの減速が必要な)カーブなら他にもいっぱいあるんだろう。
高見運転士が95km/hで突っ込んで事故ったとかなら70km/hに下げたときの対策の足りなさは
間違いなく責められるべきだろうが。
そういうところをどう考えていいのか俺にはよくわからん。
三鷹かな。
ひとりぐらしだと、家賃の相場は６??７万。
ただし駅から３Kmぐらい南に離れると調布と三鷹のアクセス不便エリアで格安の物件がいくつもある。
南側は大学とかいくつかの高校と幹線道路があってのどかな感じ。基本農地。
商業地区は市内でも５％ぐらいしかない。駅前までぎっしり住宅地。
スーパーなどは多いし23時ぐらいまでやっているので暮らす分には不便はない。
大きな買い物は隣の吉祥寺へどうぞ。
駅ひとつぶんだが三鷹駅からはそれほど離れていないのでお散歩がてら歩いたりもする。
23区と違って自治体としての裁量も予算もあるので高い行政サービスがある。
住民の民度も高く治安も住み心地もいいが、最近いままできかなかったような事件を聞くようにもなった。
しかし三鷹始発の各駅停車にのっても21分なので座れる総武線をお勧めする。
別の増田は東西線通勤は地獄だとかいうけれど、始発から座っていけば何の問題もない。
ただ、日本橋はちょっと遠いかもしれない。大阪の日本橋ならなお遠い。
東京の東がわの方が家賃もやすくてひとりものが住むにはいいかもしれない。
根津とかどうだい？