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はてなキーワード: jrとは
法律作ったって、それを実現する手段をJRが持ってないんだから無意味だろ。
けど、いくら「頑張ります」とか「水源が損なわれる可能性は低いです」なんて言ったところで鉄道用のトンネル工事で一度水源壊されてる静岡の農家が信用するわけ無い。
過去に水源壊された農家が生きてるうちに同じ所にトンネル掘ろうとするJRがバカなんだよ
急ぐなら迂回する、最高速の栄誉を求めるなら老人が死ぬまで待つ、どちらかしかなかったのに急いで最高速を求めるなんて欲張るからこうなる。
それとも、何かあっても静岡の農家を黙らせるための法律作ろうって話かな？
だとしたらその先に待ってるのは自民党の自滅だな。
静岡の農家を切り捨てるってことは他の地域でも農家を切り捨てるかも知れないって事になるわけで、より一層カルトに頼らざるを得なくなって自滅まっしぐらだ。
6人に1人は、リニア工事の被害関係者の関係者になりえるのだけど、
逆に考えたら6人に5人は、工事がどうなろうと関係なくて、特に問題視していない。
県民の大半は、JRと交渉して有利な条件を引き出したうえで工事が始まれば良いと思ってる。
のぞみが止まる駅や頻度が増えたらありがたい。
賛成派と反対派の一騎打ちで、反対派が勝利して民意がうんたらかんたらなんて到底あり得ない。
下手すると、立候補者全員が、条件付き賛成派になるかもしれない。
野党の泡沫候補が絶対反対で騒ぐとニュースに取り上げられるくらいはあるかも。
いずれにせよ、県民の最大の関心事は、次の知事がどの市から出るか？ということ。
「皆にとっていいことなのに静岡が足引っ張ってる」みたいな主張みてると笑えてくる。
「静岡以外の皆にとっていいことなんだから静岡は黙って泥喰っとけ」ってことなんだよな
JR東海が静岡に提示できるメリットなんか大したもの無いだろ。
そのくせ過去に一回やらかした水源毀損のリスクだけはしっかり押しつけてくるから拒否されてるっていい加減気づけよ。
まぁ、当のJR東海はとっくの昔に気づいてるからのらりくらりやってる訳だけど、外野のリニア推進派がバカな煽りで静岡側の神経逆なでしてるのホントに無能な味方って感じで笑える。
上記の増田に付いたコメントとかブコメで勘違いコメント沢山付いてるんだけど、掲題の通りでしょ。
そんなところにまた性懲りも無くJRが「もしまた水源に悪影響あったらできるだけ頑張るけど最悪の場合は責任取れないよ」なんていいながらトンネル掘ろうとしててそんなのでOK出ると思うか？
出来ないことを出来るなんて言ってないからね。
でも、「最悪また水源毀損します」なんて受け入れられるわけないのはバカでも分かるだろ。
「メリット求めて足引っ張ってる」じゃねぇよ。
元々、川勝は親中派で今回の一番大きいミッションは「世界初のリニア開通を中国に譲る」ことだったんだよ。
俺もいわゆる「うっすら反リニア」派だったけど、どんどん条件が良くなっていく中で
ここらで手打ちにしてもいいんじゃないかって思うタイミングがけっこうあった。
今回の辞任劇で立憲議員に「27年のリニア開通は阻止したから次はお前が引き継げ」と伝えたという話も出てきてる。
川勝(とその周辺議員)の本音は親中で反リニアはトッピングっていうか、隠れ蓑だったんだよね。
でもそれを知らない反リニア派はうおってたわけだけど、親中派は目的が達成されたらさっさと畳んで逃げてった。
JRがゴネてんでしょ
おめーんとこの地域で水なくなってもしらねえよざまあってこんなんキれるわ
JRは静岡県民のためにはなにもしませーんって言ったらそりゃみんなもキれる
その件の謝罪も誠意をなく
このままじゃ開業間に合わないよ〜みんなの迷惑になるよーなんて脅迫まがいのことするし
なんだこいつってなるだろ
水をなんとかしないのに勝手に着工を開始したとかそういうのもアホ
誠意がない
こんなんぶちキレて当然
ちげーよ
JRが水の問題があったら保証するって言えばいいんだけどそれをしないのが悪い
河川改良(何千億円〜兆円単位)とかもJRの負担で全額やりますので安心してくださいって契約をすればいいだけなんだよ
「踏みまくって地獄に」エスカレーターに大便が点々と JR大宮駅の東西連絡通路で...清掃会社が明かしたその惨状
https://news.yahoo.co.jp/articles/4024b35881513b6021a9bb92eaf6b39882a1ff93
大便は、ステンレス製ランディングプレートと呼ばれる乗り口の部品の上にあった。1人分の人糞と見られるという。下痢状態ではなく、固形だった。ランディングプレートは、手すりの部分に隠れて、乗るときに見にくくなっている。このため、誰かが知らずに蹴とばしてしまったのか、ステップにも便が乗って、上まで運ばれたと推測されるとした。血痕は見当たらなかったという。
言えないんだよ。
まず、国に対して環境アセスを通してる
日本の環境アセス法は絶対に公害は起きないというレポートでなければ事業認可が降りない
（まず諸外国とこの部分の制度設計が違う、普通の国は万が一を想定し金銭補償を環境アセスの時点で組み込める）
JRはリニア工事でも公害は一切起きませんと国に報告して事業許可を得ている
一方で県に対して「なにか起きたら補償します」では矛盾するでしょ？
国には「起きない」と言うてるんだから。
公害が起きてそれが明らかにJRの責任でなければJRは出費ができない、根拠不明瞭な巨額な支出は株主訴訟食らう
水が減ったって外形的な観測だけでは賠償支払いの根拠にはできない
訴訟を起こすのは被害者側で、つまり県側で、しかも国に提出した環境アセスを覆す調査報告を裁判所に出さなきゃならない
仮に工事後に公害が発生し、JRが根拠は不明瞭だが企業判断で賠償に応じたとする（企業法務的にありえないが）
だからさぁ
政府がやれって言ったら西日本とか北海道というくくりがなくなるし
そうすればいいだけの話
そんで金がいっぱいになったJRは
札幌、函館、青森、盛岡、仙台、福島、宇都宮、大宮、東京、横浜、甲府、飯田、名古屋、奈良、大阪、神戸、岡山、広島、下関、福岡、長崎、熊本、鹿児島、種子島、屋久島、中之島、諏訪之瀬島、悪石島、小宝島、宝島、上ノ根島、横当島、奄美市、徳之島、沖永良部島、与論町、名護、沖縄
こうやって陸路で行ければみんな嬉しい
