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はてなキーワード: JR東海とは
なあ、さっきから具体的なものがないのはなんでなの？数字ってしってる？
JR東海は大きい、JR東海は世界的企業と豪語していたのに意気消沈だね。もう打つ手なしか
いっとくけど増田(キミ)の主観ですなら、はいそうですかで終わりだよ？
俺は君が何度も何度も「JR東海は大きい会社」っていうからさ、大きさで政治的思想の有無があると思ったんだ。
君にはないんだよね。だって君が勝手に大きい会社は政治的に偏ってはいけないと妄想したから
で、君の妄想に対しては「会社の大きさで政治的思想に傾いてはいけない根拠は存在しない」「そもそも発行部数もさほど多くないし有名でもないローカル機関誌か傾いているからといって何か問題でも？」といっているだけ
俺はどうでもいい。
政治色が強いという主張に関しては俺は100%の自信は無いぞ？俺の主観だからな
なので、お前が「政治色強くねーよ」と反論するなら俺もお前のことを引き篭もりアスペルガーと罵ったりはしないわけだ
お前は勝手に俺がJR東海信者と、思い込んでるだろ？そこが間違いなんだよ、俺とJR東海との接点は新幹線ぐらいだ、知り合いはJR東海の社員にいるが熱くなるほどではないな (笑)
さて、アスペルガーよ、お前は何が不満だ？
これのどこが繋がるの？1と2に繋がりなんてないから「君が勝手にそう思っているだけ」だよ？
大きさでいうなら、どの規模の会社なら政治的に偏った考えでも構わないの？どのくらいの部数未満なら許容できるの？ちなみにwedgeの発行部数は12.4万らしいから、それより下なら全部いいのかい？
自分で大きいからと豪語しておいて、具体的なこと何も言わないのは増田だね
世界に誇るとか大きい会社とか社会的信用とか、数字の出ない話しかしない人
もう一度言おう
具体的な数字を出しなさい
JR東海が大して大きくないと言われて腹がたち、だけど言い返せる材料ないからせめてJR東海が大きいことだけでも認めされたいだけ
なんだよね？小さいな
新幹線運転士が走行中にトイレ JR東海にリスク管理の検討指示
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210525/k10013049961000.html
お前は部屋に篭ってるアスペルガーだから分からないだろうけどさ、JR東海という日本を代表する鉄道会社が出版してる Wedge という雑誌が、政治色が強いのはどうなの？が俺の主張な
お前が政治色強いという俺の主張に反論してるなら理解できるが、お前は「JR東海は大きい会社では無い」「Wedgeの影響力は少ない」とずれた反論 (反論にもなってねーが) し続けてるのが現状だろう、分かったかアスペルガー？
総合すると
ということでいいかな？
こんな簡単な疑問一つにすら答えられず、延々と個人への罵倒を繰り返す増田って楽しいね。
ところで似たような文体の増田をみたことあるんだが、本当に他人かな？
【参考】
だいたい東日本の半分くらいの売上げ
https://www.nippon-num.com/corporation/trans_land/9020.html
一読者ならば雑誌のアンケートとかできちんと意見表明をすれば良いのでは？
wikipediaだけの情報だが、そもそも政治思想が濃いことでは有名な雑誌らしい。発行部数も12万と比較的多いのは、新幹線のグリーン車で無料配布しているからだろう。読者層もアッパーミドルの男性向けなのでニーズをつかんでいるんだろうな。はっきり言えば読者層が固定化されているものが政治的に偏るのはよくあるし、まして地域と場所がある程度限定されるならその傾向はより強くなるだろう。
少し違ってくるが企業の社長とかは年1くらいで本を出したりするし、そういうのは大抵どっか偏ってる。スピ寄りだったり独自の価値観を煮詰めすぎていたり。アパホテルとか泊まればなんとなくわかると思うけど。
だから増田の言うところの「大企業だから偏ってるのはおかしい」という発想はちょっと幼いのでは。企業の大きさと思想は全然関係ない。
確かに偏向報道や誤情報を伝えることはよろしくないが、はっきりいってしまえば新幹線車内限定の雑誌と思われているWedgeごときで政治思想云々の語るのは発想が小さすぎる。そんな場所で偏っていたところで全体に波及することはまずないのだから。
そのイキりっぷりは凄いな
個人と会社を同じ天秤にかけた上で社会的信用を測るって、普通に考えてどうかしてる。
「お前より世界のJR東海のほうが上だ！」ってことだよね。それって増田はどの立場で言ってるわけ。本当に東海大好きなんだな。
大きい会社だから政治色強いのがどうなのか、という疑問に対して「そんなの君には関係ないよね」としか言えない。中小企業ではない。だけど「大きい会社」だと主張するのはちょっと痛々しい。
別に世界的に有名ではないし、ましてそのローカルでニッチで購読数も少ない雑誌の内容なんて誰も気にしないだろう。
というかこの一連の流れで一度たりともJR東海がトップだという数字も、その機関紙にどういった内容が掲載されているのかもないんだが。
具体的なこともなしに「大きいだろ！」って言われても、はぁそうかもしれないませんね、どうでもいいことですがッて感じる。
真面目に増田にとってのJR東海は「大きい会社」くらいのイメージしかないんでしょ？別に業績も知らなければ何をしているかもわからない。名前だけの会社なわけだ。ソニーもアップルもディズニーも全部「おっきい会社」ってくくってると思うよ。
それと東海が大きいかどうかと、その政治的な偏りってのはどう関係するのだろうか。JRの1会社が何かに偏重しているとどう都合が悪いの？例えば他の出版社がこぞって批判するような稚拙なことが書いてあるわけ？それとも乗客や地域住民の安全を軽視するような政治思想に染まっているとか？
なんていうかさ、この話はメチャクチャ飽きたんだが増田が最後まで具体的な話をしなかったのはホントあれだよね
一方で東海のことを軽視すると「新幹線にも乗ったこともないのか」と明後日の批判をする。雑誌はどうしたんだよ～そっちが主題だろ～新幹線関係ないじゃ～ん
新幹線運転士がトイレのために無断離席した話、やっぱりモヤモヤする
きちんと社内規定で「体調不良時は指令に連絡」って決まってるのを
運転士が個人的な感情で無視したって話なのに運転士は悪くないって論調はまったく同意できない
運転士が2人体制じゃないことを問題視するのもわからないではないけど、
飛行機のパイロットが2人体制なのは即座に緊急着陸不能な場所(洋上とか)があるからじゃないの？
新幹線なら陸路で基本的に停車不可の区間はほとんどないわけだし、
交代要員がまったく呼べない環境ではないんだから、その中で2人必ず確保しろって無茶がある
駅の近くなら停車駅じゃなくても止めることはできるし、最悪駅間でも緊急停車はできるよ
まず停車させてから、次の行動に移るべきなのにそれを個人の判断で怠ってるのは運転士だよ
入社してから何回も「危ないと思ったらまず列車抑止」と何度も教育されるのに
それを無視して指令にも申し出せず離席っていうのは同業者的にはフォローできないミスだと思ってる
お腹弱いから同情はするけど、本人だって『まあこのくらい誰にも気づかれないし大丈夫だろ…』って
気の緩みはあっただろうし、規程違反しても処分されないなら絶対同じように無視する人は出てくるし
これでもし事故って人死んでたら絶対みんな運転士の行動も問題だと責め立ててたと思うんだけど、
東海が体調不良による緊急停車は処分するなんて一言も言ってないのに、みんな妄想ですげえ叩くじゃん
それ中傷じゃないんですかね？っていう 西みたいに事実がわかってからでも遅くないでしょ
