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はてなキーワード: 美しい国とは
「キモくて金のないおっさん」と「活気ある街作り」の関係性について考えてみる。
KKOにはくたびれた感がある。
となるだろう。
「家に帰ってもなにもやる気が起きない」
「容姿に優れない」「経済的に優れない」「中年男性」という3条件を満たしていても「KKOらしさ」のない人間もいる。
例えば「見た目のよくない売れない中年芸人」などがそれである。
「見た目のよくない売れない中年芸人」は「キモくて金のないおっさん」という条件を満たしながら「応援」されて成功する場合がある。
逆にKKOの条件を満たしていなくても「くたびれた感」があると忌避される。
金を持っていても「くたびれた感」があれば周囲からは嫌煙される。
(KKOは「おばさん」も含む場合がある。性別も重要ではない)
すなわちKKOを構成する3条件とは、根本的なポイントではない。
3条件を満たしていても「くたびれた感」がなければKKOらしいとは思われない。
くたびれた感の反対を考えてみると「活気」ということになる。
となるだろう。
個人レベルでKKOを脱却したいのなら「くたびれた感」を消して「活気」を出さなければならない。
よく「見た目には清潔感が大切」と言われるが、それは本質的ではない。重要なのは「活気」である。
「KKOは自業自得」という言説も「活気」を出せば解決できるという理屈に基づくのだろう。
世間にとって「活気がない」＝「悪」というのはあえて言うまでもない自明の理なのである。
だから、そこはわざわざ語られない。だが、心当たりはあるだろう。
シャキッとしなさい。元気を出しなさい。背筋を伸ばしなさい。笑顔を絶やしてはいけません。
ただしKKOもなにも好き好んでくたびれているわけではないのかもしれない。
強いられている「低賃金長時間労働」が原因と考えることもできる。
KKOと低賃金長時間労働については鶏と卵の関係なのかもしれない(その辺は後述)。
本邦では「活気ある街作り」が試みられている。
いったいなぜ「活気ある街作り」を目指しているのか明確なところはわからない。
しかし大衆に「活気ある街作り」＝「善」と認識されていることは確かだろう。
元気のある街。笑顔のある街。24時間営業。バーゲンセール。ケバケバしい看板。
「活気ある街作り」とは、こういう方向性だ。
「活気ある街作り」という大きな流れの中にあるもののひとつが「弱者救済」である。
「子供の声は騒音ではない」という言説が一定の支持を得るほどだ。
「ゲームばかりやってないで外で遊びなさい」という理屈も「活気ある街作り」という文脈に繋がる。
「元気に走り回る子供」の姿は活気を感じさせる。
老人はそれ単体では活気ではない。
しかし老人が出歩くことは「年齢というハンデに負けずアグレッシブに活動」という意味を持つ。
また老人が存在することで「助け合い」という「活気」を演出するイベントが発生する。
例えば「若者が老人に電車で席を譲る」という行為は「活気」のあるシーンである。
創作物の中でも「大きな荷物を持った老人が横断歩道を渡るのを助ける」シーンを幾度となく目にしてきたはずだ。
「ハンデをものともせずアグレッシブに活動する」ことは「活気ある街作り」という方向性である。
また「車椅子に乗った人を手伝う」のは活気を演出する「助け合い」イベントである。
一方で精神障碍者は身体障碍者ほど受け入れられてはいないのが実情だろう。
それは「助け合い」という活気を印象付けるイベントとあまり関係がないからではあるまいか？
女性の存在は「女性が一人で出歩けるほど治安が良い」という意味合いで活気の演出となる。
また「女子高生」などは「活気」のシンボル・アイコンとして用いられがちだ。
権利を求める一部女性の「活動」は良く言えば「アグレッシブ」、悪く言えば「狂犬」だ。
だが、それでも「元気があってよろしい」ということなのだろう。
くたびれた感よりも「攻撃的で噛み付く」くらいの方が好感をもたらす。
ところで、すべての女性が弱者として救済されているかというと、そうでもない。
さて、ここまで読んできたら恐らく気づいただろうが「KKO」＝「くたびれた人間」は「活気ある街作り」という方向性には合致しない。
くたびれた人間の周囲では「助け合い」イベントが発生しないのだ。
(なお「仕事に疲れてくたびれた人間」が助けられるシーンは活気とは言えない)
くたびれた人間の中には「仕事で疲れているのだから暇な老人に席を譲る必要はない」と公言するものさえいる。
もしも、くたびれた人間に金を与えたらどうなるか？
「つらい、しんどい、疲れた」と言いたがるタイプが街に出歩くことになる。
よくよく考えてみると、日本の街には「休憩する場所」があまりないように思える。
「休憩」は活気ある街づくりからは遠ざかる方向性であるためだろうか？
疲れやすいタイプの人間を出歩かせないために、どうすればいい？
金を与えてはならない。暇を与えてはならない。
くたびれたタイプには出来るだけ出歩いてもらいたくないからだ。
さて「くたびれた感」は低賃金長時間労働によってもたらされるのか？
世間は恐らく「くたびれた感」を生まれ持った気質と判断しているのだろう。
非KKOは「KKOに金と暇を与えても活気ある街作りには繋がらない」と認識しているはずだ。
現状を踏まえて待遇改善を要求するなら「金と暇があれば活気ある街作りに協力する」という姿勢を示すのが有効だろう。
まずは応援したいと思わせなければ、助けてはもらえない。
近年では工業立国の先行き不安とともに観光立国を目指すべきであるとの声が出つつある。
「美しい国」。国全体がそういう世界観のアミューズメントパークを目指している。
ヒントはいくつかある。アニメで言うなら「クールジャパン」「聖地巡礼」もその一環だろう。
「活気ある街作り」の集積によって美しい国が実現される。
観光立国を目指した都市景観を考えると「くたびれた人間」は存在してはならない。
活気ある街作りとは矛盾が生じるから「くたびれて帰宅する人」の姿を目にしたくない。
くたびれた人間を隠したい気持ちは特に「観光」を意識する人種ほど強いだろう。
観光に携わる人間ほど「景観に害を与える」くたびれた人間を敵視しているはずだ。
さらに政治家や資産家などの決定権を持つ人間も観光を強く意識しているだろう。
そのような人間が決定を下すからKKOはいつまでも救済されない。
根本的には、そろそろ「活気ある街作り」という方向性自体を見直すべき時期であるように思う。
他国の観光立国を見ても必ずしも活気ある街作りを目指す必要はないように思える。
観光には活気どころか「ゆったり感」「のんびり感」の方が求められているのではあるまいか？
さらに少子高齢化の加速する日本において今後も「活気」という方向性で勝負するのは厳しいだろう。
「都市景観を守るためにKKOを隠す」方向性が無理となれば「KKOの存在にあわせた都市景観」を考えなければならない。
「活気ある街作り」という映像のリアリティをなくしてしまえばいい。
とかなんとか色々見ましたが私ぐらいの財務省陰謀論者になりますと
と解釈するわけですよ。平成ってそもそも「インフレ率を絶対ゼロにするぞ！」って意味でしょ。それでロスジェネはたくさん死んだしロスジェネの子は生まれすらしなかった。大学は疲弊し企業はボロボロに。
財政再建とかクソだな！やっぱ財務省解体だな！中国みたいにインフレ率頑張って8パーセントに維持しようぜ！なんなら現代貨幣理論だって採用してやらあ！
一行要約：人の気持ちを汲み取ろうともせずに家業の仕事を一方的に息子（おれ）に押し付ける父親に心底辟易しているが，母親はどちらかと言えばいい人サイドなので両親もろとも縁を切ると母親に辛い思いをさせそうでつらい
・登場人物
母親：専業主婦．（おれ目線では）父親と比較すると人格は非常にまとも
思えばおれは昔から父親のことが嫌いだったが，そのことをはっきりと自覚したのは家業を継ぐ/継がないで親と喧嘩になったときのことだ．父親は少しマイルドな昭和の堅物，といった感じの人間で，常に自分のことを正しいと信じて疑わないところがあるとおれは感じている．彼は身内の人間と対立したときに，相手の気持ちを理解しようという努力を一切しない．おれは彼が身内の人間に対して「ごめん」などの謝罪の言葉を発した場面を一度も見たことがない．おれのことは「当然家業を継ぐべきである」という前提のもとで育ててきただろうから，おれが「家業を継ぎたくない」と伝えたときも一体このバカは何を言っているんだというような反応だったし，おれが「先祖代々うんぬん以外におれが継ぐことを納得できるような合理的な理由はねえのか」と訴えたときも，生まれてこの方息子を説得する必要があるとは考えたこともなかったというような顔をしていた．しょせん家業なんて「昔からやってきたから」以外に継ぐまともな理由は存在しないので，おれも無い物ねだりをしていた側面はあるのかもしれない．だが，幼少期から家業の手伝いをする中でこの仕事は絶望的なまでにおれに合わないなと感じていた上に，そんなに嫌いな仕事を嫌いな親と一つ屋根の下営むメリットなど微塵も感じられなかったので，このまま無理にでも家業を継がせるつもりなら縁を切るぞとほとんど脅しめいた交渉をして家業を継がないことにした．おれはこのゴタゴタでだいぶメンタルがやられ，今でもそれを引きずっている．
これで晴れておれの人生の操縦桿はおれの手に，というハッピーエンドなら良かったのだが，ことはそう上手くは進まなかった．父親はその後も折に触れて家業の手伝いを要求してきた．おれは美しい国ニッポンの高雅な儒教精神とやらを少しは持っていたので，親の期待を裏切ったことに対する罪悪感からこの手伝いには応じることにした．結果として，夏休みの三分の二程度が家業の手伝いに消えた．おれは学生の本分であるところの勉学もやらねばならなかったので，夏休みは友人からの遊びの誘いは全て断り，土日も休みなしの六時間睡眠で毎日家と大学を往復する日々だった（ショートスリーパーの人間には分からないかもしれないが，ロングスリーパーのおれにとって六時間睡眠はつらい）．親から労いの言葉は一切なかった．遅刻をすればきちんと説教をされた．
さすがにやってられんわ，とおれが思ったのは言うまでもない．
おれは家業を継がないことにすれば親の支配下から逃れられる，と思っていたが，それは間違いだった．おれは罪悪感と「家族の絆」いう名の鎖で結局親の元に繋がれている．家業を将来的には継がないとはいえ，結局家業の手伝いに従事させられているのでは，生き急いでいる若者のおれにとっては事態は大して変わっていない．おれは別に女遊びやパチスロのためではなく，それなりの大志を持って家業を放棄したのだ．おれは意を決して「家業の手伝いとしては度が超している．お前はおれが家業の仕事を覚える必要があるとか言うが継がないおれがそれをやる必要がなぜある．バイトで補填できない部分の仕事を息子の責任にして息子に押し付けるな」と訴えたが，父親は依然として「家」がどうこうというおれには理解できない向こうのロジックで反論してきた．おれは何より，おれのこの不満に理解を示そうともしない父親の態度に心底腹が立った．継がないことにすれば事態が好転すると思っていたおれがバカだった．おれが本当に逃げるべきだったのは，家業からではなく父親からだったのだ．おそらく．
おれは今後の人生をかけて養育費を親に返済してやってもいいくらいの勢いで親と縁を切りたいと思っている（結局のところ罪悪感はまだ残っているのだ）．それで一人で苦労して野垂れ死んだとしても，家業を無理にでも継ぐくらいなら自殺してやると思っていた昔と比べれば大きな前進だ．おれはいつまでたってもおれ自身の人生を歩めないことに，流石に苛立ちを隠せなくなってきた．
おれが親と縁を切る決断をできないでいるのには，ひとえに母親の存在がある．母親は父親とおれの間を取り持って，どうにか事態をうまく収められるよう色々と配慮をしてくれた．父親とは異なり，母親はおれの人生についておれ目線から考え気遣ってくれた．母親がいなかったら，おれと父親はすでに一生顔を合わせることのない仲になっていたと思う．母親が家に嫁いできた当初の辛苦を祖母から聞いていることもあり，そうまでして頑張って育てた息子が家出，となるととてもつらい思いをするだろう．そうなってしまってはおれとしてもとても心苦しい．
インターネッツで観測できるいわゆる「毒親」案件は，清々しいほどまでに両親がクズであることが多く，その点はある意味羨ましいなと思う．おれは母親のことをクズだと思うことはできない．おれが母親まで嫌いになることができたなら，ゴミをゴミ箱に捨てるのと同じ感覚で躊躇なく親と縁を切れたのになと思う．おれが縁を切ったことで母親が苦しめば，おれも儒教精神やら罪悪感やらを抜きにして，心底悲しむ．
おれは，父親のことが嫌いである以上に，この家族は不運だな，と感じている．父親は堅物なところがある以外は目立った問題はなく，この家に家業なるものが存在しなければこんなに面倒な沙汰にはならなかっただろう．だからおれは職業選択の自由とは相容れない「家業」という概念自体がこの世から消えてしまえばいいのに，と思っているが，それはまた別の話．
https://mainichi.jp/articles/20190312/k00/00m/040/099000c.amp?__twitter_impression=true
美しい国ですなあ
インターネットでテスラに触れるとどこからともなく否定から入るやつがワラワラ沸いてきて面倒臭いから実名で書きたくないんだよね。なので増田に落とす。
これぞ美しい国ニッポンの真髄だ、腹筋が切れそうなくらいゲラゲラ笑ってゐる「国土交通省は、自動車メーカーが車に搭載されたシステムのプログラムを更新する場合、国の許可制とする方針を固めた」「情報技術（ＩＴ）の知識を持った職員がプログラムの中身を確認する」 https://t.co/aWKTksJJUt— TJO (@TJO_datasci) February 5, 2019
この話自体は確かに一見すると土人国家かよという印象を受けるのも仕方はないし、実際にはどうかというと「国交省自体が完璧な検証を行えなくても、ソフトを検証するプロセスが検証されていることを国交省が検証すれば、予測可能なハザードが概ね排除された状態を確保できる」ってところで落ち着いてはいる。
今後、自動運転技術による高速道路での車線変更といったプログラムの更新が想定されるため、国が事前に安全性を確認できるようにする。
メーカーが不完全なプログラムを配信することや、メーカー以外の第三者が勝手に改造プログラムを作り大量に配信することを防ぐ狙いだ。メーカーや第三者が許可を得ずにプログラムの更新を行った場合、罰金などの罰則も定める。
「メーカーが不完全なプログラムを配信することなんかあるか?」「配信なんて、受け取る奴は少ないんじゃないか?」という疑問があると思う。ところが、この2条件に直球で該当する会社が2社ある。「改造プログラム」の方はComma.ai, Inc. だが、まあこれはGeorge Hotzくんの個人プロジェクトだから大したことはない。問題になるのは、不完全なプログラムを配信する会社、つまり、
Tesla, Inc.(旧称Tesla Motors, Inc.)だ。
テスラは多ければ年に30回くらいアップデートを配信している。内容はイースターエッグを追加したとかアイコンの色を変えたとか軽微なものもあるし、自動運転のプログラムを丸ごと入れ変えるものもあるし、自動運転に関わらない発進加速や制動距離の変更もある。例えばModel S 75Dは発売当時のスペックでは0-100km/h加速(信号が青になった瞬間に踏み込んで、時速100kmに達する時間)が5.2秒から4.2秒と短縮されている。最上位のP100Dは2.2秒まで短縮されている。当然、インバータのファームウェアは書き換わっている。こうした変更は構造変更に該当する可能性があり、日本では国土交通省や運輸局に届け出や認可を得る必要がある、可能性がある。
しかし、テスラは基本的にファームウェアアップデートに関して届け出ない。届け出れば許可されない可能性があり、届け出なければ告発されることもなく、届け出なかったことを告発されても法的な罰は下らないからだ。日本ではさらに、型式認定を返上している。これは日本の法制上、認定のない「型式不明」の自動車を輸入して転売し登録することが認められているためで、Tesla, Inc.が製造した車両をテスラジャパンが並行輸入し転売する形を取れば、どんなソフトウェア更新を配信しても何一つとして法的な手続きを行う必要が無くなり、計算されたリスクのうちに収まりさえすれば、法に妨げられることなく製品を製造販売できるからだ。
「メーカーが不完全なプログラムを配信することを防ぐ」「許可を得ずにプログラムの更新を行った場合の罰則も定める」という2点がセットになっているのは、ピンポイントにこれを潰すためだ。試乗や審査の時間があれば、現在はテスラが危険なほど高速で回している開発サイクルに歯止めがかかる。それ以外の自動車メーカーについては、上に書かれたようなそれなりの検証が既に行われているので、規制は極めて形式的に終わることになる。
