「マイカー」を含む日記

■「自動車は有害だし減らすべき」はほんとそう。更に40年間で3396万円以上も無駄になる馬鹿と阿呆しか持たない負債それが『クルマ』なんだよね。

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

40年間で3396万円以上も無駄になる負債。

自動車乗車中の年間死者数は1200人以上と極めて多い。

自動車危険運転で懲役16年や23年の前例もあるほど責任が重い。

普通に考えて、自動車（特に個人で）を持つ人、運転する人は計算ができない愚か者なんだよね。

馬鹿と阿呆しか持たない負債それが『クルマ』

損得勘定すれば完全に負債。

それが「クルマ」。

だから多くの資産を保有している下記の著名人である

・上念司

・堀江貴文

・和田アキ子

・車を持たない多数のタレント　https://loancar-sell.com/entartiner/

などの人々も車を持たないし免許を持ってない場合も多い(免許を取る時間とカネあったら他に使うのが賢い為)

特に合理性を重んじる堀江貴文、上念司といった経済評論家や実業家も車なんつう負債は持ってない現実。

それだけ車が馬鹿げた負債である事実を物語っている。

『自動車は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債』

は事実だよ。1円でも高く損切り＝売却処分するのが賢い。

資産運用として車を考えればそれが当たり前。

1秒でも早く売却処分が利口な負債。それが車。

社会的にも自動車は極めて有害なのでもっと減らしたほうがいい。

特にマイカーは社会の癌そのもの。

こういうと救急車も自動車だろとか言い出すおかしな人があらわれる。

だけど、マイカーを規制強化や課税強化で減らすことと、救急車などの緊急車両維持は両立できるわけでね。

結局、マイカーなんて極めて危険な有害物に依存せずとも暮らせるようにする社会施策である「コンパクトシティ政策」が最善。

自動車乗車中の年間死者数は1200人以上

歩行中の年間死者数も1200人以上

いずれも元凶は？

そう「自動車」が元凶。

だから「車離れ」は人命と環境を考えたら最高のアクションでありライフスタイルなんだよね。

マイカー依存が深刻なほど高い田舎ほど、東京や大阪などの都会、都市部よりも人口あたりの交通死者発生率が高いのはなぜか？

そう「自動車」が元凶なんだよね。

だから「車離れ」は人命と環境を考えたら最高のアクションでありライフスタイルなんだよ。

車離れが進めば交通刑務所懲役囚人となる人も減らせる。

加害者も被害者も「自動車」という元凶が減れば減るほど減らせる。

自動車が減れば減るほど事故も公害も渋滞も減るのは既に証明済みの事実。

あとは人々がいかに賢くなれるか、良識を持てるか。

それだけの話。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:36

ツイートシェア

■「ノルウェー、首都オスロ中心部への自家用車乗り入れを全面禁止に」←日本もこれをやるべき

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

自動車、特にマイカーは社会の癌

癌である自動車は減らせば減らすほど事故も公害も渋滞も減って社会は良くなるのだから

こういうと救急車も自動車だろとか言い出すおかしな人が虫みたいに湧いてくる。

考えてみればわかるが、マイカーを規制強化や課税強化で減らすことと、救急車などの緊急車両維持は両立できるわけでね。

結局、マイカーなんて極めて危険な有害物に依存せずとも暮らせるようにする社会施策である「コンパクトシティ政策」が最善。

ノルウェー、首都オスロ中心部への自家用車乗り入れを全面禁止に

https://www.huffingtonpost.jp/autoblog-japan/norway-car-prohibit_b_8572232.html

Permalink | 記事への反応(0) | 10:25

ツイートシェア

■あなたは正しい。自動車、特にマイカーは社会の癌。「自動車が乗り入れない都市」を模索する世界の潮流」

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

「自動車が乗り入れない都市」を模索する世界の潮流

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/01/1-112_1.php

自動車を通行禁止にすることで、街が安全になり、買い物客も増えた。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:20

ツイートシェア

■そもそも利口な金持ちほどクルマという負債を持たない現実がある。馬鹿ほどクルマという負債の保有に執着する。

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

自動車乗車中の年間死者数は1200人以上と、実は極めて多い。

そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。

自動車の運転なんてしなければ、そのリスクは回避できる。

クルマは馬鹿しか買わない、アホしか持たない負債。

運転は刑務所懲役リスクもあり。免許離れは人々が賢明になった証。

クルマって馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だよな

クルマは維持費の塊で、40年間で3396万円もカネが出ていく。

そのうえカネを生み出さない。

そういうのを負債という。

で、クルマは40年間で3396万円も無駄になる負債だという事実がある。

そりゃ現代で利口な人ほど負債であるクルマなんて持ちませんわ(笑)

マイカー持ってる奴＝馬鹿はもはや現代常識。

そりゃバカバカしくてクルマ離れが進むのも当然だわ。

自動車カルト(今では　車カス　と呼ばれ嫌われているダサい存在)の時代が異常だっただけ。

まともな人間からクルマ離れしていく時代が現代。

だから資産1億円以上ある堀江貴文や西村博之といった頭の良い実業家ほどクルマなんつう馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債に近づかないんだよね。

クルマを買うこと、持つことが頭が悪くダサいことだという事実を知っているから。

資産、負債という考えを知っている賢い人間ほど持たない負債、それがクルマ。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:16

ツイートシェア

■anond:20220103101305

マイカーで病院に急患を運んだ数とかで十分に相殺できるんじゃないの

Permalink | 記事への反応(1) | 10:14

ツイートシェア

■自動車乗車中、歩行中、いずれも年間死者数は1200人以上と極めて多い。その元凶は、もちろん「自動車」。

https://anond.hatelabo.jp/20220103024520

そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。

自動車危険運転は懲役16年や23年実刑の前例もある。

だから自動車を減らすことは正義そのもの。

特に自家用自動車＝マイカーはたかが個人の移動であまりにも害悪が多すぎる。

マイカーは社会の癌そのもの。

こういうと救急車も自動車だろとか言い出すおかしな人があらわれる。

だけど、マイカーを規制強化や課税強化で減らすことと、救急車などの緊急車両維持は両立できるわけでね。

結局、マイカーなんて極めて危険な有害物に依存せずとも暮らせるようにする社会施策である「コンパクトシティ政策」が最善。

既にこれがかなり進んでるのが大阪や福岡、そして東京もそう。

都道府県別の、人口あたりの交通死者数統計を見てみると驚くべき事実がわかる。

都会ほど人口あたりの交通死者発生率が少なく、田舎（マイカー依存が深刻なほど高い地域）ほど人口あたりの交通死者発生率が高い。

つまり、統計的にも「人々がマイカー依存をしなければ、おおぜいの人命が守られる」事実が既に証明されている。

あとは人々がどれだけ賢くなれるか、良識を持てるかにかかっている。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:13

ツイートシェア

■マイカーもトラックも減らすべきですね。鉄道輸送にもっと重点を置いたほうがいい。

https://anond.hatelabo.jp/20220103021804

自動車が減れば減るほど人命は守れる。

だからマイカー不要で安全便利、エコに暮らせるコンパクトシティ政策が正義なんですよね。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:06

ツイートシェア

■自家用自動車＝マイカーを課税強化や規制強化で減らすことと、救急車等緊急車両の維持は両立できる。

https://anond.hatelabo.jp/20220102220551

だから自動車要らずで安全便利、エコに暮らせるコンパクトシティが最善なんですよね。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:04

ツイートシェア

■アメリカでは銃による犠牲者数と自動車による犠牲者数がほぼ同等。どちらも規制強化すればするほど人命は守れる。

https://anond.hatelabo.jp/20220102193227

だから自家用自動車＝マイカーを規制強化や課税強化で減らすコンパクトシティ政策が正義なんですよ。

Permalink | 記事への反応(0) | 09:55

ツイートシェア

■自動車乗り入れ禁止にしたら確実に事故は減る。重量約1000kgもの凶器の通行は減れば減るほど良い。

https://anond.hatelabo.jp/20220102192031

そして、自家用自動車＝マイカーという社会の癌を規制強化や課税強化で減らすことと救急車等の緊急車両維持は両立できる。

Permalink | 記事への反応(0) | 09:52

ツイートシェア

■自家用自動車＝マイカーという社会の癌を減らすことと救急車等の緊急車両維持は両立できる。

https://anond.hatelabo.jp/20220103015814

だから社会の癌であるマイカーを減らす為の規制強化や課税強化は正義なのよ

Permalink | 記事への反応(1) | 09:51

ツイートシェア

■自家用自動車＝マイカーという社会の胃がんを減らすことと救急車等の緊急車両維持は両立できる。

https://anond.hatelabo.jp/20220103015814

だから社会の癌であるマイカーを減らす為の規制強化や課税強化は正義なのよ

Permalink | 記事への反応(1) | 09:50

ツイートシェア

■https://anond.hatelabo.jp/20220102191118

自家用自動車、つまりマイカーは所詮、たかが個人のわがままなのでもっと規制強化していい。

余りにも有害だからね。

トラックも有害だから、なるべく鉄道での輸送に重点を置いて、トラックも最低限にしたほうがいい。

そうすれば自動車乗車中の年間死者数、歩行中の年間死者数が1200人以上という状態から脱することができる。

Permalink | 記事への反応(1) | 09:45

ツイートシェア

■あなたは正しい。だから自動車を減らすコンパクトシティ政策を推進するべきなんですよね。私も支持します。

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

あなたは正しい。まったくもって同感。

だから自動車関連税を大幅に重くするなどの課税強化、各種の自動車規制強化で自動車を減らす「コンパクトシティ政策」が最善なんですよね。

私もこれを支持しています。

人命は自動車企業のわがままよりも、遥かに重い。

人命は自動車利用者のわがままよりも、遥かに優先されて当然。

交通統計を見ると、自動車という極めて有害な移動手段が蔓延していなかった時代（バス、列車、自転車がメインの時代）、今よりも遥かに交通死者は少なかった。

現代の交通統計を見てみると、いかに自動車の害が大きいかよくわかる。

自動車乗車中の年間死者数は1200人と極めて多く、歩行中の交通死も1200人を超える。

どちらも死の元凶は？

「自動車」

が死の元凶でした。これは交通統計でも証明されている。

だから自動車離れ、特に自家用自動車＝マイカー離れは人命の為には積極的に進めるべき施策と言える。

Permalink | 記事への反応(0) | 09:42

ツイートシェア

■あなたは正しい。だから自動車を減らすコンパクトシティ政策を推進するべきなんですよね。私も支持します。

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

あなたは正しい。

だから自動車関連税を大幅に重くするなどの課税強化、各種の自動車規制強化で自動車を減らす「コンパクトシティ政策」が最善なんですよね。

私もこれを支持しています。

人命は自動車企業のわがままよりも、遥かに重い。

人命は自動車利用者のわがままよりも、遥かに優先されて当然。

交通統計を見ると、自動車という極めて有害な移動手段が蔓延していなかった時代（バス、列車、自転車がメインの時代）、今よりも遥かに交通死者は少なかった。

現代の交通統計を見てみると、いかに自動車の害が大きいかよくわかる。

自動車乗車中の年間死者数は1200人と極めて多く、歩行中の交通死も1200人を超える。

どちらも死の元凶は？

「自動車」

が死の元凶でした。これは交通統計でも証明されている。

だから自動車離れ、特に自家用自動車＝マイカー離れは人命の為には積極的に進めるべき施策と言える。

Permalink | 記事への反応(1) | 09:26

ツイートシェア

■anond:20220103020103

俺が見たデータだと

2020年に死亡した人2489人に対してマイカーは1136人しか死者を出していない

物流も含めて禁止しないとあまり意味はない

Permalink | 記事への反応(1) | 02:18

ツイートシェア

■anond:20220103015842

物流関連はOKにすりゃいいのよ。物流、消防車、タクシーなどOK。マイカー禁止

Permalink | 記事への反応(1) | 02:01

ツイートシェア

■anond:20211128164404

車が高級品の時代になって、持てない事への

嫉妬だと思う。？

いや、経費かかるよね。

でも、昭和にはマイカーブームがあったんやで。

非正規4割だと、持てないわな。ガソリン高いし。

Permalink | 記事への反応(0) | 19:04

ツイートシェア

■anond:20211108221751

この世の動物で一番犬が嫌いなあたしには全くビタイチ理解できないわけだがそれはさておき、この世の全ての犬の飼い主にお願いしたいのは、世の中には犬が怖い人犬が苦手な人がいて、そういう人にとって、飼い主にとっては可愛い犬であろうとも、こっちにしてみればただの危険動物でしかない、ということを認識し理解して配慮をし、家の外に連れ出すときは必ず最小限の長さのリードをつけて自分の手が直接届く範囲から決して犬を離さず、家やマイカーなどの中では必ずケージに入れろ、ということ。リールで伸縮する（しかもリード自体も何メートルもあるような）リードをつけて散歩させてる飼い主とか、リードもつけず抱き上げて屋外に連れ歩く飼い主(リアル隣人がマジでこれ。しかもうちも隣家も土地込み持ち家なので引っ越しも無理）を見ると、マジで殺意が湧くぞあたしゃ。

Permalink | 記事への反応(0) | 23:07

ツイートシェア

■

https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1635909625/

727番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 71ae-HVlv)2021/11/03(水) 12:58:59.43ID:rzKRlZIR0

俺らの代で間に合ってない以上、ここから婚姻率９０％、子供2人、マイホーム、マイカー完備な

日本になるくらいなら、滅亡して欲しいってのが正直な感想だわ

Permalink | 記事への反応(0) | 22:50

ツイートシェア

■今回の京王線事件から予言する未来

・「コロナ以前に電車に密集って危険じゃね？」と気づく

・テレワークがすすむ

・東京都が電車の密集しすぎた都市構造を見直す

・20年後にマイカー通勤、自転車通勤が世界でもっとも整備されたメトロポリタンとなる

Permalink | 記事への反応(0) | 21:42

ツイートシェア

■anond:20211008193032

マイカー通勤なのでそもそも運転以外出来ない

Permalink | 記事への反応(0) | 19:41

ツイートシェア

■anond:20210913090552

そうかな？

令和の今の水準からすると、逆に昭和時代の人の方がとんでもない強欲だったと思う

昭和の頃はフツーに定年まで勤めて、フツーに結婚して子ども2人で、フツーにマイホームとマイカー揃えられたらいいや、

65歳で引退して年金生活かな、なんてその辺のエリートでもない兄ちゃんが望んでたんだよ

Permalink | 記事への反応(2) | 09:14

ツイートシェア

■埼玉県に住みたい！おすすめの街を教えてほしい

コロナ禍ではぼリモートワークになったので、都外移住をゆるく考え始めた。

いまはパートナーと二人暮らしだけど、将来的に子どもが欲しい。育児サポートをすると言ってくれてる親が住む実家に近づきたいと思ってる。

パートナーも賛成してくれてる。

でも、埼玉って住んだことない上にベッドタウンがたくさんあって選ぶのが難しい…

有識者の方、おすすめの街・おすすめしない街を教えてもらえないでしょうか？

・いま　板橋区在住

・実家　栃木県南部

・二人ともほぼ在宅ワーク。通勤（有楽町）は月1〜4日程度。

・マイカーなし（免許はあるけど、車を持つ予定なし）

Permalink | 記事への反応(2) | 13:38

ツイートシェア

■anond:20210811060959

帰省先の両親がワクチン接種完了したので効果が出ているうちに帰省したい。マイカーで。地元では外出しない。

Permalink | 記事への反応(0) | 11:29

ツイートシェア