2020年時点ではおるやろなぁ
まとめサイトも読むけどさぁ、増田よりももっと高確率で犯罪者のいるサイトやからね、もともとの2chは
煽りっていうより普通に脅迫やったら削除要請かサイバー警察に通報したほうがええとおもうよ、これは今でもやね
って妻が言ってたんだけどアホかお前はと説教した
まず妻の主張は
とかいう感じ
それに対して
・そもそもそれは作れるか否かだけであって、例えば10歳のときに60歳、20歳で70歳だから一緒に美味しい酒を飲むとかそういうのは難しくなる
・50代で20代と結婚するには「イケメン」「金持ち」「女が馬鹿」「男がメンタルお化け」の全ての条件が揃わないと無理
・世の中には年増好きというジャンルがしっかり存在するし50代でも美人なら結婚できる
と反論しておいた
そもそも50代まで独身な時点で普通に考えると相当ヤバい奴だと思わん?どんだけイケメン金持ちでも結婚したくないやろ?
って聞いたら「確かに」とのことだったので納得してくれたと思う
そもそも「性的」ってテクニカルターム(=専門用語という事で合ってる?)になってるの?そこの認識の齟齬がありそうだけど。
性的って言葉、別に宇崎ちゃんとかの表現問題以外でも使う一般的な語彙じゃん。ある特定の議論の中で「性的」という言葉を使う場合、一般的な意味とは違う範囲や狭い定義を常にしなければならないっていうルールが出来てる感じもしないし。結局お互いの定義のすり合わせが上手くいってないってだけに感じるんだけどな。
ええと、まずべつに性同一性(性自認)と性的指向だけが性的マイノリティの基準になるわけじゃないよ。LGBTはそれらに関するマイノリティですよってだけ。Tは広義には性別表現に関するマイノリティも含まれたりするが。
異性愛/同性愛というのは、自身の性同一性に対して好きになる性別(性的指向)が異性か同性かという話で、この「好きになる性別」というのはべつに身体的性別に限定されてはいない。
実際のところ相手の身体的性別が重要である者は多いだろうが、しかし性同一性・性別表現の性別も重要である者も少なくないし、身体的性別に関わらず性同一性・性別表現の性別で好きになる者もいたりする。まあ色んな人がいるのでざっくりと「好きになる“性別”」とだけしておくのが包括的だろう。
いや、トランスジェンダーを同性愛コミュニティからの排除したいが為に自身や相手の性同一性・性別表現は関係なく身体的性別で定義したがる者もいるけどね。カテゴライズは多様な性に対して後から便宜的に行われるものであり、絶対的な定義があるわけではないけれども。
相手がトランスジェンダーである場合に限らず、相手にとって不本意であろうとも、相手の性同一性と異なる“性別”を感じ取って、相手を好きになったり好きになることができなかったりすることはまあある。それは仕方ないことだし、感じ取って好みを刺激している“性別”が性的指向の基準になると思う。それによって無闇に相手のアイデンティティを毀損するのはよくないけどね。
■アベノミクスの狙い
1.年金、日銀砲で株を買い取り → 株価を上昇 → 投資家に円を提供 → その他の投資へ → 日本経済回復
2.日銀砲で国債買い取り→ 銀行に1兆円供給 → 銀行がリスクのある貸し出し → 日本経済回復
■アベノミクスの結果
女性恐怖症?というよりも女子高生恐怖症?になったので助けてほしい。
聴覚過敏の影響なのか、話し声と笑い声がすごく怖い。同級生の発する声を聞くたびに頭痛がするから休み時間とか教室にいるのがしんどい。若い女の声を聞きすぎるとストレスで足の力が抜けて歩けなくなる。
学校側はノイキャンイヤホンの持ち込みとか昼休みの保健室利用許可みたいな配慮をしてくれてるけど、それでもつらいものはつらい。
音が怖いと本体も怖くなるもので、電車に乗ってる時とかに制服を着た中高生が近くに来ると、自然と緊張してきて精神的に休まらない。しかも普段使ってる路線の停車駅ちかくに女子校(うちの学校とは違うところ)があるんだけど、そこと下校時間がかぶるから毎日つらい。怖い。泣きたくなってくる。
モデルY ロングレンジAWDの走行距離はEPAで326マイル、換算すると524.6km、さらにWLTC相当に換算すると587.6 km
モデルY ロングレンジAWDの動力性能は0-100km5.0秒
bz4x 4WDの充電速度はMAX150kW
全部下回ってるんだよね