「eV」を含む日記

■anond:20220226002233

ロシアの心配事

• これから起こりうる欧州（EV化などによる）などの天然ガスなどの資源減少
• NATO拡大による自国の安全保障の脅威
• 目立つ産業が育たない
• 過去の大国というメンツが崩れていってる

Permalink | 記事への反応(2) | 09:30

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■EVだとなんでトランスミッションがいらないの？

誰か小学生にもわかるように説明して

Permalink | 記事への反応(0) | 13:14

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■電動化したところで車は車なんだけどね。

消費体験が大きく変わるわけではない。

それを実感するためには実際にEVを所有すればいいんだけど

そこまで到達するのに今しばらくの時間が掛かる。

Permalink | 記事への反応(0) | 21:06

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■増田でほぼ確実にウケないネタ

・マーベル

・プロレス

車も事故がーとか批判的な話題やEVみたいな旬のネタが伸びるのは事実だが、普通のクルマ談義も意外と食いついてくれる人がいる

ただ、マーベルとプロレスはマジで誰も食いつかない

Permalink | 記事への反応(2) | 14:09

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■靖国参拝よりロシアに加勢するべきでは？

一緒に駆け抜けるというあの約束はウソだったの？

はともかく、万が一戦争になるのなら、ロシアの世界一の埋蔵量である石油を優先したい

私はEVだのSDGsだのには懐疑的で、トヨタの社長が手のひらを返す前に言ってたように、

ガソリン燃やして走るのがロマンであり、なんだかんだ現実だと思っているし、

石油がなければペットボトルも作れない

バカがレジ袋有料化したが、レジ袋は大した問題ではなく、優先順序ならまずペットボトルであろう

Permalink | 記事への反応(0) | 06:45

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■anond:20220217121222

でもEV開発で出遅れたのでテスラに買収されますよね

日産がルノーの子会社であるように。

ルノーは日産株の44パーセントを所有し日産を連結子会社としている

Permalink | 記事への反応(1) | 12:18

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■anond:20220216110317

日本でもトヨタはEV開発にあたってバッテリー材料確保のために豊田通商と協力してリチウムの鉱山を丸ごと開発するとこからやってたりする。

そういうパワーがある企業が少ないというのはあるだろうな（世界的にも少ないと思うが）。

つってもソニーのイメージセンサーは普通に出てたりするわけで、相当の購買力があると思うけど。

Permalink | 記事への反応(0) | 11:07

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■anond:20220213173308

はいはい、実際に減ってから言ってね。

EV関連の目覚めた人が言うの、EVに関しては都合の良い数年後の予測じゃん。

Permalink | 記事への反応(0) | 11:02

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■

311の発生直後から原発停止を見越して

日本向けの原油と天然ガス価格を大幅に引き上げた中東への恨みも忘れて

あまつさえ「EVはクソ！ガソリン車最高！」なんてしっぽ振るような売国奴が、なに愛国者気取ってんの？バカも休み休み言えよ

Permalink | 記事への反応(0) | 17:40

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■anond:20220212070718

EUは石油もロシアに頼ってるし

それがないでも中東の首輪に繋がれるかどっちかなわけで

EVはそこらへんの縛りなしで動くためのルールだから結局推進しないとどうにもならんのよ

日本も然り

Permalink | 記事への反応(0) | 17:35

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■anond:20220212070718

十年以上前は電池製造のCO2多かったけど技術革新で減って行ってるから今はそれを考慮してもEVのほうが排出減るんやで

Permalink | 記事への反応(2) | 17:33

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■anond:20220212070718

ロシアに殺生与奪を握られてる現状を変えるために、さらに必死になってEVにのめり込む未来しか見えない。

EVって要はバッテリーの技術革新と低価格化な訳で、安い蓄電池こそが出力が不安定な再エネを安定化させるために必要な訳で。

君の言う通りエネルギー政策とEV推進は繋がってるけど、君の期待するようには繋がってないよ。

Permalink | 記事への反応(0) | 17:29

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■anond:20220213111850

EVでオタク営業する効果なんかほとんどないやろ

Permalink | 記事への反応(0) | 11:20

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■anond:20220212193949

トヨタのエースがトヨタを辞めたって記事があったけど、引き抜かれた先が中国EVベンチャーだったりするんだよなぁ

品質もいつか追いつくよ

Permalink | 記事への反応(0) | 19:41

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■中国製格安EVが日本で普及したとして、10年後くらいには価格上がってるのでは

今は中国の格安EV買ってくりゃいいっていうのが最適解かもしれんけど。

また他の安い国出てくるのか？

Permalink | 記事への反応(0) | 19:29

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■anond:20220212071219

中国潰すためには「そんなディーゼル車よりEVは環境に悪いんです」とか言い出しそう

Permalink | 記事への反応(0) | 07:19

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■EU「EVは中国に勝てないからディーゼルもエコカー」

って言い出さないかな？

天然ガスに頼った結果ロシアに生殺与奪の権を握られてしまい、結局方向転換して原発をOKにしたように、

EVにすると工場全部中国に取られるだけでなく中国メーカーに市場が奪われて良いことなしだからディーゼルもエコカーとする！とか言い出しそう

EV推してた時は一切触れてなかった製造廃棄も含めたCO2排出量とか、リチウムとコバルト採掘精錬時のエネルギー使用量をEU政府のファンネルNGOに取り上げさせて「EVは環境に悪い！」という風潮を作り上げて中国潰しにかかりそう

Permalink | 記事への反応(3) | 07:07

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■anond:20220211074142

技術がEVにシフトするから、かと思ったら労働環境の話なのね。

って書いてるし元記事もEVの話なんかまったくしてないのだが・・・

やっぱ臓器抜いてる独裁国家のスパイは違うわ

自己解釈力、決めつけ力がすごい

Permalink | 記事への反応(0) | 20:14

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■anond:20220211102957

原発推進者とEV推進者が一致してたら良いんだけど、EV推進者って原発嫌う自然エネルギーｳｪｲｳｪｲ系が多いからコイツら何も考えてねーなってなる

Permalink | 記事への反応(1) | 10:32

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■ガソリン車廃止にしてEV車勧めてくるけどさ…

まず充電できる所少なくない？

それに原発使えなくして電力ギリギリとか言ったりしてきてんのにEV車勧めるとか正気の沙汰じゃないでしょ。

そもそも電気代安くしろよって話。

Permalink | 記事への反応(3) | 10:29

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■anond:20220211025308

電気自動車やEVは整備士を救済するために作られた

まで読んだ

Permalink | 記事への反応(0) | 10:05

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■anond:20220211074423

ごめん、超斜め読みで

そもそも元増田からして「内燃車の整備士がいなくなるかも」と読んでた。

EVの整備体制がどうなるかって話ね。俺余命半年だから関係なかったわ

Permalink | 記事への反応(1) | 07:48

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■anond:20220211074423

中国人の頭の中では

EV=電気モーターつけるだけで走る、

ってことなんだよ

察してあげて難しいことは省いてあげて

Permalink | 記事への反応(0) | 07:48

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■anond:20220211025308

面白いレポート。

技術がEVにシフトするから、かと思ったら労働環境の話なのね。

EVにシフトしても元々エンジンオーバーホール？なんて街の整備士がやってないし、どうなんだろうね。

足回り・シャーシ・ボディの整備は必要かと思うので需要はあるよね。

労働環境については徐々に改善していくのでは。

クルマの製造工場でも立ちっぱなしがなくなっていると聞くし。

Permalink | 記事への反応(2) | 07:35

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■近い将来本当に自動車整備士がいなくなるかもしれないという話：追記してみた

俺は馬鹿だから文章はうまいほうじゃないからすまんが適当に書いてく

最近トヨタ系ディーラーの不正車検が話題だが何が原因かと言えば整備士の離職率だ

とにかく低賃金で整備士を目指したのにも関わらず昇給するには数年整備部門に在籍したあと営業部門に数年異動しなければならず

結婚しても整備だけでは食って行けずに営業をやりたくないなら辞めるしかない

どこもそうかはしらんけど、やっぱり縦社会の体育会系でパワハラも多い

今大手自動車メーカーの名前がついているディーラーで働いている整備士のほとんどが自動車整備の専門学校からだが

卒業生には毎年親戚に自動車整備に興味のある人はいないか？と催促のDMが来るくらい整備士になりたい人がいない

というか整備士にお願いしてもきついし給料低いしで誰も勧めたがらない、こんな職業好きでもないとまじで続かない

自動車整備士資格は3級2級1級とあるんだが1級は十数年前に新設されたばかりでなんで新設されたかというと

最近の車は全部電子制御なので電気知識がある凄い整備士だっていうのを客にアピール出来る資格として作られた

こういうのもなんだけど、客はそこまで考えてないし故障の説明したって対してわかってないから正直あってもなくてもいいレベル

通常は整備士2級を取るために2年専門に通うんだが1級まで取ろうと思うと追加で2年余計に通うことになる

大卒と同じ時間をかけたとしてももらえる給料はたいして変わらない

そんなまでして取る一級整備士資格溝金だよほんと

整備士専門学校の授業料だって安くないむしろ専門学校の中でも高額の部類だ

専門に入るとして奨学金制度という名の借金をして整備士になって奨学金を払いながら仕事してたらまじで生活に余裕なんてない

本当に救いようのない職業だと思う

追記だけど整備士の仕事は無くならんよEVに移行したとして足回りは今まで通りだし

そもそも部品点数が減っても部品が壊れた時アセンブリで付け替えんの誰がやるのさ

まあ金に余裕がある人がどれだけいるか知らんけど

定期点検とかでさ洗車とかエアコンフィルタ交換とか今は整備士が営業してくるところが多いと思うんだけど

お金に余裕があるならそういうところで成績上げさせてやってくれ

まあ根本的な解決にはならんがな一応言っただけ

Permalink | 記事への反応(26) | 02:53

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