  |
はてなキーワード: 限定解除とは
だから「限定解除」ゆうてるだろ。コミュ障か。そいついがいの出来る奴には普段通りで、できないやつには特別メニュー組んでそいつとの間のみ関係性を変える。
「最悪、時計が次の日になるまで付き合ってもらうってことでいいですか？」とかから初めて
「月残業時間ギリギリまでは使わせてもらっていいですね？」とかの言質を取った後に
そいつonlyの特別メニュー組め。基本達成しなきゃ帰っちゃダメで。
SNSなりに書かれることは覚悟の上でな。それをあらかじめ受けるために上司の言質を取っておくんだぞ。
それでダメだったら、「増田は」何やってもダメだから身の振り方を考えな。教育係としての器が無かったってことだ。
いいか？ ここは増田の実力が試されてる場だぞ？ お前が最善を尽くさずして会社の景気が好転なんてありえんのだ。退いてはならぬ。退いたら敗北だ！
世間知らずの都会ツイッターインテリがRTしてるみたいだが、中小零細や農家の車を今すぐAT車に更新する補助金を出してくれるんですかね。軽トラや農業トラクターはAT車への更新はぼちぼちされてますけど、各種トラック・社用車はボロボロのMT車を使い続けるしかないんですね。限定解除すらも自前でできない、MT乗れない使い者にならない人をダサいと馬鹿にする風潮くらい一体何の問題があるんですか。AT車更新への金を出そうとしない都会在住ツイ廃の自称インテリにとってMT免許は趣味に見えるのでしょうね。下の階級を見ようとしない、闘争に発展する想像することもできない、こういう無自覚に地方の中小零細企業や農家を見下すクズが日本社会を分断しているのだなあ。
こんなことが書かれるとなおさらマニュアルに対する恐怖心が増すじゃないか。
確かに初めから限定無しで教習所に通えばすべての教習はマニュアル車になるが
限定解除の場合は教習でマニュアル車に乗れる回数は少なく経験値を貯めるには時間が足りないかもしれない。
しかしエンストは誤作動が重大な事故を起こさないための安全装置だと思え。
間違った操作をそのまま実行してしまうATよりディフェンシブで
ユーザーエラーを振動という体験で教えてくれる安心できる機構なんだ。
自分で好んで選んだ乗り物だろ。
それを扱えないならそれはまだ車の運転に許可された技量が無いということだ
何度も言うが車は危険で死亡事故なんて簡単に起こせる物だということを忘れるな。
それと近年こういう文章を鵜呑みにして現実体験の無い人たちまで
これを読んでもここに書かれているコツはなんの役にも立たない駄文だ
2017/05/30 追記
予想以上の反響にびっくりしてます。コメント、シェアしてくれた方々ありがとう！
これから MT に乗る人には恐怖心を強めるような記事になってしまって居たかもしれません。そのあたり考慮あまりしてませんでした。
そもそも免許を取ったのが 26歳、それまで東京都下に住んでいるが車なんていらないと思って生きてきた。
彼女に振られたのをきっかけに暇な週末を使って免許をとり、レンタカーなどを利用して写真を趣味にしていたら車にどっぷりハマり、マイカーの購入を決意。
色々迷った挙句に憧れの SUBARU WRX STi VAB(以降 WRX) の購入を決意するも、MTしかラインナップにない。
でもサーキット走ったりしたかったので、AT限定解除して購入することに。
教習所では場内４限練習して試験受けたら終わり。5万円ぐらい。
なんとか1回で合格したがここからが地獄だった。
今思うとAT限定解除はマジで危ない。
最初免許取る時に
「MT乗りたいけど、すぐには乗らないから購入直前にAT限定解除した方が感覚忘れずにすぐ乗れるしAT限定でとろ！」
なんて考えてたのが大間違いだった。
MT乗りはクラッチ操作を何かと感覚だから。とか慣れ。とか言って具体的な操作方法全然教えてくれない。
でも、それもあながち間違いじゃなくて、操作いえる操作はクラッチ踏むだけ。あとは感覚的に力の入れ具合を調節してクラッチを繋ぐしかないから本当に慣れるしかない。
その感覚を4限で会得するのは無理！
しかも WRX はスポーツカーのわりにクラッチが軽くなったとはいえ、半クラの区間は短いし、かなり上の方で繋がるし、車重も軽いという訳ではない(約1.5t)。
納車待ちしてる時間がないのを理由に新古車で買った WRX を中古車屋から勤務先の駐車場まで持って行くのにどれだけ緊張したか。
いつエンストするかわからないからずっと運転中ストレス。
「マイカー買ったらきっと楽しいんだろうなぁ」なんて思ってたけどそんなことはなく、地獄のような日々
発進時エンストしないようにゆっくり発進しても迷惑がかからないように信号を読み少し早めに発進するように心がけ
信号の度に信号が変わらないように祈り（停車すると不安な発進が待ってるから
どこか移動するときは坂道ができるだけ少ない道を Google Map で探しまくり
通勤に使ってるから毎朝「今日はやっぱりバスで会社に行こうかな・・・」なんて考えつつ
とにかくエンストして道路の真ん中で止まって、迷惑をかけるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗っていた。
マジで MT を買ったのを後悔した。
普通の未婚のサラリーマンなので人生で一番大きな買い物だし、銀行からお金は借りてるし、そんなの無理だけどなんとか無かったことにできないかなんども考えた。
まあ、そうやって逃げるのは当然無理なので、仕事終わりや休日の深夜
車の数が減ったタイミングを見計らって周りに住宅のないところである程度の角度の坂道がある場所を頑張って探して、坂道発進の練習をしまくった。
いくらググってもまともな操作方法の情報はなかなか出てこない。
Yahoo 知恵袋に至っては、MTの操作に戸惑っている人に対して「感覚だから」「下手くそAT乗れ」とかしかレスが付いてない。
仕方ないので、ただひたすら練習。
夜中真っ暗な道で、雨の日もずっと練習。
何度クラッチが焼けるような匂いがしたか。
深夜に犬の散歩してる人の目がどれだけ痛く感じたか（弱気すぎ
辛い気持ちを抑えて、ストレスに耐えてなんとか１ヶ月ぐらいした頃から渋滞にハマっても難なく走れるようになった。
今となってはあれだけ WRX を買ったのを後悔してたのが嘘のように普通に楽しく運転できるし、クソ遅いけどサーキットも２回ほど走った。
ヒールアンドトゥーなんて全然できないから、シンクロ頼りの半クラシフトダウンを使ってるぐらいのど素人ではあるけど、
人を載せるときは丁寧にクラッチを繋いでATと同じようなスムーズな運転もできるようになった。
それからもうすぐ1年。
WRX の1年点検を前になんとなく思い出を書き残しておこうと思って書いてみた。
これを書く前に練習中のメモが見つかったので、そのメモを見ながら自分なりに得たヒントをいくつか残しておきます。
今後MTに乗る人手がかりになってもらえたら嬉しいです。
当然なんだけど、当然すぎたからか誰も教えてくれなくて最初気がつかなかった。
強めの半クラで発進時につなぐとエンストするし、エンストしなくてもガクつく。
エンストした時はクラッチが強めに当たってた。というのが大半な気がする。
エンストしたときは次はもう少し弱めに "当てよう" と心がけるといいと思う。
当然だけど、エンジンの回転数がある程度上がって入れば、急激な発進にはなるけどエンストはしない。
だから、エンジンの回転数をかなり上げた状態でクラッチを一気につなげば車はエンストせずに発進する（タイヤが空転するような危ない急発進になるので真似しないこと）。
よく、ブンブンとアクセルを煽りながらクラッチを繋ぐのはこれを応用した発進方法。
これは、自分の頭のイメージなので参考になるのか全くわからないけど、クラッチの当たり方を想像するときは
電動ドライバーの先にバフをつけそのバフの面をお皿の面に当てるような状況をイメージしている（バフ = 柔らかい円盤状の布みたいなの）。
軽く当てるとドライバーの回転速度に関係なく、ゆっくりお皿を回すことができるし、強く当てればバフの回転速度に近い状態まで回すことができる。
軽く当てた状態で断続的にドライバーの回転数を変えてもお皿の回転数は大きく変化はしない。というのが何と無く想像できるだろうか。
これと同じような状況が半クラッチの操作にも起きている。
平らな場所で、クラッチをゆーっくり繋ぐと車が動き出すところがある。
これが弱めの半クラッチ。そこから車のスピードが上がるのに連れて少しずつクラッチを強めに繋いでいけば、確実にエンストせずに発進できる。が、これは時間がかかる。
駐車場から出るときなど、感覚的に弱半クラの位置を思い出すのに活用するといい感じだった。
練習中なども闇雲にクラッチをつながずに、弱半クラッチの位置を定期的に思い出すのにこれを使ってた。
弱半クラッチと、強半クラッチ状態ではエンジンにかかる負荷は当然のことだけど違う。
だから、弱半クラッチと強半クラッチの時で同じようにアクセルペダルを踏んでると、強半クラッチの時の方がエンジンの回転数は落ちている（= タイヤの回転数に近くなる）。
強半クラッチの状態でエンジンの回転数が落ちすぎるとエンストするので、弱半クラッチで動き出したからと安心してクラッチを強目に繋ぐとエンストする。このあたりの関係性が多分感覚的にわかってくると結構強い。
なんでエンストしたのかよくわからないときはこの辺りがヒントになった。
クラッチが減るのを心配して、半クラッチの時間を減らそうとか、半クラで回転数を上げすぎないようにとかそういうのは最初考えない。考えて弱気になればなるほど、エンストして発進がうまくいかずに、クラッチを逆に痛める。
最初は慣れたらクラッチ交換してやら！ぐらいの気合で、バンバン煽って半クラ多用しまくって行くぐらいで、感覚を掴んでいったほうがいい。
坂道発進の時などは特に。クラッチから多少焦げ臭い匂いがしても気にしない。
クラッチを痛めたかなぁと思ったら、数秒クラッチを切って（踏んで）クラッチを冷やす。
できれば、そのあと車を止めてクラッチを冷やしてあげる。
坂道発進の練習中なんかはずっと続けずに数回やったら休憩を取るように心がけてた。
(追記: あくまでその "気合い" で。長期間そう言った操作すると確実に痛めます。ただどうしてもエンストが減らない場合は最初それぐらいから始めないとなかなか感覚が掴めないと思う。
いくつかコメントなどでも指摘があるように、私自身のセンスがなかったと思って居ます。周りの MT 乗りの人の話を聞くに、確かに苦労はしたがここまではして居ないというのが多いです。
4限しか走ってない、いきなりWRXという言い訳もありますが、まあセンスでしょうね。
他にも、
など、アドバイス色々ありましたのでブックマークコメントを参考にしてみてください。
車に関してだけは、乗り換えのコストはそれなりにあるので、最初から乗りたいものに乗るのがいいとは思いますが、色々な車に乗るのも楽しいです。ただ、もたもたすると乗れない車とかもあるので、あまり迷わないほうがいいというのが俺の結論でした。
という意見もありましたが、これは人それぞれなところが大きいと思います。
まあ後は大体昔の話で忘れてるとか。自分もすぐに忘れそうだと思ってメモをわざわざとって、こうやって記事にした経緯があります。
もちろん今となっては、そんなこといちいち考えて運転はしてないです。1年経ってますからね。
でも、感覚で覚える前に、車の挙動１つ１つを丁寧に頭で理解し、攻略するというやり方は間違っては居ないと思います。
自分にあった練習方法を探すという意味でも、ヒントとして読んでもらえたら嬉しいです。
自分の好きなことを出来るように頑張るのは楽しいし、達成感もすごいです。是非がんばってください。
そう言ってもらえて本当に嬉しいです！
自分の一番の狙いはそこだったので、そう言った方々に届いたことが何よりも嬉しい！
このあたりの情報本当言語化して、解説してる情報があまりなくて・・・。
自分なりに頑張ったつもりです！
またブックマークでも色々ヒントを書いてくれる方々が出てきたことは嬉しかったです。これから乗る人はいろんなヒントを試して自分のスタイルを探してください。
WRX、昔のインプのようにじゃじゃ馬感は薄れ、ドッカンターボもなくなり、NAに近い乗り心地になってるそうです。
前のモデルに乗ったことがないので、わからないのですが底回転のトルクも昔よりは改善されているそうです。
= 本当俺が下手なだけ・・・（そうじゃないと誰か言って；；
ヒルアシスト付いてるだろ
ヒルアシストは付いてます！
ただ最初車がどうしてそういう挙動になるのかわからなかった時は、アシストを使うのが逆に怖くてサイドブレーキで坂道発進してました。
今はヒルアシスト使って運転してます。クソ楽です。
たまに不意にヒルアシストかかってて、発進時にエンストしそうになりますがw
トラックバックでももらって居ますが、教習車では確かにそんな匂いしたことなかったです。
車やクラッチにもよるのだと思います。
この感覚自分はないんですよね。乗る前にも色々指摘されてたので、大変なんだろうなーと腹をくくってましたが、ATとあまり変わらずに乗れてます。
でも最近のアイサイトとかの自動追尾はマジで楽そう・・・
これは本当に。アクセル離したらニュートラみたいに滑って走るのは怖くなりますね。エンブレ効かないし。
信号手前でニュートラに切り替えるのも不安でどうしてもやってしまうw
クラッチは多分相当下手しない限り、すぐに滑るようなことはないと思います。
俺も無事交換せずに乗れてます。
でも、慣れたら強化クラッチとか入れてみたいじゃん？最近の踏むのは重くないみたいだし！
気にしすぎ、怖がりすぎ
周りの車に関しては、確かに気にしすぎなんですけど。このブックマーク見てもちらほらいるように、下手くそ見たら何してもいいと思ってる輩がいまして・・・。初心者煽る車や、クラクション鳴らしまくる車は実際いるし、迷惑かけてるのは間違いないのでこの辺りは性格ですかね・・・。
上にも書いたように WRX STI は MT しかないんです！！S4 は CVTだし、エンジンEJ20じゃないし！そんなの嫌です…。苦労してでも乗れるようになって本当に良かった。後悔なんてこれっぽっちもない！！（迷惑かけた後続車には本当にごめんなさい
※若干ネタバレ注意
アイドルマスター3話にて、765プロアイドル総出で田舎へ営業へ行くのだが
移動手段が自動車、しかもまだ貧乏プロダクションという事で専属のドライバーがいる訳でもなく、
15人乗りのハイエースと思われるレンタカーで、スタッフ自らがドライバーになるというもの。
そのプロデューサーが仕事疲れからか営業が終わり、帰る頃には眠りこけるという流れ。
そこで帰路のシーンになるのだが、アニメとはいえ、製作スタッフはテレビでは考えられないミスを犯す。
そのシーンでのドライバーは、秋月津子…もとい、秋月律子嬢なのである。
総勢14名が1台の自動車に乗車している事になる。
つまるところ、中型以上の運転免許が必要になってくる。
しかし中型自動車の限定解除をするには、最低でも20歳以上でないと不可能。
きめ細かく作った設定が逆にアダになり、律子嬢は道交法違反をしてしまった。
この状況をどうにかする為には、シーン丸々差し替えか、律子嬢の年齢の改ざんのどちらかを迫られる。
幸いにも1話の免許公開シーンでは、生年月日の生まれた年にはモザイクがかけられていたので、
実は20歳でした、でごまかす事ができる。ただ長年確立してきた設定を簡単に覆していいのだろうかという話ではあるが。
singularitysky @yukari_tamura 般若さん頑張ってください！
singularitysky ゆかりんにブロックされると思うとゾクゾクするので。
singularitysky ゆかりんに謝罪しようか……。
singularitysky @yukari_tamura 先程は大変失礼なリプライをしてしまい申し訳ありませんでした。許されるとは思っていませんので不快ならブロックして頂いて構いません。すみませんでした。
singularitysky 【速報】ゆかりんにブロックされた
singularitysky ゆかりんは皆さんの@をちゃんと読んでるってことですね！
singularitysky 自己弁護をさせていただくとゆかりんにはごめんなさいはしました。結果、許されませんでしたが。
singularitysky このブロックはゆかりんのファンサービスのような気がしてきた。ブロックされたいって言ってたし。
kotetsu_eroge なんだかんだで般若って呼ばれてるの気にしてたんだなゆかりん。般若の癖に生意気な。
kotetsu_eroge そんなに女に関わりたいならゆかりんに般若って＠飛ばしてブロックされてこいよみたいな
kotetsu_eroge そろそろゆかりんにブロックされるようなことでもするかな
kotetsu_eroge @yukari_tamura 日本語でお願いします
kotetsu_eroge 【速報】般若にブロックされてる
kotetsu_eroge ゆかりんに「日本語でおｋ」って言うとブロックされる。ちぃおぼえた。
kotetsu_eroge 般若でブロックはわかる。中原麻衣に高見沢って言うようなもん。でも日本語でおｋでなんでそんな怒るん？
kotetsu_eroge 俺はこうしてゆかりんにブロックされたわけだが正直なところ二番煎じ感が拭えん
kotetsu_eroge もう般若はリプライ飛ばしたらブロックされるって解釈していいんじゃねえかな
kotetsu_eroge 俺なんか純粋に意味分かんない書き込みに対して「日本語でお願いします」って言ったらブロックだよ。どんだけ心狭いんだゆかリん！！！！
gunma_nm7 だっておｗｗｗｗﾊﾞﾝﾊﾞﾝ RT @yukari_tamura: だってゆかり、アイスモナカより和菓子のほうが好きだもん！（きりっ）
gunma_nm7 ゆかりんは日本語でおｋでブロックするのか・・・さっきのだっておｗｗｗも危なかったかもしれない
gunma_nm7 なんかアイコン変わってると思ったらゆかりんにブロックされないように国民アピールするためだった
gunma_nm7 たぶん今ゆかりんケータイだからブロックできないと思うの
gunma_nm7 よし風呂ってくる ゆかりんブロックしないでー
gunma_nm7 風呂って来た よかったまだゆかりんにブロックされてはいないようだ
gunma_nm7 ゆかりんにブロックされないようなのでアイコンの限定解除を行った
gunma_nm7 【速報】なぜかゆかりんにブロックされてる
gunma_nm7 フォロー減ってるからまさかと思ってゆかりん見てみたらブロックされてるって・・・
gunma_nm7 ゆかりんへの般若replyはRTしてもブロックされる、ちぃ覚えた [ゆかりんにブロックされた]
gunma_nm7 無関係なはずなのにRTだけでブロックされちゃいました＼(＾o＾)／ QT @iriswind: @gunma_nm7 そのフッターとゆかりんは無関係ですよねｗｗ
gunma_nm7 ロリコンだからもうすぐ34歳のゆかりんにブロックされても全然痛くないもんねー [blocked by 般若]
gunma_nm7 本当は凄く凹んでいます。ゆかりんにブロックされたのが今年一番ショックだった出来事。 [blocked by 般若]
gunma_nm7 だっておｗｗｗｗﾊﾞﾝﾊﾞﾝてしても大丈夫だったから大丈夫かと。 RT @whitepeach18: さすがにゆかりんに「おはようじょー＼(^o^)／」はブロックされますかね？ｗｗｗ
※本人曰く「だっておｗｗｗｗﾊﾞﾝﾊﾞﾝ」ではなく別件(RT)でブロックされたようだ
zero0328w @yukari_tamura 口内炎で苦しんで死ね。
zero0328w 【遅報】ゆかりんにブロックされてた
celes0118 @yukari_tamura 般若おめでとぉおおおおおおおおおおおお
celes0118 まさかと思ったら私もブロックされてましたｗRT @zero0328w: 【遅報】ゆかりんにブロックされてた
hey_yeah @yukari_tamura 般若さんよう、もう少し年齢というものを考えましょうや。ぴょんとかｗｗ
hey_yeah ブロックされる前にやっといた、これでゆかりんもめんどくさい操作しなくてすむね。
hey_yeah 始めてブロックしたのはゆかりんでしたｗｗｗｗ
hey_yeah ぶろったーで見てみたらゆかりんと相互ブロックの関係でした（キリッ
beakku @yukari_tamura おや般若
beakku 【速報】やっぱり田村ゆかりにブロックされてた
2440w0 @yukari_tamura お笑い芸人のはんにゃって面白いですよね！！
2440w0 【速報】 ゆかりんにブロックされました！
Octopus00 @yukari_tamura ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!
Octopus00 【速報】般若にブロックされた
ryou_916 田村ゆかりに今から一番目にブロックされたら勝ち大会でもやるか
ryou_916 @2440w0ブロックされる為にゆかりんにメッセージ送ってきたよ！
ryou_916 さあ、田村ゆかりにメッセージ送ってきた。ブロック来い！
ryou_916 まだ田村ゆかりにブロックされてないのか
ryou_916 ゆかりんにダイレクトメッセージで俺をブロックして下さいって送ったらブロックしてくれるのかな
ryou_916 @yukari_tamuraお笑い芸人のノンスタイルって面白いよね！
ryou_916 ゆかりんにリプライして来た。来い！ブロック来い！
ryou_916 よっしゃああああ、ゆかりんにブロックされたああああああ
ryou_916 【速報】般若にブロックされた
minon0 RT @yukari_tamura: 何か般若般若言われてるし、、、もう嫌だ。。。*1
minon0 ゆかり王国民からリプライ来てｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
minon0 RT @sonomae: @minon0:死ねや糞マンコ潰すぞかすうんこくせーつぶやき垂れ流しやがってその文章から伝わってくるんだよてめぇの内面及び外面の醜悪さがなどうして今死<なないんだ？今死ねようんこ
minon0 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!RT @2chnewsbot: [勢い1.6万!] 【全力】ゆとりマンコがアイドルの田村ゆかりさんに対し「般若」と発言in twitter★１ http://bit.ly/6pnx2b
beakku02 @yukari_tamura 寝れないんですか？ 俺は寝れないときはオナニーをするんですよ、ｼｭｼｭｼｭｼｭって、そうすると気持ちよくねれるんです。ゆかりんもオナニーしてみては？
*1改変RT。元発言は「何か胸胸言われてるし、、、もう嫌だ。。。」
最後の2人はブロックされたのか不明だが、あまりにひどかったので掲載 （ちなみに後者は@beakkuのサブアカ）
謝罪している最初の人などはまだしも、だんだんブロックされることをステータスかなにかと勘違いするのも増えてきたようです
相手は生身の人間です いい加減にしましょう
zero0328w ゆかりんブロックのまとめなんてあんのか つか俺がゆかりんにブロックされたのは「口内炎で死ね」じゃなくて巻き添えなんだけどな はてなの著者は無知だな
zero0328w 巻き添えブロック喰らわなかったら「口内炎で死ね」なんて言わねえってのｗ
夜ばいはあれ農村だけだからなあ。都市じゃ違うわけだし。しかも夜ばい制度のところじゃ結婚制度もなかったりするし。母系社会で、誰が父かわからない子を母と村全体で育てる、みたいな社会だからね。浮気とかも存在しない乱交社会。
そういうのを基準においていいんだったら、なんで結婚してる男女は他の男女と交わっちゃいけないのかってとこまで疑問に思わないとフェアじゃない。そこは不問なのはおかしいし。
ただ、社会状況によって左右されるというのはあると思うよ。
ただし、先天的には性的独占の方を持って生まれてくるんだと思う。男は。で、育て方によってそれを解除することができる。解除させないこともできる。完全解除が乱交で、限定解除が現在未来の性的独占（結婚制度）、未解除が過去現在未来の性的独占、ていうだけだと思う。
解除の方法は、できるだけ思春期に、複数と交わらせればいい。これだけだと思う。これをさせないで大人にすれば未解除になる。
どうも匿名でワイワイ好き勝手なことをしゃべることを嫌悪している方がいらっしゃるようなので、
インターネットの利用に際して免許制度、登録制度を作るようにロビー活動を展開すればいいと思うよ。
ネット接続するときには自分の個人情報をすべて登録してあるOpenIDしか使えないとか、
接続する端末はmacアドレスと個人情報をセットでプロバイダに登録してかないと使えないとかすればいいんだ。
完全に身元がオープンな状態になれば、堂々とあなたに不愉快な思いをもたらすような言動はきっと減るでしょう。
例：
第一種電網接続免許： 専用ブラウザを用いて、インターネットに接続、閲覧行為のみを許可する。
第二種電網接続免許： 第一種免許で許可された項目に加え、情報発信行為（メール、ブログ、掲示板への書き込み等）を許可する。
第三種電網接続免許： 特定サーバーの設置を許可する。（特定サーバーとはWEBサーバ、メールサーバに限定される）
MT車乗ってるけど、当面理由がなければ無理に限定解除しなくてもいいと思う。。
運転したい／運転しなくちゃならないMT車に会うまで、そのままでいいんじゃないかなー。
