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はてなキーワード: eVとは
インドにスズキとタタがあるとして、やっぱり地元国産のタタは強いんだよ
中国市場には中国企業が、EU市場にはEU内の企業が、日本市場は日本の企業が、
みたいになっていく気がなんとなくする
ミュージックプレーヤーがMDからiPod になったのはiTunesが優れていたから。何千曲取り込んでもパソコンで一括管理できたのすごかったよ。ソニーはソフトウェアがしょぼかったんじゃ無い？
携帯電話がガラケーからiPhone に変わったのは、iOS が優れていたから。他の会社も真似したけど、google しかまともなソフトウェア作れなかったよ。しかもコピー同然だった。
クルマがトヨタからテスラに変わったのは、ソフトウェアが優れていたから。自動運転はテスラにしか出来なかったよ。← これが欧米の人達が信じたい世界では？
実際には、自動運転は人命関わるし、ケータイよりは航空機の制御システムに近いものでないと受け入れられないかも。それでもボーイングとエアバスしかないから、やっぱりソフトウェアが入ると実質寡占になる。トヨタの立ち位置はうまくいったらホンハイくらいになれるかな〜？でもホンハイも車の受託製造始めそうだから厳しいねー。
それを支えてるのが貧弱な鉄道網っていうのヤバくね？
JRは凄いと思うけど、鉄道なんだから電気が無くなったら全部一斉に止まるし
道路が壊れても迂回できるし凄く遠回りになってスタックしても一応は帰れる
バスが基本の移動手段になっていれば災害時でもそこそこ大丈夫だと思うけど
そもそも東京ってバスの優先度が低いし災害時に一般車を排除する仕組みも無いし
おまけに道路をバニラバーニラの車が跋扈してたりして自動車の扱いがクソだよね
五輪の時だけ首都高閉鎖して頑張ってたけど災害時にはやらんのかな
まぁバスだと輸送効率悪いから首都圏の人口をカバーできないんだろうけど
日本みたいに汚ねえ電気しかない国でEV製造して利用しても環境は良くならないし、雇用は減るし、利便性も損なわれるだけじゃん
EV信者さん、出羽の守と日本ディスが大好きな人達がもともと多い上に自分は先進的だと思い込んでるる奴が多いせいか、
とりあえずトヨタ含めた（日本の）既存自動車メーカーはEV作ってない、EV化出遅れたとよく言ってるし、
その一例としてよくひけらかすのが、ノルウェーの新車販売の7割以上がEVという奴。
既存のガソリンエンジン・ハイブリッド車を増税してEVを無税として、2025年にBEV以外は販売禁止にすると謳うことで、無理矢理数字をでっち上げた。
そのお陰で、足下ガソリン/ディーゼル車と同等の航続距離でまともに使えるEVがテスラだけだからテスラが売れているようだけれども、
労働左派への政権交代でテスラ含めた高級車に課税する計画だとか。
そうなると、EVは航続距離≒販売価格になるから、ガソリン/ディーゼル車並のまともな航続距離をEVに持たせようとしたら、
いくら安く作ろうとしてもバッテリーだけで高級車が見えるくらいだし、バッテリー重量に耐えられるシャーシ・ボディにした瞬間、完全な高級車になってしまう。
EVを今の車と同じ価格帯・同じ使い方するには、トヨタが進めるような固体電池含めた高エネルギー密度にならないと無理。
ノルウェーの2025年にBEV以外は販売禁止にするという政策も、今のままだと失敗する。
しかも、ノルウェーは欧州最大の産油国なのに、温暖化・CO2問題に対応するのにカーボンニュートラルな燃料を目指すのではなく、石油の使用自体を諦めるというのもおかしい。
