「ダイハツ」を含む日記 RSS

はてなキーワード: ダイハツとは

2023-12-21

これでダイハツの車がバーゲンセールになったらラッキーなんだけどな。

今回の件で、しばらくダイハツ車の売れ行きが悪くなって値引き祭りになってくれたらラッキーなんだけどな。

まあそんなふうにはならないだろうけれど。

結局不正があったからって消費者が実際に乗るうえでの不利益なんてなかったわけだから買わない理由なんてないし。

ダイハツ企業広告Light you up」のCMには、上白石萌音ナレーションを務めています。このCMでは、ダイハツが「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」ための取り組みを紹介しています。

ダイハツCMには、ムーヴ キャンパスに出演する伊藤沙莉さんも出演しています

今の現役世代って高齢者達の失敗のツケを支払い続けているよね

ダイハツニュースとか見てて思うけど

高齢者が現役当時にめちゃくちゃやってきたツケを今の現役世代が支払う、って形が多すぎないか

ルール違反前提の体制組織作ってることとか

年金問題高齢者医療費問題もだし

インフラ設備修繕を先送りにしてきたこともそうだし

適切な人口ピラミッドを作ってこなかったこともそうだし

 

もちろん良いものもたくさん残してくれてるとは思うんだけど

こんないびつな形の遺産を残しておきながら、これからも現役世代から利益チューチューしながら生きるつもりなのかと思うとため息出る

あとは俺たちが立て直しておいてやるからさっさと退場してくれ

ダイハツ検査不正、数人とかいう規模ではなく不正に関わってそれを知り得た人間がいるはずなのに、内部告発マスコミへのリークもなく長期間に渡って社内の秘密として粛々と維持されてきたこと、この社会の悪い点がすごい出てるな。

個人良心とか社会正義みたいなものは、どこへ行ってしまったんだ?それとも、個人モラルを期待するのは間違っているんだろうか。

個人内面規定するのは所属する組織団体だとして、その集団、拡大すれば社会が腐っているとしたら個人は終わりということになる。

終わりだよ、この国

ダイハツ報告書を読んたか大手転職する

ダイハツ第三者委員報告書を読んで思った。

こんな腐りきった社内風土でもトヨタと国が助けるのが大手の強み

同じ状況の中小はたくさんあるけどそこは誰も助けずに潰れるだけ

年収微増でも大手就職することが人生幸せと思って転職活動はじめます

不正ノルマ達成への圧力があったから」

これ、全然嘘だから

実務者が責任逃れするための方便から

日本会社ってクビにできないかほとんどの場合管理職より実務者の方が強い

例えばダイハツの件だと

「どうやってもうちら技術力じゃそんなエンジン出力出ませんよ」

って平気で言ってくるよ

「光軸調整とかめんどくせーし別にどうでもいいだろ」

とか実務者側の理由不正してるから

とにかく仕事したくないやつ多すぎるし、それはそれで正しい

不正ガバナンス問題であって、「不当な圧力があった」とかを信じるなよ

D社でエンジン開発してた知り合いの話

  • カタログスペック偽装なんて昔から各社やってた
  • 10%ぐらいは何もしなくても上乗せするのが慣例
  • 他社の新型が発表されると買ってきて測定するんだが10%は確実に上乗せされてたのでお互いに良く分かってた
  • M社はぶっ飛んで20〜30%近く上乗せされてて「やべーよあの会社」って言ってたら案の定問題になってた
  • D社は数年前にエンジン開発部門が再編されて、そのタイミングでかなりの技術者が抜けた
  • 知人もそのうちの一人らしく、それ以降の開発体制は知らないがヤバそうだとは思っていた
  • ちなみにH社だけはキッチリカタログスペックが出てた

追記

  • 買ってきて

- →当然だが新車普通に買ってきて散々試験して最後にはバラ

  • T社とかは?

- → 軽の開発なので軽以外はノータッチなのでは?

- → というか業界丸ごと終わってると思ってるし何なら日本って性善説で作られてるところが多いからこういうの他の業界でもいっぱいあると思う

- とはいえ今回のD社はヒドイねって知人とは話した(あいつがどこまで隠してるのかは知らんけど)

個人的にはスバルの軽がぶっ飛んでて好きだったんだけどね。

660ccの4気筒+四輪独立懸架+スーパーチャージャーかぶっ飛びすぎでしょ。

採算合わず撤退して、ダイハツの軽を売ることになって今回のコレだから可哀想だわ。

2023-12-20

ダイハツの車をビッグモーター検車してもらおう

まとめてやるのが結局は一番早いよ。今からでもまじめにやって、署名が集まれば存続の道も見えよう。

僕らの生まれてくるずっと前にはもう

ダイハツ不正してたっていうのに

ビッグモーターで買ったダイハツ車に乗って銀座カラーに通う日大出身ジャニオタにとって、2023年は忘れられない年になったのでは。

ダイハツトヨタ記者会見で一番目の記者が「これ詐欺じゃないんですか?」といい、弁護士が「判断する立場にない」という

詐欺罪は個人にはかかるが組織にかからないことは、視聴者ですらだいたい知ってる

→ボクは法曹ですが難しくて良く分かりません、みたいな茶番がクソすぎ

ダイハツさんはおしまい!ってことでええんか?

なんでバレた?

34年前かー

トヨタ関係ないじゃん?

ダイハツの社風じゃん?

ダイハツ不正は34年前から

https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN5GW2RDNULFA02Q.html

トヨタの子会社化は1998年(25年前)だからそういう文化やったんやろなぁ

こんな会社をよう子会社化したなと思うが98年頃のトヨタって米国一位!とか取ったり目指せ世界販売台数一位とかイケイケどんどん時代やったっけ

anond:20231220182301

ダイハツ不正は34年前から

確認できた部分で不正は34年前から続いており、現在手がける車種のほぼ全てで行われていた。

不正の中身は、

自力作動させるべきエアバッグ試験タイマーによる作動実施した▽

運転席側の衝撃試験をせずに助手席側の試験データを流用した▽

虚偽の衝突速度やタイヤ空気圧を試験成績書に書いた、

など。最も古い不正1989年に行われた

anond:20231220121701

トヨタグループをめぐる主な不正

2022年3月

日野自動車排ガス燃費の性能を偽る不正をしていたと発表

  233月

豊田自動織機国内向けフォークリフトエンジンについて、排ガスなどの劣化耐久試験不正をしていたと発表

  234月

ダイハツ工業トヨタブランドを含む海外向け4車種について、衝突試験でドアに本来はない加工を施す不正をしていたと発表

  235月

愛知製鋼顧客規格外の長い鋼材を出荷していたと発表

  235月

ダイハツトヨタブランドを含む国内向け2車種について、衝突試験認証手続き不正をしていたと発表

国交省のえらいひとは、実は不正を見逃して事故を起こすのが仕事なの?と疑うほどの事件が起きています

三菱自動車だけでなくダイハツまでアレだったとか、観光船が整備不良で沈没したとか、クルーザーコロナが輸入されたとか

ダイハツ国交省とミツイのズブズブから逃れられなかった

そこで当番組では「優秀な日本ダメにするウイルス性資本」の起源を探っていきたいと思います(放映未定)

ログイン ユーザー登録
ようこそ ゲスト さん