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仮に女性専用車両が「割れ窓」と同様の、社会悪を象徴する何かだと仮定したとしても（実際は社会悪からのシェルター機能なわけでむしろ逆なのだが）
どこの業界でも通用するかどうか分かりませんが、やはり、訪問される側としてはジャスト13時よりゆっくり目に来てもらえる方がうれしいです。お昼に外食すると職場に戻ってくるのが結構13時ぎりぎりになったりするので、歯磨きも化粧直しもできないでお客さん対応をする羽目になります。
仕事をする心構えとしては「13時になったら来客でも何でも受けられるようにしておけ」というのが正しいのかもしれませんが、個人的には13時ちょっと過ぎとか13時半とかのアポの方がありがたいです。
詭弁はやめろよ。
ただの違いならなんでみんなこんなに苦しんでるんだ？社会が不寛容なのが悪い？
もちろんそれもあるけどそれが完全な答えではないだろうが。
それともアレか？ただの無能として扱うことで金のかかる福祉を打ち切らせたいのか？
俺の主治医が言っていたけど最終的に自身や周囲が苦しんでりゃ障害なんだよ。
それに病気障害の類いじゃなきゃ障害者手帳だってもらえてないだろうにさあ…
＞例の大騒ぎしている輩どもは、痴漢ではないが暴力を伴ったセクシャルハラスメントではあるので、十分排除に値する。
誰でも乗れる一般旅客車両に粛々と乗車していることが「暴力を伴ったセクシャルハラスメント」になるって、一体どういう意味なのかよくわからない。もしかして、女性専用車両には一般の男性も普通に乗車できること、それはマナー違反でも何でもないと鉄道会社も認めていることを知らないの？
＞そもそも、そのその電車すべてに乗れないわけでも、女性専用車両の方が仕様が著しく良いわけでもなくまったく同じ電車であるし混雑具合もラッシュ時は同程度であるし、車両編成の大半が女性専用なわけでもないのに「男性差別」とするのはかなり無理があるが。
「割れ窓理論」という言葉があるじゃん。今は１両であっても、これが段階的に２両、３両と増やされていくかもしれない。そうなったらもう遅いし、後戻りできなくなるんだよ。今現在の１両の段階で、徹底的に男性差別であると抗議してその流れを潰すプロセスは社会運動として大事だよ。
ネットの落書きぐらいで性犯罪被害者に同情できないと言い切っちゃうなら、元々「そういう」人だったってだけだと思うけどねー。
生まれつき脳に障害があるわけじゃなくて、脳機能に多数の人とは異なる特徴があるってだけ。
それだけなら障害（disability）でもなんでもないの。ただの違いだから。
それが日常生活に支障をきたすと精神障害（mental disorder ≠ mental disability ）のひとつとしての発達障害/神経発達症（developmental disorder / neurodevelopmental disorder ≠ developmental disability / neurodevelopmental disability）だったり、その度合いによっては障害者（developmental disability）と呼ばれることもあるってだけ。
すべて程度問題なんだよ。disorderレベルの人が「発達障害と診断されたから私は障害者だ、人生オワタ」と言うのを何度見てきたことか。
そして誰とは言わないが、声がでかい当事者の人がこういったことに無知なのは許されないと言っておきたい。はっきり言って非常に迷惑だ。私は君のことを無能な働き者だと思っているぞ。
例の大騒ぎしている輩どもは、痴漢ではないが暴力を伴ったセクシャルハラスメントではあるので、十分排除に値する。
そもそも、そのその電車すべてに乗れないわけでも、女性専用車両の方が仕様が著しく良いわけでもなくまったく同じ電車であるし混雑具合もラッシュ時は同程度であるし、
一時期はアスペルガー症候群、広汎性発達障害、高機能自閉症と医者によって診断名がバラバラだったわけだし…
私も状況は似てます。学校にも仕事にも普通に行っていましたが、表面的な友達はいても、気楽に食事や旅行に誘えるような友達がいません。何か1対1の付き合いで特定の人と親しくなるのが苦手です。ネット上も似たりよったりで、何となくつながっていて、SNSで「イイネ！」とか押す相手はいても、一緒に遊びに行ったりするかっていうと微妙です。
特に美人でもなんでもないオバさんなので、モテないのはしょうがないと思いますが、女性の知り合いに「○○行かない？」とか言っても何だかんだ言って遠回しに断られます。うちの会社は独身率が高くて、同期でも独身もしくは既婚だけど子どもがいない人が多いのですが、あまり集まる機会がありません。その気になればいつでも会えるはずなんですが私の性格や行動に問題があるのかと思ってしまいます。
「女性専用車両は男性差別であるが、痴漢対策という公共の利益があるから容認できる」というロジックならある程度は容認できるんだけどね。
ただし、そのロジックを認めてしまうと、現在の女性専用車両が本当に痴漢対策になっているのか、という批判がなされてしまう。
本当に痴漢対策であるなら、警察庁も公式見解として認めている、痴漢被害に遭いやすい若い女性だけを女性専用車両に誘導していないのはなぜか。
女性専用車両以外の車両に乗っている女性乗客は痴漢に遭いやすいことは変わりないのだから、痴漢対策になっていないのではないか。
痴漢対策であるならば、男性の痴漢被害者も乗車できるはずであるが、その男性の痴漢被害者すら排除することはどうなのか。
そもそも痴漢の大半は男性であるが、男性の大半は痴漢ではない。では痴漢ではない男性が乗車することは何の問題もないはず。
これらの疑問とどう向き合うか、だよね。
