2015年02月12日の日記

2015-02-12

VT102 発見!!!

動いたら高値で売れるかな ワクワ

はてな運営へのお願い

二つあります

一つは連投規制をして欲しいです。

たまに同じ増田投稿が二つ以上ある時があり、これを直せば元増田も二度クリックを誤ってした場合二度手間を防げます

もう一つはアスキーアートの禁止またはお絵かきスクリプトの設置です。

たまに物凄い量のアスキーアートを見かけますしか全然アスキーアートの原型を留めてないので荒らしに見えなくないです。

そのため、お絵かきスクリプトというか専用のお絵かき増田?があれば幸いです。

何せはてな記法を知らない、使った事がない人もいるわけですから、設置を検討する余地があると思います

何卒ご検討の程宜しくお願いします。

http://anond.hatelabo.jp/20150212132920

そのなかで「同性愛者の権利」は他2つと全然ちがくね?

一緒にしたらダメな気がする

http://anond.hatelabo.jp/20150211182108

わかる。ただひたすらに、よくわかる。

http://anond.hatelabo.jp/20150212142135

美術系だよ(抽象系ではない)

彩度低いし画面暗いよ

でもツールはフルデジタルだよ


一体どこに需要があるのか自分でも分からなくなってきてるし

自信がなくなってきてる

御巣鷹ちょろり

流れ

7年前、バルクヘッドが割れ

やっつけで直した

事故当日、やっつけで直した箇所が吹っ飛んだ

衝撃で垂直尾翼も吹っ飛んだ

垂直尾翼には油圧4系統すべてが通っていたので、油が全部流出した

「油圧(ハイドロ)全部だめ」

しりの方向舵・昇降舵、大きい羽のスポイラ(揚力調整)・エルロン(補助翼、バルク(傾き)調整)などすべて操作不能

WIKI

事故後の日本航空[編集]

事故当時、日本航空はそれまでの半官半民の特殊会社体制から完全民営化へと移行する方針を決定していたが、本事故の影響による経営悪化安全体制経営姿勢に対する社会から批判を受けて、政府主導により抜本的な体制刷新が行われた[31]。1985年12月、当時カネボウ会長だった伊藤淳二が日航副会長に就任(後に会長へ昇格)し、経営体質の改革や長年の懸案であった同社の労働組合問題の解決に取り組むとともに「絶対安全確立」を新たな経営方針の一つとして掲げ、機付整備士制度の導入や技術研究所の設置などの施策が行われた[32]。

2006年4月24日羽田空港整備地区日本航空安全啓発センターが開設された[33]。同センターには本事故の残存機体の一部(後部圧力隔壁、垂直尾翼前側、後部胴体の一部、座席フライトデータレコーダ、コックピットボイスレコーダなど)を含め、事故に関する資料が展示されている。社内向けの施設であるが一般にも公開されており、事前に申し込みをすれば見学することができる。なお、センター内は特別場合を除き撮影禁止となっている。

747SRは日本航空がローンチカスタマーであったが、事故を受けて同型機は全て売却された。なお、スペースシャトル輸送機の改造ベースとしてJA8117を購入したNASAは受け取った機体の整備技術に敬意を表し、JALの整備部に表彰状を贈っている[34]。また、JA8118はボーイング金属疲労試験機として購入した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

類似事故事件[編集]

パンアメリカン航空845便離陸衝突事故 - ボーイング7471971年進入灯に接触し、4本の油圧配管のうち床下を走る3本を破断。ボーイング747初めての人身事故内田幹樹は著書の中で、この事故後に適切な設計変更がされていれば123便の油圧喪失は防げたのではと語っている。

アメリカン航空96便貨物ドア破損事故 - DC-101972年。飛行中貨物扉が与圧に耐えられず脱落。急減圧により床下の操縦索を損傷。このときの機長は油圧のみで操縦する第3世代の機種に不安を抱いており、油圧喪失時の操縦を研究していた。

大韓航空機撃墜事件大韓航空007便) - ボーイング7471983年INS故障ソ連領空侵犯ミサイルを発射される。ミサイル尾翼命中し操縦索や油圧系統を損傷し、急減圧が発生して緊急降下を試みたが墜落した。

ユナイテッド航空232便不時着事故 - ダグラスDC-101989年。本事故の教訓から油圧系統が全滅した場合の操縦方法を研究していたパイロットが搭乗していたため、着地は不完全であったもの空港への帰還に成功した。

アメリカン航空587便墜落事故 - エアバスA300-600R2001年。離陸直後に、方向舵の過剰操作により垂直尾翼が脱落して墜落。乗客・乗員全員と地上にいた5人が死亡し、1人が負傷した。

チャイナエアライン611便空中分解事故 - ボーイング7472002年1980年に起こしたしりもち事故で修理していた胴体後部の外壁が、金属疲労破壊され墜落した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85


対策

垂直尾翼がふっとんでもコントロールを失わない設計は可能なのか

それは実現されているのか

そうですね操縦システム誘導に関するもの、整備に関するもの、機体強度に関するものなど色々あると思いますが例えば、機体に関してですが各翼に付いている昇降舵や方向舵の油圧系統は昔、全てつながったような1系統だった為に1ヶ所が破損した場合全ての機能がアウトになりましたが、現在では右と後の組、左と後の組、などの様に2重またはそれ以上にして1ヶ所が破損した場合でも他の系統で補える様にして万が一の時でも危険性を少なくする様な設計がされているようです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11130243796

→どういう配管からどういう配管になったのか図で見てみたい

→いま垂直尾翼が吹っ飛んだとしても大丈夫なのか???

垂直尾翼がふっとばない対策としては何かなされうるのか???


その他

陰謀論寄りですが図解がわかりやす

慰霊の日 お墓参りと日航機事故 鎮魂と日航の無念|夢老い人の呟き

職場

認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい認められたい人たちのたまり

Qiita色々参考にさせてもらってます

遅ればせながらQiitaを利用し始めて流し読みしてるけど、

フィード投稿一覧から直接ストックできないのがちょっと不便

ストックじゃなくて「あとで読む」的なボタンでもいいからそういうの欲しいなと思った

http://anond.hatelabo.jp/20150212141332

文章は生まれ持ったもので決まるのかもしれないが

村上春樹の私見だから事実のように扱われても困る。

イラストはもしかしたら違うのかもしれない!

違うかもしれないし違わないかもしれない。

ひょっとしたらここでグダっている俺とかお前も才能あるかもしれない。

でもそれはやってみないと解らない。だから異議を唱えられてもどうしようもない。

ネタ

同性愛者が圧倒的多数になった社会での少子化対策

ありきたりなSF的解は人工子宮かな?それを未獲得な社会はどうあるだろうか?

http://anond.hatelabo.jp/20150210133452

村上春樹曰く

文章を書くというのは、女の人を口説くのと一緒で、ある程度は練習でうまくなりますが、基本的にはもって生まれもので決まります。まあ、とにかくがんばってください。

http://www.welluneednt.com/entry/2015/01/16/232935

某氏某氏

某氏某氏

他の人が面倒だから触りたがらないタイプおかしなこと言ってる人に対して

どこがおかしいか丁寧に説明して叩く作業は立派だし尊いと前々から思っていたんですが、

その人達がここ数日で突然頭に血が上ったらしく雑なこと言い出したので私は悲しいです。


ここまで読んでどのくらいの人が私と同じ人を思い浮かべるのか気になりますが、

まあ書いてしまうとid:kyoumoeid:srpgloveです。

女というだけで出世するなんて許せない

ということを言う先輩がいる。もちろん男。

先日、先輩と同期の女性出世したんだけど、先輩とその女性は業績的にどちらが出世してもおかしくなかった(人望は女性のほうが上だったが)。

確かに今までのうちの会社の慣例だと、まず間違いなく出世は先輩の順番だったんだ。圧倒的に男性優先だったからね。

だけど、このご時世で人事が輝く女性云々言い出して、女性出世したわけだ。

で、その割をくった先輩はそれはもう憤慨して声高に「女というだけで出世するなんて許せない」と…。

それを聞いたのが別の女性役員

この人が先輩にいたく同情したように「そうよねー理不尽よねー悔しいわよねー時代が悪いのよねー」と言うので、

不思議に思ってなんで先輩のほうに立つんですかって聞いたら、

「私もずっと思ってたわ『男というだけで出世するなんて許せない』って。いつの時代にも割を食う人はいるのよ。彼はたまたまその転換点に立っちゃっただけよ」

その女性役員は、文字通り女というだけで出世がひどく遅れてしまった人だった。

「今まで優先的に出世できてた男性のツケを払わされる彼はかわいそう」

「女というだけで出世する時代は、それまでの男というだけで出世する時代にくらべれば早々に終わるでしょう」

「それまで彼は、かつての女性のように周囲に認められるまで誠実に仕事をするか、訴訟するか好きにすればいい」

なんだか色々と考えてしまった話だった。

http://anond.hatelabo.jp/20150210133240

イラストレーターになりたい 後日談


仲介審査に落ちたので途方に暮れている

営業も全然してない


コンペでも出すか?


あぁ人脈が欲しい

オフ会にでも行ってみようかなと思うけど

どこでオフ会が開かれているのか検討がつかない

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